印度再次批评FGFA
随着2007，俄罗斯和印度正在共同开展FGFA（第五代战斗机）战斗机项目。 这项工作的目的是创建T-50飞机的出口版本，同时考虑到印度军方的愿望。 去年冬天，印度媒体报道了FGFA项目的一些特征。 有人认为，印度空军对该项目有一些抱怨，并担心未来战斗机的一些特征不符合他们的要求。 9月初，类似的信息再次出现。 根据简氏的说法，印度空军再次声称俄罗斯 - 印度联合项目。
简的出版物援引印度国防部的消息来源报道说，该联合项目的一些特征不适合军方，并且是索赔的原因。 有人认为，面对印度空军的客户要求不满足于AL-41F1涡轮喷气发动机，机载雷达，隐身水平和拟议的武器悬挂系统。 此外，印度军方再次关注该项目的推迟发展。 应该指出的是，目前还不知道有希望的战斗机的参数究竟与印度空军不满意。 此外，简的记者未能收到印度空军和HAL的官方评论。
印度方面以前的主张在今年春季结束时表达，并与项目的时间和成本有关。 俄罗斯飞机制造商对这些说法做出了回应，称这项工作正在进行中，没有遇到严重困难，所有现有问题都尽快得到解决。 后来，有关一个有希望的项目的新声明的信息出现了：印度军方对FGFA飞机运行的具体情况以及减少印度的参与和拒绝提供一些文件表示负面评价。 此外，据称俄罗斯飞机制造商仍未向其印度同事通报今年6月点燃经验丰富的T-50战斗机的原因。
印度军方特别关注的是该计划的成本上升。 最初计划FGFA战斗机的开发将使印度的成本约为10-11数十亿美元。 自2007以来，印度方面的估计项目成本增加了约10亿。 其中一个后果是关于订单计划设备数量的计划变更。 根据最新的计划，它不是先前假设的第五代220战斗机，将被收购，但不超过130-150。 此外，正在考虑放弃使用双舱的45-50训练FGFA的可能性。
印度国防部担心该项目的成本增加以及正在开发的飞机的特性不足。 与此同时，印度飞机制造商表达了他们的担忧。 事实上，在项目开始时，在2007，Hindustan Aeronautics Ltd. （HAL）承诺执行所有项目工作的25％。 根据最新数据，HAL的份额现已降至13％。 因此，印度企业只能提供一些无线电电子系统，而且几乎所有设备的主要部件都将由俄罗斯工业生产。 该项目的这一特点，以及进一步降低印度参与份额的可能性，引起了HAL的关注和投诉。
简的报道称，印度方面此前曾抱怨过这个联合项目的各种特征，已经得到了俄罗斯同事的澄清。 因此，众所周知，成为索赔对象之一的引擎AL-41F1是一种临时解决方案，并且将来会让位于具有更高性能的新引擎。 FGFA战斗机的新发动机已经开发出来，现有的AL-41F1将仅在飞机首次测试阶段使用。 至于具有有源相控天线阵列的雷达，其发展和改进仍在继续。 到飞机大规模生产开始时，系统的特性将达到理想的水平。
如前所述，印度军方不是第一次表达他们对一个有前途的战斗机项目的主张。 去年年底和今年春天，印度空军已经讨论了FGFA项目是否符合军方的期望。 从这些讨论中得出了一些结论，最近Jane在印度军事部门的出版物重申了这些结论。 目前，FGFA项目有几个有争议的功能，不允许新战斗机的起始客户悄悄履行现有合同规定的义务，并等待机器的外观。
对印度空军司令部的关注并非没有道理。 事实上，FGFA项目目前处于最早阶段，有很多“儿童疾病”，因此需要付出很多努力，时间和金钱。 第五代战斗机的第一次试飞将在不迟于当前十年结束时进行，这在某种程度上可能表明该项目在特定时间点的发展程度。
随着项目的发展和计划使用的飞机部件得到改善，除了项目成本可能增加之外，印度方面的所有问题都将不得不消失。 即使在现有机器的基础上开发第五代战斗机也是一项极其复杂和昂贵的任务，其解决方案需要大量资金。
值得注意的是，官员和不愿透露姓名的消息人士最近关于FGFA项目索赔的声明可能具有政治动机。 在俄罗斯飞机制造商的帮助下，印度近年来已能够对其飞机进行现代化改造 航空 行业。 反过来，后者已经在开发自己的第五代战斗机项目。 根据最近的报道，经验丰富的AMCA战斗机（高级中型战斗机-“透视型中型战斗机”）应该在50年代初起飞。 在许多特征方面，AMCA明显不及T-XNUMX和FGFA，但它的“起源”是印度工程师制造的机器，可能会对军方的最终决定产生严重影响。
俄罗斯 - 印度FGFA的另一个潜在竞争对手是美国洛克希德·马丁公司的F-35 Lightning II战斗机。 印度已收到美国关于可能出售此类飞机的正式要约。 应该指出的是，F-35还没有准备好供应印度空军，并且在时间方面可以被认为是FGFA和AMCA的直接竞争对手。
在更新印度空军舰队和FGFA项目的背景下，有时会提到最近的战斗机供应招标，其获胜者是法国制造的Dassault Rafale飞机。 最近，有人一再提出签署供应126阵风的合同，并拒绝发展俄罗斯 - 印度联合项目。 然而，由于Rafale和FGFA的类别和级别不同，这句话毫无意义。 在这种情况下，法国技术可以在下一个10-15年份对空军的状态产生积极影响。
无论定期提醒FGFA项目存在缺陷的原因如何，这架飞机的开发对印度来说都很有意义。 由于该项目的成功完成，印度空军未来将获得第五代具有高性能的现代战斗机。 此外，印度不购买成品飞机，但参与其发展，有机会影响外观和技术特性。 最后，计划在HAL的生产设施部署FGFA系列将有助于印度专家掌握新技术。
然而，最近具有令人羡慕的规律性的印度军方提醒他们他们对FGFA项目的要求，并且这些索赔的清单几乎没有更新。 确切原因尚不清楚，但这些陈述不太可能有助于迅速解决所有现有问题并完成新飞机的制造。 不应忘记，印度最有兴趣成功完成FGFA项目。
在网站的材料上：
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
简的出版物援引印度国防部的消息来源报道说，该联合项目的一些特征不适合军方，并且是索赔的原因。 有人认为，面对印度空军的客户要求不满足于AL-41F1涡轮喷气发动机，机载雷达，隐身水平和拟议的武器悬挂系统。 此外，印度军方再次关注该项目的推迟发展。 应该指出的是，目前还不知道有希望的战斗机的参数究竟与印度空军不满意。 此外，简的记者未能收到印度空军和HAL的官方评论。
印度方面以前的主张在今年春季结束时表达，并与项目的时间和成本有关。 俄罗斯飞机制造商对这些说法做出了回应，称这项工作正在进行中，没有遇到严重困难，所有现有问题都尽快得到解决。 后来，有关一个有希望的项目的新声明的信息出现了：印度军方对FGFA飞机运行的具体情况以及减少印度的参与和拒绝提供一些文件表示负面评价。 此外，据称俄罗斯飞机制造商仍未向其印度同事通报今年6月点燃经验丰富的T-50战斗机的原因。
印度军方特别关注的是该计划的成本上升。 最初计划FGFA战斗机的开发将使印度的成本约为10-11数十亿美元。 自2007以来，印度方面的估计项目成本增加了约10亿。 其中一个后果是关于订单计划设备数量的计划变更。 根据最新的计划，它不是先前假设的第五代220战斗机，将被收购，但不超过130-150。 此外，正在考虑放弃使用双舱的45-50训练FGFA的可能性。
印度国防部担心该项目的成本增加以及正在开发的飞机的特性不足。 与此同时，印度飞机制造商表达了他们的担忧。 事实上，在项目开始时，在2007，Hindustan Aeronautics Ltd. （HAL）承诺执行所有项目工作的25％。 根据最新数据，HAL的份额现已降至13％。 因此，印度企业只能提供一些无线电电子系统，而且几乎所有设备的主要部件都将由俄罗斯工业生产。 该项目的这一特点，以及进一步降低印度参与份额的可能性，引起了HAL的关注和投诉。
简的报道称，印度方面此前曾抱怨过这个联合项目的各种特征，已经得到了俄罗斯同事的澄清。 因此，众所周知，成为索赔对象之一的引擎AL-41F1是一种临时解决方案，并且将来会让位于具有更高性能的新引擎。 FGFA战斗机的新发动机已经开发出来，现有的AL-41F1将仅在飞机首次测试阶段使用。 至于具有有源相控天线阵列的雷达，其发展和改进仍在继续。 到飞机大规模生产开始时，系统的特性将达到理想的水平。
如前所述，印度军方不是第一次表达他们对一个有前途的战斗机项目的主张。 去年年底和今年春天，印度空军已经讨论了FGFA项目是否符合军方的期望。 从这些讨论中得出了一些结论，最近Jane在印度军事部门的出版物重申了这些结论。 目前，FGFA项目有几个有争议的功能，不允许新战斗机的起始客户悄悄履行现有合同规定的义务，并等待机器的外观。
对印度空军司令部的关注并非没有道理。 事实上，FGFA项目目前处于最早阶段，有很多“儿童疾病”，因此需要付出很多努力，时间和金钱。 第五代战斗机的第一次试飞将在不迟于当前十年结束时进行，这在某种程度上可能表明该项目在特定时间点的发展程度。
随着项目的发展和计划使用的飞机部件得到改善，除了项目成本可能增加之外，印度方面的所有问题都将不得不消失。 即使在现有机器的基础上开发第五代战斗机也是一项极其复杂和昂贵的任务，其解决方案需要大量资金。
值得注意的是，官员和不愿透露姓名的消息人士最近关于FGFA项目索赔的声明可能具有政治动机。 在俄罗斯飞机制造商的帮助下，印度近年来已能够对其飞机进行现代化改造 航空 行业。 反过来，后者已经在开发自己的第五代战斗机项目。 根据最近的报道，经验丰富的AMCA战斗机（高级中型战斗机-“透视型中型战斗机”）应该在50年代初起飞。 在许多特征方面，AMCA明显不及T-XNUMX和FGFA，但它的“起源”是印度工程师制造的机器，可能会对军方的最终决定产生严重影响。
俄罗斯 - 印度FGFA的另一个潜在竞争对手是美国洛克希德·马丁公司的F-35 Lightning II战斗机。 印度已收到美国关于可能出售此类飞机的正式要约。 应该指出的是，F-35还没有准备好供应印度空军，并且在时间方面可以被认为是FGFA和AMCA的直接竞争对手。
在更新印度空军舰队和FGFA项目的背景下，有时会提到最近的战斗机供应招标，其获胜者是法国制造的Dassault Rafale飞机。 最近，有人一再提出签署供应126阵风的合同，并拒绝发展俄罗斯 - 印度联合项目。 然而，由于Rafale和FGFA的类别和级别不同，这句话毫无意义。 在这种情况下，法国技术可以在下一个10-15年份对空军的状态产生积极影响。
无论定期提醒FGFA项目存在缺陷的原因如何，这架飞机的开发对印度来说都很有意义。 由于该项目的成功完成，印度空军未来将获得第五代具有高性能的现代战斗机。 此外，印度不购买成品飞机，但参与其发展，有机会影响外观和技术特性。 最后，计划在HAL的生产设施部署FGFA系列将有助于印度专家掌握新技术。
然而，最近具有令人羡慕的规律性的印度军方提醒他们他们对FGFA项目的要求，并且这些索赔的清单几乎没有更新。 确切原因尚不清楚，但这些陈述不太可能有助于迅速解决所有现有问题并完成新飞机的制造。 不应忘记，印度最有兴趣成功完成FGFA项目。
在网站的材料上：
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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