俄罗斯海军可以获得直升机型无人机

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据车载电子设备NPK开发负责人“海洋 航空 综合体和系统”，Sergiy Pritsyn，在不久的将来，俄罗斯舰队可能会接收海洋 无人驾驶飞机 直升机类型，如果命令显示对它们感兴趣。

俄罗斯海军可以获得直升机型无人机


“如果船队表达了愿望，那么在一年内我们就可以准备好向它发送第一批样品了，”他引述道 俄通社 - 塔斯社.

Pritsyn指出，到目前为止，已经完成了重约150 kg的海上设备的工厂测试。 据他介绍，这些无人机可用于增加“各种海上监测手段的可见区域”。

“我们创造了一种直升机型号 - 约15单位，重量从35到500 kg，具体取决于有效载荷，”Pritsyn补充道。

据他介绍，作为此类设备的有效载荷，可以使用各种光学系统，小型雷达站和其他无线电设备，以及辐射传感器。

“我们通过了初步测试，使我们能够将这架无人机升降并降落在船的甲板上。 宽带控制通道设计用于提供无人机信息的实时传输，“Pritsyn说，并补充说该设备”在视线范围内工作。“
22 评论
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  1. Al_lexx 标题
    Al_lexx
    +5
    5九月2014 13：35
    一个有趣的决定。
    1. CrazyBear 标题
      CrazyBear
      +5
      5九月2014 13：42
      便携式直升机-多功能无人机（UAV）。 由奥地利公司Schiebel设计和创建。 从2003年到2005年进行了开发。

      第一批订购40辆车的订单来自阿联酋军队。 从另外三个国家收到了申请。 总共订购了200架无人机。 机身由复合材料组装而成。 使用GPS GLONASS系统进行导航。 可以在直接无线电能见度范围内（取决于主通信信道的所选天线），在距基地最多50、90和200公里的距离内进行控制。 OJSC Gorizo​​nt（顿河畔罗斯托夫）与Schiebel一起在俄罗斯建立了无人直升机的生产基地，该基地被称为UHC Horizo​​n Air S-100。 2011年，该综合体在俄罗斯的山区地形船上进行了测试，确认了制造商的规格。 在自动，半自动和手动模式下，飞机可以在未准备好的地点起飞和降落。 这是世界上唯一经过测试的基于甲板的无人机，并已被世界各国海军所采用。 从NK的船尾和NK的速度着陆的飞机着陆-8节。 飞机起飞和降落时的最大海上搅动-不超过5分。 飞机起飞和降落时的风力不超过20节。 风向是任意的。 它在山区积极使用。


      如果只有奥地利人因为对俄罗斯的制裁而没有减少联合生产。 我认为我们的设计师（在这种情况下为LLC“ Gorizo​​nt”）将对它的建设性和技术性解决方案表现出极大的兴趣，以创建完全家用的直升机式无人机。
      1. 德米特里·托德雷斯（Dmitry Toderese） 标题
        德米特里·托德雷斯（Dmitry Toderese）
        0
        5九月2014 18：05
        Quote：CrazyBear
        便携式直升机-多功能无人机（UAV）。 由奥地利公司Schiebel设计和创建。 从2003年到2005年进行了开发。

        第一批订购40辆车的订单来自阿联酋军队。 从另外三个国家收到了申请。 总共订购了200架无人机。 机身由复合材料组装而成。 使用GPS GLONASS系统进行导航。 可以在直接无线电能见度范围内（取决于主通信信道的所选天线），在距基地最多50、90和200公里的距离内进行控制。 OJSC Gorizo​​nt（顿河畔罗斯托夫）与Schiebel一起在俄罗斯建立了无人直升机的生产基地，该基地被称为UHC Horizo​​n Air S-100。 2011年，该综合体在俄罗斯的山区地形船上进行了测试，确认了制造商的规格。 在自动，半自动和手动模式下，飞机可以在未准备好的地点起飞和降落。 这是世界上唯一经过测试的基于甲板的无人机，并已被世界各国海军所采用。 从NK的船尾和NK的速度着陆的飞机着陆-8节。 飞机起飞和降落时的最大海上搅动-不超过5分。 飞机起飞和降落时的风力不超过20节。 风向是任意的。 它在山区积极使用。


        如果只有奥地利人因为对俄罗斯的制裁而没有减少联合生产。 我认为我们的设计师（在这种情况下为LLC“ Gorizo​​nt”）将对它的建设性和技术性解决方案表现出极大的兴趣，以创建完全家用的直升机式无人机。


        它仍然需要添加-来自Wikipedia的信息。
    2. ispaniard 标题
      ispaniard
      +3
      5九月2014 13：49
      实际上，这架无人机（肯定是照片中的那架）最初是奥地利的发展，这是他的照片。

      1. maxxdesign 标题
        maxxdesign
        +1
        5九月2014 14：01
        因此在这张照片和铭文上有一家制造商SCHIEBEL的公司，主要是我们在“鲨鱼”中的设备内部塞满了），而不是这些玩具的购买地）
      2. 先生 标题
        先生
        -1
        5九月2014 14：54
        什么 ...？ 现在是第一台拖拉机吗？ 我们是中国人吗？
        1. fox21h 标题
          fox21h
          +2
          5九月2014 16：06
          Quote：mrDimkaP
          什么 ...？ 现在是第一台拖拉机吗？ 我们是中国人吗？

          我们在苏联取得的所有成就都始于复制，但后来随着知识的积累，他们开始生产自己的产品。 我想说的是，如果这只是为了国家的利益，那么复制就没有错。 生产中最昂贵的部分是研发，如果由于复制资金而减少，而用于开发的梭床只是一个优点。
    3. YUBORG 标题
      YUBORG
      +1
      5九月2014 14：11
      重大新闻。 切科夫认为，这种技术在使用之初，唯一的可怕之处就是军事上的惰性，许多指挥官不情愿地购买新装备，没有人想头疼。 但是，IMF的这些飞行员​​正在将无线电视野推开数英里，而在一场现代战争中，谁能看到更早的胜利者。
      我们如何克服这种惯性，有时是明显的破坏，已经是一个问题。
      另一个问题是如何将真正有价值的设备与狗屎分开。
      1. 评论已删除。
      2. Andriuha077 标题
        Andriuha077
        +1
        5九月2014 19：02
        引用：juborg
        军事惰性

        在1991 - 1993中 公司“卡莫夫”与 金融 在韩国公司DHI的支持下，他们用一架实验性无人直升机的皮带建造并进行了飞行试验 嘉37，第一次飞行发生在三月1993。
        它能够根据程序进行自动飞行，具有很高的机动性和运输机动性。
        配备两个活塞发动机П-037（2х24,6kW）
        最高 起飞重量250公斤
        在1996中，Ka-37C发布了，它有一个改进的引擎。


        Ka-137 - 侦察无人机（直升机）。 第一次飞行是在1999年度完成的。 配备卫星导航系统，数字自动驾驶仪。
        空重200 kg
        最大起飞重量280 kg


        他们太预算了。

        载体系统是同轴的。这使得有可能创造出具有最小尺寸的紧凑型设备，具有良好的可操作性。

        最后
        嘉135
        http://topwar.ru/10302-byudzhetnye-drony.html
        预算无人机

        一月19 2012
        “俄罗斯直升机”分配了大约5十亿卢布，以制造三种类型的无人机。 在2020之前计划扩展模型范围需要相同的金额。
        因为无人机上的OCD价格为1.3亿卢布，其质量为200 kg。，相当充足..........
        国防部的命令包括开发一种发射重量为300千克且有效载荷高达100千克的短程无人机。 原先作为“Roller”的Ka-135项目的原型应该在2015年完成。 该项目在俄罗斯市场上有竞争对手，开发了奥地利公司Schiebel Camcopter S-100，地平线部队的生产已经由地平线在罗斯托夫建立。
  2. 海事局
    海事局
    -1
    5九月2014 13：36
    我没有这个
    1. Alexander Romanov 标题
      Alexander Romanov
      +3
      5九月2014 13：43
      Quote：MSA
      我没有这个

      阿默斯有
  3. 巨人的想法 标题
    巨人的想法
    +1
    5九月2014 13：37
    如果这些无人机显示出它们的有效性，那么就必须以更快的速度为舰队配备这些无人机。
  4. lelikas 标题
    lelikas
    +1
    5九月2014 13：37
    他想要-他想要-即使他想要！ 只需比较一艘Ka舰和一架无人机每小时飞行的成本，您就不必成为会计界的天才。
    1. MOOH 标题
      MOOH
      0
      5九月2014 13：43
      引用：lelikas
      他想要-他想要-即使他想要！ 只需比较一艘Ka舰和一架无人机每小时飞行的成本，您就不必成为会计界的天才。

      当然可以，但是他的效率有些不同。 有必要使这种复杂的无人飞行器变得更加笨拙，其次是增加负荷。
      1. Lopatov 标题
        Lopatov
        +4
        5九月2014 14：33
        有来自Radar-MMS的BPV-500。 它具有更高的有效载荷（“地平线”的有效载荷为180公斤，而50则为180），飞行速度更高（100的相对于8，则）和飞行时间（6小时的相对于XNUMX小时）。

        顺便说一下，它们由“ Agat”提拔：
  5. 特别
    特别
    0
    5九月2014 13：38
    我认为舰队将表现出兴趣...
  6. ARH 标题
    ARH
    0
    5九月2014 13：44
    我也想要一架优质的飞机！
  7. figvam 标题
    figvam
    0
    5九月2014 13：45
    是的，这样的设备有未来。
  8. AYUJAK 标题
    AYUJAK
    0
    5九月2014 13：56
    一个有趣的设备。 为什么只有机队需要它？ 并且在军队中会很有用。
  9. russ69 标题
    russ69
    +3
    5九月2014 14：02
    海军今天订购了7架Su-30SM ...

    GELENDZHIK，5月30日-RIA新闻。 在2014年格连吉克（Gelenzhik）的水上飞行表演期间，为俄罗斯联邦国防部提供了XNUMX架Su-XNUMXSM多用途战斗机的供应合同，以及这些飞机的运营资产。

    梅德韦杰夫：世界市场对伊尔库特公司的产品有需求
    该协议由俄罗斯联邦国防部副部长尤里·鲍里索夫（Yuri Borisov）和伊尔库特公司总裁奥列格·登琴科（Oleg Demchenko）在工业和贸易部长丹尼斯·曼图洛夫（Denis Manturov）在场的情况下签署。

    正如曼图洛夫告诉记者的那样，合同金额达13亿卢布。

    鲍里索夫指出，作为增加俄罗斯海军作战能力的一部分，俄罗斯国防部已经在订购第二批这类多用途战斗机。

    RIA Novosti http://ria.ru/defense_safety/20140905/1022899370.html#ixzz3CQxwQ2sr
  10. 机械师 标题
    机械师
    +3
    5九月2014 14：09
    诸如“可以得到”，“应该尝试”之类的信息-空虚且有害。
  11. Wiruz 标题
    Wiruz
    +1
    5九月2014 14：59
    以为它们会同轴，就像 来自Club-K演讲的人。 顺便说一下 那些 已经飞过，还是只留在动画片中？
  12. TOR2 标题
    TOR2
    +2
    5九月2014 21：02
    西方的“伙伴”已经表明了他们的可靠性。 因此，最好优先考虑国内发展。 好吧，正如他们所说：“没有比这更糟的事情了。” 笑