以色列无人驾驶车辆Guardium
当民间社会决定是否允许使用无人驾驶车辆时，军方已经做出了选择。 在以色列，汽车被制造出来并用于边境巡逻 -无人驾驶飞机. 以色列陆地无人机于 2009 年在英国首都的一次展览中首次亮相。 在伦敦的一个展会上，由以色列主要军事公司 Elbit Maarahot（埃尔比特系统公司）和 Taasiya Avirit（以色列航空航天工业公司）旗下的 G-NIUS 展示了其先进的开发成果——UGV 型 Guardium 无人地面车辆（unmanned ground vehicle） ).
这辆车是在2009年度由以色列军队委托的。 从那以后，他成为第一个也是唯一一个这种类型的大规模生产的汽车，它在战斗条件下每年都在运行。 Guardium陆地无人机是建立在一个越野车底盘的基础上，但不是民用版本，而是军用车辆。 这种特殊操作单元的手推车由美国公司TOMCAR生产。 这家公司的着名四驱车被以色列国防军用于巡逻以色列边境超过30年。 Tomcar的底盘目前在澳大利亚生产。
无人机已经接收到自动战术定位系统，并且还可以在越野条件下自主操作。 该车能够加速到80 km / h，而无人机也可以承载重达300 kg的有效载荷，包括轻松预订，涵盖重要的机器系统。 在这种情况下，装置的战斗重量为1400 kg。
这种无人驾驶车辆甚至可以配备作战或非致命武器，可以由机器操作员从特殊指挥中心操作。 通常，40-mm自动榴弹发射器和大口径12,7-mm机枪安装在车辆上。 如有必要，无人驾驶越野车可配备装甲盾，用催泪弹投掷手榴弹的装置，以及六管机枪和其他类型的武器。
但是，主要的事情 武器 未来无人机是一套特殊的传感器，包括一个带有自动瞄准和捕捉的热成像仪，一个摄像机，一个麦克风，以及提供双向无线电的强大扬声器。 在这种情况下，无人驾驶车辆可以单独操作或与步兵一起移动。 在第二种情况下，它由一个特殊的便携式终端控制;一个战斗部队的士兵控制车辆。 在第一种情况下，控制装置尽可能地类似于UAV的控制，并且从特殊控制中心执行。
UGV配备四冲程柴油发动机Lombardini，配备无级变速器。 此外，Guardium具有抗下蹲效果。 这种效果的特殊之处在于，在加速期间，纵向杠杆被移位，这使得车身升高，因此，在加速期间，车辆不会是山羊，这意味着它在崎岖的地形上表现得更好并且更易于管理。 这款车非常适合越野驾驶。 它具有38厘米的离地间隙，最小的悬伸和34厘米的悬架行程。 与此同时，295车的总长度为cm。轴距的长度为202 cm。这一切使得Guardium成为一款出色的SUV，在中东沙漠中感觉很棒。
Guardium汽车的一个特点是它可以独立地在给定路线上进行巡逻，包括在非常崎岖的地形中巡逻，而无需操作员的参与。 机器以自动驾驶模式运行。 这个机器人的第二个有趣特征是它的“自我学习”和独立选择战术上重要的巡逻区的能力，同时考虑到性格的突然变化。
被允许驾驶Guardium车辆的人员必须符合以下要求：
- 使用自动和手动变速箱驾驶车辆和驾驶体验的权利;
- 熟悉汽车修理工;
- 视力好;
- 能够以非常强烈的模式工作并实际上“粘在”屏幕上，无人驾驶车辆在屏幕上显示观察图像。
与UGV Guardium合作之前，每月通过持续4的特殊培训课程。 从控制中心，可以使用操纵杆控制汽车，操纵杆负责转动方向盘并按下踏板。 值得注意的是，大多数经过专业选拔的军人都是女性。
根据以色列国防军的新闻服务，Guardium是有效的：
- 检测加沙地带与以色列接近隔离墙的可疑人员;
- 检测以色列边境非法越境的痕迹;
- 找到连接加沙地带和西奈半岛的地下隧道的入口，并被走私者和恐怖分子使用;
- 检测在“安全围栏”附近挖洞的可疑对象;
- 用于识别爆炸装置，为检测汽车配备了各种特殊设备和监控摄像头。
在5 8月2012损坏后，该车辆的“安全围栏”对以色列与埃及和加沙地带的边界进行了80小时连续巡逻。 进行巡逻直到屏障完全恢复。 目前，Guardium车辆继续在犹太国家的边界巡逻;以色列军队使用的确切车辆数量未知。
这种陆地无人机可以独立巡逻，但它作为支持徒步巡逻的手段最为有效。 “当事情变得特别”热“时，我们依靠我们的步兵，但步兵也依赖我们。 这是一种共生， - 以IDFM无人机为单位强调。 目前，Guardium在与黎巴嫩和加沙地带的边界上最有用，在那些走私者，恐怖分子和间谍渗透到以色列境内的地方似乎是最现实的。
值得注意的是，以色列正在扩大其地面部队无人驾驶飞行器的使用范围。 因此，在“坚不可摧的岩石”行动的框架内，以色列军队首次使用其装甲运兵车M113，配备了遥控系统。 第一架无人装甲运兵车的测试在Khirbet Ahza地区举行，Givati旅的士兵在那里进行了作战。 无需驾驶员和机组人员的履带式装甲运兵车M113可承载高达4吨的货物，速度可达50 km / h。 这台机器用于运输武器，食品和弹药。 控制位于加沙地带边界的无人驾驶M113二手指挥车。 在这辆车上是经过特殊训练的无人驾驶车辆公司的维修人员。
自2009年以来，以色列国防军使用陆基无人驾驶车辆，但以前没有用于运输货物。 在边境巡逻的Guardium无人驾驶车辆在以色列国防军中获得了“合适伙伴”的绰号。 借助现代视频监控系统，该机器可以在任何气候条件下工作，白天和黑夜。 根据机器人巡逻队的指挥官的说法，这些车可以节省很多钱，也可以挽救以色列军队的生命。
信息来源：
http://warspot.ru/ru/articles/524-avtomobil-bespilotnik-guardium
http://www.zr.ru/images/articles/544959-bespilotnyje_avtomobili_prizvali_na_borbu_s_terroristami/544959-hgoong8sq9i9090sygmz%20660x320
http://www.postsovet.ru/blog/russia/498940.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/08/26/no-driver-needed-for-the-guardium-ugv-39-photos (фото)
这辆车是在2009年度由以色列军队委托的。 从那以后，他成为第一个也是唯一一个这种类型的大规模生产的汽车，它在战斗条件下每年都在运行。 Guardium陆地无人机是建立在一个越野车底盘的基础上，但不是民用版本，而是军用车辆。 这种特殊操作单元的手推车由美国公司TOMCAR生产。 这家公司的着名四驱车被以色列国防军用于巡逻以色列边境超过30年。 Tomcar的底盘目前在澳大利亚生产。
无人机已经接收到自动战术定位系统，并且还可以在越野条件下自主操作。 该车能够加速到80 km / h，而无人机也可以承载重达300 kg的有效载荷，包括轻松预订，涵盖重要的机器系统。 在这种情况下，装置的战斗重量为1400 kg。
这种无人驾驶车辆甚至可以配备作战或非致命武器，可以由机器操作员从特殊指挥中心操作。 通常，40-mm自动榴弹发射器和大口径12,7-mm机枪安装在车辆上。 如有必要，无人驾驶越野车可配备装甲盾，用催泪弹投掷手榴弹的装置，以及六管机枪和其他类型的武器。
但是，主要的事情 武器 未来无人机是一套特殊的传感器，包括一个带有自动瞄准和捕捉的热成像仪，一个摄像机，一个麦克风，以及提供双向无线电的强大扬声器。 在这种情况下，无人驾驶车辆可以单独操作或与步兵一起移动。 在第二种情况下，它由一个特殊的便携式终端控制;一个战斗部队的士兵控制车辆。 在第一种情况下，控制装置尽可能地类似于UAV的控制，并且从特殊控制中心执行。
UGV配备四冲程柴油发动机Lombardini，配备无级变速器。 此外，Guardium具有抗下蹲效果。 这种效果的特殊之处在于，在加速期间，纵向杠杆被移位，这使得车身升高，因此，在加速期间，车辆不会是山羊，这意味着它在崎岖的地形上表现得更好并且更易于管理。 这款车非常适合越野驾驶。 它具有38厘米的离地间隙，最小的悬伸和34厘米的悬架行程。 与此同时，295车的总长度为cm。轴距的长度为202 cm。这一切使得Guardium成为一款出色的SUV，在中东沙漠中感觉很棒。
Guardium汽车的一个特点是它可以独立地在给定路线上进行巡逻，包括在非常崎岖的地形中巡逻，而无需操作员的参与。 机器以自动驾驶模式运行。 这个机器人的第二个有趣特征是它的“自我学习”和独立选择战术上重要的巡逻区的能力，同时考虑到性格的突然变化。
被允许驾驶Guardium车辆的人员必须符合以下要求：
- 使用自动和手动变速箱驾驶车辆和驾驶体验的权利;
- 熟悉汽车修理工;
- 视力好;
- 能够以非常强烈的模式工作并实际上“粘在”屏幕上，无人驾驶车辆在屏幕上显示观察图像。
与UGV Guardium合作之前，每月通过持续4的特殊培训课程。 从控制中心，可以使用操纵杆控制汽车，操纵杆负责转动方向盘并按下踏板。 值得注意的是，大多数经过专业选拔的军人都是女性。
根据以色列国防军的新闻服务，Guardium是有效的：
- 检测加沙地带与以色列接近隔离墙的可疑人员;
- 检测以色列边境非法越境的痕迹;
- 找到连接加沙地带和西奈半岛的地下隧道的入口，并被走私者和恐怖分子使用;
- 检测在“安全围栏”附近挖洞的可疑对象;
- 用于识别爆炸装置，为检测汽车配备了各种特殊设备和监控摄像头。
在5 8月2012损坏后，该车辆的“安全围栏”对以色列与埃及和加沙地带的边界进行了80小时连续巡逻。 进行巡逻直到屏障完全恢复。 目前，Guardium车辆继续在犹太国家的边界巡逻;以色列军队使用的确切车辆数量未知。
这种陆地无人机可以独立巡逻，但它作为支持徒步巡逻的手段最为有效。 “当事情变得特别”热“时，我们依靠我们的步兵，但步兵也依赖我们。 这是一种共生， - 以IDFM无人机为单位强调。 目前，Guardium在与黎巴嫩和加沙地带的边界上最有用，在那些走私者，恐怖分子和间谍渗透到以色列境内的地方似乎是最现实的。
值得注意的是，以色列正在扩大其地面部队无人驾驶飞行器的使用范围。 因此，在“坚不可摧的岩石”行动的框架内，以色列军队首次使用其装甲运兵车M113，配备了遥控系统。 第一架无人装甲运兵车的测试在Khirbet Ahza地区举行，Givati旅的士兵在那里进行了作战。 无需驾驶员和机组人员的履带式装甲运兵车M113可承载高达4吨的货物，速度可达50 km / h。 这台机器用于运输武器，食品和弹药。 控制位于加沙地带边界的无人驾驶M113二手指挥车。 在这辆车上是经过特殊训练的无人驾驶车辆公司的维修人员。
自2009年以来，以色列国防军使用陆基无人驾驶车辆，但以前没有用于运输货物。 在边境巡逻的Guardium无人驾驶车辆在以色列国防军中获得了“合适伙伴”的绰号。 借助现代视频监控系统，该机器可以在任何气候条件下工作，白天和黑夜。 根据机器人巡逻队的指挥官的说法，这些车可以节省很多钱，也可以挽救以色列军队的生命。
信息来源：
http://warspot.ru/ru/articles/524-avtomobil-bespilotnik-guardium
http://www.zr.ru/images/articles/544959-bespilotnyje_avtomobili_prizvali_na_borbu_s_terroristami/544959-hgoong8sq9i9090sygmz%20660x320
http://www.postsovet.ru/blog/russia/498940.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/08/26/no-driver-needed-for-the-guardium-ugv-39-photos (фото)
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