Mathias Rust：永远活着
德国业余飞行员臭名昭着的飞行版本继续增加
看起来四分之一世纪前这一事件的所有事实都是最广大的公众所知。 但它不在那里。 Mathias Rust飞行的每一周年都会引发一系列新的，通常是荒谬的论文。 让我们至少检查其中一个。 特别是，就在不久之前，我偶然发现了一个具有以下特征的文本。 我会全力以赴。 博客Konstantin Dobrynin。
没有敲铁锈的上校
他有点五十多岁了。 隐藏着微笑和活泼眼睛的胡须补充了快速的动作和广阔的步伐。 他在十五岁时不能被称为瘦身。 从外表看，他看起来像是我们卡通片中的小熊维尼。 他是一名火箭飞行员和一名退休的苏联上校。 我看到了苏联边界Rust的传奇侵略者。 首先是雷达，然后是电视。
他的声音听起来有点呗。 而且他笑得很好。 足够的时间过去了，我不再记得为什么，谁先说出德语姓Rust。
“就像那样，”他有条不紊地开始撇开一罐炖肉，巧妙地打开了它。
- 当德国人越过边界时，立即修复。 接近。 他们说，我们的战斗机被送到了他，欢迎来到苏联，亲爱的同志。 战士看了看。 飞机飞得很快。 好吧，让他飞，传递。 飞机很轻，与战斗机的速度不同。 在这里，鲁斯特进入了54防空军团的责任区 - 他揉了揉手，停了下来。
- 这意味着，爱沙尼亚飞过了。 将RIC部门的目标转移到54军团的RIC开始。 每个人都在考虑是否发送护送目标。 想到14分钟！ 很多， - 他一个接一个地倒，把炖肉放在面包上，我们叮当作响，喝了。
“他们给了我一个目标，”他咬了一个自制的炖三明治，咀嚼并继续说，“在他们的责任下，他们说，带走他们。” 那些看起来并说：未被发现， - 他举起食指并停了下来。
- 你看，14会议纪要很晚。 另一个54机构正在寻找目标。 没有目标。 好吧，一切，每个人都平静下来，他们说，你永远不知道那里有什么，可能是农业目标或运动员，但现在没有人。 总的来说，无论是在莫斯科地区，它都没有走得更远，而且还有一次。
- 飞机飞得更远。 莫斯科防空区没有一个人在战备状态，但因为没有人在找他。 所以那天我的职责结束了。
我在7晚上的几个小时28可以回家打开电视。 还没有颜色。 在我看来，“彩虹”已经过时了。 在那里，声音和图片也没有重合，有必要购买一个特殊的前缀，但我也观看并看到没有声音：芬兰电视台显示一架飞机降落在红场。 我告诉我的妻子，他妈的飞，他们制作了什么电影， - 他又倒了一个。
- Bam，声音。 特别沟通蓬勃发展。 准备就绪。 Kromin少将致电。 指挥所的每个人都马上到达。 我来了 一言不发，一切都紧张，苍白，娇宠。
和团队：同志们，你对录音机的一切，你明白了吗？
马上，他沉默了一会儿。
- 我们在红场村庄Rust上学习。 Finita la喜剧！
好吧，第二天，检察官老鹰降落在我们的部队。 问题开始提出这样的问题：你收到的命令是什么，你看到了什么？ 答案是：我看到了这一点。 飞机没有进入火区和破坏区。 我的行为是什么？ 在受影响的地区没有进入，采取了什么行动 - 没有。 检察官开始呻吟并继续，所以，他们说，和7-th师，你为什么不开枪？ 一切都如此紧张，在被抬起的人身上， - 他仍然笑了，但他的眼睛不再笑了。
- 按照开战作战的命令，开火应该打击船只 - 违反国家边界。 它不是战舰， - 他揉了揉脑袋后退了一下，简而言之，那个月我们过着幸福的生活。 其余的我还记得， - 他打开水壶，慷慨地把茶杯倒出罐子里。
- 然后，当已经对情况进行分析时，一切都变得或多或少变得清晰。 你看，检测区的底部边缘是这样的。 他走到了下面。 这个混蛋不仅胜任，他知道如何绕过每个特定的公司。 他清楚地解释了他的所有信息，他们说，这家公司遵守法规 - 有必要飞到这里。 在邻近的公司中，较低的检测边缘区域要高得多;它不会做任何事情。 什么也看不见 他着名的工作路线。 结果：国防部长被撤职，防空部队总司令被撤职，师长斯科罗霍德上校被撤职，6军队的指挥官被撤职。 所有的顽皮和在军队中的意见。 其余的人被流放到10军队。 所以，Eduardych，一切都发生了， - 他微笑着把茶倒进杯子里。
- 为什么Alexander Anatolyevich离开了军队？ - 我在额头问道。
他停止微笑，叹了口气说：
- 你知道，在军队中有三种类型的上校：上校同志，上校和嘿，上校。 我在第一个服务。
现在让我们分析一下句子和单词的书面文字。
“他有点五十多岁了。”
所以在5月的1987中，这个上校是今年的24。 谁能成为谁？ 你的排名是什么？ 你在哪里服务？ 关于这个的叙述者在某种程度上是谦虚的沉默。 但即使从这个“上校”的表现，人们也很容易计算出他在5月1987的头衔是高级副手。 而且他似乎在RIC KP 6-OA防御上服务。 为什么呢？ 是的，仅仅因为他只有一个这样的缩写 - 没有错误的RIC，正确拼写。 尽管有一些神秘的7师（其中旅/团，师/团队未知）滑入一个地方，但他试图谈论整个军队（甚至是防空部队）的行动。
那位高级中尉能够理解什么呢？ 他能看到什么？ 这不是一种品质，上帝保佑，侮辱，但军队指挥所的高级中尉是一个名叫NIKTO的男子，并称他为无处可去。 这是陆军军营餐厅的厨师出门写下他的回忆录：“我，汤，粥和Matias Rust。” 根据作品的价值，这是等价的。
或者像这样的一句话：“他也是一名火箭男子和一名退休的苏联上校。 我看到了苏联边界Rust的传奇侵略者。 首先是雷达，然后是电视。“
让我们来到底部。 如果他服役于RIC 6-th防空OA，那么它不再是导弹，而是RTV的无线电工程部队的本地人。
“我看到苏联边境传奇的违反者，鲁斯特。 首先是雷达，然后是电视。“
现场直播。 不在雷达上，当然也不在电视上。 在后一种情况下，整个国家看到了Rust的生活。 并且“在雷达上”这位传奇的上校无法看到鲁斯特。 首先，“在雷达上”这个词本身就是文盲。 但从理论上讲，这位上校可以在圆形评论的雷达指标的屏幕上看到Mathias Rust飞机的标记。 但这只是理论上的，因为陆军共产党没有关于主要雷达信息的屏幕（顺便说一下，有这样的事情）。 所以他什么也没看见。
一般来说，详细分析这种口头暴风是没有意义的。 我只会在一个时刻说：“这个小混蛋不仅胜利，他知道如何绕过每个特定的公司。 他清楚地解释了他的所有信息，他们说，这家公司遵守规则 - 有必要飞到这里。“
完全废话。 Mathias Rust没有“绕过”任何东西 - 他沿着最短的路线飞行。 关于雷达嘴的存在是没有意识到的。 这些话不知道。
或者这样的话 - “检测区的下缘”。 它是蜂蜜，蜜蜂和沙子的经典组合。 “下缘”是云量的特征。 并且检测区域具有下限。 一点点，甚至她都表现出来 - 一个人物发明了。
好吧，对所有这些口头垃圾适当的环境。
辣椒是清楚的，如果是“上校”，那么只有炖菜作为零食（目前，即使是无家可归的狗也不吃它，因为里面没有肉的味道），面包和茶叶放在杯子里。 对于伪信念，一切都是牵强附会 - 不要沉溺于最多。
有必要点燃火，铺上雨衣，把烟灰缸放在前面，PPSh机器放在墙上钉子上，袖子stalingradka作为照明。 好吧，到最后，所有的环境都与经验丰富的上校形象一致。
阅读所有这些故事是荒谬的。 他们只能这样被召唤：“我在某个地方听到了什么，从我的眼角看到了一些东西，但是把它与水的沸点混为一谈，把所有东西颠倒过来。”
还有一个人必须正确告诉军队的笑话，这位传奇上校到目前为止还没有掌握。
从文字引用：
“为什么Alexander Anatolievich离开军队？ - 我在额头问道。
......他停止了微笑，叹了口气说：
- 你知道，在军队中有三种类型的上校：上校同志，上校和嘿，上校。 我在第一个服务。
然而，失败了。 该主题尚未披露。
“同志上校” - 是一名有官方汽车和办公室的上校。 作为一项规则，这是该部队（团或旅）的指挥官。 或部门负责人（某些大型结构分部，例如，防空部队总参谋部组织动员部门负责人 - 服务车和办公室）。
“上校”是一个有内阁的上校，但没有公司的车。
“嘿，上校”是一个没有内阁或汽车的上校。
事实上，在这些话中，没有任何攻击性。
在武装部队中央工作人员的机关中，确实有房间，每个房间有五六个上校。 但是，“上校”故事讲述者似乎仍然属于“嘿，上校”这一类别。 如果他是一个团或旅的指挥官，那么肯定是以某种方式，是的。 在这种情况下，他没有必要“离开军队”（我个人不知道军团/旅指挥官“离开”时的情况）。 是的，该死的，如果这样一个专业的Rust“上校”故事从未鞭打过。 学龄儿童已经知道现实中的一切，并且这个发明了一些其他版本。
他怎么能亲自击败Rust，作为RIC KP军队的高级副手？ 帽子？ 剑腰带？ 空皮套？ 内裤系在一个结？ 无论是战斗机拦截器飞行员还是防空导弹师的指挥官都可以摧毁入侵者。
这是真实的。
供考虑的信息№1
该文件是在28于5月份违反1987国家边界后立即起草的。 简短报告的简洁线条有时可以说明最具情感性的故事。 应该指出的是，对14防空司（塔林市）指挥所的计算态度不仅仅是苛刻的。 在我个人的深刻信念中，这些人的内疚并不是那么大。 现在直接发短信。
“在14.29 28.5.87，占空比雷达P-15 922个单独雷达公司（洛克萨）4个无线旅（塔林）14个防空司（塔林）发现了一个空中目标在600米高度在苏联领水，上课程在海岸线上。 目标在走廊的方向其次是国际化的道路№1，目标信息以KP无线电工程营（塔帕），4个rtbr和RIC（情报信息中心）14个防空司发布。 实际上，有关目标的信息显示在防空系统14的指挥所14.31的值班缩短战斗人员的AWS屏幕上。
指挥所rtbr，Major Krinitsky Ya.I.的执行值班官没有宣布目标是苏联国界的违反者，并继续改进其特征和归属，直到它离开该旅的雷达区域。
14防空师指挥所的副指挥官，RIC，Chernykh少校，不负责任地行事。 有了真实情况并且知道目标是从芬兰湾到海岸线，他确定了它，并仅从14.37分配了一个号码。
该司的KP的行动值班官员I.Karpets中校不需要明确的报告，澄清目标的类型和性质，从而违反了立即发布警戒目标的要求，以及关于上级指挥所的报告，并决定提高值班人员以确定目标。
在他指挥的6独立防空部队的指挥所，目标只在14.45发布。 因此，通过KP 14个防空师的故障丢失16分钟的时间，而最重要的是 - 消失的空军CP情况感知的清晰度的基础上，我们的目标从芬兰湾出来，到苏联边界的事实。
此外，OD KP 656第三战斗机航空团（Tapa），中尉A. Filatov，有关14.31目标的信息，在14.33向1发出了战斗机的警告，但多次要求获得解除战斗机的许可，但是中尉I. Karpets I. V.仅在14.47中提升它们。
这种莫名其妙的，除了接近犯罪的完全不负责任外，该师指挥所的行动值勤人员的行动导致时间丢失，目标实际上已经经过低空连续雷达场和受影响的值班人员区。
14.53防空司司令到达14的指挥所，据报道，该战斗机被提升以澄清赫尔辛基 - 莫斯科航线1号走廊区域内的目标类型。 目标是在14.29附近的国家边境附近的芬兰湾发现的，但没有向部门指挥官报告。 OD KP 6 OA防空上校Voronkov已经收到有关目标的信息，在14.46中提醒了1号的54号的空军防空并允许656战斗机升空。
在14.51，军队指挥官到达了6 OA防空部队的指挥所，后者监督了值班人员的操作。 提出在23的空中乘务员船员米格14.51（高级中尉Puchnin）放置在那里一直呆到15.00的区域，作为RC欧盟ATC移（统一的空中交通管制系统的区域中心）的负责人，列宁格勒地区，Timoshin上校获准进入在该地区的空气LenVO责任只15.00战士在2100米（与已与GON（引导点的管理14只有14.48要求KP 15.23个e-防御分辨率）54个辩方的高度（Kerstovo）飞行员总结达到其认可的目标。
在目标区域指导在的2000米的高度最初进行，其目标，接着在600米事实战斗机的高度是下10点云（下边缘 - 500-600米，上 - 2500-2900米）。 在第一次进近时没有找到目标，当在15.28高度重新指向600时，飞行员在30 - 50 m下方在视觉下方自己检测到目标并将其特征传输到TL（指导点）：“Yak-12型的轻型白色飞机”。
尽管飞行路线上有足够数量的适合登陆战斗机的机场，但飞行员仍然没有具体任务，除了身份证明，因为剩余的燃料将他送回Thapa的出发机场。
6-th防空OA和54-K防空部队的CP（指挥所）的进一步行动是文盲。 6-th防空防空OA的指挥所报告了目标类型，但控制委员会没有就该报告做出任何决定。 允许将战斗机从目标转移，尽管燃料的平衡提供了另一种方法来更充分地识别目标，最重要的是，确定其国家所有权。 “地毯”信号尚未公布。
在15.31中，第二架战斗机从塔帕机场升起。 重复了先前的指导程序。 只有在欧盟ATC中心的15.40才允许进入战斗机进入列宁格勒军区空军的责任区。 在15.58，在1500的高度，飞行员被放置在目标区域。 空中瞄准器没有打开，飞行员没有在视觉上探测到目标。
缺乏与欧盟的航空交通管制中心文盲行动KP 6个OA防御清晰的互动，以恢复战士，无力的清晰并正确设置任务的人员，以及空域的释放，用于作战任务的战斗机欧盟的空中交通管制中心导致的时间不合理的损失到底对战斗任务的失败负责。
军队的无线电工程部队没有完成维持目标的任务，尽管有足够的力量和手段，他们的能力确保了布线。
来自Lodeynoye Pole机场的15.54和16.25战斗机的进一步上升是在一个虚假的目标 - 气象编队进行的，并且没用，因为当时的目标是在不同的区域。
在16.30，6-nd防空OA的指挥官亲自向国防部防务局（莫斯科地区防空作战指挥所）的OD通报了情况。 根据这一消息，16.32雷达营雷达站（Staraya Russa）在2266开启，安德拉波尔和Khotilovo机场的值班人员被转移到准备号码1。
国防部（莫斯科地区防空）的两名战斗机的崛起并没有导致目标的发现，因为它们的撤离是在假目标区域进行的，可能是气象形成。
在16.16中，入侵者是由1074防空兵（Rzhev）的3无线电工程旅（Rzhev）的2独立雷达公司（Yamnik）的随叫随到的雷达探测到的，其数据在16.47之前发给了无线电工程营。
直接在2-K的变速箱上连接到Proton-2设备上的防空系统，有从16.18到16.28的入侵者的接线数据，但是由于计算的准备程度低，没有使用这些信息。
在长达17.36 17.45谁是防御防空中将Brajnikov YT部的KP副司令员把问题的警报数量1 2值班力量SMP个国防和以搜索为S-ROC 200的目的。 没有检测到入侵者，因为此时2-2对防空的责任边界已经过去了。 第1-A联合国防空部队（特种防空部队）的任务没有确定。“
苏联防空部队在下半场70-X已经如此之快，在美国和北约的专家社区认识到自己的优势超过其他国家的类似系统而开发的。 即使是苏联在地方冲突中防空部件和编队的个别失败也无法撼动整个苏联防空系统的声誉。
在Rust的飞行前夕
在这些年里，防空部队重新装备了最新的武器和军事装备。 先进的防空导弹系统，部队控制系统和 武器雷达设备 航空 拦截系统和通讯设备。 下一代武器和军事防御系统已投入开发和测试。
在此期间，该国的防空系统开始获得质量上的新功能。 除了摧毁大规模火箭空袭的基本功能外，苏联的防空还有新的防空。 她必须成为真正威慑潜在侵略者免受空袭的因素。 从本质上讲，它是一个单一的自动化组织和技术复合体，在战斗准备不断，并不断改进。 主要关注的是边防部队，防空部队和部队。 他们传统上一直非常紧张，特别要求他们从军事服务中遗漏。
冷战期间苏联的空中边界经常进行强度测试。 在70中期，来自芬兰的轻型引擎飞机（如塞斯纳，比奇，派珀等）违反国界，是苏联防空系统在西北地区的真正祸害。 作为一项规则，其原因是业余飞行员失去了方向。 然而，仅轻型飞机并非如此。 四月20在科拉半岛，韩国航空公司KAL的一架客机Woing-1978越过了国界。 在试图迫使飞机着陆失败后，707防空军的指挥官决定使用武器。 苏-10防空战斗机开火并损坏了班轮的左翼。 他紧急降落在Kem市附近的Kolpijärvi湖的冰面上。 火箭弹爆炸并降落在冰上导致两名乘客死亡，几人受伤。 随后，防空司令部的行动被认为是正确的。 所有拦截参与者都将获得国家奖励。
在70的中期，国防部的一个有影响力的高级领导人组织计划对苏联进行另一次防空改革。 改革者的计划设想将防空部队中更大，最好，最具战斗力的部分转移到边境军区的组成部分。 这种组织措施不可避免地导致实际破坏已建立的防空部队指挥和控制系统，其生活和活动方式，以及整个国家防空系统的作战能力下降。
该国防空部队总司令，苏联元帅Pavel Fedorovich Batitsky最强烈反对创新。 在国防部学术会议上报告，他多次向苏联国防部长宣布了自己的立场，并向苏共中央委员会准备了一份备忘录。 然而，当时最高党和国家领导人没有考虑他的论点。 很长一段时间，Batitsky一直在寻找机会向Leonid Ilyich Brezhnev亲自报告他的想法。 然而，当时身患重病的秘书长并没有尊重观众的元帅。
因此，在1978的夏天，决定将该国的大部分防空部队转移到多个军区。 从本质上讲，全面防空兵和部门都是行政和经济结构，实际上是军事区（目前是军事区）。 转移发生在不合理的忙乱中。 与此同时，边防防空部队及其基础设施的工作人员配备了经验丰富的人员。 这些改革迅速摧毁了几十年来建立的复杂治理体系。 部队指挥和控制的专业水平以及部队和编队的整体战斗力大幅下降。 没有真正的机会抵制已经作出的决定，马歇尔巴蒂茨基提交了一份关于他从该国防空部队总司令一职释放的报告。 该请求匆忙授予了当年的7月28 1978。
结果，该国防空系统的单一精简组织和技术综合体不复存在，并被分成单独的片段和分组。 在1978改革期间，相当数量的将军和高级行动人员被转移到保护区。 这自然会对部队指挥和控制的质量和专业性产生负面影响。 展望未来，应该指出的是，仅仅几年后，它决定将所有东西恢复到原来的状态，但为时已晚。 根本不可能衡量那个时期该国军事政治领导人的轻率行动所造成的损害。
而且保护国家边界的紧张局势并没有消退。 特别是，在远东的80-x开始时，防空部队每年在靠近边界的PLC屏幕上护送三千多个空中物体。 该调用的悲剧高潮是的1 1983月年韩国客机波音747，这在很多人的死亡结束的苏联领空的渗透。 在此之后，苏联被宣布为“邪恶帝国”。
在国际民航组织特别会议上，通过了“国际民用航空年度最佳西方航空公约”第三条第3条的增编，该条禁止拆除民用飞机，无论其原来是哪个国家。
然而，即使在9月1悲惨的1983事件之后，苏联边境的紧张局势也没有消退。 侵犯国家领空的行为几乎成了一个群众。 在1984-1987期间，轻型飞机，滑翔机，气球和其他飞机记录了数十起违反国家边界的行为。 所有这些都是在沿着我们边境的计划中有计划的侦察飞行数量不减的背景下进行的。
在1九月1983事件发生后，国家领导人作出政治决定，限制防空部队使用武器。 根据国防部长的命令，禁止在客运，运输和轻型飞机上开火。 与此同时，一切手段和力量都规定迫使他们降落。 该文件并未简化情况，而是使其复杂化。
防空部队和编队的指挥官成为政治决策的人质。 毕竟，直到今天，还没有明确规定强迫国家边界侵犯者的程序。 如果我们在没有考虑到这些情况的情况下分析28在5月份违反1987国家边界的情况，那么就很难对客观的苏联防空部队的情况和行动进行客观分析。
鲁斯特穿过州界
5月上旬，28在赫尔辛基附近的马尔默机场，Matias Rust准备了他的Cessna-1987R单翼飞机，该飞机前一天从汉堡起飞，准备起飞。 在飞行文件中，该路线的终点被列为斯德哥尔摩。
在13.10，在获得许可后，Rust起飞并沿着计划的路线前进。 在20之后，飞行记录向调度员报告他在船上的状况良好，并且传统上说再见。 在那之后，关掉车载无线电台，他突然将飞机转向芬兰湾，并开始下降到80 - 100米的高度。 这种计划的机动被认为可以使飞机从控制雷达的监视区域可靠地离开并隐藏真正的飞行路线。 在这个高度，Mathias前往赫尔辛基 - 莫斯科航线附近的芬兰湾定居点。 将飞机部署在苏联海岸的第一个地标方向（Kohtla-Järve市的页岩厂，其烟雾可以看到一百公里），并将无线电指南针的读数与计算结果进行比较，Rust进入了“战斗过程”。 该航段上的天气是有利的：阴天 - 分层积云，4 - 5点，风 - 西北，5 - 每秒10米，能见度 - 至少15 - 20公里。 因此，开始了国家边界违规者逃亡的第一阶段。
在14.10在苏联，公司救援雷达（雷达P-15）附近洛克萨爱沙尼亚村谁接近海岸线的海域检测到不明身份的小型飞机。 根据指示，空中物体被分配了下一个号码和“飞行模式违规者”的标志，因为当时没有申请该地区的小型飞机。 飞机的航线几乎与繁忙的赫尔辛基 - 莫斯科航线的方向一致，其中有几架飞机位于空域的上层。
计算防空部队14部门的指挥所已经开始改进和分析空中情况。 决定：在完全澄清情况之前，不会发布“到顶部”的信息 当时在爱沙尼亚境内至少有10轻型飞机的各个部门隶属关系。 他们都没有配备国家识别系统。 在14部门的单位和值班单位的指挥所，调用了收益变化。
在这个阶段，已经开始出现肢解该国防空部队统一指挥和控制系统的后果。 以前，防空系统运作的先决条件是与民用空中交通管制员建立直接和可靠的通信渠道。 关于高级指挥所目标的信息几乎是从第一级发布的。 现在，有一个交换机网络，而不是直接通信渠道，它实际上“吃”了宝贵的时间。 “边境的神圣原则”也遭到了侵犯 - 在情况得到澄清之前立即释放有关目标的信息。
这证明，在作为波罗的海军区一部分的14防空部队（KP-塔林市）的五年期间，在极端条件下计算的必要知识和技能已经失去了多年的连续学习和训练。 目前（28的1987），计算的准备水平与当前空气状况的条件不符。 这个令人遗憾的事实后来引起了其他管理层严重错误的连锁反应。
对于19分钟，计算试图找出当时的空气情况是不成功的，与此同时，Rust的飞机正在接近Peipsi湖。 在14.27，656战斗机航空团（塔帕市）的指挥官，评估情况，他决定向空中升起一对MiG-23战斗机，其中一个任务是阻挡边界，另一个是在视觉上识别飞行模式的违规者。 在这里需要时间来协调空中交通管制员战斗机进入搜索区域，因为值班的防空部队的行动是在气道区域进行的。
在14.28中，最终证明该地区没有民用飞机的小型飞机。 在14.29中，14防空司司令部的作战人员决定将“战斗号码”8255分配给违规者，发出“向上”信息并宣布准备号为1。
因此，在6防空军的指挥所，有关8255目标的信息出现了。 6-th防空OA将军Hermann Kromin的指挥官将1-th的所有连接和部分转换为准备就绪号54。 三个防空导弹营的指挥官204-th Guards。 位于鲁斯特航线上的zrbr（n.p.Kerstovo）报告说目标正在被观察并准备发射导弹。
雷达5H84А防空莫斯科区2防空兵团的无线电工程营（Vyshniy Volochek）的“防御”由Matthias Rust的飞机陪同。 莫斯科时间16.48，目标234的方位角，距离75公里
与此同时，由于马尔默机场的调度雷达飞机上的标记突然消失，调度员试图联系Mathias Rust。 经过几次不成功的尝试，飞机被宣布处于遇险状态，救援人员被送往秋季的预定区域。 搜索持续了几个小时。 之后，Rust将收取“100千美元”的“提供服务”费用。
在Cessna-14.30R航线上的172上，天气急剧恶化。 风增加，阴云的下缘降至70 - 100米，能见度下降至600 - 700米，并且在一些地方开始下雨。 Rust决定以低于云层下缘的方式离开并改变保护区标志区域的路线：Dno车站的铁路枢纽。 在这个方向上，能见度更好。
在14.30的这次机动中（在收到第一个目标数据后一分钟），目标在6陆军的指挥所失去了。 但是，自动化系统中的轨道仍然存在。 根据性能特点，系统支持路线，其编号和所有运动参数近两分钟。 如果在此时间间隔内至少有一个目标报告到达，则不会中断目标跟踪。 这是ACS设计师，军事科学家和测试人员多年工作的结果。 它最初的目的是避免意外丢失空中物体的轨道。
与Rust的飞机失去雷达接触发生在两个防空部队 - 14部门和54部队的责任范围的交界处，指挥所计算的一致性起着重要的作用，即使不是决定性作用。 在14.31中，目标重新出现在其中一家雷达公司的雷达屏幕上，但已经在极低海拔20以前的目标路线以西8255公里处。 这妨碍了她稳定的观察。 他们决定不提供相关信息，以免干扰已经复杂的情况。 特别是，目标离开雷达公司的探测区域并进入相邻交叉点的责任区。
十分钟前，在14.21，在Peipsi湖区，一个带有运动方向的标记出现在值班雷达的屏幕上：Gdov - Malaya Vishera。 在14.24中，有关此目标的信息开始发布“up”。 随着14.25，标记变得不稳定，在14.28中，飞机的跟踪已经停止。 在14.31中，相同的细分显示具有相同参数的目标，但是应该是“向上”，具有不同的数字。
所有这些魔鬼都在时间和空间上相结合。 即使对于一个准备好的人来说，看一个计划 - 一个详细的，多天的分析的结果 - 很难理解18多年前在天空和地球上发生的事情。
以下情况发生了。 在14.31中，作为简要情况分析的结果，确定8255目标将路线改变为60°。 通过输入复杂的校对计算机，计算使“自动机”相信它。 分部收到新的目标指定，但未找到目标8255。 从这一点开始，正如在调查过程中证明的那样，系统而不是8255目标伴随着一个长寿命的气象对象（或其密集的群体）。
这需要一些解释。 在70-x的中间，当强大的高潜力定位器开始到达防空RTV的武器时，已经在他们的现场测试中，开始发现标记，其运动参数与光引擎飞机的特性相当。 他们开玩笑地称之为回音天使。 这种现象在信息的自动处理中造成了严重的困难。 即使操作员没有很好地区分它们，如何教“自动机”工作没有错误？ 没有时间笑。
在认真的研究和大规模实验过程中，发现由于高辐射潜力，特定的气象对象可以观察到雷达。 这些是由垂直上升气流形成的涡流形式，尤其是在地球和水面之间的边界处具有明显的温度差异。 这种现象在中纬度的春季和强大的暖锋运动期间非常有特征。 这种涡旋的能量来源的物理特性（它们在大气中长期存在）尚未得到充分研究。 此外，密集的鸟群的季节性迁移产生了非常相似的效果。 雷达操作员需要协助识别此类物体。 已经为防空部队的控制机构制定了详细的方法和说明。
新推出的8255目标高度为1200米，平均速度为每小时85公里。 在一分钟内目标参数的显着变化没有提醒计算，没有得到适当的关注。 很明显，在这一集中，运营商显然没有足够的资格。 这不是他们的错，而是系统的不幸。 毕竟，计算允许战斗任务，通过相应的测试和考试。 这意味着有人在适当的时候没有正确地学习它们。 也许，这里也可以看到在1978国家防空部队改革期间失去专业人员的后果。
在14.36中，MiG-23战斗机，高级中尉Puchnin（塔帕机场）的飞行员找到了Matthias Rust的飞机并报告说：“我看到一架Yak-12型运动飞机在云层破裂处有一条暗条纹。” 由于密集的云层覆盖，视觉接触是短暂的。 更多检测飞机Mathias失败了。 在调查过程中，鲁斯特被问到这样一个问题：“你看到战斗机了吗？” 马蒂亚斯回答说：“是的，我看到了，甚至向他打招呼，但他（战士）没有给我任何信号，但是我的电台被关掉了。” 米格-23试验报告获得通过，但被忽略了。 据认为，这架被发现的飞机属于当地的一个飞行俱乐部，当时正在进行定期飞行。
在15.00，根据格罗莫沃机场6防空军司令的决定，一对值班的战斗机被提升到空中，其任务是确定8255目标的类型和国籍。 在飞行路线上，天气没有取悦目标。 暖锋向东南方向移动。 云量是坚固的，在某些地方下雨，云的下缘是200 - 400米，上边缘是2500 - 3000米。 搜索是在30分钟内完成的。 战斗机被禁止下降到云端，这太危险了。 报告开始从防空导弹营到达，未发现8255目标的新目标指定。 在15.31中，陆军指挥官决定8255的目标是一群密集的鸟类。 这是向TsKP防空部队报告的。
然而，现有的方法和说明包含了关于哪些鸟类可以在一天中的什么时间在雾和云中飞行的必要信息，以及在什么情况下密集的群体可以改变飞行方向。 如果你遵循这些建议，那么Rust的飞机就无法用鸟群来识别。
在莫斯科防空区的责任区
15.00 Rust走近Dno的火车站。 这个时候天气好转了。 在铁路交叉口的上方，他再次改变航向并继续将其一直保持到莫斯科。
“罪犯几乎立即被发现。 自今年的1937以来，苏联并不知道这样的大屠杀。“
在15.05中，Rust飞机已经由莫斯科防空区2防空军（Rzhev City）负责。 他的路线经过空军航空兵团的特技飞行区，计划飞行的地方。 在12战斗机之前，空气同时出现。 在15.00中，状态识别系统代码已根据时间表而改变。 由于这个过程（技术上只是一个拨动开关）由空中和地面上的工作人员执行，因此该过程需要一些时间。 通常，不超过一两分钟。
在这种情况下（使用来自空军的战士），这个过程很长时间被禁止。 他们要求立即处理高级指挥所，他们要求立即处理这一情况，因为十二架战斗机中的五架开始伴随着一个没有“我是我的飞机”识别信号的系统。 在这种情况下，该系统提出了将当前数字改为“战斗”的建议，并准备了针对防空导弹师和航空指导点的数据。 防空交叉口指挥所的计算试图联系飞行指挥官iap，以指示热情的年轻飞行员改变代码。 由于缺乏直接的沟通渠道，这仅在16分钟内完成。
此时，在防空部队的莫斯科区，指挥官和人员正在等待在控制目标参与下对值班人员进行例行检查。 该验证的实质如下。 根据先前制定并商定的关于其中一架飞机的计划，根据指令关闭状态识别系统。 检查经理向控制器宣布该目标。 她被分配了一个“战斗”号码，并且根据客观控制材料进行分析和评分，执行所有必要的责任行动。
为了不在空中情况下造成额外的混乱，该大院指挥所的作战指挥官向该部门自动化系统的计算负责人发出命令：“为所有战斗机分配标志”我是我的飞机“。 如果警官反对这些指示与指示相抵触，他就会被解除战斗责任。 最后，年轻的中尉执行命令。 鲁斯特的飞机也被分配了“我是我的飞机”的标志。 因此，在15.10中，德国飞行员在不知情的情况下暂时在苏联空域接受了合法登记。
对于位于Ostashkov市区的16.00，Rust的飞机进入了RTV装置下一班航班的探测区，并失去了临时登记。 有关飞机的信息再次发出，没有“我是我的飞机”的标志。 再次，对情况进行了长时间的澄清，并再次确定了所需标志的分配以及航班的进一步合法化。
马蒂亚斯当时位于Torzhok市以西40公里处，前一天发生了飞机失事。 两架飞机在空中相撞--Tu-22和MiG-25。 在机器碎片坠落的现场，几个救援队和事故调查专家正在工作。 人员和货物由Torzhok市附近的航空部队的直升机运送到坠机现场。 其中一架直升机作为一个连贯的中继器在空中。 在16.30中，Rust的飞机与旋翼飞机一起被识别出来。 因此，他没有在这个航段中引起任何焦虑。
马蒂亚斯进入下一个单位的探测区内的空气状况也很紧张。 在这里，他们与臭名昭着的长寿气象物体作斗争。 它们已经在雷达指示器的屏幕上观察了40分钟（一次几个）。 所有物体都向东南移动。 在这里Rust再次受到“特赦” - 他被作为气象对象从护送中移除。 这种情况已经发生在该装置检测区域的出口处。
然而，在指挥所，他们注意到这条路线与以前从空中物体中排出的路线差异。 在16.48，2防空部队指挥官的决定从Rzhev机场筹集了两名值班战斗机，其任务是搜索Staritsa市东南部的小型飞机或其他飞机。 人们认为，例行检查期间的谨慎不会是多余的。 搜索结果没有给出。
在17.40中，Mathias的飞机击中了莫斯科航空枢纽的雷达。 这严重威胁到莫斯科航空区的空中交通安全。 对于飞机没有出现，违反规则飞行，没有与机组人员沟通。 在情况得到澄清之前，谢列梅捷沃机场的管理部门停止接收和发送客运班轮。 当时，由于某种原因，大众媒体将这一事实归咎于一些神秘性，直到谢列梅捷沃与鲁斯特的初步勾结。
在与莫斯科防空区指挥协调联合行动计划时，决定民航管理局本身将应对违反飞行制度的行为。 但当他们发现入侵者已经在莫斯科的城市范围内时，通常禁止飞行，现在说或做任何事都为时已晚。
在18.30，Rust的飞机出现在Khodynka战场上，继续飞往市中心。 在决定不可能降落在克里姆林宫的伊万诺夫斯卡娅广场上之后，马蒂亚斯试图在红场登陆三次失败。 后者的尺寸允许这样做，但人行道上有很多人。 而且，正如鲁斯特自己在调查期间所说的那样，“虽然我通过打开着陆灯并摇动我的翅膀发出信号，但广场上的游客并不了解我。”
在那之后，他做出了一个冒险的决定 - 降落在Moskvoretsky桥上。 翻过酒店“俄罗斯”，Bolshaya Ordynka街开始下降，打开着陆灯。 交警的交警为了避免在桥上发生事故，红灯亮了红绿灯。 登陆大桥铁锈巧妙地执行，因为他有狙击手进入无轨电车网络的相邻横向伸展标记之间的区域。 这发生在18.55中。 他骑马前往波克罗夫斯基大教堂并关闭发动机，马蒂亚斯穿着新的红色连身衣走出飞机，将垫子放在底盘下面并开始分发签名。
不可能不清楚那时出现的另外两个神话。 来自业余研究人员的人，把一把尺子放到地图上，想知道为什么850航线以XKUMX飞机的平均速度以公里/小时为单位在220小时内行驶了5小时？ 因此，我不得不提前一个小时50一小时登陆1。 一个版本立即出现，他正在某个地方着陆，甚至可能不是一个。 有人记得他们在穿着牛仔裤和绿色衬衫之前曾在赫尔辛基机场见过他，而他正穿着红色工作服离开莫斯科的飞机。 因此，在着陆期间换衣服。
事实上，一切都更简单，更平淡无奇。 Rust在他的Сessna-172R行驶的距离为1220公里，考虑到可变高度剖面，平均飞行速度为每小时210公里。 在出口处，我们有5小时50分钟。 它严格按照客观控制的材料。 顺便说一句，在飞机的油箱着陆后，Rust还剩下两个小时的飞行时间。 因此飞行员无法关心燃油经济性。
搭配红色连身衣更加轻松。 在准备飞往赫尔辛基的飞机时，整洁的德国人不敢为这次飞行专门获得新的工作服。 Rust穿上他的牛仔裤和衬衫，他在出发前就脱掉了。 他穿着一件新的漂亮连身衣飞行。 毕竟，他（在他看来）作为和平使者飞往莫斯科。
在Rust飞行期间，发生了各种随机事件及其最奇怪的重叠。 其中任何一个都可能导致航班终止或改变其目标。 只有一个例子 - 在Rust的飞行开始时一个危险的雷霆可以从根本上改变一切。 但是，这没有发生 - 计划的航班成功完成。
后果
Mathias Rust当时飞行的原因主要有两个版本。 首先是西方计划飞行，以帮助米哈伊尔·戈尔巴乔夫在苏联武装部队的最高层进行人员改革，并取消由索科洛夫元帅率领的军队的保守领导权。 第二版将Rust的飞行视为侦察。 两个版本都太优雅而不真实。 第二次在调查期间立即消失。
调查期间还发现了什么？ 该国防空部队的责任部队的行动的法律依据严重不完善变得明显。 事实上，国防部已成为政治家和国防部高级官员严重误判的人质。 分配给防空部队的任务与指挥人员在使用部队和手段方面的有限权利之间存在着难以克服的矛盾。 此外，没有标准来评估其部队在极端情况下的行动。 在许多方面，麻烦的根源在于1978中防空部队的错误构想和非专业的重组。 你有理由说：如果没有1978，那么就不会有5月28的1987事件。
在Rust飞行之后，几乎立即发现了有罪。 苏联的三名执法官和大约三百名将军和军官被撤职。 其中两人被定罪。 自今年的1937以来，军队并不知道这样的人员大屠杀。 人们来到了武装部队和武装部队的领导层，他们在专业，商业和道德品质方面，与裁判和将军相比，处于一个数量级（甚至两个）的劣势。 许多专家认为，苏联武装部队的退化恰好在鲁斯特之后开始。 这主要是由于新任命人员的素质。
作为结论
“对几乎击落Rust的上校来说，”这两个文本应该仔细阅读。 了解。 也许甚至讲课。 并在他们的记忆中以某种方式坚持他们。 并且在未来，不要求助于业余爱好者，引用这两种材料的摘录。 并告诉军队开玩笑说上校到目前为止还没有掌握。 关于你自己的几句话。 28 May 1987，我是第219级防空导弹团的副指挥官（列宁格勒地区的Malinovka Vyborg区）54-防空队6-OA防空。 此外，当天我担任指挥官，因为该单位的指挥官Yushin MM上校正在度假。
我们的团（五通道C-200ВМ）驻扎在距离Matthias Rust（Kohtla-Järve以及我们所在地 - 维堡区）的航线非常远的地方。 尽管我们也为我们设定了寻找和探测飞机的任务，但由于地球表面的曲率，我们无法用我们的五条ROC C-200射线检测到Rust。
军团指挥所的情况很平静。 然后，她认为我们是一个关于真正目标的普通工作，仅此而已。 那一刻，根本没有人想到这一切最终会如何结束。 军团指挥官科尔尼亚科夫将军（他仍然被所有人员热情地记住），自信地领导了他的下属的行动。 而鲁斯特坐在红场的事实，我们不是第二天，也不是第三天。 不是马上。 无论如何，不是在同一个晚上。 人员大屠杀开始了。 此外，在他们的职位上能够为国家和军队带来更多福利的最准备和最合格的将军和军官受到了损害。 我们的54防空军团的管理层向下属（指挥官，副手，参谋长）说再见。 从扬声器上的指挥所，感谢服务，祝一切顺利，要求不记得潇洒。
看起来四分之一世纪前这一事件的所有事实都是最广大的公众所知。 但它不在那里。 Mathias Rust飞行的每一周年都会引发一系列新的，通常是荒谬的论文。 让我们至少检查其中一个。 特别是，就在不久之前，我偶然发现了一个具有以下特征的文本。 我会全力以赴。 博客Konstantin Dobrynin。
没有敲铁锈的上校
他有点五十多岁了。 隐藏着微笑和活泼眼睛的胡须补充了快速的动作和广阔的步伐。 他在十五岁时不能被称为瘦身。 从外表看，他看起来像是我们卡通片中的小熊维尼。 他是一名火箭飞行员和一名退休的苏联上校。 我看到了苏联边界Rust的传奇侵略者。 首先是雷达，然后是电视。
他的声音听起来有点呗。 而且他笑得很好。 足够的时间过去了，我不再记得为什么，谁先说出德语姓Rust。“就像那样，”他有条不紊地开始撇开一罐炖肉，巧妙地打开了它。
- 当德国人越过边界时，立即修复。 接近。 他们说，我们的战斗机被送到了他，欢迎来到苏联，亲爱的同志。 战士看了看。 飞机飞得很快。 好吧，让他飞，传递。 飞机很轻，与战斗机的速度不同。 在这里，鲁斯特进入了54防空军团的责任区 - 他揉了揉手，停了下来。
- 这意味着，爱沙尼亚飞过了。 将RIC部门的目标转移到54军团的RIC开始。 每个人都在考虑是否发送护送目标。 想到14分钟！ 很多， - 他一个接一个地倒，把炖肉放在面包上，我们叮当作响，喝了。
“他们给了我一个目标，”他咬了一个自制的炖三明治，咀嚼并继续说，“在他们的责任下，他们说，带走他们。” 那些看起来并说：未被发现， - 他举起食指并停了下来。
- 你看，14会议纪要很晚。 另一个54机构正在寻找目标。 没有目标。 好吧，一切，每个人都平静下来，他们说，你永远不知道那里有什么，可能是农业目标或运动员，但现在没有人。 总的来说，无论是在莫斯科地区，它都没有走得更远，而且还有一次。
- 飞机飞得更远。 莫斯科防空区没有一个人在战备状态，但因为没有人在找他。 所以那天我的职责结束了。
我在7晚上的几个小时28可以回家打开电视。 还没有颜色。 在我看来，“彩虹”已经过时了。 在那里，声音和图片也没有重合，有必要购买一个特殊的前缀，但我也观看并看到没有声音：芬兰电视台显示一架飞机降落在红场。 我告诉我的妻子，他妈的飞，他们制作了什么电影， - 他又倒了一个。
- Bam，声音。 特别沟通蓬勃发展。 准备就绪。 Kromin少将致电。 指挥所的每个人都马上到达。 我来了 一言不发，一切都紧张，苍白，娇宠。
和团队：同志们，你对录音机的一切，你明白了吗？
马上，他沉默了一会儿。
- 我们在红场村庄Rust上学习。 Finita la喜剧！
好吧，第二天，检察官老鹰降落在我们的部队。 问题开始提出这样的问题：你收到的命令是什么，你看到了什么？ 答案是：我看到了这一点。 飞机没有进入火区和破坏区。 我的行为是什么？ 在受影响的地区没有进入，采取了什么行动 - 没有。 检察官开始呻吟并继续，所以，他们说，和7-th师，你为什么不开枪？ 一切都如此紧张，在被抬起的人身上， - 他仍然笑了，但他的眼睛不再笑了。
- 按照开战作战的命令，开火应该打击船只 - 违反国家边界。 它不是战舰， - 他揉了揉脑袋后退了一下，简而言之，那个月我们过着幸福的生活。 其余的我还记得， - 他打开水壶，慷慨地把茶杯倒出罐子里。
- 然后，当已经对情况进行分析时，一切都变得或多或少变得清晰。 你看，检测区的底部边缘是这样的。 他走到了下面。 这个混蛋不仅胜任，他知道如何绕过每个特定的公司。 他清楚地解释了他的所有信息，他们说，这家公司遵守法规 - 有必要飞到这里。 在邻近的公司中，较低的检测边缘区域要高得多;它不会做任何事情。 什么也看不见 他着名的工作路线。 结果：国防部长被撤职，防空部队总司令被撤职，师长斯科罗霍德上校被撤职，6军队的指挥官被撤职。 所有的顽皮和在军队中的意见。 其余的人被流放到10军队。 所以，Eduardych，一切都发生了， - 他微笑着把茶倒进杯子里。
- 为什么Alexander Anatolyevich离开了军队？ - 我在额头问道。
他停止微笑，叹了口气说：
- 你知道，在军队中有三种类型的上校：上校同志，上校和嘿，上校。 我在第一个服务。
现在让我们分析一下句子和单词的书面文字。
“他有点五十多岁了。”
所以在5月的1987中，这个上校是今年的24。 谁能成为谁？ 你的排名是什么？ 你在哪里服务？ 关于这个的叙述者在某种程度上是谦虚的沉默。 但即使从这个“上校”的表现，人们也很容易计算出他在5月1987的头衔是高级副手。 而且他似乎在RIC KP 6-OA防御上服务。 为什么呢？ 是的，仅仅因为他只有一个这样的缩写 - 没有错误的RIC，正确拼写。 尽管有一些神秘的7师（其中旅/团，师/团队未知）滑入一个地方，但他试图谈论整个军队（甚至是防空部队）的行动。
那位高级中尉能够理解什么呢？ 他能看到什么？ 这不是一种品质，上帝保佑，侮辱，但军队指挥所的高级中尉是一个名叫NIKTO的男子，并称他为无处可去。 这是陆军军营餐厅的厨师出门写下他的回忆录：“我，汤，粥和Matias Rust。” 根据作品的价值，这是等价的。
或者像这样的一句话：“他也是一名火箭男子和一名退休的苏联上校。 我看到了苏联边界Rust的传奇侵略者。 首先是雷达，然后是电视。“
让我们来到底部。 如果他服役于RIC 6-th防空OA，那么它不再是导弹，而是RTV的无线电工程部队的本地人。
“我看到苏联边境传奇的违反者，鲁斯特。 首先是雷达，然后是电视。“
现场直播。 不在雷达上，当然也不在电视上。 在后一种情况下，整个国家看到了Rust的生活。 并且“在雷达上”这位传奇的上校无法看到鲁斯特。 首先，“在雷达上”这个词本身就是文盲。 但从理论上讲，这位上校可以在圆形评论的雷达指标的屏幕上看到Mathias Rust飞机的标记。 但这只是理论上的，因为陆军共产党没有关于主要雷达信息的屏幕（顺便说一下，有这样的事情）。 所以他什么也没看见。
一般来说，详细分析这种口头暴风是没有意义的。 我只会在一个时刻说：“这个小混蛋不仅胜利，他知道如何绕过每个特定的公司。 他清楚地解释了他的所有信息，他们说，这家公司遵守规则 - 有必要飞到这里。“
完全废话。 Mathias Rust没有“绕过”任何东西 - 他沿着最短的路线飞行。 关于雷达嘴的存在是没有意识到的。 这些话不知道。
或者这样的话 - “检测区的下缘”。 它是蜂蜜，蜜蜂和沙子的经典组合。 “下缘”是云量的特征。 并且检测区域具有下限。 一点点，甚至她都表现出来 - 一个人物发明了。
好吧，对所有这些口头垃圾适当的环境。
辣椒是清楚的，如果是“上校”，那么只有炖菜作为零食（目前，即使是无家可归的狗也不吃它，因为里面没有肉的味道），面包和茶叶放在杯子里。 对于伪信念，一切都是牵强附会 - 不要沉溺于最多。
有必要点燃火，铺上雨衣，把烟灰缸放在前面，PPSh机器放在墙上钉子上，袖子stalingradka作为照明。 好吧，到最后，所有的环境都与经验丰富的上校形象一致。
阅读所有这些故事是荒谬的。 他们只能这样被召唤：“我在某个地方听到了什么，从我的眼角看到了一些东西，但是把它与水的沸点混为一谈，把所有东西颠倒过来。”
还有一个人必须正确告诉军队的笑话，这位传奇上校到目前为止还没有掌握。
从文字引用：
“为什么Alexander Anatolievich离开军队？ - 我在额头问道。
......他停止了微笑，叹了口气说：
- 你知道，在军队中有三种类型的上校：上校同志，上校和嘿，上校。 我在第一个服务。
然而，失败了。 该主题尚未披露。
“同志上校” - 是一名有官方汽车和办公室的上校。 作为一项规则，这是该部队（团或旅）的指挥官。 或部门负责人（某些大型结构分部，例如，防空部队总参谋部组织动员部门负责人 - 服务车和办公室）。
“上校”是一个有内阁的上校，但没有公司的车。
“嘿，上校”是一个没有内阁或汽车的上校。
事实上，在这些话中，没有任何攻击性。
在武装部队中央工作人员的机关中，确实有房间，每个房间有五六个上校。 但是，“上校”故事讲述者似乎仍然属于“嘿，上校”这一类别。 如果他是一个团或旅的指挥官，那么肯定是以某种方式，是的。 在这种情况下，他没有必要“离开军队”（我个人不知道军团/旅指挥官“离开”时的情况）。 是的，该死的，如果这样一个专业的Rust“上校”故事从未鞭打过。 学龄儿童已经知道现实中的一切，并且这个发明了一些其他版本。
他怎么能亲自击败Rust，作为RIC KP军队的高级副手？ 帽子？ 剑腰带？ 空皮套？ 内裤系在一个结？ 无论是战斗机拦截器飞行员还是防空导弹师的指挥官都可以摧毁入侵者。
这是真实的。
供考虑的信息№1
该文件是在28于5月份违反1987国家边界后立即起草的。 简短报告的简洁线条有时可以说明最具情感性的故事。 应该指出的是，对14防空司（塔林市）指挥所的计算态度不仅仅是苛刻的。 在我个人的深刻信念中，这些人的内疚并不是那么大。 现在直接发短信。
“在14.29 28.5.87，占空比雷达P-15 922个单独雷达公司（洛克萨）4个无线旅（塔林）14个防空司（塔林）发现了一个空中目标在600米高度在苏联领水，上课程在海岸线上。 目标在走廊的方向其次是国际化的道路№1，目标信息以KP无线电工程营（塔帕），4个rtbr和RIC（情报信息中心）14个防空司发布。 实际上，有关目标的信息显示在防空系统14的指挥所14.31的值班缩短战斗人员的AWS屏幕上。
指挥所rtbr，Major Krinitsky Ya.I.的执行值班官没有宣布目标是苏联国界的违反者，并继续改进其特征和归属，直到它离开该旅的雷达区域。
14防空师指挥所的副指挥官，RIC，Chernykh少校，不负责任地行事。 有了真实情况并且知道目标是从芬兰湾到海岸线，他确定了它，并仅从14.37分配了一个号码。
该司的KP的行动值班官员I.Karpets中校不需要明确的报告，澄清目标的类型和性质，从而违反了立即发布警戒目标的要求，以及关于上级指挥所的报告，并决定提高值班人员以确定目标。
在他指挥的6独立防空部队的指挥所，目标只在14.45发布。 因此，通过KP 14个防空师的故障丢失16分钟的时间，而最重要的是 - 消失的空军CP情况感知的清晰度的基础上，我们的目标从芬兰湾出来，到苏联边界的事实。
此外，OD KP 656第三战斗机航空团（Tapa），中尉A. Filatov，有关14.31目标的信息，在14.33向1发出了战斗机的警告，但多次要求获得解除战斗机的许可，但是中尉I. Karpets I. V.仅在14.47中提升它们。
这种莫名其妙的，除了接近犯罪的完全不负责任外，该师指挥所的行动值勤人员的行动导致时间丢失，目标实际上已经经过低空连续雷达场和受影响的值班人员区。
14.53防空司司令到达14的指挥所，据报道，该战斗机被提升以澄清赫尔辛基 - 莫斯科航线1号走廊区域内的目标类型。 目标是在14.29附近的国家边境附近的芬兰湾发现的，但没有向部门指挥官报告。 OD KP 6 OA防空上校Voronkov已经收到有关目标的信息，在14.46中提醒了1号的54号的空军防空并允许656战斗机升空。
在14.51，军队指挥官到达了6 OA防空部队的指挥所，后者监督了值班人员的操作。 提出在23的空中乘务员船员米格14.51（高级中尉Puchnin）放置在那里一直呆到15.00的区域，作为RC欧盟ATC移（统一的空中交通管制系统的区域中心）的负责人，列宁格勒地区，Timoshin上校获准进入在该地区的空气LenVO责任只15.00战士在2100米（与已与GON（引导点的管理14只有14.48要求KP 15.23个e-防御分辨率）54个辩方的高度（Kerstovo）飞行员总结达到其认可的目标。
在目标区域指导在的2000米的高度最初进行，其目标，接着在600米事实战斗机的高度是下10点云（下边缘 - 500-600米，上 - 2500-2900米）。 在第一次进近时没有找到目标，当在15.28高度重新指向600时，飞行员在30 - 50 m下方在视觉下方自己检测到目标并将其特征传输到TL（指导点）：“Yak-12型的轻型白色飞机”。
尽管飞行路线上有足够数量的适合登陆战斗机的机场，但飞行员仍然没有具体任务，除了身份证明，因为剩余的燃料将他送回Thapa的出发机场。
6-th防空OA和54-K防空部队的CP（指挥所）的进一步行动是文盲。 6-th防空防空OA的指挥所报告了目标类型，但控制委员会没有就该报告做出任何决定。 允许将战斗机从目标转移，尽管燃料的平衡提供了另一种方法来更充分地识别目标，最重要的是，确定其国家所有权。 “地毯”信号尚未公布。
在15.31中，第二架战斗机从塔帕机场升起。 重复了先前的指导程序。 只有在欧盟ATC中心的15.40才允许进入战斗机进入列宁格勒军区空军的责任区。 在15.58，在1500的高度，飞行员被放置在目标区域。 空中瞄准器没有打开，飞行员没有在视觉上探测到目标。
缺乏与欧盟的航空交通管制中心文盲行动KP 6个OA防御清晰的互动，以恢复战士，无力的清晰并正确设置任务的人员，以及空域的释放，用于作战任务的战斗机欧盟的空中交通管制中心导致的时间不合理的损失到底对战斗任务的失败负责。
军队的无线电工程部队没有完成维持目标的任务，尽管有足够的力量和手段，他们的能力确保了布线。
来自Lodeynoye Pole机场的15.54和16.25战斗机的进一步上升是在一个虚假的目标 - 气象编队进行的，并且没用，因为当时的目标是在不同的区域。
在16.30，6-nd防空OA的指挥官亲自向国防部防务局（莫斯科地区防空作战指挥所）的OD通报了情况。 根据这一消息，16.32雷达营雷达站（Staraya Russa）在2266开启，安德拉波尔和Khotilovo机场的值班人员被转移到准备号码1。
国防部（莫斯科地区防空）的两名战斗机的崛起并没有导致目标的发现，因为它们的撤离是在假目标区域进行的，可能是气象形成。
在16.16中，入侵者是由1074防空兵（Rzhev）的3无线电工程旅（Rzhev）的2独立雷达公司（Yamnik）的随叫随到的雷达探测到的，其数据在16.47之前发给了无线电工程营。
直接在2-K的变速箱上连接到Proton-2设备上的防空系统，有从16.18到16.28的入侵者的接线数据，但是由于计算的准备程度低，没有使用这些信息。
在长达17.36 17.45谁是防御防空中将Brajnikov YT部的KP副司令员把问题的警报数量1 2值班力量SMP个国防和以搜索为S-ROC 200的目的。 没有检测到入侵者，因为此时2-2对防空的责任边界已经过去了。 第1-A联合国防空部队（特种防空部队）的任务没有确定。“
苏联防空部队在下半场70-X已经如此之快，在美国和北约的专家社区认识到自己的优势超过其他国家的类似系统而开发的。 即使是苏联在地方冲突中防空部件和编队的个别失败也无法撼动整个苏联防空系统的声誉。
在Rust的飞行前夕
在这些年里，防空部队重新装备了最新的武器和军事装备。 先进的防空导弹系统，部队控制系统和 武器雷达设备 航空 拦截系统和通讯设备。 下一代武器和军事防御系统已投入开发和测试。
在此期间，该国的防空系统开始获得质量上的新功能。 除了摧毁大规模火箭空袭的基本功能外，苏联的防空还有新的防空。 她必须成为真正威慑潜在侵略者免受空袭的因素。 从本质上讲，它是一个单一的自动化组织和技术复合体，在战斗准备不断，并不断改进。 主要关注的是边防部队，防空部队和部队。 他们传统上一直非常紧张，特别要求他们从军事服务中遗漏。
冷战期间苏联的空中边界经常进行强度测试。 在70中期，来自芬兰的轻型引擎飞机（如塞斯纳，比奇，派珀等）违反国界，是苏联防空系统在西北地区的真正祸害。 作为一项规则，其原因是业余飞行员失去了方向。 然而，仅轻型飞机并非如此。 四月20在科拉半岛，韩国航空公司KAL的一架客机Woing-1978越过了国界。 在试图迫使飞机着陆失败后，707防空军的指挥官决定使用武器。 苏-10防空战斗机开火并损坏了班轮的左翼。 他紧急降落在Kem市附近的Kolpijärvi湖的冰面上。 火箭弹爆炸并降落在冰上导致两名乘客死亡，几人受伤。 随后，防空司令部的行动被认为是正确的。 所有拦截参与者都将获得国家奖励。
在70的中期，国防部的一个有影响力的高级领导人组织计划对苏联进行另一次防空改革。 改革者的计划设想将防空部队中更大，最好，最具战斗力的部分转移到边境军区的组成部分。 这种组织措施不可避免地导致实际破坏已建立的防空部队指挥和控制系统，其生活和活动方式，以及整个国家防空系统的作战能力下降。该国防空部队总司令，苏联元帅Pavel Fedorovich Batitsky最强烈反对创新。 在国防部学术会议上报告，他多次向苏联国防部长宣布了自己的立场，并向苏共中央委员会准备了一份备忘录。 然而，当时最高党和国家领导人没有考虑他的论点。 很长一段时间，Batitsky一直在寻找机会向Leonid Ilyich Brezhnev亲自报告他的想法。 然而，当时身患重病的秘书长并没有尊重观众的元帅。
因此，在1978的夏天，决定将该国的大部分防空部队转移到多个军区。 从本质上讲，全面防空兵和部门都是行政和经济结构，实际上是军事区（目前是军事区）。 转移发生在不合理的忙乱中。 与此同时，边防防空部队及其基础设施的工作人员配备了经验丰富的人员。 这些改革迅速摧毁了几十年来建立的复杂治理体系。 部队指挥和控制的专业水平以及部队和编队的整体战斗力大幅下降。 没有真正的机会抵制已经作出的决定，马歇尔巴蒂茨基提交了一份关于他从该国防空部队总司令一职释放的报告。 该请求匆忙授予了当年的7月28 1978。
结果，该国防空系统的单一精简组织和技术综合体不复存在，并被分成单独的片段和分组。 在1978改革期间，相当数量的将军和高级行动人员被转移到保护区。 这自然会对部队指挥和控制的质量和专业性产生负面影响。 展望未来，应该指出的是，仅仅几年后，它决定将所有东西恢复到原来的状态，但为时已晚。 根本不可能衡量那个时期该国军事政治领导人的轻率行动所造成的损害。
而且保护国家边界的紧张局势并没有消退。 特别是，在远东的80-x开始时，防空部队每年在靠近边界的PLC屏幕上护送三千多个空中物体。 该调用的悲剧高潮是的1 1983月年韩国客机波音747，这在很多人的死亡结束的苏联领空的渗透。 在此之后，苏联被宣布为“邪恶帝国”。
在国际民航组织特别会议上，通过了“国际民用航空年度最佳西方航空公约”第三条第3条的增编，该条禁止拆除民用飞机，无论其原来是哪个国家。
然而，即使在9月1悲惨的1983事件之后，苏联边境的紧张局势也没有消退。 侵犯国家领空的行为几乎成了一个群众。 在1984-1987期间，轻型飞机，滑翔机，气球和其他飞机记录了数十起违反国家边界的行为。 所有这些都是在沿着我们边境的计划中有计划的侦察飞行数量不减的背景下进行的。
在1九月1983事件发生后，国家领导人作出政治决定，限制防空部队使用武器。 根据国防部长的命令，禁止在客运，运输和轻型飞机上开火。 与此同时，一切手段和力量都规定迫使他们降落。 该文件并未简化情况，而是使其复杂化。
防空部队和编队的指挥官成为政治决策的人质。 毕竟，直到今天，还没有明确规定强迫国家边界侵犯者的程序。 如果我们在没有考虑到这些情况的情况下分析28在5月份违反1987国家边界的情况，那么就很难对客观的苏联防空部队的情况和行动进行客观分析。
鲁斯特穿过州界
5月上旬，28在赫尔辛基附近的马尔默机场，Matias Rust准备了他的Cessna-1987R单翼飞机，该飞机前一天从汉堡起飞，准备起飞。 在飞行文件中，该路线的终点被列为斯德哥尔摩。
在13.10，在获得许可后，Rust起飞并沿着计划的路线前进。 在20之后，飞行记录向调度员报告他在船上的状况良好，并且传统上说再见。 在那之后，关掉车载无线电台，他突然将飞机转向芬兰湾，并开始下降到80 - 100米的高度。 这种计划的机动被认为可以使飞机从控制雷达的监视区域可靠地离开并隐藏真正的飞行路线。 在这个高度，Mathias前往赫尔辛基 - 莫斯科航线附近的芬兰湾定居点。 将飞机部署在苏联海岸的第一个地标方向（Kohtla-Järve市的页岩厂，其烟雾可以看到一百公里），并将无线电指南针的读数与计算结果进行比较，Rust进入了“战斗过程”。 该航段上的天气是有利的：阴天 - 分层积云，4 - 5点，风 - 西北，5 - 每秒10米，能见度 - 至少15 - 20公里。 因此，开始了国家边界违规者逃亡的第一阶段。
在14.10在苏联，公司救援雷达（雷达P-15）附近洛克萨爱沙尼亚村谁接近海岸线的海域检测到不明身份的小型飞机。 根据指示，空中物体被分配了下一个号码和“飞行模式违规者”的标志，因为当时没有申请该地区的小型飞机。 飞机的航线几乎与繁忙的赫尔辛基 - 莫斯科航线的方向一致，其中有几架飞机位于空域的上层。
计算防空部队14部门的指挥所已经开始改进和分析空中情况。 决定：在完全澄清情况之前，不会发布“到顶部”的信息 当时在爱沙尼亚境内至少有10轻型飞机的各个部门隶属关系。 他们都没有配备国家识别系统。 在14部门的单位和值班单位的指挥所，调用了收益变化。
在这个阶段，已经开始出现肢解该国防空部队统一指挥和控制系统的后果。 以前，防空系统运作的先决条件是与民用空中交通管制员建立直接和可靠的通信渠道。 关于高级指挥所目标的信息几乎是从第一级发布的。 现在，有一个交换机网络，而不是直接通信渠道，它实际上“吃”了宝贵的时间。 “边境的神圣原则”也遭到了侵犯 - 在情况得到澄清之前立即释放有关目标的信息。
这证明，在作为波罗的海军区一部分的14防空部队（KP-塔林市）的五年期间，在极端条件下计算的必要知识和技能已经失去了多年的连续学习和训练。 目前（28的1987），计算的准备水平与当前空气状况的条件不符。 这个令人遗憾的事实后来引起了其他管理层严重错误的连锁反应。
对于19分钟，计算试图找出当时的空气情况是不成功的，与此同时，Rust的飞机正在接近Peipsi湖。 在14.27，656战斗机航空团（塔帕市）的指挥官，评估情况，他决定向空中升起一对MiG-23战斗机，其中一个任务是阻挡边界，另一个是在视觉上识别飞行模式的违规者。 在这里需要时间来协调空中交通管制员战斗机进入搜索区域，因为值班的防空部队的行动是在气道区域进行的。
在14.28中，最终证明该地区没有民用飞机的小型飞机。 在14.29中，14防空司司令部的作战人员决定将“战斗号码”8255分配给违规者，发出“向上”信息并宣布准备号为1。
因此，在6防空军的指挥所，有关8255目标的信息出现了。 6-th防空OA将军Hermann Kromin的指挥官将1-th的所有连接和部分转换为准备就绪号54。 三个防空导弹营的指挥官204-th Guards。 位于鲁斯特航线上的zrbr（n.p.Kerstovo）报告说目标正在被观察并准备发射导弹。
雷达5H84А防空莫斯科区2防空兵团的无线电工程营（Vyshniy Volochek）的“防御”由Matthias Rust的飞机陪同。 莫斯科时间16.48，目标234的方位角，距离75公里
与此同时，由于马尔默机场的调度雷达飞机上的标记突然消失，调度员试图联系Mathias Rust。 经过几次不成功的尝试，飞机被宣布处于遇险状态，救援人员被送往秋季的预定区域。 搜索持续了几个小时。 之后，Rust将收取“100千美元”的“提供服务”费用。
在Cessna-14.30R航线上的172上，天气急剧恶化。 风增加，阴云的下缘降至70 - 100米，能见度下降至600 - 700米，并且在一些地方开始下雨。 Rust决定以低于云层下缘的方式离开并改变保护区标志区域的路线：Dno车站的铁路枢纽。 在这个方向上，能见度更好。
在14.30的这次机动中（在收到第一个目标数据后一分钟），目标在6陆军的指挥所失去了。 但是，自动化系统中的轨道仍然存在。 根据性能特点，系统支持路线，其编号和所有运动参数近两分钟。 如果在此时间间隔内至少有一个目标报告到达，则不会中断目标跟踪。 这是ACS设计师，军事科学家和测试人员多年工作的结果。 它最初的目的是避免意外丢失空中物体的轨道。
与Rust的飞机失去雷达接触发生在两个防空部队 - 14部门和54部队的责任范围的交界处，指挥所计算的一致性起着重要的作用，即使不是决定性作用。 在14.31中，目标重新出现在其中一家雷达公司的雷达屏幕上，但已经在极低海拔20以前的目标路线以西8255公里处。 这妨碍了她稳定的观察。 他们决定不提供相关信息，以免干扰已经复杂的情况。 特别是，目标离开雷达公司的探测区域并进入相邻交叉点的责任区。
十分钟前，在14.21，在Peipsi湖区，一个带有运动方向的标记出现在值班雷达的屏幕上：Gdov - Malaya Vishera。 在14.24中，有关此目标的信息开始发布“up”。 随着14.25，标记变得不稳定，在14.28中，飞机的跟踪已经停止。 在14.31中，相同的细分显示具有相同参数的目标，但是应该是“向上”，具有不同的数字。
所有这些魔鬼都在时间和空间上相结合。 即使对于一个准备好的人来说，看一个计划 - 一个详细的，多天的分析的结果 - 很难理解18多年前在天空和地球上发生的事情。
以下情况发生了。 在14.31中，作为简要情况分析的结果，确定8255目标将路线改变为60°。 通过输入复杂的校对计算机，计算使“自动机”相信它。 分部收到新的目标指定，但未找到目标8255。 从这一点开始，正如在调查过程中证明的那样，系统而不是8255目标伴随着一个长寿命的气象对象（或其密集的群体）。
这需要一些解释。 在70-x的中间，当强大的高潜力定位器开始到达防空RTV的武器时，已经在他们的现场测试中，开始发现标记，其运动参数与光引擎飞机的特性相当。 他们开玩笑地称之为回音天使。 这种现象在信息的自动处理中造成了严重的困难。 即使操作员没有很好地区分它们，如何教“自动机”工作没有错误？ 没有时间笑。
在认真的研究和大规模实验过程中，发现由于高辐射潜力，特定的气象对象可以观察到雷达。 这些是由垂直上升气流形成的涡流形式，尤其是在地球和水面之间的边界处具有明显的温度差异。 这种现象在中纬度的春季和强大的暖锋运动期间非常有特征。 这种涡旋的能量来源的物理特性（它们在大气中长期存在）尚未得到充分研究。 此外，密集的鸟群的季节性迁移产生了非常相似的效果。 雷达操作员需要协助识别此类物体。 已经为防空部队的控制机构制定了详细的方法和说明。
新推出的8255目标高度为1200米，平均速度为每小时85公里。 在一分钟内目标参数的显着变化没有提醒计算，没有得到适当的关注。 很明显，在这一集中，运营商显然没有足够的资格。 这不是他们的错，而是系统的不幸。 毕竟，计算允许战斗任务，通过相应的测试和考试。 这意味着有人在适当的时候没有正确地学习它们。 也许，这里也可以看到在1978国家防空部队改革期间失去专业人员的后果。
在14.36中，MiG-23战斗机，高级中尉Puchnin（塔帕机场）的飞行员找到了Matthias Rust的飞机并报告说：“我看到一架Yak-12型运动飞机在云层破裂处有一条暗条纹。” 由于密集的云层覆盖，视觉接触是短暂的。 更多检测飞机Mathias失败了。 在调查过程中，鲁斯特被问到这样一个问题：“你看到战斗机了吗？” 马蒂亚斯回答说：“是的，我看到了，甚至向他打招呼，但他（战士）没有给我任何信号，但是我的电台被关掉了。” 米格-23试验报告获得通过，但被忽略了。 据认为，这架被发现的飞机属于当地的一个飞行俱乐部，当时正在进行定期飞行。
在15.00，根据格罗莫沃机场6防空军司令的决定，一对值班的战斗机被提升到空中，其任务是确定8255目标的类型和国籍。 在飞行路线上，天气没有取悦目标。 暖锋向东南方向移动。 云量是坚固的，在某些地方下雨，云的下缘是200 - 400米，上边缘是2500 - 3000米。 搜索是在30分钟内完成的。 战斗机被禁止下降到云端，这太危险了。 报告开始从防空导弹营到达，未发现8255目标的新目标指定。 在15.31中，陆军指挥官决定8255的目标是一群密集的鸟类。 这是向TsKP防空部队报告的。
然而，现有的方法和说明包含了关于哪些鸟类可以在一天中的什么时间在雾和云中飞行的必要信息，以及在什么情况下密集的群体可以改变飞行方向。 如果你遵循这些建议，那么Rust的飞机就无法用鸟群来识别。
在莫斯科防空区的责任区
15.00 Rust走近Dno的火车站。 这个时候天气好转了。 在铁路交叉口的上方，他再次改变航向并继续将其一直保持到莫斯科。
“罪犯几乎立即被发现。 自今年的1937以来，苏联并不知道这样的大屠杀。“
在15.05中，Rust飞机已经由莫斯科防空区2防空军（Rzhev City）负责。 他的路线经过空军航空兵团的特技飞行区，计划飞行的地方。 在12战斗机之前，空气同时出现。 在15.00中，状态识别系统代码已根据时间表而改变。 由于这个过程（技术上只是一个拨动开关）由空中和地面上的工作人员执行，因此该过程需要一些时间。 通常，不超过一两分钟。
在这种情况下（使用来自空军的战士），这个过程很长时间被禁止。 他们要求立即处理高级指挥所，他们要求立即处理这一情况，因为十二架战斗机中的五架开始伴随着一个没有“我是我的飞机”识别信号的系统。 在这种情况下，该系统提出了将当前数字改为“战斗”的建议，并准备了针对防空导弹师和航空指导点的数据。 防空交叉口指挥所的计算试图联系飞行指挥官iap，以指示热情的年轻飞行员改变代码。 由于缺乏直接的沟通渠道，这仅在16分钟内完成。
此时，在防空部队的莫斯科区，指挥官和人员正在等待在控制目标参与下对值班人员进行例行检查。 该验证的实质如下。 根据先前制定并商定的关于其中一架飞机的计划，根据指令关闭状态识别系统。 检查经理向控制器宣布该目标。 她被分配了一个“战斗”号码，并且根据客观控制材料进行分析和评分，执行所有必要的责任行动。
为了不在空中情况下造成额外的混乱，该大院指挥所的作战指挥官向该部门自动化系统的计算负责人发出命令：“为所有战斗机分配标志”我是我的飞机“。 如果警官反对这些指示与指示相抵触，他就会被解除战斗责任。 最后，年轻的中尉执行命令。 鲁斯特的飞机也被分配了“我是我的飞机”的标志。 因此，在15.10中，德国飞行员在不知情的情况下暂时在苏联空域接受了合法登记。
对于位于Ostashkov市区的16.00，Rust的飞机进入了RTV装置下一班航班的探测区，并失去了临时登记。 有关飞机的信息再次发出，没有“我是我的飞机”的标志。 再次，对情况进行了长时间的澄清，并再次确定了所需标志的分配以及航班的进一步合法化。
马蒂亚斯当时位于Torzhok市以西40公里处，前一天发生了飞机失事。 两架飞机在空中相撞--Tu-22和MiG-25。 在机器碎片坠落的现场，几个救援队和事故调查专家正在工作。 人员和货物由Torzhok市附近的航空部队的直升机运送到坠机现场。 其中一架直升机作为一个连贯的中继器在空中。 在16.30中，Rust的飞机与旋翼飞机一起被识别出来。 因此，他没有在这个航段中引起任何焦虑。
马蒂亚斯进入下一个单位的探测区内的空气状况也很紧张。 在这里，他们与臭名昭着的长寿气象物体作斗争。 它们已经在雷达指示器的屏幕上观察了40分钟（一次几个）。 所有物体都向东南移动。 在这里Rust再次受到“特赦” - 他被作为气象对象从护送中移除。 这种情况已经发生在该装置检测区域的出口处。
然而，在指挥所，他们注意到这条路线与以前从空中物体中排出的路线差异。 在16.48，2防空部队指挥官的决定从Rzhev机场筹集了两名值班战斗机，其任务是搜索Staritsa市东南部的小型飞机或其他飞机。 人们认为，例行检查期间的谨慎不会是多余的。 搜索结果没有给出。
在17.40中，Mathias的飞机击中了莫斯科航空枢纽的雷达。 这严重威胁到莫斯科航空区的空中交通安全。 对于飞机没有出现，违反规则飞行，没有与机组人员沟通。 在情况得到澄清之前，谢列梅捷沃机场的管理部门停止接收和发送客运班轮。 当时，由于某种原因，大众媒体将这一事实归咎于一些神秘性，直到谢列梅捷沃与鲁斯特的初步勾结。
在与莫斯科防空区指挥协调联合行动计划时，决定民航管理局本身将应对违反飞行制度的行为。 但当他们发现入侵者已经在莫斯科的城市范围内时，通常禁止飞行，现在说或做任何事都为时已晚。
在18.30，Rust的飞机出现在Khodynka战场上，继续飞往市中心。 在决定不可能降落在克里姆林宫的伊万诺夫斯卡娅广场上之后，马蒂亚斯试图在红场登陆三次失败。 后者的尺寸允许这样做，但人行道上有很多人。 而且，正如鲁斯特自己在调查期间所说的那样，“虽然我通过打开着陆灯并摇动我的翅膀发出信号，但广场上的游客并不了解我。”
在那之后，他做出了一个冒险的决定 - 降落在Moskvoretsky桥上。 翻过酒店“俄罗斯”，Bolshaya Ordynka街开始下降，打开着陆灯。 交警的交警为了避免在桥上发生事故，红灯亮了红绿灯。 登陆大桥铁锈巧妙地执行，因为他有狙击手进入无轨电车网络的相邻横向伸展标记之间的区域。 这发生在18.55中。 他骑马前往波克罗夫斯基大教堂并关闭发动机，马蒂亚斯穿着新的红色连身衣走出飞机，将垫子放在底盘下面并开始分发签名。
不可能不清楚那时出现的另外两个神话。 来自业余研究人员的人，把一把尺子放到地图上，想知道为什么850航线以XKUMX飞机的平均速度以公里/小时为单位在220小时内行驶了5小时？ 因此，我不得不提前一个小时50一小时登陆1。 一个版本立即出现，他正在某个地方着陆，甚至可能不是一个。 有人记得他们在穿着牛仔裤和绿色衬衫之前曾在赫尔辛基机场见过他，而他正穿着红色工作服离开莫斯科的飞机。 因此，在着陆期间换衣服。
事实上，一切都更简单，更平淡无奇。 Rust在他的Сessna-172R行驶的距离为1220公里，考虑到可变高度剖面，平均飞行速度为每小时210公里。 在出口处，我们有5小时50分钟。 它严格按照客观控制的材料。 顺便说一句，在飞机的油箱着陆后，Rust还剩下两个小时的飞行时间。 因此飞行员无法关心燃油经济性。
搭配红色连身衣更加轻松。 在准备飞往赫尔辛基的飞机时，整洁的德国人不敢为这次飞行专门获得新的工作服。 Rust穿上他的牛仔裤和衬衫，他在出发前就脱掉了。 他穿着一件新的漂亮连身衣飞行。 毕竟，他（在他看来）作为和平使者飞往莫斯科。
在Rust飞行期间，发生了各种随机事件及其最奇怪的重叠。 其中任何一个都可能导致航班终止或改变其目标。 只有一个例子 - 在Rust的飞行开始时一个危险的雷霆可以从根本上改变一切。 但是，这没有发生 - 计划的航班成功完成。
后果
Mathias Rust当时飞行的原因主要有两个版本。 首先是西方计划飞行，以帮助米哈伊尔·戈尔巴乔夫在苏联武装部队的最高层进行人员改革，并取消由索科洛夫元帅率领的军队的保守领导权。 第二版将Rust的飞行视为侦察。 两个版本都太优雅而不真实。 第二次在调查期间立即消失。
调查期间还发现了什么？ 该国防空部队的责任部队的行动的法律依据严重不完善变得明显。 事实上，国防部已成为政治家和国防部高级官员严重误判的人质。 分配给防空部队的任务与指挥人员在使用部队和手段方面的有限权利之间存在着难以克服的矛盾。 此外，没有标准来评估其部队在极端情况下的行动。 在许多方面，麻烦的根源在于1978中防空部队的错误构想和非专业的重组。 你有理由说：如果没有1978，那么就不会有5月28的1987事件。在Rust飞行之后，几乎立即发现了有罪。 苏联的三名执法官和大约三百名将军和军官被撤职。 其中两人被定罪。 自今年的1937以来，军队并不知道这样的人员大屠杀。 人们来到了武装部队和武装部队的领导层，他们在专业，商业和道德品质方面，与裁判和将军相比，处于一个数量级（甚至两个）的劣势。 许多专家认为，苏联武装部队的退化恰好在鲁斯特之后开始。 这主要是由于新任命人员的素质。
作为结论
“对几乎击落Rust的上校来说，”这两个文本应该仔细阅读。 了解。 也许甚至讲课。 并在他们的记忆中以某种方式坚持他们。 并且在未来，不要求助于业余爱好者，引用这两种材料的摘录。 并告诉军队开玩笑说上校到目前为止还没有掌握。 关于你自己的几句话。 28 May 1987，我是第219级防空导弹团的副指挥官（列宁格勒地区的Malinovka Vyborg区）54-防空队6-OA防空。 此外，当天我担任指挥官，因为该单位的指挥官Yushin MM上校正在度假。
我们的团（五通道C-200ВМ）驻扎在距离Matthias Rust（Kohtla-Järve以及我们所在地 - 维堡区）的航线非常远的地方。 尽管我们也为我们设定了寻找和探测飞机的任务，但由于地球表面的曲率，我们无法用我们的五条ROC C-200射线检测到Rust。
军团指挥所的情况很平静。 然后，她认为我们是一个关于真正目标的普通工作，仅此而已。 那一刻，根本没有人想到这一切最终会如何结束。 军团指挥官科尔尼亚科夫将军（他仍然被所有人员热情地记住），自信地领导了他的下属的行动。 而鲁斯特坐在红场的事实，我们不是第二天，也不是第三天。 不是马上。 无论如何，不是在同一个晚上。 人员大屠杀开始了。 此外，在他们的职位上能够为国家和军队带来更多福利的最准备和最合格的将军和军官受到了损害。 我们的54防空军团的管理层向下属（指挥官，副手，参谋长）说再见。 从扬声器上的指挥所，感谢服务，祝一切顺利，要求不记得潇洒。
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