苏-34轰炸机首次进行超长飞行。
远东空军和防空协会信息和公共关系服务负责人谢尔盖·罗什查说，“现在这些飞机在空中，它们将在21的Xomsmolsk-on-Amur的Dzemgi机场降落：30当地时间（14：30 in莫斯科时间）“。
轰炸机将参加6月底和7月初在滨海边疆区举行的“Vostok-2010”演习。
新西伯利亚为俄罗斯空军制造的第一架Su-34 航空 恰卡洛夫生产协会（NAPO）正是在一年前被介绍给客户的。
Su-34旨在在简单和复杂的气象条件下以及在敌人造成干扰的影响下，日夜进行自主和群体行动时，对陆地，海洋和其他目标进行强大而准确的火箭轰炸攻击。
ITAR-TASS报告称，完美的电子设备，制导空对空导弹以及高飞行和机动性特征使得可以使用Su-34作为战斗机进行空战。
苏-34应该成为俄罗斯空军前线航空的基地攻击机，完全取代苏-24和苏-24型轰炸机。
证书
苏-34（根据北约编纂：后卫 - 俄罗斯。后卫） - 苏联/俄罗斯前方轰炸机（在某些来源它被归类为战斗轰炸机），在苏联苏霍伊设计局开发。
Su-34原型的首次飞行 - T10B-1于4月13在1990上进行。 它是由苏联伊万诺夫A.A的荣誉试飞员驾驶的.T10-1是着名的苏-27空中优势战斗机深度现代化的结果。 首先，它旨在摧毁地面和地面目标，包括小型和移动目标，无论是在敌人的战术和作战深度，在白天和黑夜的所有天气和气候条件下。 新的Su-34旨在取代旧的Su-24轰炸机。 在苏霍伊设计局，驾驶舱完全重新组装，与Su-24不同，其入口通过前起落架的位置进行。
在1995的春天，法国在Le Bourget的国际航空展上展出了一辆新车。 在巴黎，Su-34以Su-32FN的名称展出。 指定中的字母被翻译为“战斗机海军” - 一名海上战斗机。
在空中加油时，飞机的射程几乎是无限的。 没有它，也没有使用额外的舷外燃料箱，它飞行了四千多公里。
首席设计师 - Rolland Gurgenovich Martirosov，总经理由Mikhail Petrovich Simonov执行。
8今年6月2010对Su-34轰炸机的新修改的状态测试了解。 飞机的新选项测试在俄罗斯空军在阿克特宾斯克的国家飞行试验中心举行。 根据公布的信息，测试将在2010年结束前结束，部分修改可允许在2011年度进行批量生产。
到目前为止，已知以下创新：
新型空对空和空对地导弹。 他们的测试将在2010的第四季度完成。
升级的高温涡轮喷气发动机旁路发动机AL-31ФМ1。 他们的测试已经完成，发动机获得批量生产许可。
辅助燃气轮机动力装置TA14-130-35，可以在不使用地面设备的情况下在地面上发射Su-34发动机。 根据初步估计，这样的装置将增加使用前线轰炸机的自主权并扩大其机场基地名单。 正如所料，所有采用34生产的Su-2011都将配备一个辅助动力装置。
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