在美国将资助计划创建一个太空无人机XS-1

27
由实验性美国航天器进行高超音速飞行 无人驾驶飞机 XS-1(实验航天飞机 1)计划于 2017 年底或 2018 年初发射。 DARPA - 国防高级研究计划局是美国国防部的代理机构,继续致力于该项目。 据报道,实际上将建造一架能够以高超音速飞行的实验性太空飞机。 计划在一系列测试中,汽车必须连续 10 天进行 10 次飞行。

根据DARPA机构的代表,在完成所有必要的测试之后,大约在2017结束时,宇宙飞船将能够首次从地球上分离出来。 该计划被认为是非常有前途的。 众所周知,飞机的发射和随后的操作将比发射运载火箭需要更少的努力和金钱。 与此同时,后者正在将卫星发射到地球轨道。 发达国家在这些基本的,特别是任务上花费巨大的财政资源。 在DARPA中创建XS-1计划的主要目标之一正是解决财务问题。

作为该计划的一部分,计划建造第一个自发的高超音速航天器,它将像普通飞机一样飞行,但它也能够在可从车辆上拆卸的阶段将卫星带入低地球轨道。 7月,2014,DARPA代表宣布了他们项目的第一阶段,其中将签署所有必要的合同。 在该机构的长期计划中,确保无人航天器XS-1可以在10天内进行10飞行,至少在一次飞行中已达到M = 10(M是马赫数)的速度。 每次完美飞行的费用不应超过5百万美元(约180百万卢布)。 同时,该设备必须承载从1,36到2,37吨的有效载荷。


假设运载火箭的第二级一旦能够从主体上分离就将有效载荷释放到亚轨道高度。 无人机本身将返回地球,几乎立即开始准备下一次飞行。 DARPA机构的代表指出,他们将资助三家公司的工作,这三家公司将致力于创建自己的XS-1无人航天器示范器。 这笔资金将分配给Northrop Grumman Corporation,与Virgin Galactic,Masten Space Systems合作,与XCOR Aerospace合作,以及波音公司与Blue Origin合作。

DARPA项目经理Jess Sponable指出,表演者的选择是因为他们可以将现有技术与未来的技术解决方案完美地结合在一起。 他们将能够创造简洁,可靠且易于使用的无人航天器,并且具有成本效益。 据报道,该项目将根据若干标准进行评估,包括低执行和运营预算,实践可行性,绩效。 此外,将考虑将该装置用于军事,商业和民用目的的潜在用途。

在被选中参与该计划的公司中,波音公司已经拥有为美国军方的需求制造机器人无人驾驶飞机的必要经验。 美国空军的波音专家创造了一种无人太空船X-37B,自十二月2012以来一直用于执行秘密军事任务。 根据波音公司的代表,与DARPA机构签订的新合同估计为4百万美元(约合144百万卢布)。


在项目第一阶段的框架内,除了建立示范模型设计外,还需要“制定与航天器生产和飞行试验有关的技术开发计划”,以及“降低主要技术的风险”。 与此同时,国防研究机构有足够的资金根据招标结果为其中一名承包商的工作提供资金。 与此同时,美国官员表示希望不止一架太空无人机将进行飞行试验。 Jess Sponable还表示他很乐意与美国空军和美国宇航局合作。

该计划的第一阶段设想参与公司开发大规模布局。 在此阶段,应执行所有必要的计算,以降低新颖性的主要系统,组件和技术的开发,组装和测试中的风险。 此外,公司必须提交一份关于XS-1航天器技术改进计划的第一次飞行计划。

根据将在2015举行的比赛结果,计划签署一份实施雄心勃勃计划第二阶段的合同。 该项目的第二阶段将包括授予公司竞争的胜利者并展示XS-1航天器的第一个原型。 同时,根据计划,在2之后,在演示之后,有必要开始进行新奇的飞行试验,并在2018中组织第一次轨道飞行。 完成试飞计划后,获奖公司将获得有效的小型生产模型合同。


DARPA机构希望创建无人可重复航天器的信息出现在今年2月。 未来的太空船计划用于向低地球轨道运送各种货物和设备。 该项目的主要优势是一次启动该设备的价格,不应超过5百万美元。 另一个重要条件是,在进行一系列发射时,不需要修理和维护XS-1无人太空船。 在XS-1中使用模块化解决方案,自动控制发射,飞行和着陆,耐用的热保护系统将大大减少对设备的材料和技术支持的需求,这将为减少亚轨道飞行之间的差距提供真正的机会。

例如:今天,为了将小型卫星送入地球轨道,美国空军使用四级发射器Minotaur IV。 这些导弹的有效载荷为1,73吨,这种火箭的一次发射价格目前约为55百万美元。 因此,使用XS-1机器的发射成本将比所有当前可用的发射系统的成本至少低10倍。 国防部和美国政府对新型太空无人机寄予厚望,希望能够认真发展太空服务市场。

信息来源:
http://www.arms-expo.ru/news/aviation_and_space/razrabotka_amerikanskikh_voennykh_eksperimentalnyy_kosmicheskiy_samolet_/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1804044
http://www.3dnews.ru/824131
http://www.infuture.ru/article/10414
27 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. -3
    12 August 2014 10:17
    是的,我们在这里特别落后
    1. +1
      12 August 2014 14:04
      从陈述来看,比较文章中给出的图片,我得出结论:
      声明了1,7-2,5吨有效载荷。 扔进kortinki太空中的“药丸”与设备本身的比例,事实证明,承运人本身应该是Airbus-380的大小!!!不要忘记“药丸”是一个容器,是里面的重物!
      航空母舰上只有反应式发动机,因此母亲那里不燃烧!
      可重用性在成本上留下了烙印。
      之后,您想说的是,它比简单的火箭便宜吗?

      Z.Y. 另一个海狸切! 除非有用于超音速飞行的普通冲压喷气发动机,否则一切都很棒。
      1. 0
        12 August 2014 19:17
        Quote:Login_Off
        公布了1,7-2,5吨有效载荷

        第二阶段也刚好进入此负载,因此根据该图,尺寸是正常的。 在下面,尽管它们很小,但它仍然存在。 实际上,他们将能够将50-500公斤重的轨道送入轨道。 火箭飞机本身可以将1,36-2,37货物运送到一定高度,大约80-120公里,随后发射升压级,该级被包含在有效载荷中。 该系统本身适合于以非常低的成本将小型卫星发射到低轨道。
        1. 0
          12 August 2014 19:39
          引用:精神分裂症
          以非常低的成本将小型卫星送入低轨道

          我从文章中的数据开始。 没有显示系统的总重量,也没有显示第二阶段的重量,仅存在有效载荷。 根据文章中给出的内容,只能计算出将系统设计为向低轨道输出微卫星的常规数据。
  2. +2
    12 August 2014 10:49
    是的-这特别是坏消息。 所有这些来自格拉夫科莫斯(Glavkosmos)红色导演的团体,都是从叶利钦(Yeltsin)的时光中窃取的,描述了苏联的时间和技术。 结果,我们现在需要运行,以便您可以原谅我摆脱压力。 S-500当然可以击落这些低轨道卫星。 很明显,这只鸟的主要任务是什么。 好吧,不要在时间之前感到沮丧。 美国人是desa和胡说八道的大师。 等着瞧。 欺负
    1. +2
      12 August 2014 16:27
      Quote:Archiki
      。 美国人是desa和胡说八道的大师。

      他们会做的-毫无疑问,不清楚S-500与它有什么关系? 我们只是要打倒某人,但不需要发射任何东西吗? 在苏联,航天器项目是在几个设计局中开发的,但不幸的是,它们都没有。 也许是时候下定决心了吗?
  3. 0
    12 August 2014 11:04
    飞船从地面起飞,加速到超音速,然后发射第二阶段,我将告诉您问题,结果就像巡航导弹发射一样,超音速令人尴尬,为什么您不向上传播10000米的声音,然后从第二阶段发射到低轨道?
    1. 0
      12 August 2014 15:37
      Quote:saag
      为什么不在表盘上达到10000米

      美国人决定从100公里处发射,因此增益更大,由于可衍生的第二级,实际卫星重量将在100至500公斤之间,具体取决于轨道。
      1. 0
        12 August 2014 21:24
        我决定根据火箭计算出送入轨道1,36-2,37kg所需的重量。
        要达到这样的重量,您需要大约100-200吨的火箭重量。 对于火箭飞机,由于从50-100 km的高度和80 km / s的速度发射上级,重量减轻到120-3吨。 与火箭发射的2个阶段相比,这是一个大致的收益,我们可以预期它的实际价值为10万美元,几乎与申报的价值相当。
  4. +1
    12 August 2014 11:24
    但是苏联有哪些项目...
    1. 0
      12 August 2014 15:17
      Quote:灰色
      但是苏联有哪些项目...

      顺便说一句,第一架无人机...
  5. +1
    12 August 2014 11:26
    实际上,不是新事物,美国人只会是第一个意识到这一点的人,这当然是可惜的,但是我们的成熟早已失去了! 在民主的年代,太空工业和设计能力被遗忘了,回想起我们在buran计划下的胜利,他是第一个降落在跑道上的飞行员基地。
    1. 伯格伯格
      -2
      12 August 2014 12:12
      叶利钦泄漏了我们所有的工作量,所以谁领先了他泄漏了已完成但未泄漏的计划。
  6. 伯格伯格
    -2
    12 August 2014 12:10
    在这里,有些事情充满了抱怨和美国图片的屈服,也许这里有俄罗斯秘密太空研究的所有者? 俄罗斯一直在增加保密性,我们不知道我们的飞机飞向太空,也不需要额外的眼泪!
  7. 0
    12 August 2014 12:31
    在无人机上,他们需要使用反卫星导弹恢复MiG-31D计划
  8. +1
    12 August 2014 12:35
    人生中最有用的人是我们的敌人! 只有它们使我们工作,包括依靠自己。 而当这些国家成为国家时,其他国家则被迫团结起来,形成了文明的总体发展。 因此,可以说美国是进步的动力,尽管事实如此,但尽管如此,美国还是要说谢谢。
    1. -1
      12 August 2014 13:07
      引用:dchegrinec
      人生中最有用的人是我们的敌人! 只有它们使我们工作,包括依靠自己。 而当这些国家成为国家时,其他国家则被迫团结起来,形成了文明的总体发展。 所以可以说美国 进步的动力,也许您需要对她的身份表示感谢,尽管她非常邪恶。


      是。 是美国将南斯拉夫,伊拉克,叙利亚以及现在的乌克兰的进展搁置了。 要说(没有任何“可能”),当她不再以现代形式存在时,她需要感谢。
  9. 0
    12 August 2014 13:49
    因此,这是可重复使用的火箭。
    1. +2
      12 August 2014 14:15
      哪个计划并位于常规机场。

      或者这是第一阶段的现代可重复使用的太空火箭系统(MRKS-1)GKNPTs im。 克鲁尼切娃(M.V. Khrunicheva)。

      http://zhukvesti.info/articles/detail/33287/
    2. +2
      12 August 2014 14:24
      不幸的是,在苏联和俄罗斯,所有此类项目都保留在图片中……:(同时,最接近可重用性的项目- 私人 SpaceX公司。 他们不在这里,因此明年他们将尝试将火箭的第一阶段降落在地面上。
      1. 评论已删除。
      2. +4
        12 August 2014 14:57
        伊隆·马斯克(Elon Musk)的“蚱“”没有跳到744米以上。 并使用这种降落燃料来减少燃料,这减少了有效载荷并增加了其输出成本。

        1. 维克多·科特
          0
          12 August 2014 17:09
          它们具有潜在的优势-便利和服务速度...这很重要。
        2. -2
          13 August 2014 18:13
          为什么燃油主要是体面的降落,而不是我们的降落伞,当降落在降落伞上看起来很痛,这不是为什么我们缺少宇航员,而美国人却“一路走来”,该死吗?
  10. +1
    12 August 2014 21:29
    国内项目“螺旋”并不差。
    1. +2
      12 August 2014 22:21
      Quote:TOR2
      国内项目“螺旋”并不差

      该项目中只有螺旋式从媒体启动。 此外,由于缺乏高超音速发动机,美国人希望将航母本身制成廉价的飞机,因此他们使用传统的喷气发动机。 我一直在想这个选择很久了,美国人决定这样做是不好的,尽管如此,发射小型卫星的钱很大,而且不需要空中启动,您可以同时使用这种媒体和Spiral等项目。
  11. 0
    13 August 2014 14:52
    XS-1太空无人机视频,是的...很酷...
    1. +1
      13 August 2014 22:45
      Quote:孤独的枪手
      XS-1太空无人机视频,是的...很酷...


      这部卡通片很有趣,但是在我看来,翼展对于垂直发射来说太大了。
      1. +2
        14 August 2014 21:08
        Quote:studentmati
        翼展对于垂直发射而言过大。

        ? 什么是“干扰”?
        速度不是很高,只是在垂直方向,直到达到音高。 已经有一个放电。

        对于降落(低速)最多
  12. 沃龙比特
    0
    14 August 2014 13:00
    返回的第一阶段...他们计划根据有效载荷在安加拉做几架,因此,我看不到SX有任何优势,实际上,直到使用化学发动机将重物通过大气层送入轨道之前,这一切都是一回事。仅在个人资料中
  13. 0
    14 August 2014 18:43
    切特用他们的遥控器使我感到困惑。
    在苏联,我们为一阶段启动计算了各种选择。
    除了带有核推进系统的单级M-19的项目外,与传统的运载火箭相比,没有什么是十分有效的。 一切都快要到了,引擎的效率,设计的加权完美,很好以及一点点都有些不足。
    可以假定:
    1.他们设法制造出一种火箭发动机,其推力为550-800s(LRE为300s)。
    2.通过改用较轻的材料并使用自动化技术代替工作人员来提高重量。
    好吧,就像那样。
    好吧,如果他们真的成功地使用了遥控器,那就很难过了。
    1. 0
      15 August 2014 02:37
      引用:彼得罗维奇
      在苏联,我们为一阶段启动计算了各种选择。

      美国人实行两步制。 可重复使用的载体和一次性第二阶段。 事实证明,替换了空气启动器,只有响应高度不是2-10 km,而是15-80和更高的速度。
      在飞行过程中可以关闭1-2台发动机,如果它们使用垂直启动,保护机翼,而水平启动,则可以使用低功率发动机。
  14. 1904年
    0
    20 August 2014 10:52
    他们是什么无人机-他们无法制造运载工具 微笑
  15. 0
    30可能是2017 12:45
    我去了DAPRA网站。 我查看了该程序-我发现:“ XS-1程序正在寻找推进系统
    成熟,足以支持NLT 2020飞行测试。XS-1计划正在寻找足以支持NLT 2020飞行测试的推进系统。

    嘻嘻,他们会找很长时间……然后检查(我看,在讨论中,有人准备数了)。 考虑到空气捕获(速度0)来计算高超音速发动机的能量效率,以确保使用煤油发动机(海平面上的最佳RD3200 0124 m / s)加速设备(速度3310 m / s)。 根据我的计算,对于煤油(3310-3200),它几乎为零,并且也有损失。尽管这些图片很漂亮,但即使使用公式也可以绘制。

    顺便说一下,氢气肯定更好,但效率仍然很低。 而且,仅凭经验即可确定在声明的速度(火箭速或高超音速)中哪个更好(您将在不了解设计的情况下计算出FIG损失)。