伏尔加“保加利亚”
伏尔加保加利亚。 曾经在伏尔加河上，在现代鞑靼斯坦共和国的领土上，这样一个州。 它结束了，并且在时间的沙子中消失了。 如果没有麻烦的话，今天没有人会记住这个词“保加利亚”。 是的，这是一场灾难 - 一场悲剧。 大规模，史诗般的规模，痛苦的俄罗斯。 7月下旬10，同名的旅游船在距离海岸3公里的Kuibyshev水库沉没。 这场灾难是最大的灾难 故事 俄罗斯河流航行，已经很明显，其受害者人数将超过100人。 12 7月被宣布为全国哀悼日。
保加利亚的双层客运船在13小时58分钟内沉入Kuibyshev水库的水域。 根据目击者的说法，这艘船在3分钟内沉没到底部，沉入深度约为20米的地方。 这艘船没有给出SOS信号，因此他们在相当长的时间内了解了海岸的悲剧。 只有在1,5-2小时之后，幸存的乘客和机组人员才能接过经过的阿拉贝拉汽船，76人（乘客53和机组人员23）仍然是3人员在机上搭载了Meteor。
根据官方数据，该船应该有148乘客（许多人购买了旅行团），以及23机组成员，8服务人员和4动画师 - 只有183人。 然而，事实上，这艘船变成了208人。 事实证明，一些乘客--25人 - 在船上“野兔”游泳。 急救部工作人员在救援行动中了解到他们的存在。
灾难发生得如此之快，以至于他们根本没有时间发射船只。 但即使降低了它们，仍然没有足够的救生筏和救生艇，它们是为156人设计的。 与此同时，充气救生筏和救生衣开始行动，船上有177救生衣，包括儿童救生衣。 当船被淹没时，木筏自动工作。
在灾难发生后，一幅可悲的船只状态的图片，正如其结果所示，除了控制的国家机构之外，几乎所有人都知道了。 特别是，该船的下一次调查是在今年6月15的2011上进行的，该船正在运行，救援设备符合河流登记处的所有要求。 据“AgroRechTour”公司报道了这一情况，该公司是该船的一名承租人，并在俄罗斯联邦运输部得到确认。 与此同时，在最后一次航行中，该船只在没有许可证的情况下离开了人员。
“保加利亚”号船属于785项目的游轮，并于1955年在捷克斯洛伐克建造。 在灾难发生时，这艘船已经过了56年，在1980年度里，这艘船只进行了大修。
这就是船舶磨损版本及其机制脱颖而出的原因。 在悲剧发生后，检察长办公室公布的数据证实了这一点。 船上的最后一次大修是在30多年前进行的，没有乘客运输许可证。 这艘船左发动机故障。 在最后一次航行中，Bulagaria离开，右舷蹒跚而行，船只超载。 船的晃动可能是由于燃料只倒入正确的油箱或者污水箱没有在船上释放的事实。
天气也在灾难中发挥了作用，虽然天气预报员没有宣布风暴警告，灾区有强烈的狂风，有雷暴。 根据坠机幸存者的说法，海浪高度可达到2米。 船舶快速淹没的原因之一可能是船上的下部舷窗打开，这导致水迅速进入船舶。 由于船上没有空调，舷窗开着。 窗户的低位置和缺乏防水隔板是该项目船舶的特殊功能之一。
目前，检察官办公室正在审查已扣押文件的三家公司的活动：卡马河航运公司的所有者，租户Breeze和分租人AgroRechTour，以及负责签发河船准备证书的俄罗斯河登记册。用于操作。
已经可以说，事故的原因可能是船舶机械和设备的恶化，船员可能缺乏指导，以及忽视安全规则。 还有两种人类的贪婪品质 - 不惜任何代价和冷漠赚钱的愿望，是对我们公民漠不关心的。 从贪婪的角度来看，喀山公司的旅游运营商“IntourVolga”正在出售一张没有运载旅客许可证的船舶的机票。 该旅游经营者的活动也将由控制当局监督。
可以更多地发现我们人民的漠不关心或漠不关心的指标。 很多人从船员到有机会在这艘船上航行的人都知道船的状况不佳。 现在，在互联网上，您可以找到大量有关人们活着的证据，以及描述船只状态及其“舒适度”的颜色。 然而，进一步的博客和论坛似乎并非如此。 有些人在互联网上大肆宣传他们的公民地位，实质上只做了半步，这无法阻止悲剧，我们的论坛控制机构如果没有“极端主义”性质，就不会阅读也不会检查这些帖子。 其他人podmulnuli关于船舶是否适合作业的结论，现在他们可能对检察官办公室和调查委员会非常感兴趣。 其他人只是表现出玩世不恭的高度。 根据那些逃过他们的人的证词，至少2的船只通过了 - 一艘驳船和一艘油轮，甚至没有试图在水中救人。 目前，这些船只已经安装完毕，并且船长已经开始工作。 根据俄罗斯交通部长伊戈尔·列维廷的说法，将对这些船长采取最严厉的惩罚措施。
在现代俄罗斯，他们似乎完全忘记了预防这样的概念。 今天，我们可以英勇地克服各种人为灾难的后果，而不考虑如何这样做，以便将数量减少到最低限度。 调查过程中揭示的事实使人们对许多部委工作的有效性以及现有现实的正常性产生了怀疑。
保加利亚的双层客运船在13小时58分钟内沉入Kuibyshev水库的水域。 根据目击者的说法，这艘船在3分钟内沉没到底部，沉入深度约为20米的地方。 这艘船没有给出SOS信号，因此他们在相当长的时间内了解了海岸的悲剧。 只有在1,5-2小时之后，幸存的乘客和机组人员才能接过经过的阿拉贝拉汽船，76人（乘客53和机组人员23）仍然是3人员在机上搭载了Meteor。
根据官方数据，该船应该有148乘客（许多人购买了旅行团），以及23机组成员，8服务人员和4动画师 - 只有183人。 然而，事实上，这艘船变成了208人。 事实证明，一些乘客--25人 - 在船上“野兔”游泳。 急救部工作人员在救援行动中了解到他们的存在。
灾难发生得如此之快，以至于他们根本没有时间发射船只。 但即使降低了它们，仍然没有足够的救生筏和救生艇，它们是为156人设计的。 与此同时，充气救生筏和救生衣开始行动，船上有177救生衣，包括儿童救生衣。 当船被淹没时，木筏自动工作。
客船“保加利亚”
在灾难发生后，一幅可悲的船只状态的图片，正如其结果所示，除了控制的国家机构之外，几乎所有人都知道了。 特别是，该船的下一次调查是在今年6月15的2011上进行的，该船正在运行，救援设备符合河流登记处的所有要求。 据“AgroRechTour”公司报道了这一情况，该公司是该船的一名承租人，并在俄罗斯联邦运输部得到确认。 与此同时，在最后一次航行中，该船只在没有许可证的情况下离开了人员。
“保加利亚”号船属于785项目的游轮，并于1955年在捷克斯洛伐克建造。 在灾难发生时，这艘船已经过了56年，在1980年度里，这艘船只进行了大修。
这就是船舶磨损版本及其机制脱颖而出的原因。 在悲剧发生后，检察长办公室公布的数据证实了这一点。 船上的最后一次大修是在30多年前进行的，没有乘客运输许可证。 这艘船左发动机故障。 在最后一次航行中，Bulagaria离开，右舷蹒跚而行，船只超载。 船的晃动可能是由于燃料只倒入正确的油箱或者污水箱没有在船上释放的事实。
天气也在灾难中发挥了作用，虽然天气预报员没有宣布风暴警告，灾区有强烈的狂风，有雷暴。 根据坠机幸存者的说法，海浪高度可达到2米。 船舶快速淹没的原因之一可能是船上的下部舷窗打开，这导致水迅速进入船舶。 由于船上没有空调，舷窗开着。 窗户的低位置和缺乏防水隔板是该项目船舶的特殊功能之一。
目前，检察官办公室正在审查已扣押文件的三家公司的活动：卡马河航运公司的所有者，租户Breeze和分租人AgroRechTour，以及负责签发河船准备证书的俄罗斯河登记册。用于操作。
在沉船照片上的救援工作：http：//www.mchs.gov.ru/
已经可以说，事故的原因可能是船舶机械和设备的恶化，船员可能缺乏指导，以及忽视安全规则。 还有两种人类的贪婪品质 - 不惜任何代价和冷漠赚钱的愿望，是对我们公民漠不关心的。 从贪婪的角度来看，喀山公司的旅游运营商“IntourVolga”正在出售一张没有运载旅客许可证的船舶的机票。 该旅游经营者的活动也将由控制当局监督。
可以更多地发现我们人民的漠不关心或漠不关心的指标。 很多人从船员到有机会在这艘船上航行的人都知道船的状况不佳。 现在，在互联网上，您可以找到大量有关人们活着的证据，以及描述船只状态及其“舒适度”的颜色。 然而，进一步的博客和论坛似乎并非如此。 有些人在互联网上大肆宣传他们的公民地位，实质上只做了半步，这无法阻止悲剧，我们的论坛控制机构如果没有“极端主义”性质，就不会阅读也不会检查这些帖子。 其他人podmulnuli关于船舶是否适合作业的结论，现在他们可能对检察官办公室和调查委员会非常感兴趣。 其他人只是表现出玩世不恭的高度。 根据那些逃过他们的人的证词，至少2的船只通过了 - 一艘驳船和一艘油轮，甚至没有试图在水中救人。 目前，这些船只已经安装完毕，并且船长已经开始工作。 根据俄罗斯交通部长伊戈尔·列维廷的说法，将对这些船长采取最严厉的惩罚措施。
在现代俄罗斯，他们似乎完全忘记了预防这样的概念。 今天，我们可以英勇地克服各种人为灾难的后果，而不考虑如何这样做，以便将数量减少到最低限度。 调查过程中揭示的事实使人们对许多部委工作的有效性以及现有现实的正常性产生了怀疑。
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