军事评论

“干”将上升到一个新的水平

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“干”将上升到一个新的水平俄罗斯飞机发动机首次通过国际标准认证。

为Sukhoi Superjet 146俄罗斯支线飞机设计的SaM100发动机已获得欧洲代理机构的国际证书。 航空 安全性(EASA)。

据报道,在俄罗斯方面参与开发的飞机发动机首次通过了国际标准认证。

同时最大的客户是俄罗斯国际航空公司(Aeroflot),该飞机原本应该在去年12月开始接收这些飞机。 据该航空公司称,订购了30 Superjet 100衬垫。

SaM146引擎基于俄罗斯NPO土星与法国公司Snecma之间战略合作的原则。 为了提供单一供应商,该公司成立了一家合资企业PowerJet。 根据NPO土星的说法,新发动机的部分零件是在五年前开业的俄罗斯 - 法国合资企业Volgaero上生产的。

据业内专家介绍,制造的发动机的主要特点不仅是高可靠性,低维护成本,低油耗,而且完全符合ICAO现有和未来的环境要求。 发动机认证根据欧洲,俄罗斯和美国航空法规进行。 这样您就可以在所有国家/地区无限制地操作Superjet 100。

正如在公司“苏霍伊”说明的那样,苏霍伊超级喷气100的家族由两架飞机座位75和95座位配置与基 - SSJ100 / 75B和SSJ100 / 95B - 和扩展范围 - SSJ100 / 75LR,SSJ100 / 95LR。

飞机系列苏霍伊超级喷气机100在前所未有的密切国际合作中创造。 合作伙伴是意大利公司Alenia Aeronautica,风险分担合作伙伴是斯奈克玛。 该项目顾问是全球飞机制造“波音”的领导者。

总共有超过100的领先系统和组件供应商参与该计划,以创建Sukhoi Superjet 30飞机系列。

飞机苏霍伊超级喷气机100集成了现代飞机工业的最佳解决方案。 苏霍伊超级喷气100的技术和操作特性提供了产品的竞争优势和高出口潜力。 该系列飞机的市场规模估计为1040的2027飞机,而此类飞机的预计需求由6100达到2027飞机。

该公司还指出,家庭苏霍伊超级喷气100飞机的独特性在于,最新的技术,不仅在平面上使用,但在其创作的各个阶段 - 从设计到组装,进而保证了现代飞机的创作,符合全球市场的要求。

在设计驾驶舱时,现代航空工业的这种有前途的解决方案被考虑为“被动”侧手柄和“主动”发动机控制杆。 使用以人为本的设计理念,可以优化控制杆和仪表设备的放置,即使在紧急情况下,一名飞行员也可以完成飞行。

试和批量生产苏霍伊超级喷气100系列飞机的组织实施利用生产能力飞机生产厂举办“苏霍伊”(KNAAPO NAPO)及血管,拥有先进的技术和制造经验,由复合材料制成的飞机零部件。

“苏霍伊民用飞机”公司进行最后的装配,飞行试验和飞机验收,还有一个供应中心,位于阿穆尔河畔共青城。

正如俄罗斯总理弗拉基米尔普京所说,在2011-2013中,飞机制造商的技术重新设备和支持将继续。

“在2011-2013的联合飞机公司预计至三倍的生产民用飞机的,那就是,从单件生产到批量生产移动”, - 普京强调说,这些雄心勃勃的计划的实施,“要继续的飞机制造企业的技术重新装备”。 总理补充说,“在许多其他行业中存在或计划采用类似的技术发展计划。”

科索沃解放军的结构包括18企业,包括AHK“苏霍伊”对外经济协会“Aviaexport”租赁公司“伊留申财政” NPK“伊尔库特”,阿穆尔河畔共青城飞机协会尤里·加加林的名字命名的,国家间航空公司“伊留申”。
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1 一条评论
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  1. 古诺里
    古诺里 3 July 2012 12:16
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    最后,俄罗斯的引擎绝不逊色,甚至优于外国的引擎。