战斗力有限
在我们的海军中使用“米斯特拉尔”的权宜之计留下了许多问题
俄罗斯海军装备米斯特拉尔型通用登陆舰的问题继续使公众担忧。 尽管有这样的事实，我们决定将此类船作为我们的一部分 舰队 已经采取。
根据能力和劳动力
“为所有场合发货” - 这是支持者将UDC纳入我们的海军米哈伊尔·巴拉巴诺夫结构的文章的标题，发表在报纸“VPK”的第24期刊 但是米斯特拉尔是普遍的吗？
所以，让我们称他能够解决的任务。
1。 直接在海岸和垂直方向将部队送到登陆区，也就是说，直升机深入到敌人的防御中。
2。 在下机之战和机上空中部队的后续行动中支持在海岸着陆。
3。 为海洋偏远地区的舰队部队以及登陆部队和部队提供管理。
4。 作为一家浮动医院。
5。 通过机载空中小组的力量攻击敌人的水面舰艇和地面物体。
6。 使用敌方反潜潜艇反潜直升机搜索并摧毁。
7。 参加维和行动，开展人道主义任务。
名单令人印象深刻。 但是，值得仔细研究一下，尽可能参与所有这些行动正是俄罗斯UDC“米斯特拉尔”。 毕竟，强调UDC普遍性的文章的作者主要依赖于美国的经验。
解决前两个任务的能力是毋庸置疑的 - 这些是为此目的的船只。 然而，他们在这里的成功行动只有在可靠地将敌人的防空系统压制到UDC航空集团的整个预定深度时才有可能。 俄罗斯Mistrals将专门配备Ka-52和Ka-29直升机（Ka-27是一种反潜直升机，不会参加突击登陆）。 即使这些直升机飞行区域内的敌人仍然是短距离防空和小口径防空炮兵（MZA）的孤立复合体，损失将非常明显。 乌克兰东南部的军事冲突经验证明了这一点。 在利比亚行动中使用UDC“Mistral”的直升机与攻击降落（他将被先前准备的防御系统抵消）的做法是无关紧要的。 在利比亚，侵略者有机会选择罢工的地点和时间，以便排除地面防空火力武器（AIA）进入受影响区域，在非常广泛的区域内进行机动。 如果没有事先可靠地镇压敌人的防空系统，UDC就无能为力。 俄罗斯和其他国家的直升机，包括最先进的直升机，都无法完全解决这个问题。
必须承认，在米斯特拉尔UDC的着陆行动中，它们的作战能力有限-没有机队和空军其他部队的大规模支持，他们将无能为力。 鉴于俄罗斯海军缺乏足够的航空母舰，米斯特拉尔将只能在海岸范围内着陆 航空，主要是轰炸机和战斗机，距飞机场不超过500-600公里。 这意味着UDC作为俄罗斯海军的一部分只能在近海区域内运作。 那为什么需要它们呢？ 毕竟，海军的登陆舰可以成功解决这些地区的登陆任务。 我们的舰队可以在近海区域降落什么？ 这仅是为了支持陆军沿海地区的行动，即最大程度地提高敌人的防御能力-距前线不超过100-150公里，沿海直升机将在此成功作战。
狭窄的经理
房屋的可用区域，发达的电子武器有理由依靠使用“米斯特拉尔”作为控制船。 然而，在俄罗斯海军使用它们的权宜之计引起了质疑。 首先，要完全履行这些功能，作为俄罗斯海军集团的一部分，该船应配备俄罗斯控制和通信设施。 否则，就不可能提供与分组和相互作用航空的其他船舶的类似系统的完全接口。 也就是说，应该在其上安装俄语控制和通信。 那么问题出现了：为什么在没有控制系统的情况下购买UDC以获得巨额资金？
此外，控制船必须能够作为船舶连接的一部分运行。 首先，它的速度，即中队和限制，应该与权证或操作连接的其他船舶的速度相对应。 几乎所有俄罗斯战舰 - 从重型航空母舰和导弹巡洋舰到护卫舰 - 的最大速度至少为29节点。 在这种情况下，可以在18到25节点的范围内分配中队移动，具体取决于操作情况。 出于这个原因，在苏联和美国舰队中，指挥和控制舰艇都是在具有相应速度的战舰上建造的。 特别是在苏联海军中，有两艘68项目的巡洋舰，它们是太平洋和黑海舰队的指挥和控制舰。 米斯特拉尔的最终移动只是20节点，他们可以承受的中队明显更小。 也就是说，它无法控制舰队部队的作战打击力。 在这方面可以成功使用的唯一方法是在两栖作战期间控制着陆力。 适用范围非常狭窄。
UDC“Mistral”对水面舰艇的攻击非常有限。 这么多，你甚至不应该谈论以这种身份使用它。
可以应用俄罗斯米斯特拉尔空军团的地面物体的范围也很小。 这些是目标，使用反坦克导弹或NURS的小型弹头可能会失败，而且不受防空武器的保护。 与在利比亚使用法国米斯特拉尔直升机的情况一样。 与此同时，该船必须在离敌人海岸50-70公里范围内或更近，这也有可能只有在建立了绝对的海上霸权之后。 只有在对几乎没有海军力量和防空系统的对手进行作战行动时，才能创造这种条件。 也就是说，在殖民战争中，俄罗斯尚未发动工资。 因此，米斯特拉尔不适合这样的任务。
在干燥的残留物中
仍然有可能在战时用作反潜直升机航母。 在这方面，他可以为解决我们舰队最重要的两项任务作出贡献 - 破坏近海区域内的敌方潜艇，并确保我们的战略导弹潜艇的战斗稳定性不受敌人反潜部队的攻击。 它可能成为基于运营商的搜索和打击小组的核心。 但是，出现了确保其战斗稳定性的问题。 在这种情况下，他将成为反潜导弹（RCC）从潜艇进攻的对象，潜艇可以从两个（例如，“Harpun”从“洛杉矶”型船的鱼雷管）到八个或更多单位（当发射“战斧”时）从同一条船的宇宙）。 俄罗斯“米斯特拉尔”自己的防空系统对碾压混凝土的破坏性潜力大大低于1。 这意味着即使是两次发射凌空，概率超过60 - 70％，也会导致至少一枚导弹击败。 专家造船厂一再指出该船的设计缺陷，这是由于UDC是按照商业标准设计的，而且对战斗部件的要求最低。 因此，它对抗战伤害的结构抵抗力很小。 第二次世界大战对作战航空母舰的重要性表现得很好，当击中两到四枚炸弹时，导致全面航空母舰死亡，结构保护不够完善。 可以假设一枚或两枚现代反舰导弹的击中可以保证导致米斯特拉尔的破坏或毁灭。
因此，只有和平时期的任务仍然存在 - 参与维持和平行动，特别是各种人道主义任务的执行，例如从军事冲突地区撤离平民。
加上俄罗斯调整
有可能证明这些船只在俄罗斯海军的存在只是作为轻型航空母舰 - 垂直（缩短）起飞和降落飞机（VTOL）的载体。 在美国使用UDC已经有相当丰富的经验。 因此，在UDC类型“Tarava”和“Wasp”可以基于VTOL AV-8V“Harrier II”。 从这些船的甲板上，它们被用于军事冲突，特别是在1999年对南斯拉夫的侵略和在2003对伊拉克的侵略。 这些飞机上还有“黄蜂”类型的UDC，参加了2011对利比亚的敌对行动。
为30直升机设计的米斯特拉尔UDC机库的容量将允许粗略估计将至少八架垂直起降机与三架或四架XR-Ka-31直升机一起放置。 基于UDC“Mistral”，可以使用Yak-141飞机，该飞机早在1989上创建，并且适用于1143项目的前四艘苏联重载飞机巡洋舰。 在90-ies中，该项目在接受服务飞机的阶段受到限制。 但是，相关性并没有丢失。 就像今天一样，俄罗斯空军采用了完全符合现代要求的Su-34，尽管它已经通过了苏联的所有测试。 根据其在苏联时期取得的战术和技术数据，Yak-141完全符合现代条件下可分配给它的任务。 拥有超音速速度，它有相当不错的范围（从400到700公里，取决于目标和后面的起飞和飞行模式）。 强大而多功能的电子武器使他能够使用各种武器，包括高精度武器 武器包括各种改装的中程P-27空战导弹和近程P-73，X-29和X-25空对空导弹，X-35反舰导弹和X-31反雷达导弹，以及纠正空中炸弹
在甲板上有六个起飞位置，作为轻型防空航空母舰的米斯特拉尔UDC将能够在距离船舶200 - 250公里的距离内进行一到两次这样的战斗，在独立行动期间和400公里之间 - 与沿海DRLO飞机。 这将使米斯特拉尔UDC空中小组能够解决在小型敌方航空集团（至6 - 8机器）的罢工中覆盖作战关键区域的小型水面舰艇的任务，并确保潜艇的战斗稳定性不受敌方主要巡逻航空的攻击。 这两项任务对于维持有利的运作机制至关重要。
在解决撞击地面目标的问题时，UDC“Mistral”也将在此质量方面有效。 使用4-12 X-35导弹击中四到六架飞机将摧毁或禁用一艘小型舰船上的一艘或三艘船只（搜索和攻击反潜或攻击）。
然而，由于缺乏可供使用的VTOLT，俄罗斯舰队中UDC“Mistral”的使用受到阻碍。 创建Yak-141的工程组被粉碎了。 部分企业从事生产必要组件，重新配置或销毁以实现无利可图。 重建VTOL国立学校至关重要。 而不是UDC“Mistral”，而是空军，它可能能够提高基础系统的战斗稳定性。
因此，在俄罗斯海军中，UDC“Mistral”只能用作和平时期的军舰，其能力非常有限。 他们的普遍性都不能说话。
俄罗斯海军装备米斯特拉尔型通用登陆舰的问题继续使公众担忧。 尽管有这样的事实，我们决定将此类船作为我们的一部分 舰队 已经采取。
根据能力和劳动力
“为所有场合发货” - 这是支持者将UDC纳入我们的海军米哈伊尔·巴拉巴诺夫结构的文章的标题，发表在报纸“VPK”的第24期刊 但是米斯特拉尔是普遍的吗？
所以，让我们称他能够解决的任务。
1。 直接在海岸和垂直方向将部队送到登陆区，也就是说，直升机深入到敌人的防御中。
2。 在下机之战和机上空中部队的后续行动中支持在海岸着陆。
3。 为海洋偏远地区的舰队部队以及登陆部队和部队提供管理。
4。 作为一家浮动医院。
5。 通过机载空中小组的力量攻击敌人的水面舰艇和地面物体。
6。 使用敌方反潜潜艇反潜直升机搜索并摧毁。
7。 参加维和行动，开展人道主义任务。
名单令人印象深刻。 但是，值得仔细研究一下，尽可能参与所有这些行动正是俄罗斯UDC“米斯特拉尔”。 毕竟，强调UDC普遍性的文章的作者主要依赖于美国的经验。
解决前两个任务的能力是毋庸置疑的 - 这些是为此目的的船只。 然而，他们在这里的成功行动只有在可靠地将敌人的防空系统压制到UDC航空集团的整个预定深度时才有可能。 俄罗斯Mistrals将专门配备Ka-52和Ka-29直升机（Ka-27是一种反潜直升机，不会参加突击登陆）。 即使这些直升机飞行区域内的敌人仍然是短距离防空和小口径防空炮兵（MZA）的孤立复合体，损失将非常明显。 乌克兰东南部的军事冲突经验证明了这一点。 在利比亚行动中使用UDC“Mistral”的直升机与攻击降落（他将被先前准备的防御系统抵消）的做法是无关紧要的。 在利比亚，侵略者有机会选择罢工的地点和时间，以便排除地面防空火力武器（AIA）进入受影响区域，在非常广泛的区域内进行机动。 如果没有事先可靠地镇压敌人的防空系统，UDC就无能为力。 俄罗斯和其他国家的直升机，包括最先进的直升机，都无法完全解决这个问题。必须承认，在米斯特拉尔UDC的着陆行动中，它们的作战能力有限-没有机队和空军其他部队的大规模支持，他们将无能为力。 鉴于俄罗斯海军缺乏足够的航空母舰，米斯特拉尔将只能在海岸范围内着陆 航空，主要是轰炸机和战斗机，距飞机场不超过500-600公里。 这意味着UDC作为俄罗斯海军的一部分只能在近海区域内运作。 那为什么需要它们呢？ 毕竟，海军的登陆舰可以成功解决这些地区的登陆任务。 我们的舰队可以在近海区域降落什么？ 这仅是为了支持陆军沿海地区的行动，即最大程度地提高敌人的防御能力-距前线不超过100-150公里，沿海直升机将在此成功作战。
狭窄的经理
房屋的可用区域，发达的电子武器有理由依靠使用“米斯特拉尔”作为控制船。 然而，在俄罗斯海军使用它们的权宜之计引起了质疑。 首先，要完全履行这些功能，作为俄罗斯海军集团的一部分，该船应配备俄罗斯控制和通信设施。 否则，就不可能提供与分组和相互作用航空的其他船舶的类似系统的完全接口。 也就是说，应该在其上安装俄语控制和通信。 那么问题出现了：为什么在没有控制系统的情况下购买UDC以获得巨额资金？
此外，控制船必须能够作为船舶连接的一部分运行。 首先，它的速度，即中队和限制，应该与权证或操作连接的其他船舶的速度相对应。 几乎所有俄罗斯战舰 - 从重型航空母舰和导弹巡洋舰到护卫舰 - 的最大速度至少为29节点。 在这种情况下，可以在18到25节点的范围内分配中队移动，具体取决于操作情况。 出于这个原因，在苏联和美国舰队中，指挥和控制舰艇都是在具有相应速度的战舰上建造的。 特别是在苏联海军中，有两艘68项目的巡洋舰，它们是太平洋和黑海舰队的指挥和控制舰。 米斯特拉尔的最终移动只是20节点，他们可以承受的中队明显更小。 也就是说，它无法控制舰队部队的作战打击力。 在这方面可以成功使用的唯一方法是在两栖作战期间控制着陆力。 适用范围非常狭窄。
UDC“Mistral”对水面舰艇的攻击非常有限。 这么多，你甚至不应该谈论以这种身份使用它。
可以应用俄罗斯米斯特拉尔空军团的地面物体的范围也很小。 这些是目标，使用反坦克导弹或NURS的小型弹头可能会失败，而且不受防空武器的保护。 与在利比亚使用法国米斯特拉尔直升机的情况一样。 与此同时，该船必须在离敌人海岸50-70公里范围内或更近，这也有可能只有在建立了绝对的海上霸权之后。 只有在对几乎没有海军力量和防空系统的对手进行作战行动时，才能创造这种条件。 也就是说，在殖民战争中，俄罗斯尚未发动工资。 因此，米斯特拉尔不适合这样的任务。
在干燥的残留物中
仍然有可能在战时用作反潜直升机航母。 在这方面，他可以为解决我们舰队最重要的两项任务作出贡献 - 破坏近海区域内的敌方潜艇，并确保我们的战略导弹潜艇的战斗稳定性不受敌人反潜部队的攻击。 它可能成为基于运营商的搜索和打击小组的核心。 但是，出现了确保其战斗稳定性的问题。 在这种情况下，他将成为反潜导弹（RCC）从潜艇进攻的对象，潜艇可以从两个（例如，“Harpun”从“洛杉矶”型船的鱼雷管）到八个或更多单位（当发射“战斧”时）从同一条船的宇宙）。 俄罗斯“米斯特拉尔”自己的防空系统对碾压混凝土的破坏性潜力大大低于1。 这意味着即使是两次发射凌空，概率超过60 - 70％，也会导致至少一枚导弹击败。 专家造船厂一再指出该船的设计缺陷，这是由于UDC是按照商业标准设计的，而且对战斗部件的要求最低。 因此，它对抗战伤害的结构抵抗力很小。 第二次世界大战对作战航空母舰的重要性表现得很好，当击中两到四枚炸弹时，导致全面航空母舰死亡，结构保护不够完善。 可以假设一枚或两枚现代反舰导弹的击中可以保证导致米斯特拉尔的破坏或毁灭。
因此，只有和平时期的任务仍然存在 - 参与维持和平行动，特别是各种人道主义任务的执行，例如从军事冲突地区撤离平民。
加上俄罗斯调整
有可能证明这些船只在俄罗斯海军的存在只是作为轻型航空母舰 - 垂直（缩短）起飞和降落飞机（VTOL）的载体。 在美国使用UDC已经有相当丰富的经验。 因此，在UDC类型“Tarava”和“Wasp”可以基于VTOL AV-8V“Harrier II”。 从这些船的甲板上，它们被用于军事冲突，特别是在1999年对南斯拉夫的侵略和在2003对伊拉克的侵略。 这些飞机上还有“黄蜂”类型的UDC，参加了2011对利比亚的敌对行动。
为30直升机设计的米斯特拉尔UDC机库的容量将允许粗略估计将至少八架垂直起降机与三架或四架XR-Ka-31直升机一起放置。 基于UDC“Mistral”，可以使用Yak-141飞机，该飞机早在1989上创建，并且适用于1143项目的前四艘苏联重载飞机巡洋舰。 在90-ies中，该项目在接受服务飞机的阶段受到限制。 但是，相关性并没有丢失。 就像今天一样，俄罗斯空军采用了完全符合现代要求的Su-34，尽管它已经通过了苏联的所有测试。 根据其在苏联时期取得的战术和技术数据，Yak-141完全符合现代条件下可分配给它的任务。 拥有超音速速度，它有相当不错的范围（从400到700公里，取决于目标和后面的起飞和飞行模式）。 强大而多功能的电子武器使他能够使用各种武器，包括高精度武器 武器包括各种改装的中程P-27空战导弹和近程P-73，X-29和X-25空对空导弹，X-35反舰导弹和X-31反雷达导弹，以及纠正空中炸弹
在甲板上有六个起飞位置，作为轻型防空航空母舰的米斯特拉尔UDC将能够在距离船舶200 - 250公里的距离内进行一到两次这样的战斗，在独立行动期间和400公里之间 - 与沿海DRLO飞机。 这将使米斯特拉尔UDC空中小组能够解决在小型敌方航空集团（至6 - 8机器）的罢工中覆盖作战关键区域的小型水面舰艇的任务，并确保潜艇的战斗稳定性不受敌方主要巡逻航空的攻击。 这两项任务对于维持有利的运作机制至关重要。
在解决撞击地面目标的问题时，UDC“Mistral”也将在此质量方面有效。 使用4-12 X-35导弹击中四到六架飞机将摧毁或禁用一艘小型舰船上的一艘或三艘船只（搜索和攻击反潜或攻击）。
然而，由于缺乏可供使用的VTOLT，俄罗斯舰队中UDC“Mistral”的使用受到阻碍。 创建Yak-141的工程组被粉碎了。 部分企业从事生产必要组件，重新配置或销毁以实现无利可图。 重建VTOL国立学校至关重要。 而不是UDC“Mistral”，而是空军，它可能能够提高基础系统的战斗稳定性。
因此，在俄罗斯海军中，UDC“Mistral”只能用作和平时期的军舰，其能力非常有限。 他们的普遍性都不能说话。
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