日本运输机油轮Kokusai Ki-105“Ohtori”
谈到日本飞机，首先是眼前有着名的舰载战斗机A6M Zero。 这台由三菱制造的机器牢牢地进入了 历史 与德国战斗机Messerschmitt Bf.109一起。 与此同时，为了飞行，任何飞机都需要燃料，随之而来的是旭日之地的大问题。 正是出于这个原因，在日本，在第二次世界大战期间，出现了一种不寻常的油轮飞机设计，用于向大都市提供燃料。
已经在1941中间，日本发现自己处于非常困难的军事和经济形势。 6月24日本军队降落在法属印度支那，事实上，登陆与维希政府达成了协议。 这种同意是被迫的，但正式的所有礼仪都得到了尊重。 在获得印度支那后，日本武装部队得到了卡姆兰海军和空军基地，大大扩展了他们在该地区的能力。 这一事实被美国，英国和荷兰所认可，他们立即宣布冻结日本资产。 在第二次世界大战新战区出现之前，还剩下几个月。
日本陷入了几乎无望的境地。 该国通过两个主要渠道从印度尼西亚和阿拉斯加获得石油，但这两个渠道都在美国的帮助下关闭。 法属印度支那的兼并取得了成果。 帝国无法离开印度支那，遏制中国的战争，这将导致该国最严重的国内政治危机。 但是，没有资源，这个国家也不可能存在。 与美国，英国及其在太平洋的盟友的战争问题成为不久的将来。
向日本提供的石油储备只能持续6个月的活跃敌对行动。 因此，日本海军上将的整个战略是占领可进入的含油地区。 结果，计划并进行了非常复杂的军事行动，该行动最初非常成功地发展。 但是，赢得战争并不能保证战争。 日本军队和海军面临着与苏联国防军相同的事情。 一系列获胜的战斗并没有使胜利更加接近。 在失去了与莫斯科的战斗之后，德国签署了闪电战战略的崩溃，一场旷日持久的战争开始了，这对希特勒不利。 中途对于日本来说是相同的转折点。 常规战斗，导致一次损失3架日本重型航空母舰（共6架），同时保留了美国的能力 舰队，使日本失去了获胜的任何机会。
实际上，只有在这样的条件下，才能诞生像国分Ki-105 Ohtori这样的飞机，这仅仅是延长帝国毫无意义的痛苦的工具。 1942年底，日本国分公司的日本设计师开始研发重型运输滑翔机，该车的名称为Ki-7“ Manazuru”（起重机）。 当时该项目没有优先级，因此不急于执行。 阻碍其设计工作的另一个因素是Ki-7将成为日本历史上最大的滑翔机 航空。 所有这些导致了这样一个事实，即第一批原型机仅在1944年XNUMX月才到达天空。
新的日本机身以其相当原始的设计而着称，因为尽管它具有相当大的起飞重量和相当大的尺寸，但它是根据双梁方案制造的，具有间隔的羽毛和中央吊舱的存在。 在这个缆车中可以安装一个装有燃料质量为吨的8或32装备齐全的伞兵的坦克。 机身底盘是不可伸缩的;它由一个方向盘和四个主轴承轮组成。 滑翔机Кi-7的卸载和装载是通过位于中央吊舱后部的滑动部分进行的。
当他开始测试这种重型机身时，日本的战略地位还有很多不足之处。 运营剧院尽可能接近大都市。 在这种情况下，该行业的优先事项是战斗机的释放，主要是战斗机拦截器。 出于这个原因，成功测试的机身没有进入批量生产。 同时，Kokusai不想浪费时间和开发，决定创建一种基于Ki-7的运输机。 作为一项举措，设计了一种重型运输油轮飞机。 最初，他获得了Ku-7-II“Okhtori”（英国Ohtori - Phoenix）的称号，后来机器获得了军队索引Ki-105。
这架飞机应该配备两台强大的三菱960强劲发动机，我们正在讨论14气缸风冷发动机On-26-II。 还在飞机上安装了所有必要的导航设备。 到1945的夏天，这种类型的第一架9原型飞机已经建成。 陆军飞行员对机器进行了测试并发现它们非常成功。 总的来说，日本计划生产300重型运输车Ki-105。
这些飞机本来应该用作空中加油机，从那些仍受日本控制的人那里提取燃料。 与此同时，大部分燃料（高达80％）将用于飞行本身。 但即使这适合日本领导人，因为战争结束时日本的燃料情况简直是灾难性的。 但是，日本在投降前没有时间将计划变为现实。 飞机Kokusai Ki-105“Ohtori”仍然是一台经验丰富的机器，仅在一系列9中发布。
飞机性能特征：
外形尺寸：翼展 - 35米，长度 - 19,92米，高度 - 5,56米。
最大起飞重量 - 12 500 kg。
最高飞行速度为220 km / h，巡航速度为176 km / h。
电厂 - 2发动机三菱Ha-26-II电源960惠普 每个。
实用范围 - 2500 km。
有效载荷高达3300 kg或32伞兵。
船员 - 2人。
信息来源：
http://pro-samolet.ru/samolet-japan/samoleti-imperatorskoy-army/95-transport/397-japan-transport-samolet-kokusai-ki-105-ohtori
http://www.airwar.ru/enc/cww2/ki105.html
http://es.wikipedia.org
第二世界的Pereslegin S. Chronicles。 胜利的新故事。
已经在1941中间，日本发现自己处于非常困难的军事和经济形势。 6月24日本军队降落在法属印度支那，事实上，登陆与维希政府达成了协议。 这种同意是被迫的，但正式的所有礼仪都得到了尊重。 在获得印度支那后，日本武装部队得到了卡姆兰海军和空军基地，大大扩展了他们在该地区的能力。 这一事实被美国，英国和荷兰所认可，他们立即宣布冻结日本资产。 在第二次世界大战新战区出现之前，还剩下几个月。
日本陷入了几乎无望的境地。 该国通过两个主要渠道从印度尼西亚和阿拉斯加获得石油，但这两个渠道都在美国的帮助下关闭。 法属印度支那的兼并取得了成果。 帝国无法离开印度支那，遏制中国的战争，这将导致该国最严重的国内政治危机。 但是，没有资源，这个国家也不可能存在。 与美国，英国及其在太平洋的盟友的战争问题成为不久的将来。
向日本提供的石油储备只能持续6个月的活跃敌对行动。 因此，日本海军上将的整个战略是占领可进入的含油地区。 结果，计划并进行了非常复杂的军事行动，该行动最初非常成功地发展。 但是，赢得战争并不能保证战争。 日本军队和海军面临着与苏联国防军相同的事情。 一系列获胜的战斗并没有使胜利更加接近。 在失去了与莫斯科的战斗之后，德国签署了闪电战战略的崩溃，一场旷日持久的战争开始了，这对希特勒不利。 中途对于日本来说是相同的转折点。 常规战斗，导致一次损失3架日本重型航空母舰（共6架），同时保留了美国的能力 舰队，使日本失去了获胜的任何机会。
实际上，只有在这样的条件下，才能诞生像国分Ki-105 Ohtori这样的飞机，这仅仅是延长帝国毫无意义的痛苦的工具。 1942年底，日本国分公司的日本设计师开始研发重型运输滑翔机，该车的名称为Ki-7“ Manazuru”（起重机）。 当时该项目没有优先级，因此不急于执行。 阻碍其设计工作的另一个因素是Ki-7将成为日本历史上最大的滑翔机 航空。 所有这些导致了这样一个事实，即第一批原型机仅在1944年XNUMX月才到达天空。
新的日本机身以其相当原始的设计而着称，因为尽管它具有相当大的起飞重量和相当大的尺寸，但它是根据双梁方案制造的，具有间隔的羽毛和中央吊舱的存在。 在这个缆车中可以安装一个装有燃料质量为吨的8或32装备齐全的伞兵的坦克。 机身底盘是不可伸缩的;它由一个方向盘和四个主轴承轮组成。 滑翔机Кi-7的卸载和装载是通过位于中央吊舱后部的滑动部分进行的。
当他开始测试这种重型机身时，日本的战略地位还有很多不足之处。 运营剧院尽可能接近大都市。 在这种情况下，该行业的优先事项是战斗机的释放，主要是战斗机拦截器。 出于这个原因，成功测试的机身没有进入批量生产。 同时，Kokusai不想浪费时间和开发，决定创建一种基于Ki-7的运输机。 作为一项举措，设计了一种重型运输油轮飞机。 最初，他获得了Ku-7-II“Okhtori”（英国Ohtori - Phoenix）的称号，后来机器获得了军队索引Ki-105。
这架飞机应该配备两台强大的三菱960强劲发动机，我们正在讨论14气缸风冷发动机On-26-II。 还在飞机上安装了所有必要的导航设备。 到1945的夏天，这种类型的第一架9原型飞机已经建成。 陆军飞行员对机器进行了测试并发现它们非常成功。 总的来说，日本计划生产300重型运输车Ki-105。
这些飞机本来应该用作空中加油机，从那些仍受日本控制的人那里提取燃料。 与此同时，大部分燃料（高达80％）将用于飞行本身。 但即使这适合日本领导人，因为战争结束时日本的燃料情况简直是灾难性的。 但是，日本在投降前没有时间将计划变为现实。 飞机Kokusai Ki-105“Ohtori”仍然是一台经验丰富的机器，仅在一系列9中发布。
飞机性能特征：
外形尺寸：翼展 - 35米，长度 - 19,92米，高度 - 5,56米。
最大起飞重量 - 12 500 kg。
最高飞行速度为220 km / h，巡航速度为176 km / h。
电厂 - 2发动机三菱Ha-26-II电源960惠普 每个。
实用范围 - 2500 km。
有效载荷高达3300 kg或32伞兵。
船员 - 2人。
信息来源：
http://pro-samolet.ru/samolet-japan/samoleti-imperatorskoy-army/95-transport/397-japan-transport-samolet-kokusai-ki-105-ohtori
http://www.airwar.ru/enc/cww2/ki105.html
http://es.wikipedia.org
第二世界的Pereslegin S. Chronicles。 胜利的新故事。
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