第二次世界大战期间英国的防空防御。 部分2
第一个英国中口径防空系统是年度76,2cwt型号3的20-mm高射炮QF 1914。 它原本打算用于装配船只，并在1914开始时投入生产。 为了在空中目标射击，使用了弹片炮弹;升级枪后，开发了一种碎片手榴弹，其具有质量为5,7 kg的远程保险丝，其具有610 m / s的枪口速度，以提高射击效率。 枪支率 - 12-14次数/分钟。 达到高度 - 到5000 m。
76,2-mm高射炮QF 3-in 20cwt
英国工业界已经发布了关于1000 76-mm高射炮改装的信息：Mk II，Mk IIA，Mk III和Mk IV。 除英国武装部队外，枪支还运往澳大利亚，加拿大和芬兰。
当很明显军队需要更多的移动枪时，为枪支设计了一个特殊的四支撑平台，可以在重型卡车后面运输。 后来，为枪支制造了一辆四轮车。
虽然在第二次世界大战开始时，枪明显过时，但它仍然在部队中受欢迎。 作为英国远征军在法国的一部分，高射炮是防空电池的基础。 通过1940，一些电池配备了更新的3,7英寸高射炮，但枪手仍然更喜欢更轻，更通用的3英寸枪，他们很熟悉。 在撤离英国远征军残余部队期间，所有3英寸高射炮都被德国人摧毁或俘获。
这些枪支中的大量安装在英国沿海的固定混凝土基础上，以保护港口设施。
它们也被安装在铁路平台上，如有必要，可以快速重新安置防空电池以覆盖交通枢纽。
第一次世界大战后不久，很明显，预计作战能力将提高 航空 将需要用更强大的火炮替换现有的76,2毫米高射炮。 1936年，维克斯集团（Vickers）提出了一种新的3,7英寸（94毫米）高射炮的原型。 1938年，第一批生产样品提交军事测试。 仅在1939年，指定为3.7英寸QF AA的枪支才开始进入防空电池军械库。
防空94-mm枪3.7-Inch QF AA
这种高射炮有两种版本。 随着便携式安装，枪支安装在固定的混凝土基座上;后者在后膛后面有一个特殊的配重。 由于带有枪的重量相当大（9317 kg），枪手们在遇到后，部队相当冷静地遇到了他们。
为了便于和简化运输，已经发布了几个选项。 第一个连续枪支车厢获得了Mk I指数，固定安装的车厢开始被称为Mk II，最新版本为Mk III。 同时，每次修改都有子选项。 关于所有修改的10000枪的总释放。 生产一直持续到1945，平均每月228枪支。
英国高射炮手射击94-mm高射炮
然而，不可否认的是，尽管存在一些缺点，94-mm高射炮的作战特性明显超过了旧的三英寸步枪。 通过1941，这个品牌的枪支成为英国防空炮兵的基础。 94-mm高射炮具有出色的高度范围和良好的抛射打击效果。 质量为12,96 kg且初始速度为810 m / s的碎片射弹可能会击中高度达9000 m的目标。
渐渐地，开发人员改进了火控系统，为枪提供了机械夯和自动保险丝装置（结果，火速增加到每分钟25次数）。 到战争结束时，这种类型的大多数枪支都得到了有效的遥控，之后只有枪支和自动装载机的维护才能用于枪支。
在北非战役中，使用94毫米高射炮与德国作战 坦克但是，由于重量过大和机动性差，尽管他们可以用射门摧毁几乎所有敌方坦克，但他们在这一角色上并不是很成功。
此外，94-mm高射炮还被用作远程野战炮兵和海防武器。
在1936中，113-mm QF 4.5-inch Mk我接受了大海的测试。很快就发现它可以成功地用作高射炮。 在1940，第一批113-mm高射炮开始交付。 AA Mk II中的军械，QF，4.5。
初始速度为24,7-kg 732弹丸，m / s，空中目标射程超过12000 m。射速为15射击/分钟。
在大多数情况下，枪支用碎片炮击。 确实，特殊的弹片炮弹有时被用来摧毁在低空飞行的飞机。
对于运输重量超过16000 kg的喷枪，需要专用拖车，由于重量过重，它们都安装在固定的固定位置。 总共有超过1944枪支用于370年。 通常，四支枪是防空电池的一部分。 为了防止碎片，枪被盾牌覆盖。
XMUMX-mm高射炮，军械，QF，113，AA Mk II
113-mm高射炮有许多继承自它的海军武器的迹象：安装在重型钢制底座上的塔式机器，机械夯锤，后膛后膛上的重型配重和充电托盘上的机械保险丝安装器。 弹药分配器也绝不是多余的，在长时间射击的情况下，仆人特别欣赏这一点，因为全部战斗力的重量达到了38,98 kg。
英国113-mm高射炮位于伦敦附近
在部署的第一阶段，防空电池位于海军基地和大城市附近，因为在这些地方需要最强大的远程高射炮。 在1941中，英国海军部稍微放宽了在其管辖范围内的物体附近强制放置4,5英寸（113-mm）枪的要求的严格性。 允许在沿海防御工事上安装高射炮。 在这里，4,5英寸枪可以同时用作高射炮和海防武器。
但是，用于相似质量的工具数量相对较少，因为它们的搬迁与很大的困难和成本相关。
在伦敦附近的1942，在混凝土基础上安装了三个带有双133-mm QF Mark I 5,25通用枪的塔。
塔的安装需要为其使用创建基础设施，类似于军舰上可用的基础设施。 随后，由于安装在双炮塔海岸上的困难很大。
带有一把133-mm火炮的塔架安装在海岸和海军基地区域。 他们被委以海岸防御和打击高空飞行的任务。 这些枪的每分钟10射击率。 仰角为15000°的高海拔范围（70 m）允许36,3-kg在高空飞行目标上用碎片炮弹射击。
然而，由于使用机械远程保险丝的炮弹用于远程射击，击中目标的概率很小。 仅在1944年，英国防空炮兵开始大规模制造带有无线电炸药的防空炮弹。
如果不提及非制导防空导弹，英国防空系统的故事将是不完整的。 在战争爆发前不久，英国军方领导人决定用简单廉价的火箭弹来补偿现代高射炮的数量不足。
2英寸（50,8-mm）防空导弹使用的是带有细钢丝的弹头。 在轨道的最高点，驱逐装置扔掉了钢丝，钢丝慢慢地通过降落伞下降。 由开发商设想的电线应该缠绕在敌方飞机的螺钉上，从而导致它们坠落。 250-gr还有一个选项。 碎片电荷，其自动清除器从飞行中调整到4-5 - 此时火箭必须达到约1370 m的估计高度。 。
更有希望的是3英寸（76,2-mm）防空导弹，其弹头与防空94-mm射弹具有相同的质量。 火箭是一个简单的管状结构与稳定器，发动机使用了无烟粉末 - cordite品牌SCRK。 长度为3 m的UP-1,22火箭没有旋转，只能通过尾部稳定。 她带着一个带有远程保险丝的碎片弹头。
开始使用单人或双人发射器，由两名士兵服役。 该部队的弹药是100导弹。 从这些首次安装的导弹发射并不总是可靠的，并且它们的准确性非常低，只能进行拦截式防空射击。
防空火箭发射器被用来防御最重要的物体，预计敌军轰炸机会发生大规模轰炸。 在76,2-mm高射炮的运输中，创建了移动设备，使用36轨道导向器可以在9导弹上发射截击。 到12月，1942，这样的安装已经是100。
在未来，提高防空火箭发射器的效率是通过增加发射器上的导弹数量和改进接近导弹保险丝来实现的。
最强大的是固定的海岸防御装置，4导弹射击20，在1944年投入使用。
改进了自己的防空导弹。 3英寸（76,2毫米）升级导弹的长度为1,83毫米，起始重量约为70千克，弹头重量 - 4千克，达到9千米高度。 当在高达7,5 km的高度射击时，火箭配备了一个远程保险丝，当用很高的高度射击时，使用非接触式光电保险丝。 由于光电保险丝无法在夜间，雨中，雾中，在战争的后半段工作，因此开发并采用了非接触式无线电保险丝。
在30s结束时，英国的防空炮兵在数量和技术条件上显然都不符合现代要求。 在1九月1938上，英国防空只有一支中等口径的341高射炮。 9月，1939（战争宣言）高射炮已经是540，并且在“英国之战”开始时--1140枪。 这是因为在法国失去了数百支中口径枪支。 但是，英国领导层了解到城市，工业企业和海军基地的防空掩护的重要性，并没有为生产新型高射炮及为其安排阵地而节省资金。
德国空军在对英格兰进行突袭时，也不得不面对防空高射炮的积极反对。 为了公平起见，必须承认，在“英国战役”期间，与德国飞机作战的主要负担落在战斗机上，相对较少的德国轰炸机被高射炮击落。 德国空军在白天袭击不列颠群岛时遭受的重大损失迫使他们在夜间采取行动。 英国夜间战斗机还不够，在这个关键时期，伦敦的防御与其他城市一样，主要依赖于防空炮兵和探照灯。
大都市的防空炮兵是地面部队的一部分（就像在英国远征军中一样），尽管在作战方面，它依赖于空军的战斗机指挥部。 英国抵抗的关键是，至少有四分之一的高射炮覆盖了该国的航空公司。
在“英国之战”期间，防空炮击落了相对较少的德国轰炸机，但其作战使得德国轰炸机很难飞行，无论如何都降低了轰炸的准确性。 密集的防空火力被迫升到了很高的高度。
在英格兰空战开始后不久，事实证明，英国沿海航运和海上港口非常容易受到敌方轰炸机和鱼雷轰炸机的低空作战。 起初，他们试图通过巡逻英国军舰可能飞越的道路来对抗这种威胁。 但它非常昂贵，对水手来说并不安全。 后来，他们决定通过建立距离海岸一定距离的特殊固定防空堡垒来消除这种威胁。
在8月1942，兄弟霍洛威公司发起命令，要求军队建造由工程师Guy Maunsell设计的几个军队防空堡垒。 决定从泰晤士河和默西河的河口安装防空堡垒，以及保护从大海到伦敦和利物浦的进近。 21塔是三个堡垒的一部分。 这些防御工事在1942-43中竖立，配备了高射炮，雷达和探照灯。
在军队中，枪支像传统的陆地防空电池一样分散，距离彼此约40米。 塔的防空武器包括L / 60 Bofors口径40 mm和QF 3,7口径英寸（94 mm）。
决定使用一组七个独立的塔，并在高于水面的走道的帮助下连接它们。 这种安排使得有可能将所有枪支的火力集中在任何方向，并使整个防御工事更加坚韧。 这些堡垒旨在打击敌机并成为该国防空系统的一部分。 他们配备了各种通信手段，以便提前通知敌人的突袭和拦截德国飞机。
在1935结束时，安装在英国东海岸的第一批5雷达开始运行。 在1938的夏天，防空网络由20雷达组成。 通过1940，80雷达网络位于沿海地区，提供防空系统。
最初，这些是庞大的Chain Home（AMES Type 1）雷达，悬挂在高度为115的金属桅杆上。天线是固定的，具有宽的方向性模式 - 飞机可以在120°扇区中被探测到。 接收天线放置在80-meter木塔上。 在1942中，开始使用旋转天线部署站点，从而搜索循环扇区中的目标。
英国雷达可以探测距离为200 km的敌方轰炸机，距离雷达100 km的飞机高度确定为500 m的准确度。通常，从机场起飞后立即检测到德国空军的飞机。 雷达在击退敌人袭击中的作用很难被高估。
13今年6月伦敦1944是德国V-1射弹飞机的首次打击。 防空炮兵在击退这些攻击方面发挥了重要作用。 在军用电子（与PUAZO，其上信息从雷达获取的无线电控制的熔断器一起应用）突破允许增加它们与防弹1％至24％轰击期间破坏了V-79的数量。 结果，这种袭击的有效性（和强度）显着下降，德国“飞行炸弹”的1866被防空炮兵摧毁。
在整个战争期间，英国防空不断改进，在1944达到顶峰。 但到那时，甚至德国飞机在不列颠群岛上空的侦察飞行也几乎停止了。 盟军在诺曼底的降落使得德国轰炸机袭击的可能性更小。 如你所知，在战争结束时，德国人依靠火箭技术。 英国战斗机和高射炮无法拦截V-2，最有效的打击导弹打击的方法是轰炸德国导弹的发射位置。
基于：
http://www.vickersmachinegun.org.uk/
http://www.barrels-n-bullets.ru
http://www.navweaps.com
http://mailer.fsu.edu
http://www.westwoodworks.net
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