天上的英雄。 Stepan Suprun Pavlovich
未来的飞行员于8月2在乌克兰的Rechka 1907村出生，在他的祖父Mikhail Savelyevich的家中。 Pavel Mikhailovich和Praskovya Osipovna Suprunov Stepan的年轻父母是第二个孩子。 他的祖父，一个非常复杂和矛盾的人，已经在1907的堕落中，与他的儿子发生强烈争吵，将他踢出小屋，与妻子怀抱着两个婴儿。保罗设法在小屋里找到了一间家庭活动室。 从黎明到黄昏，他很快成为了一位着名的蒸汽犁机械师，他的家人又增加了一个人 - 一个名叫费奥多尔的男孩出生。 看起来这对年轻夫妇已经在这个地方永远定居下来了，然而，当地的糖罢工在1910罢工，其中Pavel Mikhailovich参与其中。 正在寻找煽动者的警察对他产生了浓厚的兴趣，而在1911的春天，一名技工机械师离开了他的亲戚，与前往加拿大的海外团体一同前往。 两年来，Pavel Suprun适应了别人的生活，他也是一个木匠，有一个承包商，一个伐木工，一个农场工人，甚至还有一个助理摄影师。 通过1913，他设法在一张密码卡上存钱，而Supruna Trofim Voloshin的老朋友将Praskovya Osipovna和他的三个孩子带到了加拿大的温尼伯镇。 国外Stepan Suprun和高中毕业。 斯蒂芬天生就像他的父亲一样天赋异禀，他是一个高大强壮的男孩，在同龄人中占主导地位，经常用各种伎俩扰乱他的父母。
加拿大1915爆发危机。 Pavel Suprun作为一名外国工人被解雇并离开了这座城市。 他和他的亲戚一起定居在温尼伯湖附近的森林里，砍伐了森林的一部分，播种了小麦，养了小鸡，建造了一间小屋，然后是一座优质的木屋。 在1917，Suprun Sr.成为共产主义者，与专业革命家Boris Devyatkin接近，并参与在温尼伯市建立加拿大共产党的俄罗斯分支。 同样根据父亲在1922的决定，他的儿子Fedor，Stepan和Grigory进入了当地的当地青年共产党联盟。
当Pavel Mikhailovich的家人在加拿大时，他的父亲搬到了阿尔泰。 乌克兰土地测量员在Rechka村被毁，在西伯利亚的土地上建了一所新房子，成了一名中农，并想起了他的“外国儿子”。 Mikhail Savelyevich向加拿大发了许多信，信中说他已经老了，失明了，他需要帮助。 顺便说一句，Suprun Sr.也被回到他的祖国的想法所困扰。
在1924开始时，Pavel Mikhailovich已经获准通过共产国际离开加拿大，他和他的妻子已经有六个孩子乘船前往欧洲海岸。 从里加他们搬到莫斯科并住在Baltschug酒店。 对于帕维尔来说，在首都立即找到了一份工作，并为他的家人提供了一套新公寓。 然而，他记得他父亲的吸引力，于夏天到达了Vostrovo村，米哈伊尔·萨维利耶维奇就住在那里。 几周后，当地人很乐意接受“外国专家”，Pavel Mikhailovich设法修复了间歇性工作的工厂。
然而，虔诚的父亲和共产主义儿子的安静生活再次失败。 在到达阅览室后不久，帕维尔向村民们发表反宗教讲话，这引起了父亲的愤怒。 同一天晚上，“该死的无神论者”全家人没有吃饭，祖父把谷仓，储藏室和酒窖锁在了一起。 改善关系的十个月尝试结束了这样一个事实：Pavel Mikhailovich的家人用两辆车驾驶马匹，并且在收拾行李后离开了村庄。
通过数千公里，半沙漠和草原，在阳光和雨水下，Supruns搬到了Alma-Ata。 斯蒂芬一生都记得，在一个没有月亮的夜晚，一支被安装的巴斯马基斯的支队袭击了沉睡的移民营地。 Pavel Mikhailovich并不害怕，推着中间儿子，因为他知道他很流利 武器并递给他第二把霰弹枪。 一次友好的齐射足以吓跑劫匪。
Alma-Ata遇到了灼热的路面石块和建筑物因地震而倒塌的闷热。 许多失去工作的居民离开了这座城市。 然而，Suprun-father拥有两箱一流的工具，他们忽略了村庄的伪造，并把马开到Pishpek（现在的比什凯克市）。 然而，没有运气，他们的家人不得不出售推车，马匹，枪支，以及火车上剩余的物品回到乌克兰。 自1925秋季以来，一个大家庭首先与Belopolye的亲戚住在一起，然后在Sumy租了两间小房间。 Pavel Mikhailovich在当地的机器制造工厂找到了工作，在1927，他作为一流的专家和社会工作者，在Pisarevsky Lane获得了一套两居室的公寓。 后来Suprun Sr.当选为Sumy区域执行委员会秘书。
这里的步骤最初是Belopolsky手工业者的学生。 对于最轻微的不服从，尼普曼无情地击败了这个男孩。 在工作坊工作了11个月之后，Stepan的家人搬到了Sumy，一名19岁的Komsomol成员在委员会担任木匠以解决失业问题。 同时，斯捷潘继续他的学业 - 在加拿大他只完成了七个班级。 7月，1928，Pavel Mikhailovich认出了他和他的长子格雷戈里的工厂。
在1926，一个紧密结合的家庭发生了一件非常悲痛的事，12岁的Stepa的兄弟Andrei Suprun在河里游泳时溺水身亡。 这对所有家庭成员来说都是一个可怕的震惊。 顺便说一句，在1928年，作为先锋领导者，Stepan几乎淹死了，拯救了离岸太远的学童。 他设法抓住了溺水的头发，但他没有足够的力量将它从水中拉出来。 那些失去控制权的男孩从他的手中逃脱，抓住他的脖子，淹死了他。 Stepan拼命地用脚踩着水，直到在木筏上航行的人救出他们。
在1929中，Stepan Pavlovich加入了红军。 在1930，他成功地从斯摩棱斯克的初级航空专家学校毕业，并在1931进入了军事飞行员学校。 自从1932以来，他已经被认为是一个足智多谋，非常有才华的飞行员。 在布良斯克和博布鲁伊斯克服役，他获得了一名优秀飞行员的认证，他完全掌握了这项技术。 斯蒂芬给亲戚的信，关于这项服务的令人兴奋的故事，让他的弟弟们转过身来。 整个家庭在布良斯克找到了他，飞行员在那里展示了他的机场和飞机。 这次旅行还有另一个原因 - 在苏梅的一场可怕的饥荒。 总的来说，在他的一生中，斯蒂芬帕夫洛维奇与他的亲戚保持着最紧密的关系。 他给他们寄钱，帮助亚历山大和费奥多尔兄弟报名参加飞行学校，给他的母亲做了最好的大都市医生的手术。 以下是他在中国热战期间送给父亲的一封信：“我请你写信告诉我母亲的感受。 让安雅（妹妹）从我的存折中取钱，然后通过我们的医疗单位买票。 爸爸也需要接受治疗......“ 夏天的一个夏天，1936正在哈尔科夫出差，Stepan Pavlovich参加飞行，没有时间回家给他的父母，在房子上做了两个圆圈，摇了摇翅膀，然后离开了。 晚上，帕维尔·米哈伊洛维奇接到电报：“我是你的客人。 整体。 斯捷潘“。
在1933中，Suprun被推荐给红军空军研究所。 当他被要求搬到试飞员岗位时，他们说：“负责任的工作，有风险。 在给出答案之前，请好好考虑一下。 经过反思，两天。 然而，对于Stepan Pavlovich来说一切都很清楚：“我已经决定了一切。 飞行员只是梦想着这样的飞行。“
7月，1933，Stepan Pavlovich成为空军研究所的飞行员之一。 最新的苏联飞机，通常是一体制成的，在该研究所的机场进行了测试。 他们接受了该国最好的飞行员的测试：Valery Chkalov，Vasily Stepanchenok，Alexander Anisimov ......起初很容易获得初学者，而且Suprun当时还没有做过任何突出的事情。 然而，当飞机设计师弗拉基米尔Vakhmistrov（飞机上装有两架战斗机的重型TB-1轰炸机的发明者）建议将第三架飞机拖到机身上时，他出现在空军研究所。 由于某种原因，设计师被上部飞机的尾部和机翼阻止，并且在轰炸机的顶部，他提议安装没有它们的战斗机。 测试飞行员在这里抗议，没有人想进入一个没有制导的鱼雷形装置的驾驶舱。 测试被推迟到新手Suprun表达了参加“无翼”测试的愿望。 在没有尾翼和翅膀的鱼雷飞机驾驶舱内飞行，斯蒂文帕夫洛维奇在空军研究所的飞行员，技师和其他专家中脱颖而出。 不久，丑陋的无翼装置被带走，其使用的想法被拒绝，而Suprun进入了经验丰富的飞行大师的圈子。
在1934的夏天，我的妹妹安雅来到她的兄弟飞行员那里，从九年级毕业。 Suprun从事复杂的团体飞行，将她介绍给了所有飞行员--Viktor Evseev，Vladimir Kokkinaki和其他人。 五架飞机升空，进行特技飞行，用丝带相互连接。 在我妹妹和他住在一起的那些日子里，斯蒂芬去了医院 - 其中一次着陆没有成功。
受伤，飞行员没有留下训练链接。 五辆火红色的汽车，用丝带固定，但用金属棒固定在一起穿过天空，在高峰时连接在一起，不丢失系统，执行循环和其他复杂的数字，最后加入了整个领域。 在1935的春天，飞行员Vasily Stepanchenko，Stepan Suprun，Vladimir Kokkinaki，Edgar Preman和Viktor Yevseyev飞越红场，令数千名莫斯科人惊讶不已。 前五个人的“魔鬼”在天空中展示了他们的艺术，涉及数十个和其他数百名其他飞行员 - 天上的杂技很快变得时髦。 在那次飞行中，国防部长克莱门特·沃罗希洛夫（Clement Voroshilov）以金色名义手表授予斯蒂芬·帕夫洛维奇（Stepan Pavlovich）。
奇怪的是，Stepan Pavlovich在单程飞行中表现出了真正的掌控。 一个接一个地，最复杂的人物在观察者的眼前瞥见，他们惊恐地盯着离地面几米远的地方。 似乎飞行员正在玩死亡。 他的航班不仅受到航空运动爱好者和年轻飞行员的青睐，而且还受到了经验。 许多人一生都记得18 August 1937，当时Suprun在Tushino机场展示了“与学生同行”的剧本。 首先，他表演复杂的特技飞行，然后开始描绘一个无能的学生在空中。 他的飞机失去了速度，他不确定地移动，遇到了困难的紧急情况，他的尾巴掉了下来，他倒在地上......已经着陆了，飞行员的车开着车轮撞上了车道并立即飞起来，然后再次撞上并再次跳起。 只有Suprun可以这样冒险！
有 故事就像1935年秋天一样，飞行员在黑海的霍斯特（Khost）休息时，看到一个家伙拉出一条船。 他帮助了他，他立即认出了Stepan Pavlovich。 他真的很喜欢这个家伙，他们多次乘船一起去海边，聊了很多。 这位年轻人承认自己是一名飞机技术员，但被拒绝调任机组人员。 Suprun回答道：“不要气our，我也没有设法立即升上天空。 但是起床了！ 最重要的是，崛起和您-不要失去梦想并保存您的知识。 一个真正的王牌非常重要-要做好充分的准备……”。 1939年，苏普伦（Suprun）的一个新朋友从卡奇纳飞行员学校（Kaczyna Pilot School）毕业，在战争年代，他击落了59架法西斯飞机，三度成为苏联英雄和元帅 航空。 他的名字叫亚历山大·波克里奇金。 他说：“那次聚会我永远记得。 毕竟，事实上，我的飞行生活始于她。”
试飞员Suprun不得一次或两次进入危及生命的境地。 有一次，当测试最新的氧气设备时，他已达到“天花板”，突然失去意识。 当潜水到地面时，只有强大的健康唤醒了Stepan Pavlovich的身体。 当他醒来时，他猜到了 - 氧气装置拒绝了。 在另一次飞行中，当Suprun从上升状态将其变为正常位置时，他的飞机起火了。 “切断”引擎发出的火焰气流，飞行员成功降落了汽车。 结论表明，在政变发生时，发动机热部件上发生燃油泄漏。
最复杂的测试实验表明了飞行员的技能，在空军研究所的文件中说：“它在空中和地面都受到纪律处分......在飞行工作中，它是不知疲倦和持久的。 意识形态稳定。 掌握了所有类型的战士。 知道高速飞机空战的要素。 没有损坏和事故。 25 May 1936克里姆林宫的Mikhail Kalinin与列宁勋章一起介绍了Stepan Pavlovich。 Suprun满心幸福，非常尴尬。 8月，1936 Voroshilov和Ordzhonikidze展示了M-1飞行员。
在1936，西班牙内战开始了。 苏联志愿者飞行员开始出现在反法西斯国际旅中。 意大利和德国飞机遭受苏联飞机的严重损失。 但很快，新的，改进的梅塞施密特出现在战争的前线，与我们的I-16战斗机失败的战斗。 西班牙天空的失败让苏联的飞行员感到担心，将他们铭记于心，斯蒂芬帕夫洛维奇。 他使用最新型号的飞机，有机会发现他们的所有缺点，此外，他经常咨询其他飞行员，与空军的设计师和领导人进行对话。 与他共事的设计办公室工程师写道：“他经常和我们在一起。 他非常喜欢，他吸引了他的快乐。 纤细，高大的棕色头发，带有迷人的外观，总是在蓝色的飞行形式中更加整洁，整体而言，在这个词的完整意义上很帅。“ 在1937的夏天，Suprun给约瑟夫斯大林写了一封信，他在信中表达了他对创造新型军用飞机的看法。 它是以过于激情的形式写的，不幸的是，没有被批准。
11月，Supruna 1937与Valery Chkalov一起被提名为塞瓦斯托波尔区最高委员会代表候选人。 12月，在空军科学研究所的飞行部分所在的莫斯科中央机场的年度1938出现了I-180的修改副本，I-15是传奇飞机设计师Nikolai Polikarpov的新战斗机。 为了测试这辆高速车180 12月Valery Chkalov到了。 他坚信I-180和飞机设计师Polikarpov。 在测试新战斗机的过程中，着名飞行员的死亡对该国所有居民来说都是一场真正的悲剧。 该事件在政府中进行了讨论。 结果，决定再制造三个I-XNUMX样品并试图绕过它们。 以下是谁委托测试？ 此时，成为人民选民并感受到他对困难航班的关心和保护的斯捷潘·帕夫洛维奇写信给伏罗希洛夫：“人民同志的政委。 我的工作变得非常困难 - 为了确保所有的老板都试图以各种方式把我推到一边，只要我不飞。 六个月以来，我乘坐高速战斗机不超过五个小时，没有可以训练的汽车。 人们害怕只是因为我是苏联最高苏维埃的代理人而指示我进行测试。 这一切都极具攻击性......“
最后，Stepan Pavlovich获得了测试I-180的许可。 Suprun一次又一次地将一名战斗机推向天空，试图找到杀死Valery Chkalov的原因。 而且找不到。 当人们已经可以相信新型高速飞机的完美时，汽车撞上了带有轮子的着陆带，坠毁了。 无意识的Stepan Pavlovich几乎没有被从机舱中取出并带到Botkin医院。 同一天，他的病房里满是鲜花，一群有关居民在办公室门口排队。 然而，设计师Polikarpov的权威对于第二次未能结束战斗机的测试非常重要。 X-NUMX的下一个测试者是Tomas Susie。
在下一次飞行中，将飞机从一个很高的高度扔到一个开瓶器中，苏西突然意识到飞行装置没有服从他。 飞行员跳出驾驶舱，但没有设法使用降落伞坠毁。 I-180拒绝了，Stepan Pavlovich艰难地经历了着名飞行员，他的朋友的死亡。 秋天，他和父母一起在苏梅休息，他开玩笑地说：“不，我不会结婚，我没有权利......这是安妮的长子，我会带他去养育......”。
Stepan Pavlovich的1938认证表说：“1.X.1938在1282上的12小时为3837分钟（35着陆）。 晚上，29小时为1939分钟。 他致力于增加知识，研究新设备，并且在这一部分是不可替代的。 发达，身体健康。 通过对此事和个人素质的了解，可以指挥一个战斗机旅和一个团。“ 在明年的描述中，增加了XNUMX：“我参加了对几乎所有有经验的飞机的调查。 在他享有很高威望的设计师中，对飞机的改进产生了影响。“
在初夏，1939五十名苏联志愿者飞行员将他们的汽车带到了中国的临时首都重庆。 他们的到来与该国政府要求保护这座城市不受日本轰炸机的影响有关。日本轰炸机于5月份对4进行了大规模袭击，将整个地区与地面进行了比较，杀害了妇女，儿童和老人。 由Suprun少校领导的战斗人员迅速为这座城市带来了秩序。 由于损失惨重，7月份日本人被迫放弃每日袭击。 在猜到可能的夜袭之后，Stepan Pavlovich将他的小组分散在通往机场的高速公路旁的灌木丛中。 飞行员的聪明才智让他在黑暗中将中队提升到空中，摧毁日本轰炸机，然后用蝙蝠式灯笼和站在机场的前灯照亮。
15十一月1939日本人在钦州登陆，试图占领南宁并切断与缅甸和印度支那的中国关系。 在这方面，斯塔夫卡将由Stepan Pavlovich领导的重庆集团的三十辆汽车转移到了柳州和桂林的机场。 由于苏联志愿者的支持，前线已经稳定，12月，中国军队展开了攻势。 对于所有的战斗，Suprun飞行员击落了超过30架敌机（其中6架Stepan Pavlovich亲自击落），并且还有超过20架飞机在地面上被他们摧毁。 该集团自己的损失是五辆车。 1月，1940 Suprun被召唤到莫斯科，而团队指挥官则成为Konstantin Kokkinaki。
3月，1940 Suprun作为由Ivan Tevosyan领导的委员会的一部分前往德国。 他在那里会见了着名的德国飞机设计师Messerschmitt和Heinkel，参观了许多工厂，成功驾驶完全不熟悉的飞机，对这位德国试飞员，公众和记者很满意。 战争结束后，恩斯特·辛克尔在他的回忆录中写道：“在第一次起飞Xe-100之前，他（Suprun）飞过的所有赛车中最快的一次，我最好的测试者之一花了十分钟与他同行咨询。 在那之后，他把车开到了空中，他开始把它扔到天空中，制作了这样的数据，让我所有的飞行员都惊讶地麻木了。“ 来自德国的Stepan Pavlovich带来了很多工作。 购买了德国飞机Junkers-88，Messerschmitt-109，Heinkel-100，这些都将进行测试。 而20 May 1940 Suprun获得了苏联英雄称号。
在伟大的卫国战争之前，斯捷潘帕夫洛维奇正在努力测试最新的战斗机。 6月，他与Stefanovsky一起进行了LaGG-3州检查。 “坐在这件事上，亲吻母老虎是危险的，没有乐趣，这一切都是一样的，”他在着陆后说道。 “整个Suprun就在这句话中，”苏联的荣誉试飞员Andrei Kochetkov后来回忆说。 Stepan Pavlovich在短语的制定中总是诙谐而且非常准确。 “从螺丝到尾巴，机器不一样，”是他对一架飞机的广泛评估。
6月，1941 Suprun在索契市的一家疗养院休息。 在12六月的22时钟上，莫洛托夫从扬声器发出的声音宣布法西斯德国在背信弃义的情况下袭击了我们的国家。 几分钟后，斯捷潘帕夫洛维奇就去了机场。 首都没有飞机，副手的身份证和电话都没有帮助他在晚上逃离城市。 他已经在路上学到了可怕的东西 新闻 德国人轰炸了我们的许多机场，数百架飞机甚至没有时间起飞。 黎明时分，23六月Suprun飞往莫斯科，他做的第一件事是与斯大林预约。
第二天，飞行员被约瑟夫·维萨里奥诺维奇的助手亚历山大·波斯克里夫舍夫称：“紧急来吧。” 斯蒂芬帕夫洛维奇被带到一个办公室，除了斯大林，莫洛托夫，伏罗希洛夫和加里宁之外。 Suprun从兴奋中解脱出来，概述了他对由测试飞行员组成的几个团的紧急组建的想法。 他解释说，空军研究所的飞行员，经验丰富，勇敢的人，能够立即对法西斯主义者作出打击，并在实战中检查我们的车辆，评论改进飞机的设计，研究敌人的战斗素质和战术，提高苏联的士气。部队。 斯大林同意他的提议; Suprrun有三天时间从这个国家最好的飞行员那里创造出新的部队。
这是他一生中最艰难的日子之一。 志愿者开始在前线录制的消息立即传播到研究所的所有房间和部门，飞行员聚集在一起并交换意见。 每个链接，每个中队随意进入。 该团的核心是在蒙古和中国的天空中击败西班牙法西斯和日本武士的飞行员。 最新的飞机从工厂排出：IL-2，MiG-3，TB-7，LaGG-3等。
27 Jun Supruna，Kabanov和Stefanovsky被传唤到克里姆林宫。 为航空团的组建分配三天是不够的。 地面和机组人员的制服仍然在进行，工厂收到飞机和弹药，地图被研究，武器被击落...... 6军团共制造：米格-3的两架战斗机Suprun和Stefanovsky，潜水Pe-2的两架轰炸机Kabanov和Zhdanov， Malyshev攻击了Pe-2上的IL-8和远程轰炸机Lebedev。 在听取了飞行员的报告后，斯大林说：“要完成组建，请离开你的副手。 他们自己收到现成船员的订单后，前往目的地“。 Stepan Pavlovich战斗机团的两个现役中队被命令在下午30六月5飞往前方（在维捷布斯克地区）。 他的副手Konstantin Kokkinaki留在莫斯科。
众所周知，在出发前，这位传奇飞行员真的很想见到刚刚从飞行学校毕业的弟弟亚历山大。 然而，他们从未见过面。 顺便说一下，按照Stepan的例子，他的兄弟Fedor和Alexander决定成为军事飞行员。 费奥多尔·帕夫洛维奇担任基辅高等军事航空工程学院的教员，在战争期间，他与安德烈·科切特科夫一起被派往美国测试和改进进入我国的美国Erkobra飞机。 亚历山大·帕夫洛维奇参加了伟大的卫国战争，击落了六架德国飞机，战争结束后，他成为了他的哥哥工作的同一空军研究所的试飞员。 斯蒂芬帕夫洛维奇本人在这个场合说：“我的父亲把我们当作共产主义者，我是兄弟 - 飞行员”。
他给亲戚发了一条信息：“亲爱的！ 今天我要前往保卫我的人民，我的祖国。 我拿起了一些美妙的老鹰。 我将尽最大努力向法西斯混蛋证明苏联飞行员的能力。 请不要担心。 亲吻你们。 斯捷潘“。 每个在飞走之前都看过Suprun的人，都记得他的专注和意志坚定。 他带领三十名试飞员参加战争，13的数量在他的车身上，所以Stepan Pavlovich表现出他对迷信的蔑视。
在抵达前线的第一天，一名经验丰富的飞行员亲自击落了两架德国飞机。 当时的战斗局势非常困难。 法西斯飞机轰炸了后方并控制了空中。 苏联飞机非常缺乏，在西部前线只有120作战车辆（其中战斗机是22）。 他们的号码加入了Suprun团的30 401飞机。
1月XNUMX日，Suprun数次提升了中队。 在这一天，接到了两个团体的航空罢工命令 装甲 古德里安部队越过贝雷津纳时。 踏上侦察任务后，斯蒂芬·帕夫洛维奇（Stepan Pavlovich）提出了一个大胆的想法-轰炸战斗机的过境点。 他亲自指导飞行员如何进入过境点，如何悬挂炸弹，如何突袭。 两个苏联中队的突袭突袭了纳粹分子。 炸弹发挥了作用，汽车变成了瓦砾，弹药爆炸，坦克被烧毁，马和士兵散落。 在这一天，第401军团还击落了XNUMX名Messers，其中之一成为Stepan Pavlovich的私人猎物。
第一中队的指挥官瓦伦丁·希米亚科夫回忆说，在接下来的两天里，斯蒂芬·帕夫洛维奇两次独自与四名和六名德国战士作战。 在这两种情况下，勇敢的飞行员都确信自己。 “他们被击落，”他们在机场说。 他回答说：“不，他们不会被击落！ 德国人对我无能为力。“ 7月3中队试飞员Suprun轰炸了两个过境点，炸毁了铁路桥，摧毁了许多敌方装备，并在一天结束时对一架德国机场进行了突袭，该机场烧毁了十几架飞机，仓库装有弹药和燃料。 每一次，团长都带着他的王牌上升到天空，带领他们与德国战士发生冲突或护送轰炸机。 他教授下属技能和奉献精神，在晚上他向飞行员解释了苏联米格的优点和缺点。 Suprun亲自飞行侦察，指导团以最严格的顺序引入单一低飞德国秃鹫的毁灭 - 飞行员准备离开的每一分钟。
在7月的早晨，4，斯捷潘·帕夫洛维奇和奥斯塔波夫一起进行了侦察，然后他再次上升三次以配合轰炸机。 在第四次飞行之前，中校沮丧地告诉技术人员：“今天我不认识自己。 我第四次飞出去，但尚未击落一个敌人。“ 下午，他再次与奥斯塔波夫一起出发调查军事情况。 奥斯塔波夫注意到天空中的Focke-Wulf 200轰炸机，冲向他并被击落。 幸运的是，中尉幸免于难，并在一天后返回该团。 Suprun在第二个“Focke-Wulf 200”上飞入云端。 没有看到随行的战士，他冲向攻击，左转，打开胸部，被射手击伤。 马上到达六个“梅塞尔”。 Suprun，大量流血，向他们中的一个放火，但他的MiG从敌人的击中中起火。 苏联飞行员使最后的部队紧张，设法将飞机降落在森林边缘，但最后时刻弹药和油箱爆炸。 几个男人和孩子 - 附近村庄的居民 - 赶到燃烧的飞机上，想要帮助飞行员。 然而，火焰并没有让飞行员飞出他们的怀抱。 烧了，他一动不动地坐在一个敞开的驾驶舱内，仍然抓着控制杆。 第二天早上，集体农民将尸体埋在秋天附近的一个浅坑中。
斯蒂芬帕夫洛维奇只打了四天，但他的名字，就像横幅一样，在整个战争期间在团里恍然大悟，给飞行员灌输了勇气，促使他们取得了成就，从而产生了坚不可摧的胜利意志。 根据空军科学研究所试飞员Suprun的建议创建的六个团中的每个团都有其光荣的战斗传记。 在为期四天的战斗中，Stepan Pavlovich的一部分击落了十二架德国飞机，并在三个月内 - 已经在Konstantin Kokkinaki的指挥下 - 击落了五十四辆敌方飞机。 试飞员的经验在制定空战战术，使用新飞机方面发挥了很大作用。 Suprun预见到了这一切。 22 July 1941 Stepan Pavlovich被授予两次苏联英雄称号。
在1960的夏天，Fedor Suprun上校继续寻找他兄弟被杀的地方。 成立了一个特别委员会，数百人接受了采访。 然而，长期寻找Suprun墓并没有给出任何东西。 只有在托洛申斯克地区报纸发表相应的文章之后，其中一名着名飞行员死亡的证人才来到编辑部。 同一个夏天，Stepan Pavlovich的遗体被运往莫斯科并在Novodevichy墓地以优异的成绩被埋葬。
根据P. M. Stefanovsky“三百个未知数”的书籍材料和来自“ZhZL”系列的V. Fadeev“Stepan Suprun”。
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