每两年一次，该镇位于伦敦西南35公里处，引起了全球飞机工业代表的关注。 自1948年以来，全球最大的航空航天陈列室之一《范堡罗国际展览和飞行表演》就在当地飞机场的基础上在这里举行。 在欧洲，它的重要性和规模仅次于法国的布尔歇（Bourget），与法国布尔歇（Le Bourget）交替出现数年。 但是与勒布尔热（Le Bourget）不同的是，他更注重民事 航空范堡罗博览会总是带有明显的军事口音。
今年，英国航空展充满了惊喜 - 不仅仅是创新和技术。 最重要的是，“幸运的”俄罗斯，由于在展览开幕前，英国拒绝了许多国有公司代表（主要是官员）的入境签证，其代表团遭受重大损失。 显然，原因在于俄罗斯在与乌克兰的冲突中的地位。 莫斯科认为这一举动具有政治动机，并要求作出解释。
但这里似乎没有什么可解释的。 奇怪的是，俄罗斯方面不止一次警告西方经济制裁的扩大，仍然对他们轻蔑和放松，以至于它错过了一个你不能称之为意外的方向的罢工。 由于利特维年科被谋杀，英国对俄罗斯安全官员和官员抱有很大的怨恨，乌克兰局势多次使情况恶化。 俄罗斯面临经济损失，因为没有人会赔偿参加展览的费用。 未签约的潜在合同可以在以后的其他展览中得出结论，因此“不受欢迎的客人”的形象对俄罗斯来说将是一个更为重要的负面影响因素，并且在它面前砰的一声大门。
这是第一次，但不是最后的惊喜。 在法恩伯勒航空展开幕前夕，人们知道英国计划在2018年建造自己的发射场。 这只能被视为一种感觉，因为从国家组织太空飞行，说得温和，是不够的经验。 回到1986，英国政府决定不投资载人航天计划和宇航员培训。 仅在太空飞行的海伦·帕特里夏·沙曼（Helen Patricia Sharman）在1991年度飞往联盟TM-12太空船的和平号轨道站。 英国的几个当地人是美国宇航局的宇航员，但正式他们都是美国公民。 欧洲航天局ESA的宇航员队中只有一名英国人 - 蒂莫西·皮克（Timothy Peake），但他必须在明年之前进入太空。
尽管如此，英国在设备和其他航空航天设备的生产方面位居世界第六位，其用于这些目的的成本几乎达到了14十亿美元。 根据科学部的说法，政府现在计划修改先前关于载人飞行和太空探索的立场。 关于英国航天发射场的信息可能是对这些计划开始采用更具体的轮廓的确认。
据“卫报”报道，太空港将主要服务于商业航班 - 例如，将太空游客送往近地轨道。 在这个项目的情况下，英国太空港可能成为西欧的第一个此类对象。 假设英国公司Virgin Galactic和美国XCOR将参与其建设和运营。
然而，一些具有批判意识的专家认为，在如此短的时间内实施这样一个大型项目几乎是不可能的，而且除了竞选承诺之外，所有这些计划背后的政府都没有价值。 目前尚不清楚这些计划能够吸引一位保守的英国选民，但如果你认真对待宇航员的想法，那么就会有太多无法回答的问题。
例如，定位航天发射场有八种不同的选择，六个潜在的建筑工地位于苏格兰，看起来有点奇怪。 如你所知，18 9月举行了一次关于英国独立的公投，以便在做出积极决定的情况下，空间计划将不得不改变。
在此背景下，空客关注的创新理念看起来更有希望。 欧洲主要飞机制造商的开发商建议放弃飞行员驾驶舱内的眼镜并切换到计算机显示器。 这将允许将衬里的控制放置在任何封闭的隔室中 - 在行李箱中，在鼻部的下部区域中，或甚至在尾部中。 很明显，由于缺乏玻璃，船体的整体强度增加，加热窗和清洁它们等问题消失了，然而，对于飞行员来说，“盲目”上班将在心理上很困难。 只有在确保持续供电时才能信任显示器。 但在这种情况下，设计师显然也有关于他们将在展览期间讲述的想法。