英国甲板鱼雷轰炸机仙女“Suordfish”
在1930-s中，许多国家的空军领导都坚持创造通用多用途双翼飞机的概念，适用于侦察，轰炸，并且还用作攻击机（在苏联，这架飞机是在Polikarpov设计局创建的P-5）。
在英国30年代初，由工程师马塞尔·洛贝尔（Marcel Lobell）领导的Fair Aviation Company开始从事类似飞机的生产工作，该飞机最初专注于出口订单。 经过英国部的引渡 航空 确定了基于甲板的侦察侦察员的规格。
除了情报和轰炸之外，投射双翼飞机的主要任务之一是提供鱼雷攻击的能力以及基于载体的可能性，这反映在名称中：TSR II（鱼雷，打击，侦察，鱼雷，冲击，情报）。
这架飞机是一架带有金属动力架的双翼飞机，上面覆盖着亚麻布，机身前面的一些轻合金面板除外。 这架飞机有一个不可伸缩的轮式底盘，带有一个尾轮（可以用浮子代替），传统的拖尾组件和动力装置采用9圆柱形星形发动机布里斯托尔飞马座（Bristol Pegasus）IIIM，具有690马力，后来升级为750惠普
该飞机的最高速度为222 km / h。
巡航速度：207 km / h。
实用范围：1700 km。
实用天花板：3260 m。
机组人员位于两个开放式驾驶舱内：前方的飞行员和后方的另外两名机组人员。 基于折叠的航空母舰机翼时节省空间。 缺少船员装甲和氧气设备。 一个短波无线电台安装在后机身上（并以轮式版本）钩住了钩子。
工厂机场的飞机测试于4月1934开始。 在1935中，TSRII在戈斯波特的一个海军试验基地进行了测试，其中包括已建立的步枪和鱼雷 武器.
该飞机可以在悬架节点上承载总重量高达730 kg的作战载荷。 在主腹侧节点上，一个口径为457 mm的空气引航装置，一个重量为680 kg的海军矿井或一个容量为318升的悬浮油箱。 Underwing节点允许使用各种类型的武器：高爆炸弹，重量为250和500磅，深度，照明和燃烧弹，以及修改Mk.II和Mk.III - 火箭。 步枪武器包括一个同步机枪步枪口径“Vickers K”，机身右侧装有乐队电源，同一机枪，但有一个磁盘盒，位于炮手 - 无线电操作员的炮塔上。
像所有英国海军飞机一样，Suordfish配备了一种带有生存手段的充气救生筏。 将木筏放在左上控制台根部的特殊容器中。 当飞机掉入水中时，容器自动打开。
这架飞机是由海军航空 - FAA（舰队空军）委托制造的。 他被命名为“Suordfish”（英国箭鱼 - “箭鱼”）。 第一个系列“Suordfish”开始在1936的春天到达单位系列。
双层飞机覆盖着一个带有不可伸缩的起落架和一个开放式驾驶舱的大型飞机，与早期的类似用途的甲板式飞机并没有根本的不同。 尖锐的海上飞行员给这辆车带来了讽刺的绰号“Stringbeg” - “绳子包”。
总的来说，飞机在大规模生产时已经过时，但它是第二次世界大战开始时英国海军服役的唯一甲板鱼雷载体。 在敌对行动爆发前建造了692飞机。 12中队“Suordfish”基于航母“Arc Royal”，“Koreyjes”，“Eagle”，“Glories”和“Furys”。 另一架漂浮飞机被分配给战列舰和巡洋舰。
5年1940月13日，来自弗里斯号航空母舰的箭鱼在第二次世界大战中对挪威的特隆赫姆湾的德国驱逐舰进行了首次鱼雷攻击。 一枚鱼雷击中了目标，但没有爆炸。 很快，Worspite战舰上的箭鱼船员就出类拔萃了-1940年64月XNUMX日，他在纳尔维克（Narvik）击沉了U-XNUMX潜艇-这是第一艘被摧毁的德国潜艇 海军 航空。 在挪威的战斗中，箭鱼还被用作陆地上的轻型轰炸机，以对付先进的德国机动车队，事实证明，箭鱼很容易受到德国小口径高射炮的攻击。 失去了两个箭鱼中队，以及荣耀号航空母舰，后者在纳尔维克桥头堡撤离时被沙恩霍斯特号和格奈瑟瑙号战舰击沉。
航母“荣耀” - 前“英国轻型战舰”在第一次世界大战后重建。
德国在马耳他岛上进入意大利战争后，24鱼雷轰炸机被转移到地中海的英国。 九个月来，他们为意大利车队带来了真正的恐怖，每月沉没到15船只和驳船上。 “Suordfish”还轰炸了西西里岛的物体，参与了护送车队。 Ark Royal和Eagle航空母舰的飞机在同一地区运营。 在7月4从法国皇家1940投降法国“Suordfish”之后，他们袭击了Mers-el-Kebir，对法国战舰敦刻尔克造成了严重破坏，并从7月份在达喀尔的Richelieu发动了Hermes。
22 August 1940，在Sidi Barran的港口，在Patch船长的指挥下设法用三枚鱼雷摧毁四艘船。 装满弹药的两艘潜艇和车辆被炸毁。 船上的爆炸摧毁了不仅破坏了船本身，还破坏了停泊在它上面的驱逐舰。
8月1940，英国地中海部队加入了新的航空母舰Illastris，并在甲板上使用了Sundfish 36。 11月11这些机器的工作人员击中了意大利舰队的主力军，集中在塔兰托港的海湾。 有集中的5战列舰，5重型巡洋舰和4中队驱逐舰。 为防止鱼雷攻击，海湾被反鱼雷网络阻挡。 意大利人没有考虑到英国鱼雷设计的变化，允许他们潜入10,5米的深度并通过反鱼雷屏障。
航空母舰“Illastris”
该行动经过精心策划，每位飞行员都提前知道了他的目标。 总的来说，24 Suordfish已从Illastris甲板上升起。 一些汽车携带照明和普通炸弹。 起初，“枝形吊灯”悬挂在港口的水域上，之后两架飞机轰炸了燃料储存。 在火灾和照明炸弹的情况下，鱼雷轰炸机冲向了袭击。 鱼雷击中了三艘战列舰，两艘巡洋舰和两艘驱逐舰。 由于高射炮大火延迟开火，并且导致愚蠢地导致英军仅损失了两架鱼雷轰炸机，因此行动的成功得到了促进。 在这个夜晚之后，意大利在地中海的大型战舰上失去了优势。
在1940-1941的冬天，“大西洋之战”开始了，在此期间，德国使用狼群潜艇和水面袭击者试图在封锁中扼杀英国。
18 May 1941首次拦截英国车队，与重型巡洋舰“Eugen王子”一起发射了战舰俾斯麦号，这艘战舰曾在德国国旗下航行过。 已经24 May“俾斯麦号”被英国重型巡洋舰“胡德”击沉。 但战舰本身在与英国的炮兵决斗中遭到破坏。
战舰“俾斯麦号”
英国人聚集了所有可用的部队拦截大西洋北部的俾斯麦号，不允许越过海洋的众多车队。 德国袭击者背后是英国巡洋舰“诺福克”和“萨福克”以及战舰“威尔士亲王”。 从东北方向，一个中队在战舰“乔治五世国王”，战舰“Ripals”和航空母舰“Viktories”中移动。 从东边有战舰“罗德尼”，巡洋舰“伦敦”，“爱丁堡”，“Dorsetshir”和几艘驱逐舰舰队。 从西方来看，战列舰“Rammiles”和“Rivend”正在推进。 从南面开始，一个中队在皇家方舟皇家号，战舰Rinaun和巡洋舰谢菲尔德中移动。
英国人将所有的车队和运输路线都没有人看守，将他们的船只拉到大西洋东北部的一个巨大的环中，希望在部队中拥有巨大的优势。 在5月26的1941之后，从飞行侦察船卡塔利娜的船上发现了德国战列舰，位于距离战舰“俾斯麦号”130公里的航空母舰“皇家方舟”的鱼雷轰炸机在其破坏中起了决定性作用。
在5月26的下午，Suordfish在最恶劣的天气条件下升空，连续下雨，大浪冲击起飞甲板，航母俯仰达到30度。 可见度不超过数百米。 在这种情况下，十架飞机仍在飞行并对敌人进行航向。 但他们的战斗课程中的第一个是英国巡洋舰谢菲尔德，在战斗中俾斯麦号的可见性令人厌恶。 对英国人来说幸运的是，没有一枚鱼雷击中目标。
鱼雷“Suordfish”在航母“皇家方舟”上空飞行
尽管天气恶化，英国指挥官决定在晚上重复突袭，15机组人员从航空母舰的摇摆甲板上起飞前往俾斯麦。 他们中的一些人在雨中和低云中迷路了，但其余的人设法达到了目标。
俾斯麦战舰的防空炮兵遇到了强大火力的低速双翼飞机。 船上方的空气周围是密集的休息环。 突破它，英国人攻击不同的球场和不同的高度。 他们的坚持不懈取得成功。 一枚鱼雷击中了船体的中心并没有对俾斯麦造成太大的伤害，但另一只鱼雷却是致命的。 爆炸损坏了螺钉并堵塞了方向盘，之后巨型船失去了控制并注定要失败。
Suordfish的船员，参加了对俾斯麦的袭击
德国人和意大利人从所发生的事情中得出了一些结论，放弃了对公海的危险袭击，并开始更多地关注战斗人员参与的沿海水域的防空。 反对“Messerschmitt”“Suordfish”完全没有防御能力。
在12二月的早晨，1942中队的“Suordfish”6的825在Cerberus行动期间试图攻击英国海峡的德国战列舰Scharnhorst和Gneisenau。 该行动的目的是将“布雷斯特集团”的船舶重新部署到德国港口。
在自杀式袭击期间，由中尉指挥官尤金·埃斯蒙德指挥的所有6飞机都被德国掩护战斗机击落，无法突破德国战列舰。 这是使用Suordfish作为鱼雷轰炸机的最后一个重要事件。 在那之后，他们被更快更好武装的Fairy Barracuda更换在航空母舰的甲板上。
英国甲板鱼雷轰炸机和潜水轰炸仙女梭子鱼
然而，公平地说，Suordfish幸存在双翼飞机Fayre Albacore为其替换而创建的航空母舰的甲板上。
英国甲板鱼雷转向架仙女长鳍金枪鱼
为了留在队伍中，他不得不改变他的专业化，这个看似毫无希望的过时的双翼飞机原来是潜艇猎人。 到“大西洋之战”开始时，原来打击德国潜艇的最有效手段是飞机。 为了保护英国车队，他们开始在其组成中加入所谓的“护航航空母舰” - 小型航空母舰，通常由运输船，油轮或轻型巡洋舰改装而成，甲板上有几架反潜飞机。 对于这样的飞机并不重要的高速和强大的保护武器。
英国护航航母“Chayser”
第一艘反潜“Suordfish”装备了高爆炸药和深水炸弹。 后来，在1942的夏天，他们开始为5英寸（127-mm）导弹安装发射器，用于每个下翼下的4-5部件。 在这部分机翼上的亚麻装饰被金属面板取代。 因此，反潜版Mk.II.
“Suordfishi”Mk.II.
127-mm APN火箭Mk.II修改25-mm导弹弹丸是专门为打败浅潜艇的船体而开发的。 作为火箭上的弹头，使用了不含爆炸物的钢制穿甲空白。 在他们的帮助下，可以自信地击中深达10米的敌方潜艇，即 在潜水管下或潜望镜深度。 虽然一艘火箭撞入船体，但通常并没有导致它被毁坏，但是，由于潜艇受损，潜艇无法潜水而且注定失败。 23位于北大西洋的1943，第一艘德国U-752潜艇被Soordfish双翼飞机上的一系列穿甲导弹击沉。
在1943开始时，推出了新版本的车辆 - 具有通用火箭和炸弹武器以及机载雷达的Mk.III。 这些飞机主要用于搜寻和摧毁夜间浮出水面的潜艇。 雷达天线的塑料无线电透明天线罩位于主起落架和驾驶舱内雷达本身之间的Mk.III上，而不是第三个机组成员。
“Suordfish”Mk.III
Suardfish战舰经常成对飞行：Mk.II携带武器，Mk.III用雷达指向目标，从而分担责任。 Sukfishs，Mk.II和Mk.III配备了大部分陪同英美车队的护航航空母舰，包括那些在苏联提供军事援助的航空母舰。 这些低速双翼飞机被证明是非常有效的反潜武器。 因此，在车队中，PQ-18是航母“Avenger”，载有12“C Hurricanes”和3“Suardfish”。 其中一架14 August 1942，以及驱逐舰“Onslow”击沉了潜艇U-589。 在前往摩尔曼斯克途中守卫RA-57车队的Suordfish摧毁了德国U-366，U-973和U-472潜艇。 有很多这样的例子。
在许多方面，这是由于出色的起飞和着陆质量，这使得Sordfish可以从小型飞行甲板起飞而无需部署船来迎风。 在有利的风的情况下，Sordfish甚至可以从停泊的船上起飞。 这些具有开放式驾驶舱的双翼飞机可以在恶劣的天气条件下运行，而其他更现代化的飞机不可能飞行。
第二阵线开通后，Suordfish反潜巡逻队开始在比利时和挪威的机场开展行动。 其中一些用于从空中开采德国海上航线和港口。
Suordfish护航服务几乎一直持续到战争的最后几天 - 最后一次与敌方潜艇的接触是20四月1945。 拥有“Sordfish”的总单位，14潜艇被摧毁。 值得注意的是，在这些过时的单引擎双翼飞机上飞行的机组人员的勇气很高。 北大西洋冷水上的损坏或发动机故障通常会导致体温过低导致死亡。 尽管如此，英国飞行员还是履行了职责。
该飞机从1936到1944制造，总共建造了大约2400单元。 直到今天，在英格兰，加拿大和新西兰的航空博物馆中占据一席之地的几辆汽车幸存下来。 其中一些处于飞行状态。
信息来源：
http://www.tmaec.ru/avia/32/5139/
http://www.spitcrazy.com/faireyswordfish.htm
http://ww2today.com
http://airspot.ru/catalogue/item/fairey-swordfish
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