军事评论

捷克公司推出了战斗训练机L-39NG

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捷克共和国的Aero Vodochody Aerospace公司已经十年没有生产飞机了,它没有放弃重返 航空 市场。 同时,公司的所有尝试都与畅销书“重新设计”项目的建议相关。 我们正在谈论具有传奇色彩的战斗训练机L-39 Albatros,它已在包括俄罗斯在内的世界30个国家/地区使用。 许多军事飞行员都使用这种特殊的机器开始了航空之旅。 在2013年,该公司提出了L-169 AJT飞机的设计方案,该飞机是为非西方市场设计的。 现在,捷克设计师为西方市场提供了一个模型。 我们正在谈论机器的深度现代化,该机器的代号为L-39NG(下一代)。


升级后的飞机配备了西方设备和国产发动机。 关于现代化计划的更多细节在周三,16 7月被公布,作为英格兰法恩伯勒飞机沙龙的一部分。 这家捷克公司甚至设法建立了一个专门用于新型战斗训练机L-39NG的特殊网站。

该网站报道说,新型飞机L-39NG是成功战斗训练飞机L-39传统的承载者,该飞机是由Aero在1960-s末端创建的。 总共有超过3数千架此类飞机在建造,其中约有400仍在运营。 捷克公司成功创造了同类产品中最成功和最多的飞机之一 历史 航空。 “新型现代化版本的L-39NG应该整合来自世界各国的运营商的经验,这些国家的飞机从各大洲和不同的气候带交付,”航空Vodochody航空航天公司总裁Ladislav Shimek说。

捷克公司推出了战斗训练机L-39NG

飞机L-39曾一度以其出色的性能特点而闻名:易于维护,机动性好,结构强度高。 该车的可靠性经过了大量的飞行小时测试,总飞行时数超过了数百万。 此外,该飞机表现出对各种气候条件的极佳适应性,甚至极端,以及低运营成本。

根据Aero发布的材料,新的L-39NG计划配备美国发电厂,这是威廉姆斯国际FJ44-4M发动机,其发动最大推力为1700 kgf。 此外,该机器将接收现代数字控制系统,以取代旧的苏联AI-25ТL,一种新的轻型机翼,生产部分使用的复合材料,以及现代机载系统和新的航空电子设备。 据报道,驾驶舱将配备属于“0-0”级别的新弹射座椅(即使在零高度和飞行速度下也能保存飞行员)。 正如预期的那样,经过重新设计的L-39设计将增加资源--15数千个飞行小时。 此外,L-39NG将能够在5悬挂点上携带武器:4下翼和一个腹侧。

目前尚不清楚Aero是否能够将飞机L-39NG的设计归结为合理的结论,为他的汽车寻找客户。 自从2007以来一直拥有Aero的捷克公司Renta Investments的负责人在法恩伯勒航展上指出,有几个州对这架飞机感兴趣。 与此同时,1993中展示的L-39变体称为L-139 Albatros 2000,虽然市场上的努力和美国Garrett TFE731-4引擎在市场上并未获得任何人气。


早些时候,今年5月,有消息称捷克人和斯洛伐克人将开始联合发布。 武器。 捷克和斯洛伐克国防部讨论了一般后勤,购买包括飞机在内的军事装备和联合训练。 这些问题目前由国防领域联合合作发展协调委员会处理,该委员会是根据捷克共和国和斯洛伐克政府于9月2013签署的协议确定的。

该委员会监督的问题之一是恢复发布廉价训练机L-39 NG的问题,该项目的起源是在成熟的信天翁的基础上。 委员会成员强调,飞机L-39C和L-39ZA的使用寿命将在2019年度到期,因此您现在必须寻找替代品。 与此同时,捷克政府希望斯洛伐克在这方面提供帮助。 L-39C是一种双座位训练飞机,用于初步训练和对作战部队的飞行人员进行训练。 在这种情况下,在一些国家的空军中,这种飞机被用作战车,起到轻型攻击机的作用。

世界着名的Aero L-39 39 Albatros是捷克斯洛伐克制造的训练和战斗机。 它是作为TCF Aero L-29 Delfin的替代品而创建的。 他的第一架飞机在4上制造了1968 11月1972,这架飞机被选为所有国家的主要训练机 - 华沙​​条约的参与者。 这架飞机在捷克斯洛伐克由Aero Vodochody从1970到1999大规模生产。 收集的所有飞机都超过3数千份飞机。 与此同时,他服务于世界上超过30的国家。


战斗训练飞机L-39“Albatross”旨在为前线航空的飞行人员做准备,并在必要时为战场上的部队提供直接空中支援。 它是俄罗斯联邦空军的主要训练飞机。 根据2013年度,俄罗斯空军编号约为X-NUMX L-90C飞机。 渐渐地,Yak-39训练和作战飞机取代了俄罗斯军队中的信天翁,130车辆交付给了2014年。 俄罗斯空军在这种飞机上的需求估计为50单位。

信息来源:
http://bmpd.livejournal.com/923936.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/433-ychebno-trenirovochn.html
http://420on.cz/news/politics/45608-chehi-i-slovaki-nachnut-sovmestnoe-proizvodstvo-oruzhiya
http://www.l-39ng.cz
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18 评论
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  1. sazhka4
    sazhka4 18 July 2014 09:36
    0
    我在里雅斯克(Ryazhsk)处理过L-29,我认为这还不算糟..他们答应重新武装,但没有时间..现在那里什么都没有了。谁应该喊荣耀? 我对团团长Schё(o)tkin更感兴趣。
    1. 只是瓦西里奇
      只是瓦西里奇 18 July 2014 18:24
      +2
      在Ryazhsk,我与L-29达成了协议。我认为这并不差。他们承诺重新装备,但他们没有时间..但现在没有任何东西。

      同样,一对一,我可以说关于伏尔加格勒,Beketovka。 Kachi已经不在了......对谁大喊大叫?
  2. inkass_98
    inkass_98 18 July 2014 09:45
    +10
    他们在追求Burzhuin饼干的过程中失去了市场。 现在回来会很难。 你不能把它推到俄罗斯,Yak-130占据了一席之地。 在世界舞台上,意大利人和以色列人正在提供同行,中国也在跟上超音速版本的步伐。 穷人捷克应该去哪儿?
    1. svp67
      svp67 18 July 2014 17:31
      +1
      Quote:inkass_98
      穷人捷克应该去哪儿?
      我们怎么会很快在乌克兰的天空中看到他......
      1. 维塔斯
        维塔斯 19 July 2014 13:31
        +2
        钱在哪里? 乌克兰极有可能对“海豚”进行现代化改造。
        L-39M1 -乌克兰对L-39的现代化改造:用现代化的AI-25TLSh(推力从25公斤增加到1720公斤,油门响应增加了一倍)代替AI-1850TL发动机,改进了发电厂的控制系统以及带有附加传感器和设备的机载紧急飞行信息记录仪。
        http://www.wing.com.ua/content/view/6620/36/
  3. 波朗
    波朗 18 July 2014 10:39
    +4
    Yak-130是我们飞行中的课桌,坚固耐用,应教授ace。 让其他人自己考虑。 然后,一旦我们教给孩子们,并根据我们的经验,外国客户就会赶上来。
    1. rubin6286
      rubin6286 18 July 2014 11:22
      +1
      如果捷克人和斯洛伐克人想到这架飞机,就会有需求,这辆车已经在世界几乎所有地区的近30个国家中使用。 在苏联和俄罗斯,Elka被认为是一种简单而可靠的训练飞机。 当然,一架真正的攻击机无法解决问题,但L-39仍在许多国家成功用于打击恐怖分子,宗教极端分子,黑手党等。 吨等虽然它比意大利,英国,印度,俄罗斯和中国的汽车便宜,但在许多方面它并不是它们的竞争对手:我们的Yak-130是不同级别的汽车,更“老练”,它的价格更高,并且像个小孩一样,时不时地“调皮”。但是希望设计师能够逐步解决他的所有问题。 到目前为止,L-39的操作还没有被完全放弃,很可能新的Elka与Yak一起也可以在我们的空军中找到应用。
      1. ruslan207
        ruslan207 19 July 2014 08:16
        +3
        他已经过时了l-39他的时间过去了,Ya牛130转向
    2. 52gim
      52gim 18 July 2014 18:41
      0
      Ases,而不是“ ases”,因为潜艇员称其为不符合“ honor”概念的指挥官,免费翻译为:“ zh.pa,ass”。
  4. Mareman Vasilich
    Mareman Vasilich 18 July 2014 11:05
    +1
    他们想要什么,他们明白了,可惜。 我们的Ya牛会更好。
    1. 阿波罗
      阿波罗 18 July 2014 12:10
      +1
      大家好日子 hi
      不幸的是只有英文...............主题中的视频材料。
  5. Panikovski
    Panikovski 18 July 2014 13:47
    +3
    现代化的L-39是第二个新鲜事物。 他在捷克航空博物馆的位置。
  6. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 18 July 2014 17:16
    0
    嗯...... Yak-130当然是一张桌子,但是是战斗机的桌子!运输工人和未来的轰炸机会从飞行中学到什么?
    1. 52gim
      52gim 18 July 2014 18:56
      +2
      实际上,由于软件的原因,现代飞机可以根据客户的要求更改其“角色”。 “ Elka”如何帮助运输工人(相对),多引擎汽车或进行轰炸-这是一个谜,某种十六进制。 请求
  7. 交换
    交换 18 July 2014 20:17
    0
    显然,阿塞拜疆是为高加索中亚地区进行谈判,集结和服务的人。
    1. spech
      spech 19 July 2014 21:49
      0
      你是认真的吗?
      美国和俄罗斯将开始对阿塞拜疆人卡马进行打击,是否需要尝试?
  8. k174un7
    k174un7 19 July 2014 12:39
    +4
    L-39是与“神威格里”(Zhiguli)甚至更早版本的飞机。 无论您进行多少现代化,都已过时了。 仍然有很多这样的飞机,还有“ Zhiguli”。 但是随着资源的枯竭,它们的位置就在垃圾填埋场中。 时间迫使现代飞行员准备使用现代训练飞机。 一方面,它更昂贵,但另一方面,则不需要像以前那样多的飞行员,这意味着需要的飞机要少得多。 正如著名的政治家所说:“少即是多。” 再次,臭名昭著的制裁。 如果后者想购买,让北约的同行乘坐这些飞机。 顺便说一句,选择L-29作为主要教练机是一次支持捷克斯洛伐克工业的政治决定。 当时,同一级别的Yak-30飞机并不差,但在许多方面却更好。 因此,教育Ya牛返回俄罗斯的天空也是历史正义的恢复。 最好的应该飞。
  9. samoletil18
    samoletil18 20 July 2014 12:53
    0
    牛130! 而是在广泛的操作中。 在那里,并走向国际市场。
  10. 花店
    花店 1 August 2014 17:47
    0
    这种飞机以及某些国家的Yak-130都可以成为良好的轻型攻击飞机,既可以作为反游击飞机,也可以与走私者和轻型侦察机作战。这种利基市场肯定不是免费的,但有人拥有滑翔机的资源,有人由于政治局势的变化,他与供应商失去了联系,无法正确维护他的旧车。
  11. tag17
    tag17 6 August 2014 23:12
    0
    飞机可能不错,但是市场已经很忙了。 另一个是“ Ikarus”提供的..
  12. 普拉格
    普拉格 30十月2014 14:44
    0
    祝您成功Yak-130,让您的飞行命运成功!