捷克公司推出了战斗训练机L-39NG
捷克共和国的Aero Vodochody Aerospace公司已经十年没有生产飞机了，它没有放弃重返 航空 市场。 同时，公司的所有尝试都与畅销书“重新设计”项目的建议相关。 我们正在谈论具有传奇色彩的战斗训练机L-39 Albatros，它已在包括俄罗斯在内的世界30个国家/地区使用。 许多军事飞行员都使用这种特殊的机器开始了航空之旅。 在2013年，该公司提出了L-169 AJT飞机的设计方案，该飞机是为非西方市场设计的。 现在，捷克设计师为西方市场提供了一个模型。 我们正在谈论机器的深度现代化，该机器的代号为L-39NG（下一代）。
升级后的飞机配备了西方设备和国产发动机。 关于现代化计划的更多细节在周三，16 7月被公布，作为英格兰法恩伯勒飞机沙龙的一部分。 这家捷克公司甚至设法建立了一个专门用于新型战斗训练机L-39NG的特殊网站。
该网站报道说，新型飞机L-39NG是成功战斗训练飞机L-39传统的承载者，该飞机是由Aero在1960-s末端创建的。 总共有超过3数千架此类飞机在建造，其中约有400仍在运营。 捷克公司成功创造了同类产品中最成功和最多的飞机之一 历史 航空。 “新型现代化版本的L-39NG应该整合来自世界各国的运营商的经验，这些国家的飞机从各大洲和不同的气候带交付，”航空Vodochody航空航天公司总裁Ladislav Shimek说。
飞机L-39曾一度以其出色的性能特点而闻名：易于维护，机动性好，结构强度高。 该车的可靠性经过了大量的飞行小时测试，总飞行时数超过了数百万。 此外，该飞机表现出对各种气候条件的极佳适应性，甚至极端，以及低运营成本。
根据Aero发布的材料，新的L-39NG计划配备美国发电厂，这是威廉姆斯国际FJ44-4M发动机，其发动最大推力为1700 kgf。 此外，该机器将接收现代数字控制系统，以取代旧的苏联AI-25ТL，一种新的轻型机翼，生产部分使用的复合材料，以及现代机载系统和新的航空电子设备。 据报道，驾驶舱将配备属于“0-0”级别的新弹射座椅（即使在零高度和飞行速度下也能保存飞行员）。 正如预期的那样，经过重新设计的L-39设计将增加资源--15数千个飞行小时。 此外，L-39NG将能够在5悬挂点上携带武器：4下翼和一个腹侧。
目前尚不清楚Aero是否能够将飞机L-39NG的设计归结为合理的结论，为他的汽车寻找客户。 自从2007以来一直拥有Aero的捷克公司Renta Investments的负责人在法恩伯勒航展上指出，有几个州对这架飞机感兴趣。 与此同时，1993中展示的L-39变体称为L-139 Albatros 2000，虽然市场上的努力和美国Garrett TFE731-4引擎在市场上并未获得任何人气。
早些时候，今年5月，有消息称捷克人和斯洛伐克人将开始联合发布。 武器。 捷克和斯洛伐克国防部讨论了一般后勤，购买包括飞机在内的军事装备和联合训练。 这些问题目前由国防领域联合合作发展协调委员会处理，该委员会是根据捷克共和国和斯洛伐克政府于9月2013签署的协议确定的。
该委员会监督的问题之一是恢复发布廉价训练机L-39 NG的问题，该项目的起源是在成熟的信天翁的基础上。 委员会成员强调，飞机L-39C和L-39ZA的使用寿命将在2019年度到期，因此您现在必须寻找替代品。 与此同时，捷克政府希望斯洛伐克在这方面提供帮助。 L-39C是一种双座位训练飞机，用于初步训练和对作战部队的飞行人员进行训练。 在这种情况下，在一些国家的空军中，这种飞机被用作战车，起到轻型攻击机的作用。
世界着名的Aero L-39 39 Albatros是捷克斯洛伐克制造的训练和战斗机。 它是作为TCF Aero L-29 Delfin的替代品而创建的。 他的第一架飞机在4上制造了1968 11月1972，这架飞机被选为所有国家的主要训练机 - 华沙条约的参与者。 这架飞机在捷克斯洛伐克由Aero Vodochody从1970到1999大规模生产。 收集的所有飞机都超过3数千份飞机。 与此同时，他服务于世界上超过30的国家。
战斗训练飞机L-39“Albatross”旨在为前线航空的飞行人员做准备，并在必要时为战场上的部队提供直接空中支援。 它是俄罗斯联邦空军的主要训练飞机。 根据2013年度，俄罗斯空军编号约为X-NUMX L-90C飞机。 渐渐地，Yak-39训练和作战飞机取代了俄罗斯军队中的信天翁，130车辆交付给了2014年。 俄罗斯空军在这种飞机上的需求估计为50单位。
信息来源：
http://bmpd.livejournal.com/923936.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/433-ychebno-trenirovochn.html
http://420on.cz/news/politics/45608-chehi-i-slovaki-nachnut-sovmestnoe-proizvodstvo-oruzhiya
http://www.l-39ng.cz
升级后的飞机配备了西方设备和国产发动机。 关于现代化计划的更多细节在周三，16 7月被公布，作为英格兰法恩伯勒飞机沙龙的一部分。 这家捷克公司甚至设法建立了一个专门用于新型战斗训练机L-39NG的特殊网站。
该网站报道说，新型飞机L-39NG是成功战斗训练飞机L-39传统的承载者，该飞机是由Aero在1960-s末端创建的。 总共有超过3数千架此类飞机在建造，其中约有400仍在运营。 捷克公司成功创造了同类产品中最成功和最多的飞机之一 历史 航空。 “新型现代化版本的L-39NG应该整合来自世界各国的运营商的经验，这些国家的飞机从各大洲和不同的气候带交付，”航空Vodochody航空航天公司总裁Ladislav Shimek说。
飞机L-39曾一度以其出色的性能特点而闻名：易于维护，机动性好，结构强度高。 该车的可靠性经过了大量的飞行小时测试，总飞行时数超过了数百万。 此外，该飞机表现出对各种气候条件的极佳适应性，甚至极端，以及低运营成本。
根据Aero发布的材料，新的L-39NG计划配备美国发电厂，这是威廉姆斯国际FJ44-4M发动机，其发动最大推力为1700 kgf。 此外，该机器将接收现代数字控制系统，以取代旧的苏联AI-25ТL，一种新的轻型机翼，生产部分使用的复合材料，以及现代机载系统和新的航空电子设备。 据报道，驾驶舱将配备属于“0-0”级别的新弹射座椅（即使在零高度和飞行速度下也能保存飞行员）。 正如预期的那样，经过重新设计的L-39设计将增加资源--15数千个飞行小时。 此外，L-39NG将能够在5悬挂点上携带武器：4下翼和一个腹侧。
目前尚不清楚Aero是否能够将飞机L-39NG的设计归结为合理的结论，为他的汽车寻找客户。 自从2007以来一直拥有Aero的捷克公司Renta Investments的负责人在法恩伯勒航展上指出，有几个州对这架飞机感兴趣。 与此同时，1993中展示的L-39变体称为L-139 Albatros 2000，虽然市场上的努力和美国Garrett TFE731-4引擎在市场上并未获得任何人气。
早些时候，今年5月，有消息称捷克人和斯洛伐克人将开始联合发布。 武器。 捷克和斯洛伐克国防部讨论了一般后勤，购买包括飞机在内的军事装备和联合训练。 这些问题目前由国防领域联合合作发展协调委员会处理，该委员会是根据捷克共和国和斯洛伐克政府于9月2013签署的协议确定的。
该委员会监督的问题之一是恢复发布廉价训练机L-39 NG的问题，该项目的起源是在成熟的信天翁的基础上。 委员会成员强调，飞机L-39C和L-39ZA的使用寿命将在2019年度到期，因此您现在必须寻找替代品。 与此同时，捷克政府希望斯洛伐克在这方面提供帮助。 L-39C是一种双座位训练飞机，用于初步训练和对作战部队的飞行人员进行训练。 在这种情况下，在一些国家的空军中，这种飞机被用作战车，起到轻型攻击机的作用。
世界着名的Aero L-39 39 Albatros是捷克斯洛伐克制造的训练和战斗机。 它是作为TCF Aero L-29 Delfin的替代品而创建的。 他的第一架飞机在4上制造了1968 11月1972，这架飞机被选为所有国家的主要训练机 - 华沙条约的参与者。 这架飞机在捷克斯洛伐克由Aero Vodochody从1970到1999大规模生产。 收集的所有飞机都超过3数千份飞机。 与此同时，他服务于世界上超过30的国家。
战斗训练飞机L-39“Albatross”旨在为前线航空的飞行人员做准备，并在必要时为战场上的部队提供直接空中支援。 它是俄罗斯联邦空军的主要训练飞机。 根据2013年度，俄罗斯空军编号约为X-NUMX L-90C飞机。 渐渐地，Yak-39训练和作战飞机取代了俄罗斯军队中的信天翁，130车辆交付给了2014年。 俄罗斯空军在这种飞机上的需求估计为50单位。
信息来源：
http://bmpd.livejournal.com/923936.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/433-ychebno-trenirovochn.html
http://420on.cz/news/politics/45608-chehi-i-slovaki-nachnut-sovmestnoe-proizvodstvo-oruzhiya
http://www.l-39ng.cz
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