落在莫斯科地区的Ka-60直升机进行了测试

最新的Ka-60直升机（“Kasatka”），属于卡莫夫设计局，于周三在试飞期间在莫斯科地区的Lyubertsy区硬着陆。 直升机严重受损，机上飞行员受伤。 他们被第二架直升机的同事接走，并立即送往医院。 众所周知，发动机在“虎鲸”的试飞中失败了。 为什么发生这种情况仍然未知。

卡莫夫设计局的两架直升机 - 最新的Ka-60--于周三早上在Mil直升机工厂的基础上通过了飞行试验。

据国际文传电讯社援引该公司消息人士的话说，其中一架飞机发动机在计划中失败了。

“这架直升机在位于Ugreshskaya街18号房子附近Kotelniki市郊区的自动驾驶模式下硬着陆。 由于硬着陆，该车受到了严重的机械损坏，但是由两名试飞员组成的机组人员幸存下来，尽管它受了重伤，“卡莫夫设计局的一名代表说。

两名飞行员都被第二架直升机的同事接走，并被送往位于Veshnyaki的15-Moscow City临床医院的直升机着陆点，他们的医生正在为飞行员的生命而战。

消防员和救护人员抵达紧急地点;但是，地面上没有人员伤亡。

早些时候有人指出，该直升机属于国防部，但后来俄罗斯联邦国防部空军新闻服务和信息部的代表Vladimir Drik中校否认了这一消息。 “今天在莫斯科地区没有发生空军直升机的事件，”他说。

Ka-60直升机是俄罗斯中型多用途军用运输直升机。 正如报纸VIEW所说，它是苏联解体后唯一的中产阶级直升机起飞。 它是根据国防部的命令创建的，作为一个专门的侦察目标指示器，与火力支援直升机一起工作。 这架直升机的首次飞行使10成为今年12月的1998。

它澄清了 航空 百科全书，Ka-60“杀人鲸”旨在用于武装袭击，运送 武器 敌对行动区内的弹药，伤员撤离，经济区保护和巡逻，基于船舶，搜救，培训和飞行人员培训。

Ka-60直升机采用单转子方案构造，带有一个直径为13,5 m的五叶片主旋翼。由聚合物复合材料制成的螺旋叶片通过扭转连接到轮毂上。 滑翔机具有完美的空气动力学旁路，两侧有大开口，可伸缩的三柱能量密集型底盘和环形尾槽中的多叶片转向（11叶片）螺旋桨。 飞行员和伞兵被放置在能量吸收减震椅上。 飞行员 - 机组指挥官位于右侧座位上。 该发电厂包括由雷宾斯克汽车设计局在总设计师A. S. Novikov的指导下开发的新一代模块化设计的发动机。