任务的目的和目标：与Soyuz-2进行轨道交会和对接
日期：24 April 1967
船员：Vladimir Mikhailovich Komarov（2-th flight）
呼号：钻石
坠机原因：降落伞系统故障
死因：撞击地面时超载与生活不相容。
为苏联提供太空优势的东方号宇宙飞船及其改装Voskhod-1和Voskhod-2无法解决航天工业日益增长的任务。 这些船舶可用的最大值是进入低轨道并在其上停留数天。 对于空间的积极工作（轨道的高度和倾斜度的变化，交会和对接），这些船是不合适的，没有这些特性，飞往月球的飞行和空间站的建立是不可能的。 完全放弃Voskhod计划，以便将资源集中在苏联农历计划上，使该国没有任何适合飞行的合适载人航天器。 需要一艘新船。
设计始于总设计师Sergey Korolev的生活，并在Valentin Mishin去世后继续进行。 最初，联盟是在两个方向发展起来的：“探测7K-L1”（月球船）和“7K-OK”（轨道船），这是一种多用途载人航天器，后来成为“联盟”。
“7K-OK”（轨道船）。 在服务模块前面可见对接“针”。
“探测器7K-L1”（月球船）注意缺少一个住宅服务舱，它应该已经被LK-1登陆月球模块所占据。 宇航员假设整个飞行都在下降车的椅子上，以减少船的质量。 还增加了用于远程空间通信的窄聚焦天线。
“7K-OK”的飞行测试始于1966年，无论如何，“7K-OK No.2”，又名“Cosmos-133”，于今年11月推出28 1966，计算出的轨道成功，但定位系统安装不正确极端困惑。 结果，来自地面的命令也被反转执行，结合定向系统的增加的燃料消耗，船舶变得几乎不受20转弯的控制。 最初计划与“7K-OK No. 1”进行无人对接，但必须取消发射。 “7-OK号码2”被送到登陆处，但是下降舱进入了中国未计算的着陆区域。 苏联指挥部不允许国外太空计划上的材料泄漏，船只被炸毁。 以下测试发射“7K-OK No. 1”变成了一场灾难：在发射前，船的紧急救援系统突然起作用，航天器没有受损，但爆发的火灾完全摧毁了火箭和发射台。 第三次测试“7K-OK No. 3”“Cosmos-140”飞行7二月1967，飞行部分成功，但当由于热屏蔽装置安装不正确而进入大气层时，它烧掉了一个大小为30厘米的孔。 这艘船降落在冰冻的咸海表面，融化了冰并沉没。 美国宇航局从3月1965到11月1966在双子座计划下进行了10次载人飞行，这是世界上第一次进行轨道机动，船只靠近和轨道对接。 因此，尽管无人驾驶船舶出现了多次故障，并且在管理层面临巨大压力的情况下，仍决定对Soyuz-1和Soyuz-2进行以下两次发射。 与此同时，科马罗夫被任命为联盟-1太空船的指挥官。
Vladimir Mikhailovich Komarov（三月16 1927-24四月1967）
在被接纳为宇航员部队之前，科马罗夫作为第382战斗机的第42战斗机航空团（IAP）的一部分参加了军事飞行员的职业生涯 航空 格罗兹尼市北高加索军区的空军师。 从27年1952月1954日到486年279月，弗拉基米尔（Vladimir）担任第57航空军（VA）第1959支IAD的第1 IAP的高级飞行员。 尽管飞行员工作繁重，他还是设法接受了高等教育。 XNUMX年，他成功毕业于朱可夫斯基空军学院第一教职，并被分配到空军国家红旗科学研究所，从此开始了他的试验飞行员的工作。
Komarov和加加林在机场。
正是在这里，选择第一个宇航员队的委员会为弗拉基米尔·科马罗夫提供了一项新的秘密测试工作，而在1960，他被邀请参加宇航员队（空军集团编号1）。 在这里，科马罗夫遇见尤里加加林，他们很快成为了亲密的朋友。
前庭运动期间的蚊子。
然而，Komarov在宇航员分队中的职业生涯起初没有发展，他因健康原因两次因准备飞行而暂停：首先，在腹股沟疝手术后，然后 - 由于在离心机训练期间心电图上出现单一的收缩期。 科马罗夫是一个坚定而意志坚定的人，是一个真正的共产主义者，他总是把社会的利益置于他自己之上，并没有屈服于困难。 根据他在1963中间的计划，经过六个月的训练，这将使他最终回到现在的宇航员群体。 在某种程度上，科马罗夫恢复了宇航员的积极组成是由于最近由于纪律原因被格里戈里·尼鲁博夫解雇，这是那些没有飞入太空的人中最有经验的人。 Grigory Nelyubov--苏联宇航员的另一个悲惨的页面，在一次荒谬的事件后他职业生涯的崩溃将导致他深陷抑郁，酒精问题，最终导致自杀，但这完全不同 故事.
17九月科马罗夫被列入“Vostok”号船上进行长途单程飞行。 然而，Vostok船的低飞行特性导致该计划的关闭。 Komarov成为新航天器Voskhod-1的长期太空飞行候选人，他于10月在12上与Konstantin Feoktistov和Boris Egorov一起在13-1964上演出。 这是世界上第一个多座航天器。 这是船员中的第一次，不仅是飞行员，还是船舶设计工程师和医生。 几年后，飞行机组人员没有太空服，它也将在苏联宇宙航行的另一场悲剧中发挥作用。
轨道明显低于计算出的轨道，并且外层上层的阻力不允许机组人员执行计划的长期飞行。 在太空停留的时间比一天多一点。 不过，它取得了成功，飞向太空，英雄之星，私家车，国家认可。 随后，Komarov被任命为Soyuz-1指挥官的主要原因是他是为数不多的具有较高工程教育并且已经进入太空的宇航员之一。
弗拉基米尔·科马罗夫和尤里·加加林在联盟号船的布局训练期间。
“从我的观点来看，科马罗夫被委以执行如此复杂的任务是非常好的。 选择非常好。 这是一位受过高等教育，训练有素的宇航员。 有必要强调的是，他不仅将作为一名飞行员 - 宇航员执行该计划，而且作为一名在多年的太空训练中成为该领域专家的人。 工程空间概况已成为他的职业。 考虑到当前任务的性质，这个细节非常重要。“
尤里加加林。
