在圣彼得堡的海军沙龙期间,有关俄罗斯海军发展的一些声明。

在圣彼得堡的海军沙龙期间,有关俄罗斯海军发展的一些声明。MVMS-2011沙龙的第一天就有几个响亮的声明。 联合造船公司(USC)的负责人罗曼特罗森科表示,第一个米斯特拉尔将于今年12月在俄罗斯建造,多年来首次在2016,国内设计师将开始设计自己的航母。

周三在圣彼得堡连续第五次推出国际海军沙龙MBMC-2011。 虽然正式开放时间定于周四举行,但在展览会前夕,“Lenexpo”的工作已经全面展开,与会者也发表了程序性的声明。 第一天的主要新闻人物是United Shipbuilding Corporation(USC)Roman Trotsenko的负责人。


关于Mistrals,护卫舰,潜艇和自己的航空母舰

根据Trotsenko的说法,今年12月,俄罗斯将开始在圣彼得堡海军部造船厂建造Mistral型船的船尾部分。 “俄罗斯将建造整个船尾部分。 事实上,我们正在建造一半的船并在今年12月开始建造,“RIA引用了他的话。新闻“。

以俄罗斯产能为基础的饲料将在韩国公司STX的造船厂Saint-Nazaire交付法国,船舶将在那里完工。 正如Trotsenko所解释的那样,“这有点像空中客车飞机的生产,这些飞机在几个国家进行模块化组装,最终组装在同一个圣纳泽尔。”

据USMS-TASS报道,南加州大学校长还证实,米斯特拉尔型的第三艘和第四艘船将在俄罗斯完全组装。

总的来说,到今年年底,南加州大学将向俄罗斯海军和17舰艇的外国客户转移,其中包括将与俄罗斯海军一起服役的两艘核战略潜艇。

“布拉瓦海上火箭的有效试验表明,火箭的海上部分甚至没有失败过一次。 我们预计战略核潜艇集团将扩大。 今年,南加州大学将把两艘船交给海军,“特罗森科引用国际文传电讯社的话说。

早些时候据报道,955项目的系列核潜艇 - “Yuri Dolgoruky”,“Alexander Nevsky”和“Vladimir Monomakh”正在Severodvinsk的“Sevmash企业”的泊位上建造。 它还计划建造同一系列的战略巡洋舰,圣尼古拉斯。

布拉瓦洲际弹道导弹的955火箭载体将被武装起来。 总的来说,根据国家武器计划,计划在2017之前建造8艘955项目船。

据Flotprom.ru报道,特罗森科还表示南加州大学正在设计一艘装有核电站的“驱逐舰”级海洋区域的船。 此类船舶不会出口,仅供俄罗斯海军使用。 第一艘船的订单预计在2013年度。

在海洋沙龙的开幕式上,南加州大学预计将签署一项关于建造两艘轻型护卫舰的协议,报道称“圣彼得堡的回声”。 “我们计划签署一项关于建造两艘”Steregushchy“型船舶的协议。 几天前,这样一个项目的三艘船被转移到越南海军,“Trotsenko说。

根据南加州大学校长的说法,该公司计划签订价值至少为3十亿美元的合同作为沙龙的一部分。

但也许对国内造船商Trotsenko的声明来说最重要和最令人愉快的是航母设计计划。 “俄罗斯需要航空母舰。 俄罗斯海军的航母的设计和建造将从2016开始,“USC负责人预测。


#{weapon}现在只有一艘航空母舰服役于海军 - 苏联舰队的海军上将库兹涅佐夫,它是北方舰队的一部分。 它建于1985年。 从那时起,俄罗斯航空母舰就没有建造。

第一次关于这种船舶建造可能的更新在2009年度已经知道了。 然后人们就知道这个话题是由一家南加州大学企业处理的,但细节没有报道。 然后,已经在2010,国防部的一名消息人士报告说,在2020之前,俄罗斯计划一次开始建造四艘航空母舰。 但随后副总理谢尔盖伊万诺夫承认,2011 - 2020的国家军备计划中没有这样的计划。

最后,罗曼特罗森科谈到了在他的公司工作的人。 根据南加州大学校长的说法,ITAR-TASS报告称,去年联合造船公司成员的企业和设计组织的劳动生产率增长超过了25%。 USC在2010的总收入达到135十亿卢布,比去年增加了17%。

“主要问题是人员”

为了评论周三在IMDS-2011网站上发表的声明,VIEW报告专家,圣彼得堡国立海洋技术大学Alexander Gadalina的一位着名工程师。

据专家说,采用现成的国外技术购买“米斯特拉尔”的协议,温和地说,并不能让我们的设计师感到高兴,他们是外国同事的首选。 “但这里有一个优点:如果以分配给米斯特拉尔的钱为代价,我们造船厂的现代化将会进行。 当我们拥有二十年甚至四十年历史的机器时,当然没有必要谈论任何创新,“加达林抱怨道。

根据一位专家的说法,星期三在IMDS上公布了部分直升机航母 - 这是一个完全合理的决定:“船舶可以分段建造,运输,然后在另一个国家的新地方组装。 例如,在1990,我们在这里制造油轮,并在西班牙涂漆,因为没有必要的技术条件,“他说。

总的来说,专家积极评估军事造船发展的载体和南加州大学的工作。 但他发现这个行业存在很多问题。 主要是框架。 “该行业严重缺乏各级专家:从六年级的特纳到优秀的经理人。 平均专业水平的系统尤其需要合格人员:他们是硕士,经济学家,工程师。 这些问题需要在未来几年得到最多的关注,“加达林强调,并补充说,在1990结束的困难时期,2000的开始,当企业没有订单而人们没有工资时,许多专家离开了这个行业。 。

几十年来,亚历山大·加达林对建造第一艘国内航空母舰的计划表示欢迎,并告诉他为什么不能像国外的米斯特拉尔直升机航空公司那样购买它:“这是两种完全不同类型的船只。 直升机航母主要是短程的沿海船只。 而且这艘航空母舰是一艘更严重的航母,它正在领导罢工队伍,应该在海洋的任何地方运作。 在某处购买它,就像“米斯特拉尔”一样,根本行不通。 它们很少出售,然后只出售已经使用过的旧的。 没有人会向我们出售采用最新技术的新型航空母舰。 因此,你需要自己创造它,“ - 加达林说。

根据他的说法,涅夫斯基TsKB参与了最后一艘苏联航空母舰的项目,如果他们的实践和经验被用来制造这种级别的新俄罗斯船,那将是非常正确的。

“当然,需要航空母舰。 俄罗斯需要更积极地进入海洋。 如果我们不这样做,我们将失去一切,“专家总结道。

什么以及在哪里看?

总共有超过2011的外国公司今年在IMDS-70上展出了29国家的展览,409公司和公司将展示新的海洋技术产品。 第一次作为机舱的一部分 故事 在参与该集团的国家之外的北约应该与伙伴国家一起撤退北约海军主要武器集团。 据IMAR-TASS报道,现在IMDS是世界三大海军装备和武器展览之一。

在海洋站的停泊处,毗邻Lenexpo,沙龙所在的地方,以及芬兰湾附近的水域,圣彼得堡和城市的客人将能够看到俄罗斯海军,FSB边防卫队和参与机舱的企业的更多30战舰。 三艘北约战舰也抵达涅瓦河上的城市:德国海军的护卫舰汉堡F220,荷兰海军的护卫舰Van Amstel F831和美国海军的护卫舰FFG52 Carr。

周四,在机舱正式开放期间,在芬兰湾和Lenexpo海域,示威飞行将由着名的特技飞行队Rus和其他飞机和直升机执行。
原文出处:
http://www.vz.ru
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