“他的陌生人。” 部分1
显然,美国人可能会熟悉的第一批苏联装甲车样本是 坦克 T-34和KV 在盟国关系的框架内,战斗车辆于1942年秋天被送往美国进行审查和测试。 这些战车于26年1942月29日到达马里兰州阿伯丁试验场。 他们的试验从1942年34月1943日开始,一直持续到1月(T-XNUMX坦克)和XNUMX年XNUMX月(KV-XNUMX坦克)。
总体而言,苏联坦克给美国专家留下了良好的印象。 但是,伴随着设计简单,“轻巧柴油发动机”,当时良好的装甲防护,可靠的武器装备和宽阔的履带等优点,人们注意到了许多缺点。
T-34坦克停在阿伯丁
根据美国人的说法,T-34坦克的外壳形状具有理想的弹丸阻力,其主要缺点是战斗室的密封性以及V-2发动机的空气滤清器的设计非常不成功。 由于空气净化不良,在克服343公里之后,该坦克的发动机出现了故障,无法维修。 许多灰尘塞满了发动机,活塞和气缸被毁。
船体的主要缺点被认为是克服水障碍时下部和下雨时上部的渗透性。 在大雨中,大量的水通过裂缝流入水箱,这可能导致电气设备和弹药故障。
发现这两个油箱的变速箱均不成功。在KV油箱上进行测试时,所有齿轮上的齿都完全碎了。 两种电机的电起动器都不好-低功率和不可靠的设计。
KV坦克停在阿伯丁
苏联坦克的武装被认为是令人满意的。 76毫米F-34加农炮的装甲穿透特性相当于美国75毫米M3 L / 37,5坦克炮。 加农炮对德国的轻型和中型坦克很有效(除了PzKpfw IV的最新改进型外),通常可以满足当时的要求。
T-34坦克的悬挂被认为是坏的,当时美国人拒绝了克里斯蒂的悬挂,因为它过时了。 同时,KB(扭力杆)悬架被认为是成功和有前途的。
值得注意的是,两个储罐的制造都非常粗略,设备零件和零件的加工(极少数情况除外)非常差,这影响了它们的可靠性。 同时,KV战车的质量比T-34高。
1943年底,盟军要求提供它们以测试57毫米ZIS-2反坦克炮。
事实证明,苏联火炮的主要特征优于英美57毫米反坦克炮。
英国的6磅重Mk.II大炮比苏联的重炮重100公斤,枪口速度低得多,炮弹也更轻。 美国的57毫米M1加农炮是英式6磅炮的改进型,由于炮管更长而更重。 美国步枪的枪口速度略有增加,但仍远低于苏联枪口的速度。 与同类武器相比,苏联武器的金属利用率很高,这表明其设计很完美。 此外,与外国枪不同,ZIS-2是双工的-车架上生产了76毫米ZIS-3分区枪。 使用一个滑架释放两把枪,大大简化并降低了生产成本。
最早落入美国人手中的苏联喷气式战斗机是Yak-23。 与苏联断绝关系后,南斯拉夫领导层将其移交给美国,以换取美国的军事援助。 在南斯拉夫,一名叛逃者从罗马尼亚劫持了这架战斗机。
Yak-23在美国的审判
美国人对喷气Ya牛的评价较低。 在1953年底进行测试后,人们认识到这架飞机显然已经过时了,对它没什么兴趣。 车载设备按美国标准是原始的。 速度超过600 km / h时,飞机失去了航迹稳定性,因此将速度限制设置为M = 0,8。 该飞机的优势包括起飞质量,良好的加速特性和高爬升率。
到那时,Yak-23不再是苏联飞机工业的最后成就,而美国人已经知道了这一点。
下次,结识苏维埃 武器 前盟友已经发生在朝鲜半岛武装冲突期间。 战争初期,朝鲜人大规模使用的苏联中型坦克T-34-85震惊了美国和韩国步兵。
但是,由于完全的统治 航空 在战争初期,“联合国部队”和朝鲜人并不总是正确使用坦克,美国人很快设法平衡了前线的局势。 朝鲜坦克人员的训练很差也起了作用。
美国专家对几架被捕获的可维修T-34-85进行了测试。 在测试过程中,结果发现这辆战车与1942年的坦克不同。 机器的可靠性和制造质量已大大提高。 出现了许多改进战斗力和作战性能的创新。 最重要的是,该坦克配备了一个新的,更宽敞,受到更好保护的炮塔,并带有一门强大的85毫米大炮。
美国人将T-34-85与谢尔曼M4A1E4坦克进行了比较,得出的结论是,这两种坦克的枪都可以同样成功地穿透对手的正面装甲。 T-34-85的高爆炸碎片弹头数量超过了敌人,这使得更有效地支援步兵和打击野战工事成为可能。
谢尔曼拥有与T-34-85差不多的装甲,在准确性和射速方面都出类拔萃。 但是,与韩国和中国的油轮相比,美国船员的主要优势是训练水平更高。
除了战车,美国人还获得了许多其他苏联制造的战利品作为奖杯。 美国军人高度赞赏苏联的PPSh-41和PPS-43冲锋枪,狙击步枪,DP-27轻机枪,SG-43画架枪,大口径DShK,120毫米迫击炮,76毫米ZIS-3和122毫米枪M-30型榴弹炮。
使用捕获的GAZ-51卡车的案例很有趣。 在韩国抓获的美国人在其基地制造了“ gantrucks”,甚至制造了汽车。
GAZ-51N被美国人俘获并变成有轨电车
对于美国人来说,另一个不愉快的惊喜是苏联的MiG-15喷气式战斗机。 正是他成为了美国航空向韩国空中优势地位迈进的“绊脚石”。
朝鲜战争期间的MiG-15战斗机是美国F-86佩剑的主要敌人
美国飞行员本人认为,经过适当飞行员培训的米格喷气飞机,是非常强大的对手,并将其称为“红帝”。 MiG-15和F-86具有大致相同的飞行特性。 这架苏联战机在垂直机动性和武器能力上具有优势,在航空电子学和水平机动性方面均低于军刀。
在朝鲜战争期间,美国一再试图扣押一架可用的MiG-15进行审查,并于1953年100月宣布向向这架飞机提供给美国空军的飞行员提供1953美元的奖励。 敌对行动结束后,在15年XNUMX月,朝鲜飞行员No Geumseok将MiG-XNUMX劫持到了韩国。
该飞机已飞往美国,并由美国著名的试飞员查克·耶格(Chuck Yeager)进行了测试。 这架飞机目前在位于俄亥俄州代顿附近的赖特-帕特森空军基地的国家空军博物馆中。
前美国空军博物馆的朝鲜MiG-15
60年代初,苏联开始向当时处于与以色列永久战争状态的阿拉伯国家大规模运送最现代化的军事装备和武器。
反过来,阿拉伯人则定期向“潜在敌人”提供这种技术的样本。
由于以色列的情报行动,伊拉克空军上尉Monir Radfa于16年1966月21日劫持了最新的MiG-13 F-100前线战斗机到以色列。 以色列飞行员在试飞中将其飞行了约XNUMX个小时后,飞机被转移到了美国。
美国的MiG-21的试飞始于1968年XNUMX月,当时在Groom Lake空军基地极为保密。
不久,美国人从以色列收到了两架MiG-17F战斗机,由于“导航错误”,他们于12年1968月XNUMX日降落在以色列贝茨机场。
当时针对美国人的MiG-17F的测试比更现代的MiG-21更为重要。 随着时间的推移,它们恰逢越南的敌对行动升级,当时的MiG-17F是空中主要敌人。
在1967年的“六日战争”期间,仅在西奈半岛,埃及人就投掷了291辆T-54坦克,82辆T-55、251-T-34、72辆重型IS-3M坦克,29辆浮动PT-76和SU-51自行火炮架100辆,其他大量装甲车和火炮也有大量使用。
在铁路平台上运输捕获的设备。 ZIL-157在前景中清晰可见。
大部分技术已被修复并适应以色列的标准,随后被以色列国防军使用。
在以色列的进攻中,MiG-21战斗机和Su-7B轰炸机在埃及机场被俘虏。
在1973年的“赎罪日战争”期间,以色列的奖杯总数约为550架T-54 / 55/62。 随后,这些坦克进行了现代化改造,并配备了英国105毫米L7炮,并在以色列服役了很长时间。 为了进行维修,从被捕车辆上取下了备件,部分是在以色列生产的,部分是在芬兰购买的。
“ Tiran-5”-现代化的T-55
在54年拆除炮塔的T-55 / 1987坦克的底盘和船体的基础上,创建了Akhzarit装甲运兵车。
BTR“ Akhzarit”
与基本样本相比,机器的安全性已大大提高。 船体的装甲保护层还额外增加了带有碳纤维的高架穿孔钢板,并且还安装了一套动态保护装置。
除装甲车外,苏联制造的雷达和防空系统成为以色列人的战利品,而后者则更为敏感。
在带有SAM的背景TZM SAM S-12中捕获的雷达P-125
自然,美国作为以色列国的主要盟国,有机会详细了解了苏联装备和感兴趣的武器的所有样本。
1972年中,在美国内利斯空军基地成立了第57战斗机联队,也称为侵略者。 很快,该部门的组成得到了从印度尼西亚收到的米格集团的补充,新政府上台后,米格集团开始上台,这削弱了与苏联的友好关系。
所有印度尼西亚的米格机都不适合飞行,美国工程师不得不从事“自相残杀”,由几台适合飞行的机器组装而成。 1972-1973年,一架MiG-17PF,两架MiG-17F和两架MiG-21F-13进入飞行状态。
MiG-17F在美国空军的作战一直持续到1982年,前印度尼西亚的MiG-21F-13一直飞行到1987年。 他们被一家前线公司从中国购买的F-7B战斗机所代替,后者又是苏联米格21的克隆。
安瓦尔·萨达特(Anwar Sadat)上台并在埃及缔结《戴维营协定》之后,政治取向发生了变化。 主要盟友的位置由美国取代。 为了换取武器供应,美国人有机会研究苏联提供的所有军事装备。
此外,向美国派出了21架MiG-21MF,20架MiG-23U,23架Su-8、XNUMX架MiG-XNUMXMS,XNUMX架MiG-XNUMXBN和XNUMX架Mi-XNUMX直升机。
MiG-23对美国人特别感兴趣。 在试飞和训练战中,有23人丧生。
然而,这不足为奇,在苏联空军中,这台机器被认为非常“严格”和“反复无常”。 MiG-23要求采取尊重的态度,在准备飞行的过程中不要原谅错误和肤浅的态度。
6年1976月25日,由于背叛了苏联空军Viktor Belenko中尉,MiG-XNUMXP拦截战斗机降落在函馆机场(北海道岛)。
随后,日本当局正式发出了别连科已申请政治庇护的通知。 9月XNUMX日,他被带到美国。
飞机的首次检查是在函馆进行的,但是很显然,不可能在民用机场对MiG-25进行详细检查。 决定将飞机运送到距东京80公里的Hyakari军事基地。 为此,使用了美国重型运输机C-5A。 机翼,龙骨,尾翼组件从飞机上拆下,发动机被拆除。
24月14日晚,在日本自卫队的XNUMX架幻影和星际战斗机的护送下,银河号从民用飞机场将珍贵的货物运到了军用飞机场。
飞机被拆卸,经过日本和美国专家的详细研究,并于15年1976月XNUMX日返回苏联。
为期两个月的飞机研究表明,西方在评估其能力,技术特征和设计特征时犯了错误。 几乎所有专家都同意,MiG-25是世界上最先进的战斗机拦截器。 它的独特之处在于设计的简单性,强度,可靠性,易于维护以及为中级飞行员提供飞机的可用性。
尽管钛合金零件在飞机设计中所占的比例并不大(在西方国家,据信飞机完全由钛合金制成),但它的特性还是很高的。 根据美国“专家”真空管的说法,过时的雷达MiG-25P具有出色的性能。
尽管飞机的电子设备被认为是相当原始的,但同时也注意到它的功能水平很高,至少不逊于与MiG-25设备同时开发的最佳西方系统。
由于飞机被劫持到日本,苏联遭受了重大的精神和经济损失。 在接下来的两年中,有必要对所有MiG-25飞机上的电子设备进行现代化改造。 但是,这些更改早已被计划,别连科的背叛只会加速它们。 在空军的所有飞机上,都对“状态识别系统”进行了更改。 劫持米格25并不是第一次,也不是最后一次,米格是应飞行员的要求向飞行员飞去的。 但是苏联飞行员第一次劫持了一架飞机。
就此 故事 MiG-25尚未在美国结束。 这种能够长时间以“超音速”飞行的飞机,对美国特种部队仍然很感兴趣。 此外,在90年代,伊拉克侦察机MiG-25RB多次飞过约旦和沙特阿拉伯而不受惩罚。 美国战斗机F-15和F-16无法干扰这些飞行。
在2003年25月入侵伊拉克的过程中,美国人在伊拉克空军基地塔克杜姆发现了数架被沙子覆盖的MiG-25RB和MiG-XNUMXRBSh。
至少一架MiG-25被交付给美国怀特·帕特森空军基地。 经过检查,飞机被转移到代顿的美国空军博物馆。
基于:
http://www.testpilot.ru
http://www.atacusa.com/
http://www.warbirdinformationexchange.org
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