海力2等级
17六月在圣彼得堡签署了一份合同，其结果是俄罗斯海军将在几年内用四艘米斯特拉尔型两栖攻击舰进行补给。 其中两个将在法国建造，其余的将在俄罗斯造船厂建造。 这件事给了我一些想法。
的确，作者不会与那些支持已达成协议或拒绝协议的人进行辩论。 我想谈谈别的事情。
视觉指示器
今年年初，国内媒体传播的信息是，国家军备计划没有规定建造航空母舰，至少在本十年结束之前。 这条消息并未引起我国的广泛共鸣。 是的，当然，专家，政治科学家，现任和退役军队（首先，当然是水手），军工复合型工人，争辩说，俄罗斯是否需要“浮动机场”，是否有机会进行设计和开发。 。 但是，这些人在140-million俄罗斯联邦中的“狭隘圈子”却没有，甚至没有全国性的讨论。 必须直接说的是非常有症状的。 在某种程度上，这一事实证明了我们现代社会各层次利益的统一程度。
但是，让我们看一下俄罗斯帝国法的解释性注释。 舰队正是一百年前采用的。 特别是在这里说：“舰队的发展首先是世界的问题，因为我们政治邻国的海军武装部队的强大发展不仅使人们对与他们直接冲突的结果产生怀疑，而且也使人们怀疑维持这种可能性的可能性。在其他两个大国之间的斗争中保持中立，尊严和荣誉。
迄今为止，所有基于技术作战手段来取代自由海军力量的尝试都没有成功-尽管利益，国际和地理位置存在差异，世界上所有国家都意识到了这一点，但他们创建了目前正在为之作战的线性战斗舰队时间只能谈论 武器装备。 只有强大的线性舰队能够进入公海，找到敌人并给他成功的战斗，才能满足国家在政治利益和领土安全方面的不可侵犯性的要求...
任何其他防御都将减少，以创造或多或少轻易克服最强对手的障碍，这些障碍永远不会是决定性的，直到他们与线路舰队联系并依靠其支持。
在本文件的几个段落中提出的想法在21世纪绝不是过时的。 只需更换单词：而不是“强线性”放“强大的航空母舰”。
俄罗斯舰队复兴的必要性，在“潇洒的90-e”和2000-s开始时已经破败，但尚未被排除在议程之外。 目前（以及顺便提一下，之前），俄罗斯海军有两个主要任务 - 保护国家的长长的沿海边界，并创造所谓的自由海权，旨在捍卫俄罗斯在世界任何地方的利益。 也就是说，我们的舰队必须能够将力量投射到全球最偏远的角落。 如果航空母舰没有出现在俄罗斯海军中，那么第二项任务（以及第一项任务）就无法解决。 如果没有它们，战舰中队和海洋上的战舰分队将很容易成为任何潜在敌人的牺牲品。
因此，没有一流的航空母舰舰队对俄罗斯联邦来说至关重要，而不是一个牵强附会的问题。 但是，如果没有“浮动机场”将无法获得，我们的国家是否拥有所有可以使用的东西？
毕竟，如果我们在某种程度上重新考虑20世纪初“无畏种族”时代的表达，考虑到现代现实，那么，今天似乎听起来如下：航空母舰不仅衡量国家的海上力量，它们也是其一般力量的一种指标。 承运人已成为一种新的政治货币。 外交官建立他们的组合并进入谈判，只关注中队，电池和部门的数量。 在更大程度上考虑到航空母舰的存在。 这些利维坦人是国家权力的人格化，在国际舞台上的声望，重要性，经济福祉，经济繁荣，科学，技术和工业的最高水平。
除其他事项外，俄罗斯联邦武装部队在近期加强莫斯科外交政策和俄罗斯国内生产总值增长的背景下加速发展我们舰队的问题，这一问题在历史上可预见的时期变得至关重要。
我没弄明白......
同时，航空母舰机队的建立包括最重要的组成部分的整体，每个组成部分都需要付出巨大的努力。 作为一种“终极武器系统”，攻击核航母早已变成一种超级表现，非常依赖于许多政治，金融，经济，技术，战术以及众多其他条件和原因。 只有富裕和发达的国家在各方面都能承受拥有昂贵巨人的奢侈。
如果你转向 历史的 回想起来，1917年的灾难结束了（使第一次世界大战之前不久）制定的使俄罗斯成为主要海上强国的计划（顺便说一句，比真正的要大得多）。 那不是第一次尝试。 例如，在亚历山大三世统治时期，俄罗斯舰队包括114艘新船，其中包括17艘战舰，在英国和法国的总排水量（3万吨）之后，它在世界上排名第三。
苏联在30中间的领导也为自己设定了将国家变成“海洋大师”之一的目标，此外 - 在10年代还有一个混蛋。 与此同时，该倡议并非来自RKKF的指挥，而是来自斯大林本人。
建造无数战列舰和重型巡洋舰的决定不仅取决于该国防御潜在侵略者的需要，而是考虑到一般政治性质。 “强大的苏维埃国家应该拥有值得我们伟大事业的海洋和海洋舰队，”苏联SNK主席Vyacheslav Molotov在苏共第十八届会议上说（B.）。
俄罗斯海军历史学家强调，当时拥有强大的线性舰队被认为是一个国家在国际舞台上争取第一个角色的必不可少的属性，如第二次世界大战后的核武器。 毫不奇怪，斯大林将战舰作为战前造船的最高优先级，要求设计师和水手创造这个星球上最强大的战舰。 苏联型战舰在最短的时间内设计并在1938 - 1940年间匆匆建立，几乎与领导者的梦想相对应。 在1939-m中，草图前项目由国内航空母舰71和71开发。 其中，专家们最感兴趣，第一个是平衡的，甚至可以通过一些估计来预测美国独立。 然而，德国对苏联的袭击阻碍了计划的实施。
在1945的春天，准备了10年度苏联舰队发展计划。 它应该建造15航空母舰。 但是，他们后来被排除在文件的最终版本之外。 首先，它应该获得大型和轻型的大型火炮。 仅在1953-m中再次开始预先绘制航母设计（项目85）。
但斯大林去世了，尼基塔·赫鲁晓夫对“浮动机场”非常负面。 在后来，航空母舰的原则对手是苏共中央委员会政治局非常有影响力的成员，德米特里乌斯季诺夫。 苏联精英一般认为他们是“帝国主义侵略的手段”。 航空母舰的支持者（经典形式）是Marshal Andrei Grechko和造船业部长Boris Butoma。 最后，国内造船厂将所谓的载有巡洋舰的重型飞机交给了苏联和俄罗斯联邦的海军 - 基辅，明斯克，新罗西斯克，巴库（后苏联戈尔什科夫舰队的海军上将）和苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将。 在今天的系统中，只有最后一个。 “瓦良格”在中国。 “Ulyanovsk”在1992年度被切割成金属。
事实上，这些船只（甚至库兹涅佐夫）都不能归类为成熟的航空母舰。 为什么呢？ 是的，只是因为TAVKR空中小组中没有DRLO和U，EW和PLO飞机。 而且，据我们所知，俄罗斯飞机制造业也没有类似的机器。 没有它们，航空母舰不能被视为一个成功的战斗单位。
那我们就赶不上了
在建造海洋运输船队时，有一个（并且乍一看令人信服）这些历史性失败的原因。 对于我们国家而言，由于其广阔的土地，在发生重大军事冲突的情况下，成为所有力量的主要应用的舞台，追求稳定创建一流海军整体的总体思想并不是全国性的超级任务所证明的。 例如，这在英格兰或美国是固有的，而在俄罗斯则不然。 但是，不应该排除21世纪假设的全球武装对抗的结果可以在海洋面积上确定。
然而，判决结果通过 - 在未来几年我们将不会开始建造航空母舰。 留下最后一个词的人是未知的（并且不清楚它是否会被揭示）。 很有可能的是，在做出这个决定对俄罗斯海军来说真的很重要的时候，这个决定是基于以下几点：现在它还不在我们的力量之内，但在2020之后......在这一点上，让我们震惊，一眨眼，卷起我们的袖子！
然而，对于9 - 10年来，我们在海洋和海洋上的潜在竞争者能够进入这样一个科学和技术差距，即使有最强烈的政治意愿，他们也无法在任何 - 甚至是最有利的 - 情况下赶上。 这意味着拒绝为俄罗斯海军制造航空母舰是有可能的最终和不可撤销的 - 俄罗斯舰队的战斗部队中永远不会有任何一个，这最终会使它陷入一种海军僵局......
总而言之，我注意到斯大林主义战列舰的建造（特别是超级无畏舰道的纯粹技术本质）尽管不完整，但却给国内军事造船留下了深刻的印记，是一个非常有益和有用的舞台，不仅有助于发展造船业的潜力。 ，也是支持产业，其后果在战后时期得到了回报。 我们在70s中造船的最初黄金十年在某种程度上是先前努力的结果。
此外，试图给予海军战列舰和重型巡洋舰不仅严重扩大了造船业的科技储备，为其提供了坚实的基础，而且成为培养科学家，设计师，生产工人和管理人员经验丰富人才的优秀学校。 创造这些船只的许多参与者在战后年代占据了我们造船业的各种重要职位，这绝非巧合。
这就是为什么不可能不假设推迟设计和建造航空母舰的决定“以后”是一个战略错误，对该国的国防能力造成非常非常深远的灾难性后果。
最后，主要的是统治阶级的统一意志和群众对此类活动的支持对于实施昂贵而密集的海军建设计划是绝对必要的。 今天在现代俄罗斯，统治阶级谁是不完全清楚的（甚至更多的是它的意志）。 根据对政治科学家的一致评估，受欢迎的群众处于完全冷漠的状态。 不幸的是，在这种情况下，实施大型海军计划（包括建造原子打击航空母舰）几乎是不可能的。
的确，作者不会与那些支持已达成协议或拒绝协议的人进行辩论。 我想谈谈别的事情。
视觉指示器
今年年初，国内媒体传播的信息是，国家军备计划没有规定建造航空母舰，至少在本十年结束之前。 这条消息并未引起我国的广泛共鸣。 是的，当然，专家，政治科学家，现任和退役军队（首先，当然是水手），军工复合型工人，争辩说，俄罗斯是否需要“浮动机场”，是否有机会进行设计和开发。 。 但是，这些人在140-million俄罗斯联邦中的“狭隘圈子”却没有，甚至没有全国性的讨论。 必须直接说的是非常有症状的。 在某种程度上，这一事实证明了我们现代社会各层次利益的统一程度。
但是，让我们看一下俄罗斯帝国法的解释性注释。 舰队正是一百年前采用的。 特别是在这里说：“舰队的发展首先是世界的问题，因为我们政治邻国的海军武装部队的强大发展不仅使人们对与他们直接冲突的结果产生怀疑，而且也使人们怀疑维持这种可能性的可能性。在其他两个大国之间的斗争中保持中立，尊严和荣誉。
迄今为止，所有基于技术作战手段来取代自由海军力量的尝试都没有成功-尽管利益，国际和地理位置存在差异，世界上所有国家都意识到了这一点，但他们创建了目前正在为之作战的线性战斗舰队时间只能谈论 武器装备。 只有强大的线性舰队能够进入公海，找到敌人并给他成功的战斗，才能满足国家在政治利益和领土安全方面的不可侵犯性的要求...
任何其他防御都将减少，以创造或多或少轻易克服最强对手的障碍，这些障碍永远不会是决定性的，直到他们与线路舰队联系并依靠其支持。
在本文件的几个段落中提出的想法在21世纪绝不是过时的。 只需更换单词：而不是“强线性”放“强大的航空母舰”。
俄罗斯舰队复兴的必要性，在“潇洒的90-e”和2000-s开始时已经破败，但尚未被排除在议程之外。 目前（以及顺便提一下，之前），俄罗斯海军有两个主要任务 - 保护国家的长长的沿海边界，并创造所谓的自由海权，旨在捍卫俄罗斯在世界任何地方的利益。 也就是说，我们的舰队必须能够将力量投射到全球最偏远的角落。 如果航空母舰没有出现在俄罗斯海军中，那么第二项任务（以及第一项任务）就无法解决。 如果没有它们，战舰中队和海洋上的战舰分队将很容易成为任何潜在敌人的牺牲品。
因此，没有一流的航空母舰舰队对俄罗斯联邦来说至关重要，而不是一个牵强附会的问题。 但是，如果没有“浮动机场”将无法获得，我们的国家是否拥有所有可以使用的东西？
毕竟，如果我们在某种程度上重新考虑20世纪初“无畏种族”时代的表达，考虑到现代现实，那么，今天似乎听起来如下：航空母舰不仅衡量国家的海上力量，它们也是其一般力量的一种指标。 承运人已成为一种新的政治货币。 外交官建立他们的组合并进入谈判，只关注中队，电池和部门的数量。 在更大程度上考虑到航空母舰的存在。 这些利维坦人是国家权力的人格化，在国际舞台上的声望，重要性，经济福祉，经济繁荣，科学，技术和工业的最高水平。
除其他事项外，俄罗斯联邦武装部队在近期加强莫斯科外交政策和俄罗斯国内生产总值增长的背景下加速发展我们舰队的问题，这一问题在历史上可预见的时期变得至关重要。
我没弄明白......
同时，航空母舰机队的建立包括最重要的组成部分的整体，每个组成部分都需要付出巨大的努力。 作为一种“终极武器系统”，攻击核航母早已变成一种超级表现，非常依赖于许多政治，金融，经济，技术，战术以及众多其他条件和原因。 只有富裕和发达的国家在各方面都能承受拥有昂贵巨人的奢侈。
如果你转向 历史的 回想起来，1917年的灾难结束了（使第一次世界大战之前不久）制定的使俄罗斯成为主要海上强国的计划（顺便说一句，比真正的要大得多）。 那不是第一次尝试。 例如，在亚历山大三世统治时期，俄罗斯舰队包括114艘新船，其中包括17艘战舰，在英国和法国的总排水量（3万吨）之后，它在世界上排名第三。
苏联在30中间的领导也为自己设定了将国家变成“海洋大师”之一的目标，此外 - 在10年代还有一个混蛋。 与此同时，该倡议并非来自RKKF的指挥，而是来自斯大林本人。
建造无数战列舰和重型巡洋舰的决定不仅取决于该国防御潜在侵略者的需要，而是考虑到一般政治性质。 “强大的苏维埃国家应该拥有值得我们伟大事业的海洋和海洋舰队，”苏联SNK主席Vyacheslav Molotov在苏共第十八届会议上说（B.）。
俄罗斯海军历史学家强调，当时拥有强大的线性舰队被认为是一个国家在国际舞台上争取第一个角色的必不可少的属性，如第二次世界大战后的核武器。 毫不奇怪，斯大林将战舰作为战前造船的最高优先级，要求设计师和水手创造这个星球上最强大的战舰。 苏联型战舰在最短的时间内设计并在1938 - 1940年间匆匆建立，几乎与领导者的梦想相对应。 在1939-m中，草图前项目由国内航空母舰71和71开发。 其中，专家们最感兴趣，第一个是平衡的，甚至可以通过一些估计来预测美国独立。 然而，德国对苏联的袭击阻碍了计划的实施。
在1945的春天，准备了10年度苏联舰队发展计划。 它应该建造15航空母舰。 但是，他们后来被排除在文件的最终版本之外。 首先，它应该获得大型和轻型的大型火炮。 仅在1953-m中再次开始预先绘制航母设计（项目85）。
但斯大林去世了，尼基塔·赫鲁晓夫对“浮动机场”非常负面。 在后来，航空母舰的原则对手是苏共中央委员会政治局非常有影响力的成员，德米特里乌斯季诺夫。 苏联精英一般认为他们是“帝国主义侵略的手段”。 航空母舰的支持者（经典形式）是Marshal Andrei Grechko和造船业部长Boris Butoma。 最后，国内造船厂将所谓的载有巡洋舰的重型飞机交给了苏联和俄罗斯联邦的海军 - 基辅，明斯克，新罗西斯克，巴库（后苏联戈尔什科夫舰队的海军上将）和苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将。 在今天的系统中，只有最后一个。 “瓦良格”在中国。 “Ulyanovsk”在1992年度被切割成金属。
事实上，这些船只（甚至库兹涅佐夫）都不能归类为成熟的航空母舰。 为什么呢？ 是的，只是因为TAVKR空中小组中没有DRLO和U，EW和PLO飞机。 而且，据我们所知，俄罗斯飞机制造业也没有类似的机器。 没有它们，航空母舰不能被视为一个成功的战斗单位。
那我们就赶不上了
在建造海洋运输船队时，有一个（并且乍一看令人信服）这些历史性失败的原因。 对于我们国家而言，由于其广阔的土地，在发生重大军事冲突的情况下，成为所有力量的主要应用的舞台，追求稳定创建一流海军整体的总体思想并不是全国性的超级任务所证明的。 例如，这在英格兰或美国是固有的，而在俄罗斯则不然。 但是，不应该排除21世纪假设的全球武装对抗的结果可以在海洋面积上确定。
然而，判决结果通过 - 在未来几年我们将不会开始建造航空母舰。 留下最后一个词的人是未知的（并且不清楚它是否会被揭示）。 很有可能的是，在做出这个决定对俄罗斯海军来说真的很重要的时候，这个决定是基于以下几点：现在它还不在我们的力量之内，但在2020之后......在这一点上，让我们震惊，一眨眼，卷起我们的袖子！
然而，对于9 - 10年来，我们在海洋和海洋上的潜在竞争者能够进入这样一个科学和技术差距，即使有最强烈的政治意愿，他们也无法在任何 - 甚至是最有利的 - 情况下赶上。 这意味着拒绝为俄罗斯海军制造航空母舰是有可能的最终和不可撤销的 - 俄罗斯舰队的战斗部队中永远不会有任何一个，这最终会使它陷入一种海军僵局......
总而言之，我注意到斯大林主义战列舰的建造（特别是超级无畏舰道的纯粹技术本质）尽管不完整，但却给国内军事造船留下了深刻的印记，是一个非常有益和有用的舞台，不仅有助于发展造船业的潜力。 ，也是支持产业，其后果在战后时期得到了回报。 我们在70s中造船的最初黄金十年在某种程度上是先前努力的结果。
此外，试图给予海军战列舰和重型巡洋舰不仅严重扩大了造船业的科技储备，为其提供了坚实的基础，而且成为培养科学家，设计师，生产工人和管理人员经验丰富人才的优秀学校。 创造这些船只的许多参与者在战后年代占据了我们造船业的各种重要职位，这绝非巧合。
这就是为什么不可能不假设推迟设计和建造航空母舰的决定“以后”是一个战略错误，对该国的国防能力造成非常非常深远的灾难性后果。
最后，主要的是统治阶级的统一意志和群众对此类活动的支持对于实施昂贵而密集的海军建设计划是绝对必要的。 今天在现代俄罗斯，统治阶级谁是不完全清楚的（甚至更多的是它的意志）。 根据对政治科学家的一致评估，受欢迎的群众处于完全冷漠的状态。 不幸的是，在这种情况下，实施大型海军计划（包括建造原子打击航空母舰）几乎是不可能的。
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