乌克兰空军的损失：濒临灾难
自所谓的开始 乌克兰东部地区的反恐行动，该国的武装部队和国民警卫队开始蒙受损失。 无法识别的卢甘斯克和顿涅茨克人民共和国的民兵在战斗机，武器和装备的数量上屈服于敌人，成功地保卫和摧毁了敌人的人力和装备。 同时，部分军事装备以奖杯的形式进入民兵。 在过去的几个月中，“反恐行动”一直在使用 航空。 与乌克兰军队和武装团体的其他装备一样，LPR和DPR的民兵不时成功地摧毁了敌机和直升机。
不幸的是，围绕当前冲突的整体信息非常复杂。 有关损失的信息是零碎的。 例如，民兵定期宣布坠毁的飞机并提交带有证据的照片或视频。 反过来，新的基辅当局积极否认设备遭到破坏的事实。 尽管如此，“反恐行动”仍在继续，冲突双方继续失去人员和装备。
让我们试着确定当前冲突中乌克兰航空的损失。 我们将使用航空安全网络数据库作为主要信息来源。 该服务收集有关各种事故的信息，被认为是该主题最权威的信息来源之一。 航空安全网络服务的一个重要特征是同时运行两个数据库--ASN航空安全数据库和ASN航空安全WikiBase。 补货首先从事服务编辑。 要包括在内，事件必须由若干来源确认。 第二个基地可供公众编辑。 其中的新记录也依赖于提供信息来源。 WikiBase中的一些条目后来属于主数据库。
在ASN航空安全数据库的主要数据库中，目前只有四起乌克兰飞机事故记录：
- 4月25，在Kramatorsk市炮击机场期间，An-2私人飞机（登记号UR-ABAB）在停车场被摧毁。 事件发生时的飞机是无人驾驶的;
- 5月26，在顿涅茨克机场的战斗中，康斯坦察航空公司拥有的Yak-40客机（UR-MMK登记号）被摧毁。 飞机停在没有船员和乘客的情况下;
- 6月6在顿涅茨克地区北部Drobyshevo村附近被An-30B侦察机（尾号“80黄色”）从地面击落。 在八名机组人员中，有五人遇难;
- 14 6月，距离卢甘斯克机场几公里，在接近火灾时，Il-76MD军用运输机（b / n 76777）从地面击落。 飞机上有9机组成员，乌克兰武装部队的40战斗机和几辆装甲车。 坠机事件导致飞机上的所有49人员丧生。
根据ASN航空安全基地WikiBase，乌克兰飞机民兵攻击的第一例发生在4月22。 从今天到现在，WikiBase中共出现了17条目，不包括主基地记录的四起事件和战区外发生的三起事件。 在用户填充的基地中记录了以下事故：
- 4月22，在Slavyansk市的一次侦察飞行中，一架An-30B乌克兰空军飞机被解雇（没有“80黄色”）。 飞机被损坏，然后迫降。 一名船员受伤。 经过小规模的大修后，受损的飞机重新投入使用并被6 June击中;
- 4月25，在克拉马托尔斯克市的机场作战期间，乌克兰空军的Mi-8直升机（没有“55黄色”）在停车场被摧毁。 在汽车的机舱是一名设法拯救的飞行员。 直升机无法恢复;
- 5月2在Slavyansk附近损坏了Mi-8MT直升机（没有“69黄色”）。 没有人受伤，受损的汽车能够返回基地;
- 5月来自Slavyansk的2民兵使用MANPADS对抗乌克兰的Mi-24直升机（b / n“02黄色”）。 火箭成功击中目标，直升机坠毁在地面上。 船上有三名飞行员，其中没有一名幸免于难;
- 同一天，来自Slavyansk的民兵使用MANPADS摧毁了另一架Mi-24（b / n“14黄色”）。 两名飞行员死亡，第三名被抓获;
- 5月5，一架Mi-24P直升机（没有“29 Red”）被Slavyansk附近的地面击中。 机组人员迫降，被乌克兰军方疏散。 着陆后受损车辆的状况尚不清楚，但在苏-25攻击机的帮助下，它已经就位并很快被摧毁;
- 5月29在Slavyansk民兵附近的Andreevka村附近击落了一架Mi-8МТ直升机（没有“16黄色”），属于国民警卫队。 在船上的13人中，12死亡。 唯一的幸存者受了重伤并被抓获;
- 6月3在斯拉夫大火下从地面被Mi-24VP直升机损坏（没有“10黄色”）。 飞行员将失事的汽车从登陆地点撤离。 不久之后，人们就知道乌克兰军方设法从登陆地点取出直升机并将其送去修理;
- Slavyansk旗下的6月4被另一架Mi-24（没有“91黄色”）损坏。 直升机紧急着陆，飞行员被疏散。 5六月，乌克兰媒体报道说正在准备撤离损坏的汽车，但在同一天，民主党民兵用BMD-2枪射击受损的直升机;
- 通过MANPADS在Slavyansk附近的6月4被Mi-24P（没有“25红色”）击落。 飞行员被烧毁，但被救了。 迫降后，直升机完全烧毁;
- 遭受4六月攻击的第三架乌克兰直升机是Mi-24P（没有“15黄色”）。 在从防空炮兵开火后，受损的直升机紧急着陆。 飞行员没有受伤并被疏散。 第二天，直升机被从现场带走;
- 6月5在Slavyansk附近遭到Mi-8直升机袭击（b / n未知）。 据报道，该车紧急降落。 缺少关于伤者或死者的信息;
- 14六月，在攻击对Gorlovka（DPR）城市目标的导弹轰炸袭击时，苏-25攻击机（不明身份）被击落。 飞行员成功弹射，飞机坠毁;
- 6月24试图在炮兵的帮助下从Slavyansk附近的卡拉春山起飞时，Mi-8直升机被击落（没有“63黄色”）。 在车上有9人和各种负载。 当直升机坠毁时，机组人员和乘客死亡;
- 7月1民兵从防空炮兵攻击机苏-25发射（b / n未知）。 尽管受到了损害，飞行员仍能将汽车送回机场;
- 也就是7月在卢甘斯克村（LNR）附近的1，一架苏-27战斗机被火力击落（未知的w / n）。 两名飞行员设法弹射。 飞机倒在地上烧毁了;
- 7月2在未被承认的DNR领土上受到严重破坏的轰炸机Su-24（b / n未知）。 民兵用MANPADS袭击了他并损坏了两个发动机中的一个。 在剩余的发动机上，飞机返回机场。 着陆后，大火开始了，但乌克兰军方成功应对了它。
因此，在所谓的期间。 乌克兰空军的反恐行动遭受严重损失。 根据ASN航空安全数据库和ASN航空安全维基百科，从4月到7月初，乌克兰在战斗期间失去了四种类型的飞机。 飞机损坏了三次，修复后的一个受损（An-30B，b / n“80黄色”）再次受到攻击和摧毁。 直升机乌克兰空军遭受的损失更大。 8架直升机被摧毁，另外4架直升机遭到各种破坏，可以修理。 总的来说，大约有80人死亡。
值得注意的是，乌克兰空军不仅在战斗中遭受损失。 在过去几个月里，乌克兰军方在战区外失去了两架攻击机：
- 三月的21在Starokonstantinov（赫梅利尼茨基地区）机场的轰炸机苏-24M在训练飞行后着陆时坠毁。 机组人员被驱逐出境，没有人在地上受伤;
- 7月2在第聂伯罗彼得罗夫斯克机场着陆时坠毁了攻击机Su-25（b / n“25蓝色”）。 飞行员设法弹射，但飞机无法恢复。 事故原因可能是控制系统的故障。
在过去几个月里，乌克兰空军遭受了严重损失。 总的来说，在不同的情况下，他们输了：
- 1侦察An-30B;
- 1军用运输机Il-76MD;
- 各种改装的3 Mi-8直升机;
- 各种改装的5 Mi-24直升机;
- 1轰炸机Su-24;
- 2攻击机Su-25。
乍一看，乌克兰空军失去的设备并不多。 但是，鉴于这种武装部队的状况，损失看起来更为严重。 所以，在3月中旬，和。 乌克兰国防部长Igor Tenyukh提交了一份关于空军状况的报告。 根据。 军事部门的负责人，当时，乌克兰空军拥有507战斗机和121攻击直升机。 同时，只有15％的这项技术完好无损且可以飞行。 此外，由于训练不佳，不超过10％的机组人员可以执行战斗任务。
根据乌克兰国防部的报告，只有50飞机和10-12军用直升机可以参加战斗。 这意味着被民兵摧毁的13飞机和直升机占乌克兰空军作战准备舰队的大约20％。 考虑到受损和正在修理的6飞机和直升机，乌克兰军用航空的总损失达到船队的约30％。
6月中旬，乌克兰新政府宣布了更令人震惊的数字。 根据反腐败政策专员Tatyana Chornovol的说法，当时只有10直升机在空军中使用。 此外，一些私人公司租用了26直升机，但还没有退回。
我们可以看到，乌克兰空军完全感受到了过去几十年中构思欠佳，有时甚至是刑事政策的后果。 他们自己军队的永久储蓄导致这样一个事实，即在已经很少数量的空军中，只有百分之几的飞机和直升机保持战斗准备。 此外，国防开支的不断减少严重影响了人员的培训。 结果，乌克兰空军无法组织针对民兵的主动行动并遭受严重损失。
据报道，DPR和LNR民兵可以使用各种防空火炮坐骑（主要是ZU-23）以及便携式导弹系统。 这使得未被承认的共和国的战士能够保护他们的城市免受空袭，并定期摧毁敌方飞机或直升机。 根据卢甘斯克人民共和国民兵现在拥有Strela-2防空导弹系统的描述，7月10视频出现了。
迄今为止，民兵已获得了相当广泛的防空武器。 因此，乌克兰空军在“反恐行动”期间将继续遭受损失已经很明显。 目前还不知道将在DPR和LPR上销毁的飞机和直升机的确切数量。 然而，很明显，这些损失可能变成真正的灾难。 民兵不仅能够使乌克兰军事航空的局势严重复杂化，而且还能够完全摧毁仍然能够执行战斗任务的车队。
在网站的材料上：
http://aviation-safety.net/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
不幸的是，围绕当前冲突的整体信息非常复杂。 有关损失的信息是零碎的。 例如，民兵定期宣布坠毁的飞机并提交带有证据的照片或视频。 反过来，新的基辅当局积极否认设备遭到破坏的事实。 尽管如此，“反恐行动”仍在继续，冲突双方继续失去人员和装备。
让我们试着确定当前冲突中乌克兰航空的损失。 我们将使用航空安全网络数据库作为主要信息来源。 该服务收集有关各种事故的信息，被认为是该主题最权威的信息来源之一。 航空安全网络服务的一个重要特征是同时运行两个数据库--ASN航空安全数据库和ASN航空安全WikiBase。 补货首先从事服务编辑。 要包括在内，事件必须由若干来源确认。 第二个基地可供公众编辑。 其中的新记录也依赖于提供信息来源。 WikiBase中的一些条目后来属于主数据库。
在ASN航空安全数据库的主要数据库中，目前只有四起乌克兰飞机事故记录：
- 4月25，在Kramatorsk市炮击机场期间，An-2私人飞机（登记号UR-ABAB）在停车场被摧毁。 事件发生时的飞机是无人驾驶的;
- 5月26，在顿涅茨克机场的战斗中，康斯坦察航空公司拥有的Yak-40客机（UR-MMK登记号）被摧毁。 飞机停在没有船员和乘客的情况下;
- 6月6在顿涅茨克地区北部Drobyshevo村附近被An-30B侦察机（尾号“80黄色”）从地面击落。 在八名机组人员中，有五人遇难;
- 14 6月，距离卢甘斯克机场几公里，在接近火灾时，Il-76MD军用运输机（b / n 76777）从地面击落。 飞机上有9机组成员，乌克兰武装部队的40战斗机和几辆装甲车。 坠机事件导致飞机上的所有49人员丧生。
根据ASN航空安全基地WikiBase，乌克兰飞机民兵攻击的第一例发生在4月22。 从今天到现在，WikiBase中共出现了17条目，不包括主基地记录的四起事件和战区外发生的三起事件。 在用户填充的基地中记录了以下事故：
- 4月22，在Slavyansk市的一次侦察飞行中，一架An-30B乌克兰空军飞机被解雇（没有“80黄色”）。 飞机被损坏，然后迫降。 一名船员受伤。 经过小规模的大修后，受损的飞机重新投入使用并被6 June击中;
- 4月25，在克拉马托尔斯克市的机场作战期间，乌克兰空军的Mi-8直升机（没有“55黄色”）在停车场被摧毁。 在汽车的机舱是一名设法拯救的飞行员。 直升机无法恢复;
- 5月2在Slavyansk附近损坏了Mi-8MT直升机（没有“69黄色”）。 没有人受伤，受损的汽车能够返回基地;
- 5月来自Slavyansk的2民兵使用MANPADS对抗乌克兰的Mi-24直升机（b / n“02黄色”）。 火箭成功击中目标，直升机坠毁在地面上。 船上有三名飞行员，其中没有一名幸免于难;
- 同一天，来自Slavyansk的民兵使用MANPADS摧毁了另一架Mi-24（b / n“14黄色”）。 两名飞行员死亡，第三名被抓获;
- 5月5，一架Mi-24P直升机（没有“29 Red”）被Slavyansk附近的地面击中。 机组人员迫降，被乌克兰军方疏散。 着陆后受损车辆的状况尚不清楚，但在苏-25攻击机的帮助下，它已经就位并很快被摧毁;
- 5月29在Slavyansk民兵附近的Andreevka村附近击落了一架Mi-8МТ直升机（没有“16黄色”），属于国民警卫队。 在船上的13人中，12死亡。 唯一的幸存者受了重伤并被抓获;
- 6月3在斯拉夫大火下从地面被Mi-24VP直升机损坏（没有“10黄色”）。 飞行员将失事的汽车从登陆地点撤离。 不久之后，人们就知道乌克兰军方设法从登陆地点取出直升机并将其送去修理;
- Slavyansk旗下的6月4被另一架Mi-24（没有“91黄色”）损坏。 直升机紧急着陆，飞行员被疏散。 5六月，乌克兰媒体报道说正在准备撤离损坏的汽车，但在同一天，民主党民兵用BMD-2枪射击受损的直升机;
- 通过MANPADS在Slavyansk附近的6月4被Mi-24P（没有“25红色”）击落。 飞行员被烧毁，但被救了。 迫降后，直升机完全烧毁;
- 遭受4六月攻击的第三架乌克兰直升机是Mi-24P（没有“15黄色”）。 在从防空炮兵开火后，受损的直升机紧急着陆。 飞行员没有受伤并被疏散。 第二天，直升机被从现场带走;
- 6月5在Slavyansk附近遭到Mi-8直升机袭击（b / n未知）。 据报道，该车紧急降落。 缺少关于伤者或死者的信息;
- 14六月，在攻击对Gorlovka（DPR）城市目标的导弹轰炸袭击时，苏-25攻击机（不明身份）被击落。 飞行员成功弹射，飞机坠毁;
- 6月24试图在炮兵的帮助下从Slavyansk附近的卡拉春山起飞时，Mi-8直升机被击落（没有“63黄色”）。 在车上有9人和各种负载。 当直升机坠毁时，机组人员和乘客死亡;
- 7月1民兵从防空炮兵攻击机苏-25发射（b / n未知）。 尽管受到了损害，飞行员仍能将汽车送回机场;
- 也就是7月在卢甘斯克村（LNR）附近的1，一架苏-27战斗机被火力击落（未知的w / n）。 两名飞行员设法弹射。 飞机倒在地上烧毁了;
- 7月2在未被承认的DNR领土上受到严重破坏的轰炸机Su-24（b / n未知）。 民兵用MANPADS袭击了他并损坏了两个发动机中的一个。 在剩余的发动机上，飞机返回机场。 着陆后，大火开始了，但乌克兰军方成功应对了它。
因此，在所谓的期间。 乌克兰空军的反恐行动遭受严重损失。 根据ASN航空安全数据库和ASN航空安全维基百科，从4月到7月初，乌克兰在战斗期间失去了四种类型的飞机。 飞机损坏了三次，修复后的一个受损（An-30B，b / n“80黄色”）再次受到攻击和摧毁。 直升机乌克兰空军遭受的损失更大。 8架直升机被摧毁，另外4架直升机遭到各种破坏，可以修理。 总的来说，大约有80人死亡。
值得注意的是，乌克兰空军不仅在战斗中遭受损失。 在过去几个月里，乌克兰军方在战区外失去了两架攻击机：
- 三月的21在Starokonstantinov（赫梅利尼茨基地区）机场的轰炸机苏-24M在训练飞行后着陆时坠毁。 机组人员被驱逐出境，没有人在地上受伤;
- 7月2在第聂伯罗彼得罗夫斯克机场着陆时坠毁了攻击机Su-25（b / n“25蓝色”）。 飞行员设法弹射，但飞机无法恢复。 事故原因可能是控制系统的故障。
在过去几个月里，乌克兰空军遭受了严重损失。 总的来说，在不同的情况下，他们输了：
- 1侦察An-30B;
- 1军用运输机Il-76MD;
- 各种改装的3 Mi-8直升机;
- 各种改装的5 Mi-24直升机;
- 1轰炸机Su-24;
- 2攻击机Su-25。
乍一看，乌克兰空军失去的设备并不多。 但是，鉴于这种武装部队的状况，损失看起来更为严重。 所以，在3月中旬，和。 乌克兰国防部长Igor Tenyukh提交了一份关于空军状况的报告。 根据。 军事部门的负责人，当时，乌克兰空军拥有507战斗机和121攻击直升机。 同时，只有15％的这项技术完好无损且可以飞行。 此外，由于训练不佳，不超过10％的机组人员可以执行战斗任务。
根据乌克兰国防部的报告，只有50飞机和10-12军用直升机可以参加战斗。 这意味着被民兵摧毁的13飞机和直升机占乌克兰空军作战准备舰队的大约20％。 考虑到受损和正在修理的6飞机和直升机，乌克兰军用航空的总损失达到船队的约30％。
6月中旬，乌克兰新政府宣布了更令人震惊的数字。 根据反腐败政策专员Tatyana Chornovol的说法，当时只有10直升机在空军中使用。 此外，一些私人公司租用了26直升机，但还没有退回。
我们可以看到，乌克兰空军完全感受到了过去几十年中构思欠佳，有时甚至是刑事政策的后果。 他们自己军队的永久储蓄导致这样一个事实，即在已经很少数量的空军中，只有百分之几的飞机和直升机保持战斗准备。 此外，国防开支的不断减少严重影响了人员的培训。 结果，乌克兰空军无法组织针对民兵的主动行动并遭受严重损失。
据报道，DPR和LNR民兵可以使用各种防空火炮坐骑（主要是ZU-23）以及便携式导弹系统。 这使得未被承认的共和国的战士能够保护他们的城市免受空袭，并定期摧毁敌方飞机或直升机。 根据卢甘斯克人民共和国民兵现在拥有Strela-2防空导弹系统的描述，7月10视频出现了。
迄今为止，民兵已获得了相当广泛的防空武器。 因此，乌克兰空军在“反恐行动”期间将继续遭受损失已经很明显。 目前还不知道将在DPR和LPR上销毁的飞机和直升机的确切数量。 然而，很明显，这些损失可能变成真正的灾难。 民兵不仅能够使乌克兰军事航空的局势严重复杂化，而且还能够完全摧毁仍然能够执行战斗任务的车队。
在网站的材料上：
http://aviation-safety.net/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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