建造有前景的装甲车原型将耗费英国军方600百万英镑（仅超过1十亿美元）。 与此同时，它应该只花费500百万英镑（850百万美元）来执行该项目的示范阶段。 在项目开发过程中，其财务方面经历了一些变化，最终导致新合同的价值增加了20％。 新项目估算的这种变化得到了所有实例的同意，并得到了批准，由此军事部门能够签署新合同。
2010于3月签署了第一份为英国地面部队创建一系列潜在Scout SV装甲车的合同。 根据该文件，英国通用动力公司和几家相关企业将根据英国军方的要求完成ASCOD项目。 合同规定了新车型的600装甲车的供应。 将来，不排除出现一定数量的附加设备的新订单。 合同的一个重要条件是参与项目的企业之间的责任分配。 因此，英国工厂必须至少执行新型装甲车辆的70％。
前瞻性机器Scout SV是根据英国对BMP ASCOD（奥地利西班牙合作开发 - “奥地利 - 西班牙联合开发”）的要求进行修改的，由Steyr-Daimler-Puch（奥地利）和SantaBárbaraSistemas（西班牙）创建。 经过一系列的转型后，该项目搬到了通用动力公司的欧洲分公司。 BMP ASCOD建于九十年代中期，在奥地利（版本ASCOD Ulan）和西班牙（ASCOD Pizarro）运营。 近年来，英国对这一发展表现出了兴趣。
侦察员sv
ASCOD系列机器是典型的现代BMP，采用经过验证和久经考验的解决方案。 奥地利和西班牙步兵战车的战斗质量分别为28和23。 ASCOD的布局是经典的：发动机舱位于其前部，后面是带有塔架的战斗舱，船尾用于容纳8名带武器的伞兵。 ASCOD汽车有钢制装甲，也可以配备MEXAS系统的额外预订模块。 当安装所有可能的模块时，机器的前额可以承受击中30-mm穿甲弹的能力。
通过与英国通用动力公司签订合同，英国国防部希望让汽车在基本版本上有一些变化。 据报道，Scout SV车辆的战斗重量应增加到34吨（使用所有附加设备的42吨），并且预留应提供各种步枪和火炮系统的全视野保护。 该机器需要配备MTU柴油发动机，能够为其提供足够的机动性。 新技术的最高速度要求以每小时44英里（70 km / h）表示。
在购买Scout SV汽车时，英国军方打算用几种类型的过时设备替换它们。 在这方面，第一份合同要求为各种目的开发其若干修改。 英国陆军希望在单个履带式底盘上安装重型步兵战车，轻型坦克，防空综合体，疏散车辆，指挥官，救护车和其他类型的设备。 这些项目的一些细节已为人所知。 例如，Scout SV步兵战车计划装备一个带有40-mm自动加农炮的炮塔，这将为其提供相对较高的火力。 该工具由BAE Systems和Nexter开发。
目前的合同成本为600百万英镑，仅适用于新技术原型的构建和测试。 在对现有项目进行了所有必要的测试和改进之后，预计将在稍后签署用于向部队交付的战斗车辆的连续建造合同。 计划订购的总数和生产机器Scout SV的成本仍然未知。 最初假设部队将获得新型号的600机器，可以选择额外的200设备。 与此同时，不排除签订新合同，借助这些合同，Scout SV机器的总数可达到两千台。
5月2012，英国国防部宣布减少军事预算。 因此，军方被迫取消，减少或推迟一些有前景的项目。 Scout SV项目尚未关闭，但其实施时间已向右移动。 根据当时的传言，Scout SV系列机器的交付开始可能已推迟到2020年度。 与此同时，军事部门表示，将继续实施装甲车辆现代化方案。 在接下来的10年度（一年中达到2022），它应该花费大约5,5亿英镑（9,3十亿美元）用于这些目的。
分配的资金将用于Scout SV项目的全面实施 - 目前还不完全清楚。 目前，仅仅谈论数百万英镑的600是安全的，这正在为该项目的示范阶段提供资金。 新机器的第一批原型应该会在不久的将来出现。
PMRS SV
恢复SV
修复SV
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