Designer Baker（美国）的“跳跃坦克”
轮式底盘一直吸引着装甲车的设计者，其设计简单，资源相对较多。 然而，具有所有优点的车轮不如越野地形的履带。 结果，在某些时期，履带式装甲车几乎完全取代了轮式装甲车。 已经并且继续在各种新想法的帮助下尝试改进车轮推进的特性。 在四十年代初期，一位美国工程师贝克提出了自己解决当前问题的方法。 发展他的想法，他提出了三个装甲车项目与原来的轮式底盘，其设计应该为车辆提供高机动性。
贝克提出了几个原创的想法，正如预期的那样，它应该能够显着提高有前途的装甲车的通透性，并且还能让他增加武器的火力。 尽管如此，这三个获得通用名称Baker Jumping Tank（“Baker's Jumping Tank”）的项目并未在设计和组装布局方面取得进一步进展。 其原因是拟议的装甲车设计过于复杂。 值得注意的是，一些消息来源称Baker Jumping Tank项目的名称并非原创，并且在完成工作后的某个时间出现。 但是，这些来源并没有给出项目的真实姓名。
贝克今年的第一个Bouncing Tank 1941可称为轮式自行火炮座。 该项目的原始版本意味着建造了一个装有船体底盘的装甲船体，配方为4х4。 身体内部应该安装一个带有火炮枪的开放式装置。 这样的战斗舱不应该配备任何防护罩或全板。 在身体的中间部分，在向前移动时，应该放置枪。 战斗舱的船尾为驾驶员（枪的左侧）和指挥官提供了工作，指挥官还必须履行枪手和装载机（右侧）的职责。 显然，发动机被建议放置在船体的后部。
第一个版本的Baker Jumping Tank项目最有趣的特点是有前途的车辆的底盘系统，经过微小改动后可用于其他Baker战车。 第一辆“跳跃坦克”获得了所有四个车轮的独立弹簧悬架。 悬架的设计提供了大的垂直车轮行程，因此如果需要，它们的下部可以升高到船体底部的高度。 根据贝克的说法，这样的机会可以提供一种具有高跨国性能的有前途的装甲车。 为了使轮子在垂直平面内自由移动，靠近它们的主体具有最小可能的宽度。 在项目的第一个版本中，汽车应该有翅膀，但后来他们被抛弃了。
发动机的类型和功率，以及建议安装在第一个Baker Jumping Tank上的枪的类型都是未知的。 有理由相信该项目的第一个版本仅仅是为了检查用原始底盘制造轮式装甲车的可能性。 这可以解释船员和枪支缺乏保护以及船体的具体设计。
在同一个1941年，贝克完成了他的《跨越式》的第一版 短歌”，从而产生了一个有前途的装甲车项目，可以提供给客户。 贝克跳跃坦克之间的主要区别是一种新型装甲船体，可以保护机组人员和机器内部组件。 车身的下部是一个多边形截面的集合体，在前轴后的中间部分具有典型的圆锥形膨胀。 有人建议将起落架装置固定在船体下部的侧面。 船体的延伸是具有特征形状的塔架的基础。 塔身后方，在船体的后部，提供了一个箱形结构，屋顶上有一个小转塔。
在塔内，建议放置枪，指挥官的工作场所装载和指挥枪，以及弹药。 在船体的船尾上部结构是驾驶员的工作场所。 用于发动机和传动装置的壳体位于船体后部，后轮之间。 应用的布局使Baker Jumping Tank装甲车能够配备76口径mm枪。 同时，塔的设计没有提供枪的圆形引导：水平拾音器的角度限于船体的后部并且不超过几十度。 将来，装甲车可以以机枪的形式接收额外的武器。
为了展示1941中有前途的装甲车的能力，它的大型模型已经组装完毕。 在她的帮助下，贝克和他的员工将向潜在客户展示他们的想法的好处。 第二个模型的“跳跃坦克”模型完美地应对了它的任务，并展示了底盘的能力。 布局的所有四个轮子彼此独立地可以升高到不同的高度，如上所述，这应该允许汽车克服各种障碍。
潜在客户对第二版Baker Jumping Tank装甲车不感兴趣。 正因为如此，Baker继续工作，在这一年中，1942展示了一种装有大炮武器和新底盘的新型装甲车的模型，这是以前的想法的发展。 值得注意的是，第三版“跳跃坦克”的整体外观，布局和武器装备可以让你将它与现代所谓的比较。 轮式坦克。
Baker Jumping Tank第三款车型获得了新设计。 它的基础是一个可居住的隔间，由两个锥形部分组成。 在前部和后部，船体的这一部分上安装了两个箱形单元，并在屋顶上设置了一个塔式肩带。 车身的前后“箱子”设计用于安装八轮底盘。 位于船体后部的发动机舱。
两个人的装甲车的工作人员将被放置在船体中部的总可居住体积中。 建议将带驾驶员座椅的控制杆放置在壳体中央块的前面。 他的舱口和观察装置应位于上锥形部分的前表面上。 指挥官（他是炮手和装载者）将在转盘中，监视情况并控制武器。 根据一些资料，除了指挥官外，该塔应该有第三名船员：炮手或装载者。
主要 武器 Baker跳跃坦克装甲车的第三个模型应该是一个枪口径76 mm。 随着项目的进一步细化，机器可以获得几个机枪。
考虑到改装后的底盘，“跳跃装甲车”的第三个版本更适合称为Squat。 在船体的前后块上有八个带有独立弹簧悬架的车轮。 在底盘的设计中引入了横杆控制系统。 在这些机构的帮助下，机器可以改变离地间隙，甚至将底部沉入地面。 在后一种情况下，装甲车的轮廓减小，其稳定性得到改善，因此，火的准确性必须增加。
像贝克之前的项目一样，第三种模式的Baker Jumping Tank并没有引起美国军方的兴趣。 又一次失败后，该项目被关闭。 由于所有三个项目都没有离开设计阶段，装甲车原始设计的主要参数仍然未知。 有关机器尺寸，作战重量，类型和发动机功率，设计特征等的数据。 不见了 Baker的装甲车的三个项目被关闭是不必要的，并再次证明了一个众所周知的原则：设备的高特性并不总是让我们的眼睛看到其设计的复杂性。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://tank2.ru/
http://warwheels.net/
http://secretprojects.co.uk/
贝克提出了几个原创的想法，正如预期的那样，它应该能够显着提高有前途的装甲车的通透性，并且还能让他增加武器的火力。 尽管如此，这三个获得通用名称Baker Jumping Tank（“Baker's Jumping Tank”）的项目并未在设计和组装布局方面取得进一步进展。 其原因是拟议的装甲车设计过于复杂。 值得注意的是，一些消息来源称Baker Jumping Tank项目的名称并非原创，并且在完成工作后的某个时间出现。 但是，这些来源并没有给出项目的真实姓名。
贝克今年的第一个Bouncing Tank 1941可称为轮式自行火炮座。 该项目的原始版本意味着建造了一个装有船体底盘的装甲船体，配方为4х4。 身体内部应该安装一个带有火炮枪的开放式装置。 这样的战斗舱不应该配备任何防护罩或全板。 在身体的中间部分，在向前移动时，应该放置枪。 战斗舱的船尾为驾驶员（枪的左侧）和指挥官提供了工作，指挥官还必须履行枪手和装载机（右侧）的职责。 显然，发动机被建议放置在船体的后部。
第一个版本的Baker Jumping Tank项目最有趣的特点是有前途的车辆的底盘系统，经过微小改动后可用于其他Baker战车。 第一辆“跳跃坦克”获得了所有四个车轮的独立弹簧悬架。 悬架的设计提供了大的垂直车轮行程，因此如果需要，它们的下部可以升高到船体底部的高度。 根据贝克的说法，这样的机会可以提供一种具有高跨国性能的有前途的装甲车。 为了使轮子在垂直平面内自由移动，靠近它们的主体具有最小可能的宽度。 在项目的第一个版本中，汽车应该有翅膀，但后来他们被抛弃了。
发动机的类型和功率，以及建议安装在第一个Baker Jumping Tank上的枪的类型都是未知的。 有理由相信该项目的第一个版本仅仅是为了检查用原始底盘制造轮式装甲车的可能性。 这可以解释船员和枪支缺乏保护以及船体的具体设计。
在同一个1941年，贝克完成了他的《跨越式》的第一版 短歌”，从而产生了一个有前途的装甲车项目，可以提供给客户。 贝克跳跃坦克之间的主要区别是一种新型装甲船体，可以保护机组人员和机器内部组件。 车身的下部是一个多边形截面的集合体，在前轴后的中间部分具有典型的圆锥形膨胀。 有人建议将起落架装置固定在船体下部的侧面。 船体的延伸是具有特征形状的塔架的基础。 塔身后方，在船体的后部，提供了一个箱形结构，屋顶上有一个小转塔。
在塔内，建议放置枪，指挥官的工作场所装载和指挥枪，以及弹药。 在船体的船尾上部结构是驾驶员的工作场所。 用于发动机和传动装置的壳体位于船体后部，后轮之间。 应用的布局使Baker Jumping Tank装甲车能够配备76口径mm枪。 同时，塔的设计没有提供枪的圆形引导：水平拾音器的角度限于船体的后部并且不超过几十度。 将来，装甲车可以以机枪的形式接收额外的武器。
为了展示1941中有前途的装甲车的能力，它的大型模型已经组装完毕。 在她的帮助下，贝克和他的员工将向潜在客户展示他们的想法的好处。 第二个模型的“跳跃坦克”模型完美地应对了它的任务，并展示了底盘的能力。 布局的所有四个轮子彼此独立地可以升高到不同的高度，如上所述，这应该允许汽车克服各种障碍。
潜在客户对第二版Baker Jumping Tank装甲车不感兴趣。 正因为如此，Baker继续工作，在这一年中，1942展示了一种装有大炮武器和新底盘的新型装甲车的模型，这是以前的想法的发展。 值得注意的是，第三版“跳跃坦克”的整体外观，布局和武器装备可以让你将它与现代所谓的比较。 轮式坦克。
Baker Jumping Tank第三款车型获得了新设计。 它的基础是一个可居住的隔间，由两个锥形部分组成。 在前部和后部，船体的这一部分上安装了两个箱形单元，并在屋顶上设置了一个塔式肩带。 车身的前后“箱子”设计用于安装八轮底盘。 位于船体后部的发动机舱。
两个人的装甲车的工作人员将被放置在船体中部的总可居住体积中。 建议将带驾驶员座椅的控制杆放置在壳体中央块的前面。 他的舱口和观察装置应位于上锥形部分的前表面上。 指挥官（他是炮手和装载者）将在转盘中，监视情况并控制武器。 根据一些资料，除了指挥官外，该塔应该有第三名船员：炮手或装载者。
主要 武器 Baker跳跃坦克装甲车的第三个模型应该是一个枪口径76 mm。 随着项目的进一步细化，机器可以获得几个机枪。
考虑到改装后的底盘，“跳跃装甲车”的第三个版本更适合称为Squat。 在船体的前后块上有八个带有独立弹簧悬架的车轮。 在底盘的设计中引入了横杆控制系统。 在这些机构的帮助下，机器可以改变离地间隙，甚至将底部沉入地面。 在后一种情况下，装甲车的轮廓减小，其稳定性得到改善，因此，火的准确性必须增加。
像贝克之前的项目一样，第三种模式的Baker Jumping Tank并没有引起美国军方的兴趣。 又一次失败后，该项目被关闭。 由于所有三个项目都没有离开设计阶段，装甲车原始设计的主要参数仍然未知。 有关机器尺寸，作战重量，类型和发动机功率，设计特征等的数据。 不见了 Baker的装甲车的三个项目被关闭是不必要的，并再次证明了一个众所周知的原则：设备的高特性并不总是让我们的眼睛看到其设计的复杂性。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://tank2.ru/
http://warwheels.net/
http://secretprojects.co.uk/
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