致盲伪装
我无法相信战舰看起来像这样。 看起来他们是被落在旅行马戏团后面的小丑画的。 完全不对称，条纹和细胞。 意想不到的对角线和不同的鲜艳颜色。 但几乎在100年前，法院就这样掩盖了它。
没有彩色照片，但草图已被保留。 你能想象“战争三叶草”这艘船在现实中是怎样的吗？
在第一次世界大战期间，英国人和美国人以及法国人也面临着对德国潜艇的严重威胁，这些潜艇令人羡慕的成功击沉了盟军舰艇。
所有在海上伪装船舶的企图都失败了，因为他们无法将这种或那种伪装适应不断变化的水和天空。 在一种情况下隐藏的任何颜色组合，在其他情况下都是一致的。
然后是英国艺术家兼海军军官 舰队 诺曼·威尔金森（Norman Wilkinson）发明了一种新的伪装方案，该方案基于当时视觉艺术的流行趋势，尤其是立体主义。
“令人眼花缭乱的着色”诺曼威尔金森的想法的作者
威尔金森不是隐藏船只，而是试图用与环境相似的某种颜色完全绘制它，而是建议抽象地绘制船只 - 用意想不到的线条“打破”船体，创造虚幻的平面，角度等等。
这个想法被采纳了。 英国人称之为创新的掩蔽技术“炫绘”（“Dazzle Painting”），以及美国人 - “混乱”或“混乱”（Razzle Dazzle）。 它奏效了。
美国商船USS Mahomet。
事实上，德国潜艇艇员被迫在视觉上找到了敌人并且没有瞄准船只本身 - 它正在移动，但是试图将鱼雷发送到该船在弹丸到达时的地方。 太早或太晚开始自然意味着错过。
水手们正试图看看它在那里。 在很远的地方看到船只的鼻子真是难以理解。
因此，潜艇上尉需要以最大的准确度确定目标的航向和速度，但是通过他在潜望镜中看到的情况，很难理解这艘船有鼻子的位置，鼻子的数量以及它的含义。
剪影刚刚模糊。 船只看起来比实际小，它部分地与水合并，“连接”到天空，依此类推。 简而言之 - 魔鬼知道什么。
输入标准船舶着色编号24。 而这只是同一艘船，只是来自不同的方面。
应该指出的是，对于伪装的设计，真正的艺术家参与其中。 起初，几乎每艘船都有自己独特的“立方”颜色，而且不同侧面的设计往往差别很大。
后来，在战争过程中，开发了标准类型和类型的艺术伪装，不仅军用而且客船开始接受抽象着色。
不幸的是，那时没有船只的彩色照片，但它们不是“斑马” - 它们被掩盖在不同的，有时非常明亮的颜色。 他们说，在海上，这些“鹦鹉船”的车队看起来简直势不可挡。
随着第一次世界大战的结束，海军中大量使用“炫目绘画”也已经完成。 这有几个原因。
所以，有效 航空 -从空中可以清楚地看到彩绘船。 此外，水手们本身从未特别喜欢以这种“非军事方式”给船上油漆。
船舶SS Melita - 即使现在在马雅可夫斯基博物馆。
美国海军像英国人一样，在摧毁了日本飞机之后，试图在第二次世界大战结束时重返“动乱”。 他们真的用敌方潜艇的“绘画”来捍卫自己的船只（顺便说一句， 坦克 和吉普车）
然而，第三次没有发生 - 改进的雷达，声纳和其他设备，最终消除了目标的视觉检测的需要。
客船Mauretania。 从那些年的海报上的形象来看 - 这是一艘光明的船。
因此，战舰迅速重新粉刷成当前的“雾灰”颜色，立体主义又回到威尔金森拍摄的地方。
现在在朴茨茅斯就是这样一个伪装的样本：船舶HMS Monitor M33。 它建于1915年，尽管它看起来相对温和，它在第一次世界大战中甚至在南北战争中（与其他六个监视器一起，它支持阿尔汉格尔斯克地区的白军几个月）。
虽然威尔金森的伪装在第一次世界大战中被广泛使用，并且在较小程度上在第二次世界大战中使用，但其有效性并未得到科学证明。 检查其有效性最近决定由布里斯托大学（英国）的一组研究人员，由实验心理学专家Nick Scott-Samuel领导。
速度是验证的关键点：如果这种伪装与船舶无关，携带“抽象艺术画布”的高度机动战车现在可以被敌方士兵误导。
事实是我们对速度的看法取决于许多不同的因素。 例如，在我们看来，较大的物体移动得更慢。 在Scott-Samuel先生及其同事的实验中，志愿者在屏幕上显示了一对具有不同对比度并以不同速度移动的几何图像。 这两个元素中的一个一直是“眩光”伪装纹理的典型代表。
事实证明，从伪装设置的两个快速移动对比度数字的视觉速度似乎小于7％。 因此，研究人员认为，装备有手持式反坦克榴弹发射器的战斗机可能无法计算距离并错过使用威尔金森方法绘制的装甲车。
没有彩色照片，但草图已被保留。 你能想象“战争三叶草”这艘船在现实中是怎样的吗？
在第一次世界大战期间，英国人和美国人以及法国人也面临着对德国潜艇的严重威胁，这些潜艇令人羡慕的成功击沉了盟军舰艇。
所有在海上伪装船舶的企图都失败了，因为他们无法将这种或那种伪装适应不断变化的水和天空。 在一种情况下隐藏的任何颜色组合，在其他情况下都是一致的。
然后是英国艺术家兼海军军官 舰队 诺曼·威尔金森（Norman Wilkinson）发明了一种新的伪装方案，该方案基于当时视觉艺术的流行趋势，尤其是立体主义。
“令人眼花缭乱的着色”诺曼威尔金森的想法的作者
威尔金森不是隐藏船只，而是试图用与环境相似的某种颜色完全绘制它，而是建议抽象地绘制船只 - 用意想不到的线条“打破”船体，创造虚幻的平面，角度等等。
这个想法被采纳了。 英国人称之为创新的掩蔽技术“炫绘”（“Dazzle Painting”），以及美国人 - “混乱”或“混乱”（Razzle Dazzle）。 它奏效了。
美国商船USS Mahomet。
事实上，德国潜艇艇员被迫在视觉上找到了敌人并且没有瞄准船只本身 - 它正在移动，但是试图将鱼雷发送到该船在弹丸到达时的地方。 太早或太晚开始自然意味着错过。
水手们正试图看看它在那里。 在很远的地方看到船只的鼻子真是难以理解。
因此，潜艇上尉需要以最大的准确度确定目标的航向和速度，但是通过他在潜望镜中看到的情况，很难理解这艘船有鼻子的位置，鼻子的数量以及它的含义。
剪影刚刚模糊。 船只看起来比实际小，它部分地与水合并，“连接”到天空，依此类推。 简而言之 - 魔鬼知道什么。
输入标准船舶着色编号24。 而这只是同一艘船，只是来自不同的方面。
应该指出的是，对于伪装的设计，真正的艺术家参与其中。 起初，几乎每艘船都有自己独特的“立方”颜色，而且不同侧面的设计往往差别很大。
后来，在战争过程中，开发了标准类型和类型的艺术伪装，不仅军用而且客船开始接受抽象着色。
不幸的是，那时没有船只的彩色照片，但它们不是“斑马” - 它们被掩盖在不同的，有时非常明亮的颜色。 他们说，在海上，这些“鹦鹉船”的车队看起来简直势不可挡。
随着第一次世界大战的结束，海军中大量使用“炫目绘画”也已经完成。 这有几个原因。
所以，有效 航空 -从空中可以清楚地看到彩绘船。 此外，水手们本身从未特别喜欢以这种“非军事方式”给船上油漆。
船舶SS Melita - 即使现在在马雅可夫斯基博物馆。
美国海军像英国人一样，在摧毁了日本飞机之后，试图在第二次世界大战结束时重返“动乱”。 他们真的用敌方潜艇的“绘画”来捍卫自己的船只（顺便说一句， 坦克 和吉普车）
然而，第三次没有发生 - 改进的雷达，声纳和其他设备，最终消除了目标的视觉检测的需要。
客船Mauretania。 从那些年的海报上的形象来看 - 这是一艘光明的船。
因此，战舰迅速重新粉刷成当前的“雾灰”颜色，立体主义又回到威尔金森拍摄的地方。
现在在朴茨茅斯就是这样一个伪装的样本：船舶HMS Monitor M33。 它建于1915年，尽管它看起来相对温和，它在第一次世界大战中甚至在南北战争中（与其他六个监视器一起，它支持阿尔汉格尔斯克地区的白军几个月）。
虽然威尔金森的伪装在第一次世界大战中被广泛使用，并且在较小程度上在第二次世界大战中使用，但其有效性并未得到科学证明。 检查其有效性最近决定由布里斯托大学（英国）的一组研究人员，由实验心理学专家Nick Scott-Samuel领导。
速度是验证的关键点：如果这种伪装与船舶无关，携带“抽象艺术画布”的高度机动战车现在可以被敌方士兵误导。
事实是我们对速度的看法取决于许多不同的因素。 例如，在我们看来，较大的物体移动得更慢。 在Scott-Samuel先生及其同事的实验中，志愿者在屏幕上显示了一对具有不同对比度并以不同速度移动的几何图像。 这两个元素中的一个一直是“眩光”伪装纹理的典型代表。
事实证明，从伪装设置的两个快速移动对比度数字的视觉速度似乎小于7％。 因此，研究人员认为，装备有手持式反坦克榴弹发射器的战斗机可能无法计算距离并错过使用威尔金森方法绘制的装甲车。
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