巴基斯坦T-XNUMHUD坦克在沙漠中是否存在发动机问题?
俄罗斯评论家最喜欢的主题之一 武器 直到最近还有一个关于剥削的话题 坦克 T-90S比什马在塔尔沙漠的高温中。 一次,印度“ Arjun”坦克的游说者向当地媒体投掷了材料,称T-90S据说在极热条件下存在发动机过热的问题。 这些谣言被家用坦克建造的敌人高兴地拾起了。 但是事实证明,曾被乌克兰出售给巴基斯坦的T-80UD坦克在冷却发电厂方面存在某些问题。
T-XNUMHUD在发动机上方有一个凸起的屋顶
最近,巴基斯坦油轮的战斗研究照片出现在网络上。 在其中一张照片上看到T-XNUMHUD的车顶开着
发动机舱。 这通常在引擎(在这种情况下是1000-strong 6TD-1)开始变得非常热时完成。 但早些时候有人说,据称乌克兰“Dviguns”更适应高温。 但奇迹不会发生,这张照片是对此最好的证实。
巴基斯坦军队的T-80UD坦克
至于T-90С坦克,那么,根据Nizhny Tagil专家的说法,他们的带风扇冷却系统的动力装置有自己的操作特性。
事实是,随着速度增加并且发动机速度增加并且风扇速度变得更大,泵送通过散热器的空气急剧增加(因为该关系不是线性的),因此冷却得到改善。
T-90“Bishma”
这为所谓的工作创造了先决条件。 “监管分支” - 当高速冷却良好以保持最大速度时,您可以将更少的燃料倒入气缸。 反过来,这大大减少了发电厂的热传递,提高了经济性能。
因此,在一个非洲国家的测试中,T-90С在加热期间在一个加油站的机场混凝土上运行50度的730度,相对于护照500-550 km。 速度超过65 km / h。
难怪希望购买T-90С改装的国家数量不断增加。
T-XNUMHUD在发动机上方有一个凸起的屋顶
最近,巴基斯坦油轮的战斗研究照片出现在网络上。 在其中一张照片上看到T-XNUMHUD的车顶开着
发动机舱。 这通常在引擎(在这种情况下是1000-strong 6TD-1)开始变得非常热时完成。 但早些时候有人说,据称乌克兰“Dviguns”更适应高温。 但奇迹不会发生,这张照片是对此最好的证实。
巴基斯坦军队的T-80UD坦克
至于T-90С坦克,那么,根据Nizhny Tagil专家的说法,他们的带风扇冷却系统的动力装置有自己的操作特性。
事实是,随着速度增加并且发动机速度增加并且风扇速度变得更大,泵送通过散热器的空气急剧增加(因为该关系不是线性的),因此冷却得到改善。
T-90“Bishma”
这为所谓的工作创造了先决条件。 “监管分支” - 当高速冷却良好以保持最大速度时,您可以将更少的燃料倒入气缸。 反过来,这大大减少了发电厂的热传递,提高了经济性能。
因此,在一个非洲国家的测试中,T-90С在加热期间在一个加油站的机场混凝土上运行50度的730度,相对于护照500-550 km。 速度超过65 km / h。
难怪希望购买T-90С改装的国家数量不断增加。
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