ARH-70A另一个无根据的发展

这架直升机的名称最初尚不清楚。 大多数来源,包括权威出版物,都使用从武装情报直升机(ARH)获得的名称ARH-70或ARH-70A。 “A”指的是攻击任务,而“R”指的是ARH Intelligence的主要任务。 “H”代表直升机车辆的类型。 “70”是为主要任务批准的一致项目编号。 后缀“A”表示该特定项目的第一个模型。 一些消息来源,使用URA 70,与URA 64 Comanche兼容。 然而,基本名称是RH-70。

ARH-70A另一个无根据的发展



RH-70的创建工作是在军队重新编制航空发展计划时开始的,该计划在取消14中的Komanche计划后释放了超过2004亿。 收购ARH的资金条件是取代最初开发的过时的O-58D Kiowa Warrior作为过渡环节。

该直升机最多可携带四枚地狱火装置,空对地导弹,一套或两套2.75英寸非制导火箭,以及7.62-mm机枪。 安装了O-58D传感器而不是桅杆,ARH在机头上有一个特殊的炮塔,配有彩色电视传感器,红外警告传感器,激光测距仪,以及激光指示器和位置确定助手。 ARH数字驾驶室基于CAAS。



ARH专为侦察和战场作战而设计。 该平台具有很高的互操​​作性,活力,多功能性,敏捷性和弹性,可以在增强的振幅下进行交互,提高战术环境中任何地方的传教效果,并专注于抵御现代战术环境中存在的威胁的系统活力,减少战术的后勤负担单元。 ARH的基本目标是进行侦察并确保作战行动的安全。 与此同时,这将提高地面指挥官在关键时刻撤出并集中优势军事力量对抗敌人并获胜的能力。

ARH旨在取代该团队的双站O-58D Kiowa Warrior,这是一架能够在全球空域中运行的单一实验性作战飞机。 智能配置包括传感器块,主动和被动对策,外部系统 武器和沟通复杂。 ARH可以与陆军一起在战场上联系。 ARH还有一个红外线排气抑制器。 该装置抑制了直升机的热量,使敌人无法察觉。



陆军副总参谋长,理查德科迪在8月29上标志着陆军航空2005新时代的开始,当时他与贝尔直升机公司签署了一项仪式合同,为军队在Fort堡举行的仪式上为军队制造价值$ 2,2亿(ARH)的武装侦察直升机值得,德克萨斯州。 “这是军队中的一个重要时刻 故事 航空,我们航空舰队的能力急需改善,是军队彻底改造的关键组成部分,“科迪说。”ARHs是三个新平台中的第一个,其中还包括轻型服务直升机(LUH)和货机(FCA),谁应该升级和现代化军队武器库中现有的飞机机队。

7月20 2006陆军武装情报直升机(ARH-70A)首次试飞。 德克萨斯州阿灵顿的贝尔Xworth基地被选为测试地点。 控制直升机的飞行员展示了飞行器的所有功能。 直升机的速度达到240 km / h,飞行高度超过1000米。 这架直升机的主要特点是能够在180秒内转向3,6度,这无疑不仅是美国汽车的记录,也是全世界的记录。 ARH飞行测试继续进行系统开发和集成。 作者:17 May 2007 ARH计划已经过了几乎600飞行测试时间。

26 7月2007贝尔直升机公布了直升机侦察测试的结束,与此同时,它表明其所有参数ARH-70A,准备投入生产。 最后的发动机选择也进行了。 HTS900-2被选为动力装置,成功通过了超过175小时的飞行测试,并继续展现出卓越的品质。



1 11月2007贝尔直升机在Yuma开放演示场地为有限消费者测试(LUT)提供了ARH-70A。 到那时,该计划已超过1 000飞行测试时间的门槛,不到15个月。 LUT的目标是测试由Rockwell Collins执行的FLIR Systems国际目标采集传感器系统(TASS)和通用航空架构系统(CAAS)的集成系统响应。 此外,LUT应该评估HTS-900-2涡轮机构的性能。

但是在10月16 2008上,美国陆军的代表宣布拒绝为ARH-70A直升机的进一步开发提供资金。 提到了开发时间框架之间的差异以及最终成本的增加作为基础。 许多人对军方官员的这种声明感到茫然。 首先,根据计划,大规模生产应该在2009开始,但到2007结束时,直升机已经通过了所有必要的测试。 与此同时,由于直升机本身的设计决定,飞机的价格没有上涨,而是因为安装了额外的武器,跟踪和反措施,这是同一支军队所要求的。 但军方没有回应所有开发商的论点,因此,ARH-70A直升机与以前关闭的军事项目排在一起,花费了数十亿美元。
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