军事评论

RAC“MiG”正致力于第五代战斗机的概念

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自从苏霍伊正在实施的PAK FA计划开始工作以来,对俄罗斯飞机公司(RSK)米格的进一步项目一直存在疑问。 经常假设该组织也应该参与为俄罗斯空军创造有前途的战斗机。 但是,这些假设尚未得到官方确认。 几天前,国际航空公司发布的信息可以证实米格品牌下的第五代战斗机项目的存在。


RAC“MiG”正致力于第五代战斗机的概念


总经理S. Korotkov讲述了公司的新作品。 据他介绍,RAC“米格”员工已经在研究一个有前途的战斗机的概念。 科罗特科夫表示希望在不久的将来,这一方向的积极发展将会开始。 与此同时,正在研究一个有前途的项目的一般问题。 米格的总干事没有透露新项目的细节和飞机的特殊性,可以根据它来建造。 与此同时,他指出,他认为很有可能出现新型战斗机。

尽管如此,RAC“MiG”的工作人员只从事初步工作,其目的是研究一些重要问题。 要开始对新项目进行全面的工作,需要订单进行开发。 到目前为止,军事部门尚未表示希望开始创造第二代第五代战斗机。

根据S. Korotkov的说法,现有的MiG-35飞机可以成为一个有前途的战斗机的基础,在这个战斗机上将集成有前景的系统和技术。 在这种情况下,项目将进行一些与提高性能相关的变化。 此外,该飞机将接收新的电子设备和其他必要的系统,以满足第五代的要求。 根据RSK MiG的总经理的说法,未来MiG-35战斗机可能成为创造新一代飞机的良好平台。

目前,“苏霍伊”公司从事T-50战斗机的测试和开发,这是PAK FA计划的一部分(“ 航空 前线航空综合体”)。 未来,米格公司将着手开发第二代第五代家用战斗机。 根据S. Korotkov的说法,第二个项目的开始不会导致两个飞机制造组织之间的冲突。 已经很清楚,有前途的战斗机RSK MiG与Sukhoi公司的发展会有很多差异。 因此,这将是两架完全不同的飞机,旨在解决各种问题。 因此,根本不会出现争执或冲突的原因。

当用作新战斗机的基础时,现有的MiG-35飞机将能够保持相对较小的尺寸和较轻的重量。 因此,MiG-35的最大起飞重量几乎比类似参数T-5小50吨。 结合新的无线电电子设备,这将确保机器具有足够高的战斗潜力。 S. Korotkov建议基于MiG-35的第五代轻型战斗机在执行大多数预期任务时可能更有效。

来自RAC“米格”的第五代战斗机的开发尚未开始。 该组织的专家正在研究一般性问题。 然而,该公司并没有没有工作。 4月,她收到了俄罗斯国防部关于建造16 MiG-29CMT战斗机的命令。 飞机必须在未来几年内交付给空军。

在接下来的几个月里,可能会签订另一份飞机供应合同。 直到今年年底,RAC“米格”希望签署协议,俄罗斯空军将根据该协议收到一些最新的米格-35战斗机。 计划订购的飞机的确切数量仍然未知。 此外,还有未经证实的谣言,根据该谣言,埃及打算收购该型号的24战斗机。

由于显而易见的原因,第五代米格飞机项目的细节尚不清楚。 然而,从现有的信息我们可以得出一些结论。 首先,应该指出的是,即使国防部有订单,至少需要10-12年才能制造新飞机。 因此,在最好的情况下,新飞机的原型将不会早于二十年代后半期出现。 目前正在测试的T-50战斗机将在此时进行批量生产,并将部署到部队,更换过时的设备。

新飞机外观的这些术语可能导致这样的事实,即随着时间的推移,它将补充并可能取代T-50。 然而,现在谈论一个有希望的项目的细节还为时过早。 RSK MiG的员工目前正在处理项目的一般性问题,尚未收到创建项目的正式订单。 虽然军事部门尚未启动新项目的开始,但新方向下的所有当前工作仍然只是RAC“米格”的一项倡议,该项目没有一个成熟的未来。


在网站的材料上:
http://flightglobal.com/
http://nakanune.ru/
http://i-mash.ru/
作者:
33 评论
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  1. Wiruz
    Wiruz 10 June 2014 08:41
    +14
    我为Mikoyan-Gurevich感到多么高兴! 做得好! 我希望在新战斗机中,我们将继续成为29号飞机的最爱! 笑
    1. 炸弹
      炸弹 10 June 2014 17:06
      +2
      它已经存在,并且很长一段时间MiG 1.44顺便说一句,中国人成功地将其骗了,他们的飞机是1.44的精确副本,只不过没有发动机,a,我们的第35台烘干机没有出售))
      1. voldmis
        voldmis 10 June 2014 22:05
        +2
        我们真的需要一架新的轻型战斗机!
  2. cerbuk6155
    cerbuk6155 10 June 2014 08:54
    +10
    迫切需要向政府发出35架MIG-100的命令,这将使该工厂从膝上抬起,并将开始发展。 还有我们真正需要的MIGI。 紧急,无需睡觉。 士兵
    1. russ69
      russ69 10 June 2014 11:03
      +2
      Quote:cerbuk6155
      迫切需要为35架飞机发布MIG-100的政府命令,

      那正是他们计划购买的东西,但是稍后。 只要签订了载货汽车和SMT的合同以及维修合同,他们就无法应付……
      顺便说一下,最近有多少次关于MiG人为地传播腐烂的尖叫...
    2. Dormidont
      Dormidont 10 June 2014 15:23
      0
      迫切需要从Su21出口提供远距闪烁的8-e35和发动机,这将是使f35崩溃的轻型战斗机 笑
    3. 摩根
      摩根 12 June 2014 16:19
      0
      PGO版本需要MiG! 因此,我的朋友们的传单上都注意到他的步调……与HEAVY SU相比显得呆滞!
  3. 腊5
    腊5 10 June 2014 08:57
    +5
    两架战斗机的概念需要继续。
  4. alex56
    alex56 10 June 2014 09:09
    +3
    工作正在进行中的事实真是太好了!
    但是我们似乎尚未决定easy istribilitil的概念(从一开始,在我看来,您需要了解它的含义。
  5. abrakadabre
    abrakadabre 10 June 2014 09:24
    +9
    MiG-35的最大起飞重量比T-5的相同参数少近50吨。
    对于PAK FA来说是37吨。 因此,对于MIG,将有〜32吨。 在这种情况下是否可以说这是一架轻型飞机?
    1. maks702
      maks702 10 June 2014 10:33
      +9
      我同意你的看法! 竞争是好的,但常识是至高无上的,否则它将像坦克部队中具有相同特征的完全不同的车辆(零件,训练)T64 T72,T80一样。 阿基列索夫的脚后跟29的作用半径很小,并且发动机出现问题,SU27和MIG29单位的生产和运营成本几乎相等,而SUShka的战斗力要大得多,因此必须完成工作。 完成后,看看是否有必要在部队中增加其他类型的设备,应该从一开始就进行比较,我们不需要第二个f35。拥有世界资源的美国和印刷机可以承受任何突发奇想.. !
      1. 氩
        10 June 2014 13:18
        +2
        你在说什么呢?Acktite,MiG(9-17)的飞行小时成本比Su-2的飞行时间低27倍以上。Su-27在3680 km和2200 km的射程上有一些优势。但是,MiG学会了更早地使用ARGSN发射导弹。 “并且地面上的武器范围更广。加上基础设施的“苏克哈尔”问题-它不适合一个27类庇护所,但特别是对于Su-1而言,近年来建造的庇护所不超过27个。 不幸的是,关于第五代的米格,一切都进行得很顺利,所以很有可能表达一个措辞:“新鲜的食物,但是灰色的豆却很难”。
    2. tayfun7
      tayfun7 10 June 2014 14:00
      +4
      MiG-35比PAKFA轻10-12吨,如果大量使用复合材料,它将更加容易。 作者犯了一个错误,我们不知道数字,该项目仍在设计师的脑海中。
      1. abrakadabre
        abrakadabre 10 June 2014 15:21
        +1
        MiG-35比PAKFA轻10-12吨,如果大量使用复合材料,它将更加容易。 作者犯了一个错误
        这是10-12吨的差异-它已经拉入了不同的类别。 我们在谈论什么呢
  6. 捕食者74
    捕食者74 10 June 2014 09:54
    +2
    引用:abrakadabre
    对于PAK FA来说是37吨。 因此,对于MIG,将有〜32吨。 在这种情况下是否可以说这是一架轻型飞机?

    “飞机的重量”相当随意,此外,还考虑了飞机的尺寸。
    1. abrakadabre
      abrakadabre 10 June 2014 12:07
      +2
      “飞机的重量”相当随意,此外,还考虑了飞机的尺寸。
      因此,我想为我自己澄清一下。 然后副手37-32吨相差不大。 考虑到PAK FA在加油和负载不是100%时不会近似相同。
      这是MiG-21的尺寸-很明显,这是一架轻型飞机。 Bo的重量和尺寸要小得多。 或相同的亚音速瑞银Ya牛。 在这里也很容易上课。
      然后您会得出一个结论:如果飞行员没有吃早餐,那么出发可以算作是轻型飞机。
      1. Patton5
        Patton5 10 June 2014 13:57
        +4
        本质不是质量,而是价格和运营成本……在此资源上有一篇文章说,mig-35的成本以密集的方式接近了su-35,具有更适度的特性。 鉴于此,MIG-35的生产仅在使空军在较短的时间内用现代机器饱和并支持RSK“ MIG”才有意义(当然这是恕我直言,程度较小)
  7. NEXUS
    NEXUS 10 June 2014 10:10
    +6
    最后,我想说...... KB Mikoyan正在为新一代轻型前线战斗机的制作做准备是合乎逻辑的...但我希望它能更快......我毫不怀疑当创造一个包装时一个新的时刻,amers正在等待很多惊喜,既令人不愉快又非常不愉快......让我们来看看Т50,然后片刻就能赶上新奇迹......
  8. 安东加夫里洛夫
    安东加夫里洛夫 10 June 2014 10:57
    +4
    我们真的需要一个轻量级的战斗机,我不知道如果没有35的订单,工厂是否会存活......
    1. Wiruz
      Wiruz 10 June 2014 11:51
      +1
      很快,上帝保佑,第41届也会参加。 只是现在,有些事情告诉我,只有在采用此类武器之后,我们才会看到它们,而不是更早。
  9. 基尔
    基尔 10 June 2014 14:48
    +1
    一方面,我很高兴,但另一方面,当所有特性并非一对一时,我不太了解如何比较PAK FA和MIG-35的最大起飞性能。 根据思想,比较成本和效率是值得的。 谁来做引擎?
  10. 沃龙比特
    沃龙比特 10 June 2014 16:59
    0
    对于MIG-35级飞机,第一引擎足够……但是,如果没有这个引擎,则为1.有一架T-2将会切换到第二阶段的引擎。 不幸的是,MIG第50代企业迷雾笼罩
    1. 摩根
      摩根 13 June 2014 00:06
      0
      像Gripen吗?..嗯...还活着吗?
      1. 沃龙比特
        沃龙比特 14 June 2014 14:11
        0
        这里的可靠性和功率问题...根据MIG开发人员自己的陈述,如果只有我们有合适的引擎,则为1
  11. 新颖的xnumx
    新颖的xnumx 10 June 2014 17:07
    +1
    MiG-35的重量与EF-2000相同,比J-10,Rafale重一些。 比F-15,F-35更容易。 与面包屑相比,是的,简单易行。 F-18和Rafal略重,虽然Gripen更轻,所以它有一个发动机。 所以Migar是一个真正的轻型前线战斗机,只有Yak - 130在俄罗斯比他轻。
    凭借新的雷达,电子设备和大量燃料,MiG-35将在轻型战斗机中占据领先地位,机身的潜力允许。 北约机器的优势只在于电子战设备,这不是事实。 价格承诺远低于同学,即F - 18,即拉法尔。 拉法尔通常是最贵的一个。
    1. UzRus
      UzRus 10 June 2014 17:25
      +1
      拉法尔通常是最昂贵的。-但是,这并不能阻止拉法尔赢得印度的(如果我没记错的话)招标,甚至无法赢得同一个MiG-35。
      1. 新颖的xnumx
        新颖的xnumx 10 June 2014 17:45
        +1
        Quote:UzRus
        拉法尔通常是最昂贵的一个。 - 然而,这并没有阻止拉法尔在印度(如果没有误)投标中获胜,也没有阻止同样的米格-35。

        在印度,“ Rafal”一无所知。 早在2012年,“ Rafale”就赢得了胜利,但到目前为止尚未签署合同,因此印度国防部长拒绝签署126辆“ Rafale”的供应合同,而正是由于成本太高,其价格至少比原始购买价高出3倍...
        http://periscope2.ru/2014/04/25/8134/

        因此,印度人正在推销自己的Tejas,价格便宜得多(26,3万美元对Rafal的配置(85年)为124-2012百万美元),例如印度空军可以购买200架Tejas战斗机,而不是126架Rafale,并且这将再节省14亿美元,与整个印度军队2013-2014年的采购预算相当。

        印度战斗机tejas
        没错,他们说印度人仍将与达索签署合同,而首批18架战斗机将从法国提供,其余108架经许可的飞机将由印度飞机制造公司HAL在六年内生产(首架印度组装飞机将于2018年生产) )。 按计划,最初的批量生产速度将是每年六架飞机,然后达到每年20架飞机的最高速度。
        http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6599/
        1. NEXUS
          NEXUS 10 June 2014 17:54
          +5
          它还没有结束......当M-35在那里时,还有一位新的大师......虽然,公平地说,我必须说我们已经失去了新一代的5时刻......显然没有钱等......但我认为有一些基础工作,米高扬居民并没有徒劳,当PAK FA还在辩论时...因此我认为汽车的最后期限会更少......并且t50的经验将是有用的...然后我们会看到...上帝保佑,更快更好
          1. yehat
            yehat 11 June 2014 12:45
            0
            我们遇到您需要数钱的情况。 基于类似重型战斗机的发展,成功的非重型战斗机要容易得多。 没有人会因为Mig-100上额外的31千克航空电子设备而烦恼,但是对于轻型战斗机来说,这一点很重要。 因此,我认为首先开始研发重型战斗机是合理的,然后根据发展情况,再进行2-4年的研发工作。
            作为奖励,一定量的统一。
  12. 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 10 June 2014 18:42
    +2
    可能还会有另一个滑翔机...
    1. saturn.mmm
      saturn.mmm 10 June 2014 20:46
      +4
      引用:Andrey Yurievich
      可能还会有另一个滑翔机...

      从某种程度上说,米格飞机有这样的模型,当然米格29是一架好飞机,但是我们需要继续前进,时间不会停滞不前。
      1. abrakadabre
        abrakadabre 11 June 2014 10:34
        +2
        我喜欢模特 随时
        尽管我对这个话题并不特别。
      2. 沃龙比特
        沃龙比特 11 June 2014 22:37
        +1
        在我看来,配备足够的具有机身动态平面的自行火炮很重要……尤其是在隐身性要求方面
  13. 达芬奇
    达芬奇 10 June 2014 19:52
    +3
    在5版中进行第2.0代-浪费金钱。 MIG Corporation最好在5-5年内制造出具有强大出口能力的轻型第五代战斗机,创造出真正最好的无人机(7-2年内),并宣布第六代PAK项目。 我还要补充:拥有一个Su公司的大国-失去竞争性设计,结果是质量和新颖性。
    1. NEXUS
      NEXUS 10 June 2014 20:15
      +3
      在无人机上,我们仍远远落后于美国,必须承认...但我认为6一代机器很可能是一个无人机器人...因此它是必要的,它现在将结束消除积压并在未来做好准备
    2. 害羞的
      害羞的 12 June 2014 13:02
      0
      我不知道MIG会在不参与第6代开发的情况下将第5代的开发成果带到哪里...否认需要第5代轻型战斗机是愚蠢的。
  14. Nablyudatel2014
    Nablyudatel2014 10 June 2014 19:54
    +1
    MIG公司拥有制造第5代最便宜的超级飞机的独特机会;尽管这个因素值得怀疑,但该公司不受“不惜一切代价购买飞机”和波高斯扬的腐败行为的困扰。
    1. yehat
      yehat 11 June 2014 12:54
      +2
      由于多年的停机和停滞而独特吗?
      即使一切都很好,MIG仍然积累了足够多的内部问题,他们仍然必须走到苏霍伊的水平。

      现在他们正在做忠实的,但被迫谦虚的小步骤。
      例如,他们将设备安装技术更改为国际标准,这将极大地影响产品的出口潜力。 这是Mig-29SMK的最新修改。 还有另一种。 对于超级杜珀尔出口产品,还有很长的路要走。 至少8年。
  15. 杜比4ik
    杜比4ik 11 June 2014 03:21
    0
    如果只有波哥大(Poghosyan)没有在车轮上放木棍。 希望他们成功!
    1. yehat
      yehat 11 June 2014 13:00
      +1
      Poghosyan真的不需要在方向盘上放棍子。
      因为他对联盟企业和供应商的合作与发展以及研发水平的总体提高感兴趣。
      他们将为军事预算进行所有竞争,但是局势的严重性并不取决于它们。
  16. 米赫·米赫(MihMikh)
    米赫·米赫(MihMikh) 13 June 2014 10:08
    0
    最主要的是不要中断开发。 当前的第35届是很久以前构思的。 如果没有第五代,就不会有第六代。
  17. 滑稽的
    滑稽的 7 July 2014 17:22
    0
    奶奶在哪里?
  18. 蒂格达
    蒂格达 13二月2018 22:35
    0
    记住我的话,所有这些“隐形方式”都将像“可变机翼几何上的改装”一样快地通过。 F-1967,F-77,MIG-14,MIG-111,SU-23,SU-27做了很多歌,在17-24年间“哦,几何,这是一个突破”。 战斗人员把它当作噩梦而忘却了,轰炸机一直保留到新一代出现为止。 但这立即很清楚:这是死胡同。 机翼将变得更重,并且将吞噬所有其他好处。
    无需在黑色方向的第二平面上花钱。 做第六代。 战略路径是相同的:飞机救援,速度和电子设备,新导弹。 对于“不起眼的雷达”飞机,它有自己的应用,有自己的细分市场,但范围非常狭窄。