特警车SPM-1“老虎”测试



最后,这个半海洋奇迹落在我们手中。


让我告诉你我第一次旅行后对这辆车的印象。

首先,我将从原始来源 - 操作手册中刷新您有关SPM-1技术特性的信息:

“SPM-1汽车旨在用作反恐行动期间俄罗斯内政部的车辆和作战服务车辆,执行领土防御任务,协助俄罗斯的FPS,包括在行军期间运送人员,保护船员免受枪支伤害 武器 以及爆炸装置的破坏性因素。

汽车SPM-1 - 车轮,双轮轴配方4х4,由底盘组成,包括一个带有打结和装置的框架,一个整流罩和一个装甲箱。

全车名称 - GAZ -23034
简称 - SPM-1
车型 - 双轴,两个轴上都有驱动装置
毛重 - 7400kg
座位数 - 9
装运重量 - 1400kg
长度 - 5,7
宽度(不带镜子) - 2,4
高度 - 2,4
清仓 - 0,4м
外轮轨道轴上的最小转弯半径 - 10
高速公路上的最高速度 - 125km / h
60km / h的油耗 - 不超过15
动力储备速度60km / h - 1000km
PKM机枪和П6机器有一个安装1У6。 2305 for AGS-17
发动机 - 康明斯B205

柴油,四冲程,六缸,直列式,液冷式,带涡轮增压和增压空气冷却
位移 - 5,9
最大功率 - 205 HP
动力系统 - 68 + 2升的两个油箱
柴油液体加热器设计用于预热发动机,保持其热状态,并在车辆行驶时以及在发动机关闭的长时间停车期间加热可居住的车厢
变速箱 - 五速手动
分动箱 - 机械式两级带可锁定中央差速器
轮胎 - 气动12.00 R18,压力可调
悬架 - 独立的叉骨
制动机构 - 带鼓式液压驱动的鼓式鼓式
转向 - 机械式液压助力器。
电压板载网络 - 24В
掺杂-2М灭火系统安装
安装绞车EL-400-24“Evacuator”带电动驱动装置
- 电缆长度 - 25
- 无阻力的牵引力 - 4200 kgf
安装了两个空调公司Elinzh
根据GOST 50963的防护等级:
正面投影 - 5类
侧面和后面的投影 - 3类
根据GOST 51136的玻璃防护等级:
正面投影 - 5类
侧面和船尾投影 - 3类“

车身有两个侧门,用于驾驶员和指挥官,以及船尾双摆门。

特警车SPM-1“老虎”测试



防弹侧面和门在打开和关闭位置具有打开和锁定机构。

在船体的顶部有一个后开口舱口,用于紧急着陆和下船人员,以及可居住隔间的观察,射击和通风。




在机箱顶部还有三个机架,用于安装机枪和自动榴弹发射器。







前排座椅 - 可调节安全带。 它们配有腰带和折叠,可调节的倾斜角度。

前排座椅后面安装了七个座椅(左侧三个,右侧四个)。 它们配有腰带和折叠式靠背。 座椅可以向后倾斜以增加地板的装载区域。





座椅后面是拉链造型,



装甲运兵车




和机器AGS-17。





榴弹发射器的主体连接在驾驶员座椅后面的板上,



还有一挺机枪 - 位于后门右侧区域。



除了集成在发动机冷却系统中的主加热器之外,还使用内部空气在可居住的隔间中安装额外的加热器。

在 - 两个空调的存在。




现在关于个人印象。

当然,汽车的外观激发了尊重。 驾驶需要驾驶员持有C类证书(此类别在技术护照上)
可居住的隔间非常宽敞明亮。

驾驶员座椅足够舒适,并且他不会特别紧张地驾驶汽车并观察交通情况。 此外,前窗的尺寸使得即使仅通过驾驶员前方的一个挡风玻璃也能提供良好的视野。








汽车的指挥官也提供最小的舒适度。 他的座椅可调节靠背,纵向调节小。 此外,靠背可以降低到座椅上以便行进到可居住的隔间并返回。




在座椅之前,扶手安装在控制面板上,机器非常方便地固定在那里。



扶手附近安装了天花板照明。 然而,我没有设法评估他的工作,因为制造商认为没有必要将灯泡拧入其中。



显然,可选包装J中提供了螺纹灯泡。

侧门配有折叠式装甲玻璃,扶手,内部锁具锁和门挡,处于打开位置。



门饰有口袋。

座椅之间有一个变速箱护罩,这是一个用作临时桌子的坚固柜子。 在围栏的后壁安装了一个额外的加热器。



第一对空降座椅几乎靠近侧面。




其余五个座椅安装在车轮罩上,并偏向汽车的纵向轴线。




这样做的好处是,在这些座位和侧面之间有一个充满武器和装备的空间。 缺点是这些座椅的主人膝盖放在对面的座位上。 座椅彼此靠近,穿着盔甲,卸下来坐在狭窄处。



由于旋转门的左翼是主要的左翼,因此侧面没有极限座位,以方便登机 - 下船。






缓冲器用作通过后门登陆的步骤,但是它们太高而且装载的战斗机不是特别有用。



高大的战斗机与另一台空调紧密接触,并不特别喜欢它在可居住隔间天花板上的位置。 此外,在右门的座椅后部折叠相当成问题,因为它位于门的扶手上。



可居住隔间的内部饰有防弹布。 通过将系带穿入焊接支架并通过相同的系带相互连接,将包装连接到壳体上。 系带覆盖着带魔术贴的织物条。




司机和指挥官的侧面装甲车窗以非常小的角度打开,足以在离车十米处的地面上射击




剩下的侧面装甲玻璃固定在几个位置,直到大约90度的角度。






只有第三类保护装置的存在对于从卡拉什尼科夫突击步枪发射热强化核心射击时对汽车的工作人员几乎没有帮助,其中存在的任何“森林兄弟”的武器库中并不罕见,他们喜欢在城市中做肮脏的工作。 不开心和缺乏预订引擎盖。 发动机舱内的一些子弹足以将汽车变成底座。

舱口盖的存在也无法保存 - 攻击者的目标太容易了。 在没有任何防护罩的情况下。

当然,舱口的边缘没有橡胶化,与销钉粘在左侧相结合,使得必须非常小心,尤其是在运动中。





应对机枪炮塔的中等高度的箭头将很难(它位于肩高以上)。 幸运的是,我们的机枪手是掷弹兵,他没必要站在凳子上。 用于机枪的机枪给出了一个惊喜,即没有用于固定盒式磁带盒支架的单个螺柱。

当然,当一辆汽车进入该部门时,就会进行传统的防弹检查。

距离是五米。 武器 - AK74M和标准墨盒PP(7H10)。 子弹刺穿了板子,子弹的核心刺穿了弹道包,并在后门饰板上留下了凹痕。





在操作的第一个出口处,转向信号失败。 在高速公路上行驶时,这辆车很容易发出120 km / h的速度,吓跑了超车。 然而,在制动期间,由于制动系统的不正确操作导致机器的剧烈摇晃,飞行的兴奋被恐惧所取代。

当沿着蛇形山脉行驶时,事实证明Bobby几乎消失了。 尽管有205马力和涡轮增压,但是对于美国柴油发动机来说,带有8吨螺栓和螺母的铁盆很重。

然后我们转向一条乡间小路爬上去。 这条路是一个山坡,平地机走了。 泥膝盖和雨夹雪。 赛道对我们的车来说太窄了,她定期开车进入雪堆。 有时它以这样的方式打滑,以便它以半边移动。

后门自己开了......

爬上另一座山,司机关掉发动机......




这就是全部。





它只来自“推动者”。 人民的利益就足够了,而且有一点偏见。

事实证明,日本首发的锚被锁定并被烧毁(更换成本约为一万卢布)。

以下所有站点都只是“下坡”。

感谢上帝,这种尴尬(推动)发生在荒芜的地区。 它发生在村里,我会非常惭愧。

有时,四十五厘米的湿雪对老虎来说太难了。





- 我差点忘了。 当拉出一辆卡在雪堆中的Niva时,电动绞盘“哼了一声”。

....已经在晚上返回,在一场小雨和非常浓雾下。 当然,雾灯不是。 而且,主要的前大灯也没有适当调整。

他们几乎触摸到了触摸,因为刮水器安装了最令人恶心的刷子,只是在玻璃上涂抹水。

但一切都成功了,我们独立地达到了基地J.

与此同时,SPM-2被我们收到另一个单位。 它在防护等级(5),屋顶上有两个舱口,非开口装甲玻璃的嵌入物以及缺乏空调和炮塔装置方面有所不同。

但他们不那么幸运。

如果我们的汽车是去年秋天组装的,那么他们的Tiger发动机,经过三年的仓库维护,无需维护,订购了长寿命。

他们说植物的代表会飞向他们。

嗯,就是这样。

这次汽车拉力赛的参与者注意到:“柴油是美国人。 大会仍然是我们的。“

你可以读到关于老虎的洗礼 这里




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