飞船马丁JRM火星
Martin JRM Mars（由马丁火星阅读）是一艘飞行四引擎船，由美国海军从1938开发到1943。 这艘船被创造为“飞行无畏” - 一种用于海洋的远程巡逻机。 共有1945到1947年发布了这种类型的5系列飞船。 所有飞机都与美国海军一起投入使用。 截至9月2012，其中一种水上飞机继续作为消防飞机。 值得注意的是，马丁火星是中国最大的水上飞机 故事，即使它是所有5机器发布的，它是串联生产的。 水上飞机Hughes H-4 Hercules，大小超过它，组装成一份。
这架飞机仍然是美国海军有史以来最大的飞船。 早在1944上，该车就能向军方展示其能力，当时该飞机能够向夏威夷提供9299千克的有效载荷，在7564小时27分钟内覆盖36 km的距离。 完成这次飞行后，美国海军立即发布了20系列飞行马丁火星船的订单，该船获得了JRM-1的称号，并被用作运输机。
然而，第二次世界大战的结束对发布计划进行了重大调整，订单减少到JRM-5版本的1飞机和一架增加飞行重量的JRM-2飞机。 根据该飞机的标准，后来可以修改所有收到新名称JRM-5的3飞机。 JRM-3飞机配备了3350马力的Wright R-8-2300电机。 飞机的翼展达到了60,96 m。关于火星飞船的大小，它让人联想到这架飞机曾经在一次飞行中设法携带301乘客和7机组成员。
马丁火星飞船的历史
美国公司Martin获得了23 August 1938年度合同，用于创建一艘新的飞船。 总的来说，计划生产一架1原型飞机，军方将用作巡逻轰炸机。 很快飞机就有了自己的名字 - 火星。 在这段时间里，这辆车很出色。 由于总飞行重量超过65吨，水上飞机的巡航速度应达到365 km / h，飞行距离可达8千公里。 与此同时，计划为飞船配备四个最新的Wright R-3350双缸Cyclone径向发动机，以2000 hp发动动力。 原型飞机的建造始于今年8月的1940，并且已经在9月27的1941上，该车被从会场推出。
获得XPB2M-1索引的原型首次在3年7月的1942上播出。 这可能发生过，但是在飞机准备好的那一刻，Martin决定用功能更强大，更复杂的R-2000-3380发动机取代18强大的双工旋风发动机，这些发动机可以在2200 l中发挥动力。一。 此外，汉米尔标准三叶片木螺钉被更换，更换为更现代的金属结构。 所有这些行动都延迟了火星首次飞行几乎6个月。
飞机试飞期间没有安装军用设备。 虽然在设计阶段，设计师计划在飞船上安装三个计划配备6x12,7-mm机枪的步枪位置（炮塔）。 第一个机枪炮塔计划安装在飞机机头，第二个机翼上部安装在机翼后部，第三个机枪后部安装在机身后部。 然而，当飞行测试计划完成时，美国舰队已经装备了Consoldated-Vultee PB2Y Conorado--一种四引擎巡逻轰炸机。 尽管水上飞机的大小和重量都明显低于火星，但海军并不需要额外数量的远程巡逻轰炸机。
结果，修改了马丁火星飞船的名称。 从巡逻轰炸机中，她被重新归类为运输水上飞机。 在这方面，马丁公司收到一份命令，要求从船上拆除所有军事装备，包括防御（机枪炮塔）。 此外，设计师不得不重做汽车的机身，以方便运送士兵和军事装备。 因此，新版水上飞机获得了XPB2M-1R的称号。
飞机上最明显的外部变化是出现了新的圆形机头。 重建的水上飞机已准备好于27年1943月8日开始飞行。 该车被包括在新成立的航空运输中队VR-XNUMX中，该中队位于 航空 美国海军Patuxent河。 在此基础上，未来的机组人员接受了培训。 随后，XPB2M-1R飞机在Pataxent River基地和百慕大海军基地之间进行了定期空中飞行。 同时，马丁·马尔斯（Martin Mars）开始了他的职业生涯，当时他的飞行长度令人印象深刻。 这架飞机从Patuxent River基地直飞巴西的纳塔尔（Natal）。 这条路线的总长度为7公里，持续时间将近28,5小时。
1月，1944被转移到太平洋海军航空运输服务的VR-2中队，该中队驻扎在加利福尼亚州的阿拉米达海军基地。 作为这个中队飞机的一部分，XPB2M-1R在旧金山 - 檀香山湾（夏威夷）的航线上进行了78飞行。 这个版本的飞机可以携带150乘客。 在VR-2中，飞船设法运输了超过1360,8吨的各种军用物资。 此外，该飞机还向岛上的硫磺岛运送了120高度必需的血液。 3月，水上飞机1945被注销，飞船在阿拉米达基地的海岸上存放了一段时间，在1949中，它被切成废金属。
值得注意的是，美国海军对XPB2M-1R所展示的特性印象非常深刻。 这迫使他们立即命令公司马丁20系列机器，这些机器被分配了一个索引JRM-1。 与此同时，系列飞行船在大型单龙骨上与原型不同，而在XPM2M-1上，羽毛是双鳍。 这些变化还表明在3350马力上安装了更强大的R-8-2400电机，可以旋转新的四叶片螺丝。 机身雷达的后部也扩大了。 这样做是为了提高飞船在水中的可控性。
第二次世界大战的结束导致海军对订单的调整。 总共生产了6架飞机，但第一架已经在1945年1月丢失。 尽管该系列飞机的体积很小，但飞机之间还是有所不同。 因此，最后一架水上飞机与JRM-4360版本的区别在于安装了更强大的引擎，它接收了四台普惠R4-3T Wasp Major引擎，每台引擎的功率为000 hp。 每。 该车辆的名称为JRM-2。 由于发动机功率的增加，这种飞机的飞行重量增加了9072公斤。
另一艘船在檀香山5 May 1950附近失踪。 起飞后，飞机立即起火引擎。 汽车能够安全着陆，在火力从发动机传播到机翼油箱后，机组人员离开了水上飞机。 其余的4飞机作为航空中队VR-2的一部分提供服务，该中队从事货物和人员的运输。 这些飞机的主要航线是在太平洋。 有一天，火星当时甚至运送了大量乘客 - 301人员+ 7机组人员。 这是乘客运输的记录，它被设定为19 May 1949。 作为这次飞行的一部分，这架飞机从海军阿拉米达空军基地飞往北岛海军空军基地。
当他们的服务结束时，美国海军航空公司正积极使用飞船直到1956。 此时，飞机的总飞行时间达到了数千小时的87。 所有水上飞机都被送往阿拉米达的美国基地，在那里被拖到岸上。 直到1959，飞机站在这里，等待休息。 但是，这架飞机没有被送去报废。
在1959中，所有4飞机以及它们的大量备件都由Forest Industries Flying Tankers（FIFT）出售给加拿大，后者将水上飞机改装成消防版。 在安装在飞机上的可伸缩铲斗的帮助下，该机器可以在22秒内使用30吨水。 飞行船的重新设计在1960年完成，之后一群飞行员开始学习从空中扑灭火灾。 所有在美国购买的4飞机都位于温哥华岛中心的Sprout湖上。
不久，其中一艘船在一次事故中坠毁，另一艘船被台风摧毁。 其余两架飞机的使用时间足以扑灭火灾。 在2007，科尔逊森林产品公司购买了它们，继续用作消防水上飞机。 其中一艘飞船在2012退役。 之后，这架飞机被送往位于佛罗里达州彭萨科拉海军基地的国家海事航空博物馆。 最后一架飞机在2013飞行以扑灭火灾，而去年夏天，由于价格上涨，不列颠哥伦比亚省政府决定放弃与科尔逊的合同。 该系列的最后一艘船位于Coulson Forest Products的办公场所。
值得注意的是，目前拥有61仪表翼展（数量超过波音747-300）和四台发动机的马丁火星是世界上最大的活跃飞船。
修改JRM-2的飞行技术特性：
外形尺寸：长度 - 35,74 m，翼展 - 60,96 m，机翼面积 - 342,15方形。 m，高度 - 11,71 m。
最大起飞重量 - 74843 kg，空飞机 - 34279 kg。
动力装置 - X-Numx PD Wright R-4-3350WA双工旋风24马力 在每个。
最高飞行速度 - 356 km / h，巡航 - 305 km / h。
实用范围 - 8 000 km。
实用天花板 - 4 450 m。
有效载荷为301乘客或9300 kg。
船员 - 7人。
信息来源：
http://alternathistory.org.ua/letayushchie-lodki-martin-mars-ssha
http://www.airwar.ru/enc/sww2/jrm.html
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft28175.htm
http://ru.wikipedia.org
这架飞机仍然是美国海军有史以来最大的飞船。 早在1944上，该车就能向军方展示其能力，当时该飞机能够向夏威夷提供9299千克的有效载荷，在7564小时27分钟内覆盖36 km的距离。 完成这次飞行后，美国海军立即发布了20系列飞行马丁火星船的订单，该船获得了JRM-1的称号，并被用作运输机。
然而，第二次世界大战的结束对发布计划进行了重大调整，订单减少到JRM-5版本的1飞机和一架增加飞行重量的JRM-2飞机。 根据该飞机的标准，后来可以修改所有收到新名称JRM-5的3飞机。 JRM-3飞机配备了3350马力的Wright R-8-2300电机。 飞机的翼展达到了60,96 m。关于火星飞船的大小，它让人联想到这架飞机曾经在一次飞行中设法携带301乘客和7机组成员。
马丁火星飞船的历史
美国公司Martin获得了23 August 1938年度合同，用于创建一艘新的飞船。 总的来说，计划生产一架1原型飞机，军方将用作巡逻轰炸机。 很快飞机就有了自己的名字 - 火星。 在这段时间里，这辆车很出色。 由于总飞行重量超过65吨，水上飞机的巡航速度应达到365 km / h，飞行距离可达8千公里。 与此同时，计划为飞船配备四个最新的Wright R-3350双缸Cyclone径向发动机，以2000 hp发动动力。 原型飞机的建造始于今年8月的1940，并且已经在9月27的1941上，该车被从会场推出。
获得XPB2M-1索引的原型首次在3年7月的1942上播出。 这可能发生过，但是在飞机准备好的那一刻，Martin决定用功能更强大，更复杂的R-2000-3380发动机取代18强大的双工旋风发动机，这些发动机可以在2200 l中发挥动力。一。 此外，汉米尔标准三叶片木螺钉被更换，更换为更现代的金属结构。 所有这些行动都延迟了火星首次飞行几乎6个月。
飞机试飞期间没有安装军用设备。 虽然在设计阶段，设计师计划在飞船上安装三个计划配备6x12,7-mm机枪的步枪位置（炮塔）。 第一个机枪炮塔计划安装在飞机机头，第二个机翼上部安装在机翼后部，第三个机枪后部安装在机身后部。 然而，当飞行测试计划完成时，美国舰队已经装备了Consoldated-Vultee PB2Y Conorado--一种四引擎巡逻轰炸机。 尽管水上飞机的大小和重量都明显低于火星，但海军并不需要额外数量的远程巡逻轰炸机。
结果，修改了马丁火星飞船的名称。 从巡逻轰炸机中，她被重新归类为运输水上飞机。 在这方面，马丁公司收到一份命令，要求从船上拆除所有军事装备，包括防御（机枪炮塔）。 此外，设计师不得不重做汽车的机身，以方便运送士兵和军事装备。 因此，新版水上飞机获得了XPB2M-1R的称号。
飞机上最明显的外部变化是出现了新的圆形机头。 重建的水上飞机已准备好于27年1943月8日开始飞行。 该车被包括在新成立的航空运输中队VR-XNUMX中，该中队位于 航空 美国海军Patuxent河。 在此基础上，未来的机组人员接受了培训。 随后，XPB2M-1R飞机在Pataxent River基地和百慕大海军基地之间进行了定期空中飞行。 同时，马丁·马尔斯（Martin Mars）开始了他的职业生涯，当时他的飞行长度令人印象深刻。 这架飞机从Patuxent River基地直飞巴西的纳塔尔（Natal）。 这条路线的总长度为7公里，持续时间将近28,5小时。
1月，1944被转移到太平洋海军航空运输服务的VR-2中队，该中队驻扎在加利福尼亚州的阿拉米达海军基地。 作为这个中队飞机的一部分，XPB2M-1R在旧金山 - 檀香山湾（夏威夷）的航线上进行了78飞行。 这个版本的飞机可以携带150乘客。 在VR-2中，飞船设法运输了超过1360,8吨的各种军用物资。 此外，该飞机还向岛上的硫磺岛运送了120高度必需的血液。 3月，水上飞机1945被注销，飞船在阿拉米达基地的海岸上存放了一段时间，在1949中，它被切成废金属。
值得注意的是，美国海军对XPB2M-1R所展示的特性印象非常深刻。 这迫使他们立即命令公司马丁20系列机器，这些机器被分配了一个索引JRM-1。 与此同时，系列飞行船在大型单龙骨上与原型不同，而在XPM2M-1上，羽毛是双鳍。 这些变化还表明在3350马力上安装了更强大的R-8-2400电机，可以旋转新的四叶片螺丝。 机身雷达的后部也扩大了。 这样做是为了提高飞船在水中的可控性。
第二次世界大战的结束导致海军对订单的调整。 总共生产了6架飞机，但第一架已经在1945年1月丢失。 尽管该系列飞机的体积很小，但飞机之间还是有所不同。 因此，最后一架水上飞机与JRM-4360版本的区别在于安装了更强大的引擎，它接收了四台普惠R4-3T Wasp Major引擎，每台引擎的功率为000 hp。 每。 该车辆的名称为JRM-2。 由于发动机功率的增加，这种飞机的飞行重量增加了9072公斤。
另一艘船在檀香山5 May 1950附近失踪。 起飞后，飞机立即起火引擎。 汽车能够安全着陆，在火力从发动机传播到机翼油箱后，机组人员离开了水上飞机。 其余的4飞机作为航空中队VR-2的一部分提供服务，该中队从事货物和人员的运输。 这些飞机的主要航线是在太平洋。 有一天，火星当时甚至运送了大量乘客 - 301人员+ 7机组人员。 这是乘客运输的记录，它被设定为19 May 1949。 作为这次飞行的一部分，这架飞机从海军阿拉米达空军基地飞往北岛海军空军基地。
当他们的服务结束时，美国海军航空公司正积极使用飞船直到1956。 此时，飞机的总飞行时间达到了数千小时的87。 所有水上飞机都被送往阿拉米达的美国基地，在那里被拖到岸上。 直到1959，飞机站在这里，等待休息。 但是，这架飞机没有被送去报废。
在1959中，所有4飞机以及它们的大量备件都由Forest Industries Flying Tankers（FIFT）出售给加拿大，后者将水上飞机改装成消防版。 在安装在飞机上的可伸缩铲斗的帮助下，该机器可以在22秒内使用30吨水。 飞行船的重新设计在1960年完成，之后一群飞行员开始学习从空中扑灭火灾。 所有在美国购买的4飞机都位于温哥华岛中心的Sprout湖上。
不久，其中一艘船在一次事故中坠毁，另一艘船被台风摧毁。 其余两架飞机的使用时间足以扑灭火灾。 在2007，科尔逊森林产品公司购买了它们，继续用作消防水上飞机。 其中一艘飞船在2012退役。 之后，这架飞机被送往位于佛罗里达州彭萨科拉海军基地的国家海事航空博物馆。 最后一架飞机在2013飞行以扑灭火灾，而去年夏天，由于价格上涨，不列颠哥伦比亚省政府决定放弃与科尔逊的合同。 该系列的最后一艘船位于Coulson Forest Products的办公场所。
值得注意的是，目前拥有61仪表翼展（数量超过波音747-300）和四台发动机的马丁火星是世界上最大的活跃飞船。
修改JRM-2的飞行技术特性：
外形尺寸：长度 - 35,74 m，翼展 - 60,96 m，机翼面积 - 342,15方形。 m，高度 - 11,71 m。
最大起飞重量 - 74843 kg，空飞机 - 34279 kg。
动力装置 - X-Numx PD Wright R-4-3350WA双工旋风24马力 在每个。
最高飞行速度 - 356 km / h，巡航 - 305 km / h。
实用范围 - 8 000 km。
实用天花板 - 4 450 m。
有效载荷为301乘客或9300 kg。
船员 - 7人。
信息来源：
http://alternathistory.org.ua/letayushchie-lodki-martin-mars-ssha
http://www.airwar.ru/enc/sww2/jrm.html
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft28175.htm
http://ru.wikipedia.org
信息