周四，总理弗拉基米尔·普京访问位于莫斯科附近的Zhukovsky的中央航空动力学研究所（TsAGI）时，匆匆忙忙地赞扬（见文章下面） “普京在Zhukovsky展示了一架具有人工智能的战斗机”）是新型第五代战斗机T-50的战斗机。 战斗机已经在总理面前进行了第16次试飞，但专家称，它还不能称为第五代飞机：要被称为第五代飞机，还需要另外的电子填充。 同时，PAK FA（透视 航空 Moskovsky Komsomolets（Moskovsky Komsomolets）写道：“前线航空综合体）仅满足针对此类车辆提出的一些要求（请参见下文） “外面比内部更好”). 据专家介绍，如果飞机不符合至少两项或三项质量清单的要求，则不能算是第五代的代表。 正是由于这个原因，美国F-35和国内的MiG-35只是真正的第五代飞机--F-22和T-50的预算替代品。
该飞机于周四在茹科夫斯基向普京展示，仅满足部分要求。 特别是，该战斗机是多功能的：它既可以用于导弹防御，也可以用于打击地面目标。 假定多功能将减少维修空气的成本 舰队 和飞行员培训费用。
关于普京访问朱可夫斯基的最有趣的文章，标题写在星期五（见下文“弗拉基米尔·普京被展示为第五代战斗机”).
战斗机T-50在正常模式下达到超音速。 为此，第四代战斗机必须使用加力燃烧室。 T-50上的发动机是数字控制系统和等离子点火系统。 与先进的滑翔机设计一起，该发动机为战斗机提供了超强的机动性。 专家正致力于创建第二阶段的发动机，这将改善飞机的飞行特性。
不显眼，这是第五代飞机的强制性质量，仅部分在T-50中实施。 应该指出的是，在俄罗斯联邦开发的所有军用飞机中，它最受到雷达探测的保护。 然而，例如，美国人在制造F-22时不得不放弃额外的机动性以支持更大的保密性。 据专家介绍，俄罗斯专家宁愿选择这两种品质的可操作性。
PAK FA配备了由仪器工程研究所生产的有源相控天线阵列的最新雷达装置。 该雷达允许您对目标进行全面的多通道炮击，这也是第五代飞机的要求。
据专家介绍，虽然T-50缺乏必要的第五代飞机电子灌装。 假设这种类型的飞机应该具有最新的航空电子设备 - 循环信息系统，干扰管理自动化，战术情况指示器以及从不同来源收到的信息的叠加，自动控制系统。 此前据报道，印度公司Hindustan Aeronautics Limited将为T-50开发导航系统和车载计算机，计划出口。
俄罗斯与外国航空电子设备的隐形经验
根据“Nezavisimaya Gazeta”（见下文） “第五代的亲爱的”），专家们通常会对陆军和海军的重新部署前景做出负面评估。 根据专家的说法，在20年中没有一个新的被创造出来。 短歌 或飞机，俄国军队只采用了一架直升机。 据专家称，该工厂使用法国技术对T-50进行了飞行测试。 在T-50原型机上，安装了进口的航空电子设备，在另一台机器上对家用飞机进行了测试。 俄罗斯的电子灌装机应取代法国的电子灌装机。 据专家称，这不会使T-50的价格比西方同类产品便宜。
普京在观看T-50飞行前夕时表示，与国外同行相比，第五代战斗机的价格将比2,5-3便宜一些。 正如总理所指出的那样，这款机器将在机动性，武器装备和射程方面超越美国F-22。
正如普京所回忆的那样，在飞机制造的第一阶段，30十亿卢布用于完成该项目，需要另外30十亿。然后飞机发动机和武器的现代化将开始。
PAK-FA的最大速度为2600 km / h，最大未变速速度为2100 km / h。 实际飞行距离为4300 km。 30-mm加农炮，8内部悬挂点和8外部悬挂点正在使用中。 为了比较：美国F-22猛禽的最高速度是2410 km / h，这架飞机没有速度的最大速度是1963 km / h。 其实际飞行距离为3219 km。 F-22 20-mm喷枪，8内部悬挂点和4外部喷枪。
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普京在Zhukovsky展示了具有人工智能的飞行战斗机
星期四，俄罗斯总理弗拉基米尔·普京访问了莫斯科附近的Zhukovsky的中央空气动力学研究所（TsAGI），并熟悉了苏霍伊公司开发的第五代T-50战斗机的测试 - 它也被称为具有人工智能的飞机。 该机具有许多独特的功能，结合了攻击机和战斗机的功能。 该飞机配备了一个全新的航空电子设备综合体，集成了“电子飞行员”功能，以及带有相控天线阵列的有前途的雷达。 这大大减轻了飞行员的负担，使您可以专注于战术任务的实施，PRIME-TASS报告。
新飞机的机载设备允许与地面控制系统和航空集团内的实时数据交换。 复合材料和创新技术的使用，飞机的空气动力学布局，降低发动机可视性的措施提供了前所未有的低水平雷达，光学和红外可见性。 这使得有可能在一天中的任何时间，在简单和复杂的气象条件下，显着提高空中和地面目标的作战效能。
- 普京估计在Zhukovsky开发的飞机制造中心的数量为11十亿卢布
这辆车在机场上空飞行了几圈，让客人可以充分享受景观并欣赏技术能力。 总理仔细观察了这次飞行，并向陪同他的副总理谢尔盖·伊万诺夫和苏霍伊公司总经理米哈伊尔·波戈西扬提出了澄清问题。
普京表示，与执行此次飞行的俄罗斯谢尔盖·波格丹的荣誉测试飞行员一起说，与外国类似物相比，第五代战斗机在2,5-3时代将更便宜。 “这将是一台超越我们主要竞争对手的机器--F-22（美国）的机动性，武器装备和射程，”总理指出。 “士气，”飞行员补充道。 “首先，”普京同意。
政府首脑回忆说，在飞机制造的第一阶段，耗资30十亿卢布，完成该项目，将需要30十亿多。 “这是一个生产时间长，使用寿命长的产品，”普京指出，“它将为30-35提供多年的现代化服务。”
谢尔盖·波格丹告诉总理，今天这架独特战斗机的试飞连续是16-m，预计在不久的将来会有几架次。
经过短暂的谈话，总理和飞行员继续前进到战斗机，普京爬进了驾驶舱。 Bogdan详细解释了汽车功能的首次亮相，部分引起了他的注意力，该系统允许驾驶员在不将手从手柄上移开的情况下控制飞机的主系统。 据他说，飞行员在超载时尤其如此。 “我知道我飞了，”普京回答说。
第一代战斗机的第一次飞行于今年1月在29在位于阿穆尔河畔共青城的航空生产协会机场举行，该机场是苏霍伊控股的一部分。 这辆车在空中花费了47分钟。 然后战斗机还驾驶谢尔盖波格丹。
4月29在莫斯科附近的Zhukovsky的格罗莫夫飞行研究所开始了该飞机的初步测试计划。 根据国际文传电讯社的报道，今天，飞机及其系统在可靠性和安全性方面的发展程度允许全面实施飞行测试计划，并指控机构的新闻服务。
在此之前，普京曾检查过中央航空动力学研究所。 他从安装了T-128跨音速风洞的实验室开始他的访问，并借助飞机和火箭的型号进行了检查。 特别是在其中，研究了诸如“Sukhoi Superjet 100”，MS-21，Tu-204以及军用Su-27，MiG-29和第五代T-50飞机等飞机的型号。 此外，还研究了许多外国飞机，特别是波音和空中客车的型号。
正如告诉RIA“新闻“实验室的负责人是Anton Gorbushin，世界上只有11这样的风洞，其中只有两个在规模上优于俄罗斯。但是，正如专家所说，T-128的流量质量最高 - 由于均匀性，低湍流和改变速度的能力流量密度。该管道是在1983年份建造的，按照目前的价格，它的建造将花费1十亿美元。
在访问实验室期间，TsAGI总监Boris Aleshin展示了俄罗斯飞机模型的首次亮相。 特别是，展出了Sukhoi Superjet 100，Sukhoi XenchX Superjet和MC-130飞机的铝型号。 普京提请注意MC-21模型，并询问这样一架飞机将携带多少乘客。 Aleshin回答说，这辆车可以搭乘21男子。
根据总干事的说法，目前该研究所正在研究和开发有希望的飞机，这应该在2020-2025年代出现。 Aleshin指出，与目前相比，这些飞机的排放和噪音将减少两倍。 此外，新车的机翼和机身设计略有不同。
Zhukovsky Putin航空中心的发展估计为11十亿卢布
反过来，政府首脑在今年的2012之前承诺从预算拨款11亿卢布用于开发Zhukovsky的航空中心。 其中，4亿将用于发展城市的基础设施。 普京表示，另外还有1十亿卢布用于资助TsAGI。
他强调说，今天这个独特的研究所，从事飞机测试，以及各种复杂的结构，正在稳定地运作。 “在2009年度，TsAGI执行了3,2十亿卢布的订单，今年它已经装载了4亿，”总理指出。
普京还表示，TsAGI的长期发展计划包括建立三个新的强大风洞。 “但这已经是单独的钱。订购60十亿卢布。它们将在一年内分配。我们需要了解这里的优先事项，”他说。
政府首脑强调，在Zhukovsky建立航空中心将对城市本身，特别是其基础设施产生有利影响。
目前，TsAGI是世界上最大的航空科学中心，在这里开发了先进飞机的概念，并在航空，火箭和航天技术领域进行了全面的研究。 该研究所拥有独特的实验基地，可满足最高的国际要求。 TsAGI对所有俄罗斯飞机进行状态检查，并对第一次飞行的安全性作出最终结论。
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外面比内部更好
为了成为世界上最现代化的飞机，PAK FA缺乏填充物
今天，在总理的眼前，毫无疑问地完成了PAK FA（前航空先进航空综合体）的16试飞及其无可比拟的优点，它不能称之为第五代战斗机。
在上个世纪的70结束时，美国和苏联开始形成未来飞行战车的概念，在这两个国家，首先他们制定了对这种战斗机的要求清单。 世界各地的专家都同意一件事：如果一台机器不符合这样一个清单上至少两个或三个项目的要求，那么它就不能被视为第五代的代表。
正是由于这种差异，美国F-35和国内的MiG-35只是真正的第五代飞机的预算替代品：F-22和PAK-FA最终将成为飞机。
与此同时，周四在Zhukovsky向高级客人展示的国内发展只满足了一小部分要求。
这种战斗机是多功能的。 它既可以作为赢得空中霸权的手段，也可以用于执行防空任务和击中地面目标。 将来，这种方法的多功能性将降低服务机队的成本和培训飞行员的成本，更不用说战术使用的便利性。
第五代战斗机在发动机正常运行期间达到超音速。 第四代战斗机不得不开启增强声障穿越。 虽然与上一代发动机相似，但安装在PAK FA发动机上的NPO Saturn产品却存在显着差异。 这主要是数字控制系统和等离子点火系统。 与先进的机身设计一起，这款发动机为战斗机提供了超强的机动性，这是第五代飞机的另一项要求。 应该指出的是，该计划已经奠定了第二阶段发动机的创造，这将进一步改善未来飞机的飞行特性。
T-50的不起眼仍然存在争议。 毫无疑问，在我国开发的所有军用飞机中，这一架飞机最受雷达探测保护。 然而，美国人在制造F-22时不得不放弃额外的机动性以支持更大的保密性。 相信国内开发商将做出相反的选择 - 国内战斗机传统上赢得了机动性并且失去了隐形。
PAK FA还配备了由仪器工程科学研究所生产的有源相控天线阵列的最新雷达装置。 该雷达允许您对目标进行全面的多声道攻击。 因此，满足了对第五代飞机的另一个要求。
至于其他主要要求 - 高级航空电子设备（循环信息系统，噪声控制自动化，战略情况指示器以及从不同来源获得的信息叠加，自动控制系统），其上的数据要么保持分类，要么过于吝啬，不能做任何事情。无论是结论。 最有可能的是，电子填充仍然不够T-50，被称为第五代战斗机。
顺便说一句，据报道，印度公司Hindustan Aeronautics Limited将为T-50的出口版本开发导航系统和车载计算机。
PAK FA的规定特征
船员：1人。
长度：20,4表。
翼展：14,7仪表。
最大起飞重量：35 480 kg。
最高速度：2600 km / h。
最大开启速度：2100 km / h。
实用范围：4300公里。
实用天花板：20 000米。
武器：30-mm枪，8内部悬挂点和8外部。
F-22猛禽规格
船员：1人。
长度：18,9表。
翼展：13,5仪表。
最大起飞重量：38 000 kg。
最高速度：2410 km / h。
最大开启速度：1963 km / h。
实用范围：3219公里。
实用天花板：19 812米。
武器：20-mm枪，8内部悬挂点和4外部。
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弗拉基米尔·普京展示了第五代战斗机
昨天，6月17，总理弗拉基米尔·普京访问了莫斯科附近的Zhukovsky，在那里他视察了中央航空动力学研究所（TsAGI）。 普京展示了第五代战斗机T-50，目前正在进行飞行试验。 副总理谢尔盖伊万诺夫和莫斯科地区总督鲍里斯格罗莫夫陪同政府首脑。Rossiyskaya Gazeta写道，TsAGI总干事鲍里斯·阿莱辛告诉总理 故事 研究所并展示了跨音速管T-128。 100 MW设计旨在研究飞机模型的空气动力学特性和气动弹性。 条件尽可能接近飞行。 实验室负责人Anton Gorbushin表示，这是东半球最大的管道（“心灵战士”）。
总理向TsAGI工作人员承诺，明年该研究所将从预算中获得10亿卢布。 另外4十亿将用于道路和其他基础设施。 在那之后，普京和他的侍从们去观看新战斗机的16试飞。 然后总理屈服于诱惑，并看着登陆战斗机的驾驶舱。 在“第五代总理”一文中写下了这个“Moskovsky Komsomolets”。
Vremya novostey指出，根据总理的说法，在创造战斗机的第一阶段，花费了大约30十亿卢布，并且完成该项目需要大约相同的金额。 普京告诉人群，这架新飞机将服用30-35多年。 此外，2,5-3的成本比外国同行便宜（“我知道，我飞过”）。
然而，独立专家并不赞同总理的热情。 他们对军队和海军重新武装的前景进行了普遍的负面评估。 军事预测中心负责人Anatoly Tsyganok表示，苏联解放后的二十年几乎被浪费在该国的武装部队身上。 在此期间，没有创建一个新的坦克或飞机。 只采用了一架直升机。 至于T-50，众所周知，工厂的飞行试验是使用法国技术进行的。 安装在原型T-50上的进口航空电子设备确保了机身的测试，而国内航空电子设备则在另一台机器上进行了测试。 未来，俄罗斯航空电子设备将取代法国航空电子设备，但这并不会使新车比西方航空公司便宜。 关于这个在“昂贵的第五代乐趣”一文写“Nezavisimaya Gazeta”。
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昂贵的第五代快感
弗拉基米尔·普京准备在俄罗斯空军的未来投入预算资金
昨天，总理弗拉基米尔·普京访问了莫斯科附近的Zhukovsky中央空气动力学研究所（TsAGI），在那里他展示了第五代战斗机T-50。 俄罗斯军工复合体的新颖性以及今天该国空军的唯一希望就是通过飞行试验。 在17六月之前，这架飞机进行了15飞行，成功克服了魔鬼十几架13航班的重要心理线路，设计师和飞行员都迷信了。 昨天，在政府首脑出席的情况下，T-50被提升到16时间。 弗拉基米尔普京昨天报道，在2012之前，将从莫斯科郊区Zhukovsky的航空中心发展预算中拨出约11十亿卢布。 与此同时，1十亿卢布被分配用于资助TsAGI本身。 总理满意地注意到，该研究所从事飞机测试以及各种复杂结构的工作正在稳定运行。 他还表示，TsAGI的长期发展计划包括建立三个新的强大风洞。 “但这已经是一些钱了。 约60十亿卢布。 他们不会在一年内脱颖而出。 我们必须了解这里的优先事项，“总理说。
然后他出现了着名的T-50--俄罗斯空军的未来。 第五代战斗机的飞行试验正按计划进行。 没错，目前还不确定昨天弗拉基米尔普京的访问是否被考虑在这个图表中。 但是，T-50的第一次飞行是在今年1月29的2010上在航空生产协会的Komsomolsk-on-Amur工厂机场进行的。 然后战斗机在空中花费了47分钟。 现在飞行时间账号已经在时钟上，但暂时不能说“新生儿”已经坚定地站起来了。 但是，测试人员没有太多时间--T-50的系列交付将从2015年开始。 到那时，新飞机显然会找到一个更加悦耳的名字，这个名字与坦克没有直接关系。 第一批战斗机应该早在2013进入利佩茨克中心进行战斗使用和重新训练飞行机组人员。
据信，随着T-50的诞生，俄罗斯飞机制造业及相关行业将证实它们已经达到了质量上的新技术水平。 该机器将配备一个全新的航空电子设备综合体，一个带有相控天线阵列的雷达。 复合材料和创新技术的使用提供了飞机的现代空气动力学布局，雷达，光学和红外能见度的记录低水平。
塔甘罗格航空技术综合体正在为俄罗斯空军准备另一份礼物，他们最近宣布开始研究新的侦察机，随着时间的推移，它将取代A-50飞机机队。 在IL-76MD的基础上创建的金属新奇，将在两年内出现。 迄今为止，文件的编制工作已经完成，正在准备施工生产。 侦察机必须大大超越现代化的A-50U，以及该机器的出口模拟，称为A-50EI。
应该说，独立专家，没有太多的敬意，与俄罗斯国防企业的装配线和设计局的游行报告有关，对重建军队和海军的前景给予了普遍的负面评价。 军事预测中心负责人Anatoly Tsyganok表示，苏联解放后的二十年几乎被浪费在该国的武装部队身上。 在此期间，没有创建一个新的坦克或飞机。 只采用了一架直升机。 “军事装备在笔下。 在20年代，俄罗斯落后于西方和美国，“分析师强调，回想起美国人多年前建造了他们的第五代18飞机。
至于T-50，那么，根据Gypsy的说法，由于信息的保密性，这个项目的细微差别没有被广泛讨论。 然而，众所周知，工厂的飞行试验是使用法国技术进行的。 安装在原型T-50上的进口航空电子设备确保了机身的测试，而国内航空电子设备则在另一台机器上进行了测试。 未来，俄罗斯航空电子设备将取代法国航空电子设备，但这并不会使新车比西方航空公司便宜。 “第五代飞机是非常昂贵的汽车。 如果我们看一下价格的总和，那么它们的开发和生产成本与俄罗斯和美国的成本大致相同，“总结罗马人。
顺便说一句，美国人没有这样的开支。 因此，今天美国空军的第五代飞机数量几乎是原计划的四倍 - 不是280，而只是80机器。 时间会证明，射频国防部最终能承受多少T-50。 普京证实，拥有第五代战斗机很高兴这一事实很昂贵。 据他介绍，完成这台机器的工作需要大约30十亿卢布。 这是30十亿卢布的补充，这些卢布已经用于飞机制造的第一阶段。
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