开始构建新的Be-200
在塔甘罗格航空科学和技术综合体。 GM Beriyev在今年春天开始生产第一架大规模生产的两栖飞机Be-200ES。 回想一下，到目前为止，所有这种类型和经验丰富的飞机都是在伊尔库茨克制造的。 将I-200飞机的系列生产从伊尔库茨克飞机制造厂（伊尔库特公司的一部分）转移到塔甘罗格的基本决定是在2006年度制定的。 之后，部分现有设备被运往塔甘罗格，为飞机装配建造了新的建筑泊位，最新的加工中心和其他一些高科技设备在国外购买。
长期宣布开始在TANTK上建造系列Be-200。 GM Beriev很长一段时间因缺乏持久合同而受到阻碍。 即使是200-s开始时由俄罗斯紧急情况部与伊尔库特公司签订的七架Be-2000ES的初始合同处于“悬挂”状态。 根据这份合同，伊尔库特公司在2003 - 2006。 制造并交付给客户的4系列两栖飞机。 在这些飞机中，有三架目前正在飞行中。 第五架飞机以2007制造，在2008出售给阿塞拜疆。
情况仅在2010年发生了巨大变化。 在去年夏天遍及全州的森林大火之后，俄罗斯联邦政府通过了一项关于需要补充的决议。 航空 俄罗斯紧急情况部将新的Be-200飞机分组。
与此同时，去年9月，两栖飞机Be-200ČS-E获得了期待已久的欧洲航空安全局（EASA）类型的证书，为该飞机开辟了进入西方市场的道路。
9月，2010-oh在Gelendzhik的Gidroaviasalon-2010签署了一项协议，签署了向俄罗斯EMERCOM供应8-mi新Be-200ChS的协议。
与此同时提供了TANTK他们。 GM 在第一阶段，Beriyev将完全按照技术任务的要求完成建设，并且在2011年度，俄罗斯的EMERCOM将交出七艘两栖动物发射令所设想的最后两架飞机，这两架飞机的建造工作始于伊尔库茨克。
之后，该公司将开始向客户提供已在工厂生产的新型Be-200ČS。
7月2010，第六个系列Be-200ЧС在伊尔库茨克飞行，车载号为301。 去年8月，这架飞机抵达塔甘罗格。 目前，两栖飞机位于TANTK的车间，并且正在与紧急情况部达成一致，该部在飞机运行后已经在定期维修期间在客户以前的机器上实施。 最后的第七个系列Be-200ЧС（板载№302），其生产始于伊尔库茨克，于今年春季完成。 他的第一次飞行发生在4月3在伊尔库茨克，并在同一个月飞机飞往塔甘罗格。 继机器编号后，301飞机将在进入客户之前进行类似的改进。 根据11月17 2010公开拍卖的结果，TANTK公司被选为这两台机器的供应商。 G.M. Beriev。 与同一家公司签订了州合同，总金额为2,908十亿卢布。 （约每平方米48。）。 合同中指定的交货时间为30.11.2011。
直到最近，尽管正在制造单元和零件，但是TANTK的新Be-200组件订单的情况仍然不确定。 G.M. Beriev。 最后，弗拉基米尔·普京的年度26.05.2011签署了第902-r号订单“在签订购买6架Be-200ES飞机以满足俄罗斯紧急情况部需求的长期国家合同”。 根据上述法令，合同必须在2014年之前完成。 他还确定了2012 - 2015期间该订单的国家融资金额为8,724十亿卢布的总额。 两栖飞机将被运送到紧急情况部远东，西伯利亚和中部区域中心的航空部队。
根据Alexander Gorin的说法，第一副总干事是TANTK的制作总监。 GM Taganrog组装的主机Beriev应该在4月至6月2013准备好。 总的来说，根据TANTK总设计师Viktor Kobzev的说法，在2013中，该工厂计划生产三台Be-200ЧС。 剩下的3飞机必须在2014年建造。 在同一个2014中，还计划发布第一个出口Be-200ЧС-Å。 V. Kobzev表示，目前的计划设想塔甘罗格每年生产的6飞机数量达到200，随后飞机的增长可能达到10 - 12。 根据Kobzev的说法，只有一个欧洲人可以申请这种类型的30-35机器。 在潜在消费者中，Viktor Kobzev包括法国，希腊和西班牙。 他还将相当大的希望与亚洲市场联系起来，特别是与印度，其中Be-200目前正在同时参与多个招标。 在俄罗斯联邦，Be-200的最大客户可能是Avialesoukhrana，与紧急情况部不同，他的直接职责包括对抗森林火灾。 但到目前为止，尚未就该部门飞机机队的重新装备做出具体决定。
同样重要的是，在已经安装在TANTK车间的Ber-200两栖动物生产泊位上，也可以组装Be-300飞机的“陆地”变体。 根据V. Kobzev的说法，这两架飞机大体上都统一在75上 - 85％：Be-300与Be-200两栖动物的不同之处仅在于底部机身的轮廓，它不再像船一样，而是具有通常的“飞机”配置。 采用Be-200继承的顶级发动机安装方案使Be-300能够从未铺设的机场成功运行，从而可以在机场基础设施发育不良的地区解决各种任务。
在静态测试实验室TANTK他们。 GM Beriev目前正在进行各种测试，其中包括Be-200的两个副本 - 资源和静态。 此外，记者在俄罗斯唯一的飞行模拟器工作人员Be-200ЧС。 该模拟器由专家TANTK与“Transas”公司合作开发和制造。 模拟器在驾驶舱后面有一个现代投影可视化系统。 此外，它最忠实地模仿飞机控制系统的飞行和解决灭火任务的工作。 在这个模拟器上，正在飞行两栖飞机Be-200ES的俄罗斯和阿塞拜疆紧急情况部的所有飞行员正在接受培训和培训。
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