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开始构建新的Be-200



在塔甘罗格航空科学和技术综合体。 GM Beriyev在今年春天开始生产第一架大规模生产的两栖飞机Be-200ES。 回想一下,到目前为止,所有这种类型和经验丰富的飞机都是在伊尔库茨克制造的。 将I-200飞机的系列生产从伊尔库茨克飞机制造厂(伊尔库特公司的一部分)转移到塔甘罗格的基本决定是在2006年度制定的。 之后,部分现有设备被运往塔甘罗格,为飞机装配建造了新的建筑泊位,最新的加工中心和其他一些高科技设备在国外购买。


长期宣布开始在TANTK上建造系列Be-200。 GM Beriev很长一段时间因缺乏持久合同而受到阻碍。 即使是200-s开始时由俄罗斯紧急情况部与伊尔库特公司签订的七架Be-2000ES的初始合同处于“悬挂”状态。 根据这份合同,伊尔库特公司在2003 - 2006。 制造并交付给客户的4系列两栖飞机。 在这些飞机中,有三架目前正在飞行中。 第五架飞机以2007制造,在2008出售给阿塞拜疆。

仅在2010年度情况发生了巨大变化。 去年夏天在整个森林大火之后肆虐的俄罗斯联邦政府通过了一项决议,要求用新型飞机如Be-200补充俄罗斯紧急情况部的航空组。

与此同时,去年9月,两栖飞机Be-200ČS-E获得了期待已久的欧洲航空安全局(EASA)类型的证书,为该飞机开辟了进入西方市场的道路。

9月,2010-oh在Gelendzhik的Gidroaviasalon-2010签署了一项协议,签署了向俄罗斯EMERCOM供应8-mi新Be-200ChS的协议。

与此同时提供了TANTK他们。 GM 在第一阶段,Beriyev将完全按照技术任务的要求完成建设,并且在2011年度,俄罗斯的EMERCOM将交出七艘两栖动物发射令所设想的最后两架飞机,这两架飞机的建造工作始于伊尔库茨克。

之后,该公司将开始向客户提供已在工厂生产的新型Be-200ČS。

7月2010,第六个系列Be-200ЧС在伊尔库茨克飞行,车载号为301。 去年8月,这架飞机抵达塔甘罗格。 目前,两栖飞机位于TANTK的车间,并且正在与紧急情况部达成一致,该部在飞机运行后已经在定期维修期间在客户以前的机器上实施。 最后的第七个系列Be-200ЧС(板载№302),其生产始于伊尔库茨克,于今年春季完成。 他的第一次飞行发生在4月3在伊尔库茨克,并在同一个月飞机飞往塔甘罗格。 继机器编号后,301飞机将在进入客户之前进行类似的改进。 根据11月17 2010公开拍卖的结果,TANTK公司被选为这两台机器的供应商。 G.M. Beriev。 与同一家公司签订了州合同,总金额为2,908十亿卢布。 (约每平方米48。)。 合同中指定的交货时间为30.11.2011。

直到最近,尽管正在制造单元和零件,但是TANTK的新Be-200组件订单的情况仍然不确定。 G.M. Beriev。 最后,弗拉基米尔·普京的年度26.05.2011签署了第902-r号订单“在签订购买6架Be-200ES飞机以满足俄罗斯紧急情况部需求的长期国家合同”。 根据上述法令,合同必须在2014年之前完成。 他还确定了2012 - 2015期间该订单的国家融资金额为8,724十亿卢布的总额。 两栖飞机将被运送到紧急情况部远东,西伯利亚和中部区域中心的航空部队。

根据Alexander Gorin的说法,第一副总干事是TANTK的制作总监。 GM Taganrog组装的主机Beriev应该在4月至6月2013准备好。 总的来说,根据TANTK总设计师Viktor Kobzev的说法,在2013中,该工厂计划生产三台Be-200ЧС。 剩下的3飞机必须在2014年建造。 在同一个2014中,还计划发布第一个出口Be-200ЧС-Å。 V. Kobzev表示,目前的计划设想塔甘罗格每年生产的6飞机数量达到200,随后飞机的增长可能达到10 - 12。 根据Kobzev的说法,只有一个欧洲人可以申请这种类型的30-35机器。 在潜在消费者中,Viktor Kobzev包括法国,希腊和西班牙。 他还将相当大的希望与亚洲市场联系起来,特别是与印度,其中Be-200目前正在同时参与多个招标。 在俄罗斯联邦,Be-200的最大客户可能是Avialesoukhrana,与紧急情况部不同,他的直接职责包括对抗森林火灾。 但到目前为止,尚未就该部门飞机机队的重新装备做出具体决定。

同样重要的是,在已经安装在TANTK车间的Ber-200两栖动物生产泊位上,也可以组装Be-300飞机的“陆地”变体。 根据V. Kobzev的说法,这两架飞机大体上都统一在75上 - 85%:Be-300与Be-200两栖动物的不同之处仅在于底部机身的轮廓,它不再像船一样,而是具有通常的“飞机”配置。 采用Be-200继承的顶级发动机安装方案使Be-300能够从未铺设的机场成功运行,从而可以在机场基础设施发育不良的地区解决各种任务。

在静态测试实验室TANTK他们。 GM Beriev目前正在进行各种测试,其中包括Be-200的两个副本 - 资源和静态。 此外,记者在俄罗斯唯一的飞行模拟器工作人员Be-200ЧС。 该模拟器由专家TANTK与“Transas”公司合作开发和制造。 模拟器在驾驶舱后面有一个现代投影可视化系统。 此外,它最忠实地模仿飞机控制系统的飞行和解决灭火任务的工作。 在这个模拟器上,正在飞行两栖飞机Be-200ES的俄罗斯和阿塞拜疆紧急情况部的所有飞行员正在接受培训和培训。
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