世界上所有主要大国长期以来一直在其他国家维持海军基地。 这是在这些国家同意的情况下完成的，没有它。 一个典型的例子是直布罗陀，西班牙多年来一直试图让英国人接触200，而关塔那摩则是半个世纪以来古巴人一直在梦想驱逐洋基队的地方。 但在所有情况下，这些海军基地（海军基地）都是海岸的紧凑部分。实际上，我们的军队曾想在1990年代黑海分裂期间采取同样的行动 舰队。 他们想获得整个塞瓦斯托波尔大湾。 我注意到塞瓦斯托波尔有21个海湾，其中六个海湾的规模如此之大，以至于其中任何一个都无法容纳乌克兰的整个船队。 我说的不是乌克兰在敖德萨，多努兹拉夫，费奥多西亚和刻赤的海军基地。 除塞瓦斯托波尔外，俄罗斯在黑海没有一个海军基地。 在新罗西斯克，由于多种原因，只能临时固定军舰。
然而，乌克兰方面坚称，塞瓦斯托波尔双方的军事设施类似于条状地带。 我自己几乎每年都在塞瓦斯托波尔，但到目前为止，我无法确切地知道一支舰队的领土在哪里结束，而另一支舰队的领土开始了。 与泊位，仓库，各种沿海服务，文化设施等相同的情况。
在亲美军政府夺取基辅之后，乌克兰媒体立即充斥着预测黑海舰队死亡的文章。 当俄罗斯乞求美国允许它维持黑海舰队保持声望等时，讽刺被认为是选择。 唉，这些文章的作者是绝对正确的。
好战的zapadentsam甚至不需要暴击黑海舰队的军事设施。 他们足以阻挡几条街道，并完全瘫痪俄罗斯海军基地的运作。 事先很清楚，武装分子的入侵不允许俄罗斯船只在没有血的情况下被带走。 但即使在运气好的情况下 - 基辅同意在一周甚至一个月内撤出俄罗斯船只 - 不到三分之一的黑海舰队船只和20％的辅助船只本可以撤回。
例如，如果巡洋舰“莫斯科”处于全面战备状态，那么黑海舰队BOD“Kerch”的第二大战斗舰只能在几周之后才能继续发挥作用。 关于巨大的浮动医院“叶尼塞”和其他数十艘船也可以这么说。
不要忘记，黑海舰队辅助船只的很大一部分船员在塞瓦斯托波尔拥有家族和财产。 他们讨厌maydanschikov，但他们会同意离开一切并离开塞瓦斯托波尔吗？ 但总的来说，哪里可以去俄罗斯舰队？ 无处！
美国人的焦点
自1990-s中期以来，美国的船只和北约的非黑海国家已经永久定居在黑海。 他们中的大多数都试图去塞瓦斯托波尔几天。
到目前为止，他们已经加入了蒙特勒1936年度大会，禁止非黑海战舰在21日进入黑海。 这类船舶的总吨位不应超过30千吨。 此外，一个州不应超过20千吨。 但是，美国越来越多地试图规避“蒙特勒公约”。 因此，在2000中，对黑海舰队指挥部的一次意外访问是访问塞瓦斯托波尔的Mk V型美国船只（有时也是Pegasus型，虽然在这里它们不应该与Pegasus水翼艇发射船混淆美国海军），根据美国特种作战司令部的特殊命令，在1990-s的下半部分设计和建造。 这些只被归类为“特种作战艇”（特种作战艇）的优先任务是确保美国海军特种部队以及其他类型美国飞机的特种作战部队的行动，该船可以接收一组16特种部队。
“从地中海到罗马尼亚康斯坦察港的铁路运送了两艘船，并与乌克兰海军的指挥协议向塞瓦斯托波尔进军。 在16.30周五，9月29，2000，两艘船进入塞瓦斯托波尔南湾并在海运码头的码头留下了一个滞后。 乌克兰船U 583“Shulyavka”遇见了这些船只，并没有报道这次访问的性质。 美国朋友的访问伴随着海港领土的完全关闭，“新闻机构当时报道说。
美国有可能计划虚拟地将其战舰出售给罗马尼亚或保加利亚，也就是简单地安排一个假面舞会，类似于德国人在1914花费的，将Geben和Breslau巡洋舰出售给土耳其人。 因此，只改变国旗的美国船只可能永久地位于黑海。 但后来却没有发生......但是在2006开始时，美国在军事演习“海风-2006”的幌子下，悄悄聚集起来，开始在克里米亚建立军事基地。
25 May 2006，美国国旗下的集装箱船Advantage抵达费奥多西亚港。 根据官方版本，他应该向克里米亚提供进行“Sea Breeze-2006”演习的设备。 事实上，“优势”已经实现 武器 和建造旧克里米亚军事基地的设备。 此外，在500上，美国军人被送到了克里米亚，由于保密原因，乌克兰当局将其放置在Theodosia和Alushta的守卫良好的疗养院内。
1 June 2006，Stary Krym镇的居民，由Kirovsky区的一个哥萨克社区领导，设立了纠察队并封锁了Starokrymsky军事训练场的入口。 6月6，克里米亚最高委员会举行了一次议会会议并通过了一项声明，其中他发言“宣布克里米亚是一个没有北约的领土”。 在这一天，塞瓦斯托波尔市议会要求乌克兰政府停止将北大西洋联盟的船只召集到塞瓦斯托波尔湾。 然后就有可能破坏美军基地克里米亚的部署。 但很容易假设，如果不是俄罗斯3月2014的决定性行动以及人口对克里米亚基辅军政府的拒绝，那么今年5月美国军队可能会在克里米亚。
易燃气体
目前，黑海的军事政治局势发生了巨大变化。 难怪欧洲和美国的将军和海军上将已经说了两个世纪：“谁拥有塞瓦斯托波尔拥有黑海”。 并正确地称克里米亚为“永不沉没的航空母舰”。 已经在克里米亚的机场，俄罗斯战斗机和前线轰炸机的基础上没有任何限制。
值得关注的是今年四月12的2014事件，当时罗马尼亚海岸的俄罗斯苏-XNUMX 24在12高度飞行了一个半小时，距离美国驱逐舰的Aidis导弹防御系统大约一公里。 SAM“Standard-150”。 众所周知，美国飞机经常飞越并飞越苏联和俄罗斯的船只，几乎触及桅杆的顶部，而且这种日常事务没有在报刊上报道，也没有发出任何记录。
看起来俄罗斯老式飞机在距离驱逐舰一公里处的通道对于宙斯盾复合体和方阵自卫综合体来说是一次极好的训练。 洋基队应该感到高兴，不要惊慌失措。 尽管如此，国务院还是发表了一篇关于俄罗斯挑衅，“俄罗斯飞行员不专业行动”等的歇斯底里声明。 有趣的是，洋基队并没有专注于在事件发现区找到第二个Su-24。 据一些媒体报道，第二架苏-24配备了Khibiny KS-418雷达作战综合体。 在包含这个复合体后，所有美国防空和导弹防御系统都失去了目标并暂时失败。 如果真的发生了这种情况，那么这似乎真的会激怒洋基队。
顺便说一句，直到1991年，5个远程导弹基地的团都驻扎在克里米亚一流的飞机场上 航空 黑海舰队能够击中地中海，北非，南欧和中东的任何目标。 现在正在进行大量工作，以恢复警卫队的大型飞机场，远程海军一直以此基地为基地，直到1991年。 他们在那里准备参加绰号为“杀船手”的Tu-22M3会议。
自3月以来，装备有超音速Onyx巡航导弹的俄罗斯反舰舰“Bastion”一直瞄准了大部分黑海，一直到土耳其海岸和乌克兰的整个海岸，包括敖德萨港。
尽管如此，尽管克里米亚返回后黑海部队的力量平衡发生了重大变化，但就吨位和火力而言，黑海舰队的数量还不及美国海军的6舰队。 在过去的23年中，乌克兰当局在各方面都阻止了在塞瓦斯托波尔的俄罗斯船舶集团的任何更新或建设。 几乎所有在1990年之前建造的黑海舰队的船都严重磨损，许多舰队武器系统在道德上已经过时。
现在是什么
例如，今年5月9的BNC刻赤2014站在“沉船纪念碑”前的游行队伍中。 然而，这个BOD（8533吨的全部排水量）自1998倒塌以来没有离开黑海，并且大部分都在修理中。 在今年1月的1，他是2类别的储备，并且由一个保护团队 - 25 - 30人组成。 Kerch的弹药，包括Rastrub-B，Storm-N和Osa-M导弹系统，完全安全地在岸上。
现在有报道称，从2014六月到十一月，2015-th“Kerch”将进行定期维修。 我注意到BPC刻赤项目1134B早在1974上就已经投入使用，也就是几年前的40，需要非常昂贵的维修，更换许多设备，电缆等。 此外，其导弹武器已经过时，防空系统“风暴”的现代化工作早已停止。 顺便说一句，海军当局说，正是由于这个原因，自1993以来一直在修理的BOD Ochakov最近被废弃了。
一个合理的问题出现了：用更换导弹武器或用新型巡洋舰替换导弹武器来彻底检修刻赤的是什么？
22460项目的巡逻舰旨在构成俄罗斯海岸警卫队的核心。
现在在黑海舰队有一艘潜艇“Alrosa”。 380B项目的另一艘潜艇B-641“圣王子乔治”位于塞瓦斯托波尔南湾的浮船坞PD-16。 这艘船在1992进行维修，我在5月10的同一个2014码头看到了它。 PD-16 - 在Kriegsmarine服役的奖杯漂浮物，在洪水期间几乎全部腐烂并且不可避免地坍塌。 在过去的5年中，海军上将和工程师一直在思考如何将B-380从码头中取出，这样两个物体就不会分崩离析。 在这种情况下，没有计划进入舰队B-380的作战组合。 他们想把它变成一个充电站。
BOD项目61“Sharp-witted”在1969年度被引入黑海舰队。 在1987中，它被提供用于大修，在此期间，在1990-1995中，它根据01090项目进行了升级。 在它上面，拆除了后部的76-mm AK-726安装，并安装了Kayra MNK-300潜艇探测复合体。 在2002中，代替两个RBU-1000，“Shifty”安装了8枚乌兰反舰导弹发射器（X-35）。 而现在12年的BOD用空导向装置吓坏了对手，因为黑海舰队的35导弹未能在3月份发射X-2014导弹。
黑海舰队的大多数其他船只和船只都存在“问题”。 但为黑海舰队建造新型作战水面舰艇和潜艇的时间非常晚。 根据最初的计划，他们应该守卫索契奥运会。 根据5月2014的计划，636.3 Novorossiysk项目的第一艘新潜艇将沿着内陆水道“沿内陆水道”前往黑海，即沿着伏尔加河 - 唐运河，仅在2014结束时。 第一个“守卫”，或者，现在它们已被归类为护卫舰，到那时应该来到塞瓦斯托波尔，通过博斯普鲁斯海峡绕过欧洲。
早在四月，俄罗斯海岸警卫队的船只在半岛水域巡逻。 海岸警卫队Zhemchug（船上编号52）参加了塞瓦斯托波尔的9游行，另一艘船Krasnodar（船上编号为136）在从1到8的雅尔塔港口入口处执勤。 不幸的是，边境船只守卫着这座半岛，总部设在新罗西斯克。 似乎他们仍然需要转移到克里米亚，至少在同一个巴拉克拉瓦或半岛的西部。
乌克兰管理的遗产
关于乌克兰海军的船只应该说几句话，乌克兰船员在克里米亚被遗弃。 4月，2014计划返回乌克兰。 例如，4月11，俄罗斯海上拖船MB-174和MB-163从Streletskaya Bay拆除油轮Fastov，从Quarantine Bay拆除 - Priluki导弹船和中性水域被转移到乌克兰拖船。
今年3月在Donuzlav 4被封锁的乌克兰船只只有在BOD Ochakov恢复之后才能撤离，因为Ochakov在通往多努兹拉夫湖的通道中被淹没。 护卫舰Vinnitsa，Olshansky BDK，Kirovograd KFOR，Chernigov和Cherkasy扫雷艇，Genichesk突袭扫雷艇以及6船只和船只都被锁在那里。 嗯，“Ochakov”的崛起定于今年6月的2014。
我注意到，4月底，从塞瓦斯托波尔海湾转移到乌克兰的船只被暂停。 也许转会将在六月恢复。 与此同时，乌克兰舰队“Zaporizhia”唯一有缺陷的潜艇位于圣安德鲁旗下的塞瓦斯托波尔。 在俄罗斯国旗下和俄罗斯船员是护卫舰“Ternopil”，“赫梅利尼茨基”等。
总之，应该说在1991之前，在克里米亚有相当强大的造船和修船厂。 克里米亚最大的造船厂是塞瓦斯托波尔海洋工厂。 该公司实际上已经运营了好几年。 大多数机器和设备被盗。 据媒体报道，到2008结束时，OJSC SMZ的债务总额约为100万格里夫纳。 清算价值估计为30 - 50百万美元。工厂员工的拖欠工资达到6百万格里夫尼亚。 如果在1991年度，11 820人员在工厂工作，到年底2008它是关于700的，并且他们没有多少月的报酬。
Sevmorzavod的命运将由Feodosia造船厂“More”共享。 在那里，在1970-1980-ies中，边界PDA“Antares”被建造，并且从1980-ies建造了小型反潜CPC“Sokol”。 在1970-1980-ies中，制造了气垫（KVP）“Skat”，两栖KVP“Omar”和“Kalmar”，火箭炮KVP“Kasatka”以及气垫上的清扫船。 从1959到1976，在More工厂建造了Pastel水翼客船。 共构建了389“Rocket”，包括用于导出的32。 在1965 - 1980中，这些船只建造在水翼（SEC）“Kometa”上。 总共构建了86“Komet”，包括34用于导出。 在1976中，Voskhod-2河取代了Rocket。 总的来说，Voskhod-1976机动船的1992是从156到2年建造的。 从1992到2002，造船厂建造了Voskhod-2M SEC。
但是......由2005，More工厂处于破产状态。 基辅当局将把这家国有企业“削减”到停车场进行私人游艇的基础和小修。
但是，野牛拯救了大海。 这是世界上最大的气垫船。 RSFSR的许多工厂，主要开发商TsMKB“ Almaz”创建了12322“ Bison”项目的船。 该船的总排水量为550吨，巡航速度-最高63节，巡航速度视航程而定-从55英里增加到300英里。 一艘船可以载三个 短歌 T-80，或10辆装甲运兵车，或8辆步兵战车，或可容纳500人的登陆派对。 1988年，根据“钻石”的文件并在其专家的帮助下，在费奥多西亚的More工厂开始了“野牛”的建造。 苏联解体和黑海舰队分裂后，三艘船前往俄罗斯海军，乌克兰接收了三艘战备船（戈洛洛夫卡号，克拉马托斯克号和阿捷米耶夫斯克号），以及两艘未完成的战舰。
现在在2000，四个“野牛”决定购买希腊。 此外，为了避免丑闻，由于1232项目是俄罗斯的知识产权，俄罗斯联邦购买了两个ZUBR，MORA工厂购买了两个ZUBR。
说到两个“野牛”，希腊人想到了仍然在“更多”工厂建造的船只。 委托305二月3的一艘船（泊位号2001）被转移到希腊，在那里他获得了名称“Ithaki L181”。 这就是使工厂免于破产的原因。 然而，乌克兰方面决定向希腊人提供“二手”船Gorlovka（建筑物编号303），而不是第二艘船。 它被略微修复甚至涂漆。 但邪恶的希腊人并不了解“乌克兰商业”的微妙之处 - 他们拒绝了“戈尔洛夫卡”并转向俄罗斯方面。
9月，FSUE“Rosoboronexport”与希腊国防部就另一艘Zubr型船的建造签署了另一项协议。 根据第一份协议，船只“Kefallinia”已于今年12月2002被送往希腊，第二艘 - “Zakynthos” - 已于9月2000被转移到希腊。 然后，1月2001，24，在OJSC“Almaz”的造船厂，为希腊海军铺设了第三个野牛。
然而，“更多”工厂的生产并未完全崩溃。 在2009，中国向工厂订购了四只野牛。 其中两个将在费奥多西亚建造，另外两个 - 根据乌克兰文件并在乌克兰专家的帮助下在中华人民共和国建造。 订单执行日期 - 5年，总价格 - 约1十亿格里夫纳。 工作于8月2010开始。 如果在5月2010，只有267人在工厂工作，到年底他们的数量增加到1.5万。
为什么中国人更喜欢乌克兰而不是俄罗斯？ 显然，他们在那里少花钱，最重要的是，俄罗斯联邦要求中华人民共和国最初订购15 Zubr，然后才能获得技术文件和其他协助在中国造船厂建造船只。 这是一个有根据的需求，因为中国人很快掌握了进口军事装备，然后开始在全世界销售它。 结果，俄中谈判暂停，中国与乌克兰达成协议。
当然，Almaz中央证券和设计局的领导表示，乌克兰方面严重违反了俄罗斯与乌克兰在年度双边军事合作过程中获得的知识产权相互保护协议2006，因为乌克兰未经俄方同意将技术文件转让给Zubr。
然后乌克兰组织了一场小规模的自然闹剧，宣称根据12322项目的俄罗斯Zubry不是在Feodosia建造的，而是纯粹基于958项目的乌克兰Bison型船。 乌克兰方面断然拒绝解释“Bizon”和“Bison”之间的根本区别。
第一个Zubrobizon工厂“More”的建造于9月2013完成，并于10月开始进行工厂测试。 同年的25，德国公司Hansa Heavy Lift的货船“纽约”安全地将该船运往中国的广州港。 第二个Zubrobizon没有时间通过所有必需的工厂测试，但由于三月1的着名2014事件，两艘拖船将船从更多工厂的领土带到了Feodosia港口。 在那里，他被安置在一个非推进的浮桥上，3 March被带到了博斯普鲁斯海峡。
另外还有一家简介企业......塞瓦斯托波尔修船厂13，在1887成立，前往俄罗斯黑海舰队。 因此，他在乌克兰独立广场的所有年份都处于相对令人满意的状态。 虽然乌克兰政府不仅没有帮助修船厂号13，而且还尽力摧毁它。 因此，针对企业的管理发起了一起刑事案件，据称是由于未支付25百万卢布。 到乌克兰的预算。 塞瓦斯托波尔银行工厂的银行账户被封锁，并对其财产进行了逮捕。 在2009 - 2010，乌克兰税务机关要求该工厂支付增值税，并据称未支付乌克兰11,5百万格里夫尼亚。
当然，在2014的春天，在工厂编号13之前开辟了新的视角。 因此，在今年5月11 2014，北方舰队“海军上将Levchenko”的一艘大型反潜舰抵达塞瓦斯托波尔。 自1月2014在地中海服务以来的BOD。 现在决定将其放入工厂编号13进行维修。 在修好的BDK“Azov”和SKR“Ladny”被带出后，该船将被放入PD-30码头。 我注意到，直到3月2014，乌克兰才允许其他舰队的俄罗斯船只进入塞瓦斯托波尔。 如今，黑海舰队和来自地中海中队不断变化的中队的船只在塞瓦斯托波尔接收不仅是一个方便的停车场，而且是一个相对较好的修理基地。
乌克兰局势的恶化，确保克里米亚陆架安全的措施，维持在地中海服兵役的船只以及许多其他因素，需要紧急更新黑海舰队的船员，将所有黑海舰队机场都安排在1991年，以确保基地与俄罗斯联邦合作的所有类型的飞机。
作者认为，从高加索海岸返回塞瓦斯托波尔的黑海舰队的9部队应该紧急迁移。 让我提醒你，这个部门负责特殊弹药。