快乐的军事驾驶员！
在今天的俄罗斯武装部队 - 5月29--庆祝军事驾驶员日。 这个日期正式出现在俄罗斯军队在2000的假日日历中，从那时起，俄罗斯汽车部队和所有那些作为履行其专业职责的一部分控制各种汽车设备的军事人员每年都会庆祝这个假期。
由于29是俄罗斯帝国圣彼得堡首都成立的第一家俄罗斯汽车培训公司，因此选择了5月1910本身作为假期的日期。 这家拥有104奖项的汽车公司的任务包括为军队培训专业驾驶员机械师。 高质量的自动驾驶培训帮助军事人员获得了不仅在管理方面，而且在汽车维修和保养方面的重要技能。 到第一次世界大战开始时，俄罗斯军队中出现了几个负责使用机动车的部队。 这家汽车培训公司成为了创建全面汽车服务的真正基础。
第一批满足俄罗斯军队需求的汽车开始出现在十九世纪末期。 然而，即使是二十年后（大战开始时），它们的数量明显不如英国，法国和其他发达国家所拥有的汽车数量。 要评估俄罗斯军队的汽车设备水平与其他欧洲军队的装备水平，你应该注意战争中汽车参与的统计数据（年度统计数据1916）。 俄罗斯 - 21千辆汽车，英国 - 76千辆汽车，法国 - 92千辆，德国 - 56千辆。
在俄罗斯军队的1-nd世界的最初阶段，汽车根本不用于军事人员的大规模运输。 试图在汽车的帮助下解决的主要任务是运输弹药。
俄罗斯帝国主要使用外国制造的汽车，其中着名的DM3b（Daimler-Marienfelde）可以作为一个真正的主力车。 然而，他们自己生产的汽车也来到了部队。 Alexander Leitner的俄罗斯工厂之一是在俄罗斯帝国境内从事汽车生产的公司之一，包括军队的需求。
此外，除了1896的主要生产 - 自行车生产外，还推出了使用国产备件生产轻型汽车。 正如今天所说的那样，在里加他们从事法国公司De Dion-Bouton，Clément和德国Cudell，Fafnir的汽车零部件的汽车“螺丝刀组装”。 Leitner工厂的第一辆卡车在1912年组装。 他们成为德国Büssing组件的汽车。 在第一世界企业的年代被疏散到哈尔科夫。
拥有驾驶和修理汽车技能的军事人员仅仅值得用金重量。 他们使用每一种可以想象和不可思议的汽车资源的能力有助于取得认真的成果。 锐度也产生了影响。 在他的回忆录中，1915年的德国下级军官有，他想知道如何俄罗斯有“polurazbitogo卡车”的帮助运送整个“列”铳枪，这仍然静静地坐着的人的记录。 “当卡车卡在一个相当深的水坑里时，俄罗斯士兵就像一根羽毛一样将它推开，然后又取而代之。
在卫国战争期间，军事驾驶者发挥了宝贵的作用。 如果敌人损坏铁轨，汽车会更换火车。 在泥泞的泥土上，在雪地上，在尘土飞扬的道路上，着名的“卡车”投掷战士，将伤员带到后方，运送弹药，燃料，邮件和食物。 如果这些汽车严重受损并且无法修理，那么军事驾驶者会使用他们的汽车来保护敌人。 第二次世界大战的卡车继承了着名的火箭炮系统，在军事生活中获得了招标名称卡秋莎。 汽车安装了探照灯，广播电台，高射炮，移动机枪点。
在Studebaker US13机箱上使用BM-6。 “喀秋莎”
伟大卫国战争时代的军队驾驶者最伟大的壮举之一就是生命之路上被围困的列宁格勒的供应，不幸的是，它成为许多司机的最后途径。 在拉多加湖的冰面上，汽车带来食物，药品， 武器 在城市中的弹药，将伤病员带到被围困的列宁格勒的后方。 进入世界的人生之路的主要象征 历史，成为GAZ-MM - 原始GAZ-AA卡车的略微升级版本。 在战争年代，苏联汽车工业生产的这些卡车数量超过138数千辆，直到60开始使用。
军事驾驶者已经在新时代的任何武装冲突中表现出来。 阿富汗，车臣，南奥塞梯的冲突。 在每一个案例中，都有一个地方可以为开车的人提供壮举。
由于军事驾驶者的英勇主义和勇气，有时可以从敌人的火中移除不仅在冲突地区陷入困境的士兵，而且还有平民。
我们衷心祝贺所有军事驾驶者的职业假期！ 我们希望在您的生活中只有顺畅的道路等待您，这将成功！
由于29是俄罗斯帝国圣彼得堡首都成立的第一家俄罗斯汽车培训公司，因此选择了5月1910本身作为假期的日期。 这家拥有104奖项的汽车公司的任务包括为军队培训专业驾驶员机械师。 高质量的自动驾驶培训帮助军事人员获得了不仅在管理方面，而且在汽车维修和保养方面的重要技能。 到第一次世界大战开始时，俄罗斯军队中出现了几个负责使用机动车的部队。 这家汽车培训公司成为了创建全面汽车服务的真正基础。
第一批满足俄罗斯军队需求的汽车开始出现在十九世纪末期。 然而，即使是二十年后（大战开始时），它们的数量明显不如英国，法国和其他发达国家所拥有的汽车数量。 要评估俄罗斯军队的汽车设备水平与其他欧洲军队的装备水平，你应该注意战争中汽车参与的统计数据（年度统计数据1916）。 俄罗斯 - 21千辆汽车，英国 - 76千辆汽车，法国 - 92千辆，德国 - 56千辆。
在俄罗斯军队的1-nd世界的最初阶段，汽车根本不用于军事人员的大规模运输。 试图在汽车的帮助下解决的主要任务是运输弹药。
俄罗斯帝国主要使用外国制造的汽车，其中着名的DM3b（Daimler-Marienfelde）可以作为一个真正的主力车。 然而，他们自己生产的汽车也来到了部队。 Alexander Leitner的俄罗斯工厂之一是在俄罗斯帝国境内从事汽车生产的公司之一，包括军队的需求。
此外，除了1896的主要生产 - 自行车生产外，还推出了使用国产备件生产轻型汽车。 正如今天所说的那样，在里加他们从事法国公司De Dion-Bouton，Clément和德国Cudell，Fafnir的汽车零部件的汽车“螺丝刀组装”。 Leitner工厂的第一辆卡车在1912年组装。 他们成为德国Büssing组件的汽车。 在第一世界企业的年代被疏散到哈尔科夫。
拥有驾驶和修理汽车技能的军事人员仅仅值得用金重量。 他们使用每一种可以想象和不可思议的汽车资源的能力有助于取得认真的成果。 锐度也产生了影响。 在他的回忆录中，1915年的德国下级军官有，他想知道如何俄罗斯有“polurazbitogo卡车”的帮助运送整个“列”铳枪，这仍然静静地坐着的人的记录。 “当卡车卡在一个相当深的水坑里时，俄罗斯士兵就像一根羽毛一样将它推开，然后又取而代之。
在卫国战争期间，军事驾驶者发挥了宝贵的作用。 如果敌人损坏铁轨，汽车会更换火车。 在泥泞的泥土上，在雪地上，在尘土飞扬的道路上，着名的“卡车”投掷战士，将伤员带到后方，运送弹药，燃料，邮件和食物。 如果这些汽车严重受损并且无法修理，那么军事驾驶者会使用他们的汽车来保护敌人。 第二次世界大战的卡车继承了着名的火箭炮系统，在军事生活中获得了招标名称卡秋莎。 汽车安装了探照灯，广播电台，高射炮，移动机枪点。
在Studebaker US13机箱上使用BM-6。 “喀秋莎”
伟大卫国战争时代的军队驾驶者最伟大的壮举之一就是生命之路上被围困的列宁格勒的供应，不幸的是，它成为许多司机的最后途径。 在拉多加湖的冰面上，汽车带来食物，药品， 武器 在城市中的弹药，将伤病员带到被围困的列宁格勒的后方。 进入世界的人生之路的主要象征 历史，成为GAZ-MM - 原始GAZ-AA卡车的略微升级版本。 在战争年代，苏联汽车工业生产的这些卡车数量超过138数千辆，直到60开始使用。
着名的GAZ-MM
军事驾驶者已经在新时代的任何武装冲突中表现出来。 阿富汗，车臣，南奥塞梯的冲突。 在每一个案例中，都有一个地方可以为开车的人提供壮举。
由于军事驾驶者的英勇主义和勇气，有时可以从敌人的火中移除不仅在冲突地区陷入困境的士兵，而且还有平民。
我们衷心祝贺所有军事驾驶者的职业假期！ 我们希望在您的生活中只有顺畅的道路等待您，这将成功！
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