关于“米斯特拉尔”情况的外国专家
不久前，在圣纳泽尔市法国造船厂建造的米斯特拉尔型两栖直升机载人码头（DVKD）符拉迪沃斯托克的下一阶段测试工作已经完成。 同一型号的第二艘船Sevastopol目前由法国和俄罗斯企业建造。 虽然STX Europe员工正在组装各种设计，但欧洲和美国政界人士正在努力解决围绕俄罗斯船舶突然出现的争议。 华盛顿官方要求巴黎停止与俄罗斯合作建造两艘两栖舰船。 反过来，法国领导层还不知道在这种情况下该怎么做。
塞瓦斯托波尔远东地区管理局在圣纳泽尔STX法国造船厂干船坞建造的船首部分（c）Leo Van Ginderen / defensenews.com
几天前，着名的资源防务新闻网出版了法国可能保留了来自俄罗斯的2nd Mistral Ship（“法国可能拒绝俄罗斯在第二艘米斯特拉尔型船上”）的皮埃尔·特兰。 本文作者收集了几位分析师和专家的意见。 美国和法国专家谈到了他们如何看待俄法合作建造两个米斯特拉尔FCVD的未来。
门户网站DefenseNews.com上的出版物的作者指出，法国领导层目前正在考虑一项拒绝将第二艘订购的船舶转移到俄罗斯的建议。 在乌克兰危机中，美国呼吁其北约盟国放弃与俄罗斯的军事和军事技术合作。 在这方面，巴黎官方被迫探讨建造两艘两栖舰船的合同前景。
该文章包含在美国和法国运营的咨询公司ICSA分析师Robbin Laird的发言。 莱尔德认为，现有的俄法合同影响了法国政策和整个北约组织的基本基础。 美国公开呼吁法国放弃现有合同下的义务，俄罗斯面临财务后果，并对潜在客户失去信心。 因此，官方巴黎处于两场大火之间，被迫找到摆脱这种尴尬境地的方法。
根据今年的2011合同，STX Europe公司的法国造船厂应为俄罗斯建造两艘MKDDKDD，总成本超过1亿欧元。 此类型的另外两艘船可以在以后订购。 R. Laird认为，对于已经建成并正在测试的该系列的第一艘船的情况，法国“陷入陷阱”。 “符拉迪沃斯托克”号船已全额付清，并将很快准备好转移给定于10月份的客户。
在这方面，目前的纠纷只能围绕正在建设的第二艘船。 “米斯特拉尔”船体的船首和船尾已准备就绪。 6月，该船的饲料将从圣彼得堡运往法国，所有单位将停靠在法国。 施工DVKD“Sevastopol”，如R. Laird所述，尚未全额支付。 因此，法国领导层有时间思考和“回旋的地方”。 俄罗斯的第二艘船定于明年转让。
法国战略研究和前景中心执行主任（Centre d'Etude etProspectiveStratégique）Loic Tribo La Spier在DefenseNews.com上对该出版物的作者说，他知道巴黎的某些行动是为了找到摆脱目前局势的方法。 除其他事项外，正在考虑将船舶转售给第三国的选择。 R. Laird证实法国正试图摆脱现有问题。 据美国分析师称，法国领导人可以证明自己的立场。
目前，法国总统和外交部长正在谈论遵守合同条款和继续所有计划工作。 这可以被视为一项基本行动计划。 但是，可能存在备份计划，这意味着拒绝转移第二个MKDD型DVKD。 莱尔德指出，着陆船的情况是一个政治问题。 从工业或金融的角度来看，建造两艘船的合同和另外两艘船的选择对法国来说并不重要。 但是，法国未能履行其义务将产生政治后果，并将严重影响与俄罗斯的关系。
如果法国决定不将塞瓦斯托波尔移交给俄罗斯，那么在其领导之前将提出一个新问题：如何处理这艘船？ 法国军事部门正在经历严重的财政问题，这就是为什么新的登陆艇无法补充法国海军的组成。 在这种情况下，唯一的解决方案是将船舶出售给任何盟国，例如美国。 就目前所知，巴黎和华盛顿尚未讨论达成此类协议的可能性。
据莱尔德说，这艘船的另一个买家可能是巴西。 在过去十年的初期，法国出售了巴西 海军 其航空母舰Foch（现为圣保罗） 巴西也可能会对Mistral型两栖对接舰感兴趣，因为它将使海军解决许多新问题。 但是，将Mistral出售给巴西只是R. Laird的假设。
有趣的是蒂尔集团分析师乔尔约翰逊的话。 法国目前拥有可靠合作伙伴的形象，他们认真遵守与客户签订合同的所有条件。 然而，约翰逊警告法国领导人不要采取轻率行动。 他认为，拒绝履行现有合同规定的义务将损害法国现有的形象。 作为与潜在客户关系恶化的一个例子，该分析师引用了美国和拉丁美洲的一些国家。 在一系列丑闻之后，后者尽量不与美国军事装备和武器制造商合作。
文章的作者可能会提到俄罗斯智囊团SWP提交的一份报告，该文章保留了俄罗斯的2nd Mistral Ship。 根据该组织的工作人员的说法，在欧洲购买正在建造的船只可能是摆脱这种情况的一种方法。 例如，德国海军有兴趣接收这类登陆舰。 但是，目前没有一个欧洲国家承担不起这么大的开支。
虽然法国政界人士正在寻找出路，分析师正试图预测他们的决定，但造船公司STX Europe继续履行其合同义务。 6月初在法国，俄罗斯船员的培训将开始，将在新船上服务。 关于400，俄罗斯海军的人员将首先接受DCI负责的技术培训，然后他们将学会在实践中控制Mistral船舶及其系统。
在线出版物DefenseNews.com的出版引起了极大的兴趣，因为它包含了几位关注造船合同事件的外国专家的意见。 从他们的陈述中可以看出，国外完全理解巴黎官方所处局势的复杂性。 一方面，总统F. Hollande及其团队受到华盛顿同事的压力，他们要求对俄罗斯实施制裁，另一方面 - 莫斯科，提醒这种制裁的不愉快后果。
在法国了解这一点。 如果你相信外国专家，那么巴黎现在正在积极研究这种情况，并试图找到一条出路。 第五共和国领导人究竟将采取什么行动是一个大问题。 从经济和工业的角度来看，解决问题的最简单方法是继续工作，但这会导致与盟国关系的恶化。 保持与他们的良好关系将导致与俄罗斯的严重决裂和第三国眼中的声誉损失。 不难理解巴黎现在面临着极其困难的选择。
一个有趣的事实是，为俄罗斯建造的第一艘“米斯特拉尔”式两栖攻击舰的转移被外国专家认为几乎是既成事实，而他们所做的所有假设都仅与第二艘相关。 应该记得法国领导人不久前宣布了第一艘“符拉迪沃斯托克”号船的计划。 虽然所有工作将按照批准的时间表继续进行，但船舶命运的最终决定将仅在秋季，即计划的转移到客户之前作出。
目前在法国政府间隙的讨论似乎与第一艘船有关。 在计划转移符拉迪沃斯托克之前，大约5-6个月仍然存在，因此应分析机遇和风险。 在这种情况下，尽管有外国分析师的声明，对第一艘船的决定可能会影响合同的进一步发展以及俄罗斯和法国之间的未来合作。
如果法国决定不放弃至少一艘建造的船只，专家建议将其出售给第三方。 此优惠允许您摆脱不必要的船舶，而无需花费处置。 但是，鉴于法国国防部的财政能力有限，该提案的作者忘记了第三国的军事预算。 远非所有发达国家，更不用说发展中国家，可以买得起价值超过500百万欧元的登陆艇。 此外，签署销售合同的谈判和准备还需要一些时间。
正如我们所看到的，外国专家看到了法国陷入困境的复杂局面。 与此同时，情况本身和所有可能的方式都是复杂和模糊的。
基于：
http://defensenews.com/article/20140523/DEFREG01/305230022/France-Might-Withhold-2nd-Mistral-Ship-From-Russia
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
塞瓦斯托波尔远东地区管理局在圣纳泽尔STX法国造船厂干船坞建造的船首部分（c）Leo Van Ginderen / defensenews.com
几天前，着名的资源防务新闻网出版了法国可能保留了来自俄罗斯的2nd Mistral Ship（“法国可能拒绝俄罗斯在第二艘米斯特拉尔型船上”）的皮埃尔·特兰。 本文作者收集了几位分析师和专家的意见。 美国和法国专家谈到了他们如何看待俄法合作建造两个米斯特拉尔FCVD的未来。
门户网站DefenseNews.com上的出版物的作者指出，法国领导层目前正在考虑一项拒绝将第二艘订购的船舶转移到俄罗斯的建议。 在乌克兰危机中，美国呼吁其北约盟国放弃与俄罗斯的军事和军事技术合作。 在这方面，巴黎官方被迫探讨建造两艘两栖舰船的合同前景。
该文章包含在美国和法国运营的咨询公司ICSA分析师Robbin Laird的发言。 莱尔德认为，现有的俄法合同影响了法国政策和整个北约组织的基本基础。 美国公开呼吁法国放弃现有合同下的义务，俄罗斯面临财务后果，并对潜在客户失去信心。 因此，官方巴黎处于两场大火之间，被迫找到摆脱这种尴尬境地的方法。
根据今年的2011合同，STX Europe公司的法国造船厂应为俄罗斯建造两艘MKDDKDD，总成本超过1亿欧元。 此类型的另外两艘船可以在以后订购。 R. Laird认为，对于已经建成并正在测试的该系列的第一艘船的情况，法国“陷入陷阱”。 “符拉迪沃斯托克”号船已全额付清，并将很快准备好转移给定于10月份的客户。
在这方面，目前的纠纷只能围绕正在建设的第二艘船。 “米斯特拉尔”船体的船首和船尾已准备就绪。 6月，该船的饲料将从圣彼得堡运往法国，所有单位将停靠在法国。 施工DVKD“Sevastopol”，如R. Laird所述，尚未全额支付。 因此，法国领导层有时间思考和“回旋的地方”。 俄罗斯的第二艘船定于明年转让。
法国战略研究和前景中心执行主任（Centre d'Etude etProspectiveStratégique）Loic Tribo La Spier在DefenseNews.com上对该出版物的作者说，他知道巴黎的某些行动是为了找到摆脱目前局势的方法。 除其他事项外，正在考虑将船舶转售给第三国的选择。 R. Laird证实法国正试图摆脱现有问题。 据美国分析师称，法国领导人可以证明自己的立场。
目前，法国总统和外交部长正在谈论遵守合同条款和继续所有计划工作。 这可以被视为一项基本行动计划。 但是，可能存在备份计划，这意味着拒绝转移第二个MKDD型DVKD。 莱尔德指出，着陆船的情况是一个政治问题。 从工业或金融的角度来看，建造两艘船的合同和另外两艘船的选择对法国来说并不重要。 但是，法国未能履行其义务将产生政治后果，并将严重影响与俄罗斯的关系。
如果法国决定不将塞瓦斯托波尔移交给俄罗斯，那么在其领导之前将提出一个新问题：如何处理这艘船？ 法国军事部门正在经历严重的财政问题，这就是为什么新的登陆艇无法补充法国海军的组成。 在这种情况下，唯一的解决方案是将船舶出售给任何盟国，例如美国。 就目前所知，巴黎和华盛顿尚未讨论达成此类协议的可能性。
据莱尔德说，这艘船的另一个买家可能是巴西。 在过去十年的初期，法国出售了巴西 海军 其航空母舰Foch（现为圣保罗） 巴西也可能会对Mistral型两栖对接舰感兴趣，因为它将使海军解决许多新问题。 但是，将Mistral出售给巴西只是R. Laird的假设。
有趣的是蒂尔集团分析师乔尔约翰逊的话。 法国目前拥有可靠合作伙伴的形象，他们认真遵守与客户签订合同的所有条件。 然而，约翰逊警告法国领导人不要采取轻率行动。 他认为，拒绝履行现有合同规定的义务将损害法国现有的形象。 作为与潜在客户关系恶化的一个例子，该分析师引用了美国和拉丁美洲的一些国家。 在一系列丑闻之后，后者尽量不与美国军事装备和武器制造商合作。
文章的作者可能会提到俄罗斯智囊团SWP提交的一份报告，该文章保留了俄罗斯的2nd Mistral Ship。 根据该组织的工作人员的说法，在欧洲购买正在建造的船只可能是摆脱这种情况的一种方法。 例如，德国海军有兴趣接收这类登陆舰。 但是，目前没有一个欧洲国家承担不起这么大的开支。
虽然法国政界人士正在寻找出路，分析师正试图预测他们的决定，但造船公司STX Europe继续履行其合同义务。 6月初在法国，俄罗斯船员的培训将开始，将在新船上服务。 关于400，俄罗斯海军的人员将首先接受DCI负责的技术培训，然后他们将学会在实践中控制Mistral船舶及其系统。
在线出版物DefenseNews.com的出版引起了极大的兴趣，因为它包含了几位关注造船合同事件的外国专家的意见。 从他们的陈述中可以看出，国外完全理解巴黎官方所处局势的复杂性。 一方面，总统F. Hollande及其团队受到华盛顿同事的压力，他们要求对俄罗斯实施制裁，另一方面 - 莫斯科，提醒这种制裁的不愉快后果。
在法国了解这一点。 如果你相信外国专家，那么巴黎现在正在积极研究这种情况，并试图找到一条出路。 第五共和国领导人究竟将采取什么行动是一个大问题。 从经济和工业的角度来看，解决问题的最简单方法是继续工作，但这会导致与盟国关系的恶化。 保持与他们的良好关系将导致与俄罗斯的严重决裂和第三国眼中的声誉损失。 不难理解巴黎现在面临着极其困难的选择。
一个有趣的事实是，为俄罗斯建造的第一艘“米斯特拉尔”式两栖攻击舰的转移被外国专家认为几乎是既成事实，而他们所做的所有假设都仅与第二艘相关。 应该记得法国领导人不久前宣布了第一艘“符拉迪沃斯托克”号船的计划。 虽然所有工作将按照批准的时间表继续进行，但船舶命运的最终决定将仅在秋季，即计划的转移到客户之前作出。
目前在法国政府间隙的讨论似乎与第一艘船有关。 在计划转移符拉迪沃斯托克之前，大约5-6个月仍然存在，因此应分析机遇和风险。 在这种情况下，尽管有外国分析师的声明，对第一艘船的决定可能会影响合同的进一步发展以及俄罗斯和法国之间的未来合作。
如果法国决定不放弃至少一艘建造的船只，专家建议将其出售给第三方。 此优惠允许您摆脱不必要的船舶，而无需花费处置。 但是，鉴于法国国防部的财政能力有限，该提案的作者忘记了第三国的军事预算。 远非所有发达国家，更不用说发展中国家，可以买得起价值超过500百万欧元的登陆艇。 此外，签署销售合同的谈判和准备还需要一些时间。
正如我们所看到的，外国专家看到了法国陷入困境的复杂局面。 与此同时，情况本身和所有可能的方式都是复杂和模糊的。
基于：
http://defensenews.com/article/20140523/DEFREG01/305230022/France-Might-Withhold-2nd-Mistral-Ship-From-Russia
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
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