“20世纪无法攻击的防线”，Maginot Line（部分1）
几年前开始70，第二次世界大战是将军们为过去的战争做准备的另一个证明。 上次战争定位绞肉机的记忆迫使各国政府从事大规模，庞大的防线设备的建设。 尽管花费了巨额财政资源，但出于这样或那样的原因，这些“新中国墙”都没有发挥作用。 最广为人知的是战前建造的三条防线：马其诺防线，曼纳海姆线和斯大林线。 我们将以最完美的方式开始与他们相识，但这并没有变得更有用，法国的防御工事马西诺特。
法国国防计划
法国将军认为，德国人的行为就像今年的1914战役一样。 他们将试图从东北穿过比利时领土取得突破。 法国国防的计划反映了德国人对迪尔河的进攻，对马其诺防线的防御工事进行了被动防御。 这条线的建设始于1928，而1936则完成了主要建设工作。 法国战争部长安德烈·马吉诺特（Andre Maginot）负责建造一条“不可逾越的防线”，后来以防御系统命名。
在法国东部，最富裕的省份位于上世纪10-30-s生产的钢铁和钢铁产品的40％，开采60％锌和76,5％铜。 随着战争的发展，军队必须尽一切可能阻止德国人进入这些重要的经济区域。 主要来自北部和东北部。
在军事科学方面，2区分了主要的防御类型 - 坚韧（位置）和机动性。 在阵地防守的情况下，部队顽固地捍卫所选择的防线并尽量不让敌人超越前线。 与此同时，机动防御的基础是这样一个事实，即当敌人耗尽其储备和进攻能力时，阵地不能紧紧地投降并且可以投降，防御者正试图通过反击恢复失去的位置。 机动防御完全承认个别领土暂时丧失。
这种防御特别受到军方的喜爱，在大多数情况下不能容忍政府官员和政治家。 军方爱他的事实是这种方法不会使防御部队被动，不允许前进的敌人强加他的意志，允许他在适当的时刻抓住主动权并继续进攻。 虽然阵地防守让防御者处于故意失败的位置，但由于敌人迟早会在防守中找到一个缺口，这将充满整个卫冕组织的环境。
另一方面，政治家的机动防御使他们感到紧张，他们很难向一个国家的人口解释领土的丧失，在占领者的权力下的遗弃以及与之相关的人员和物质损失。 该国人民经常将其视为不幸的战争过程。 士气，以及政治家的可信度下降，这可能充满了失败。
法国军队在战争中的任务是阻止德国人进入法国最富裕的工业区，这将使该国陷入困境，并使军队无法补充资源。 巴黎看到了在德国边境建立一个难以逾越的防御的方法，这需要建造强大的防御工事，能够承受炮击大口径火炮并长时间阻挡大量步兵的攻击。
法国人清楚地意识到，与第一次世界大战一样，国防军将试图通过比利时闯入法国，马其诺防线只是不允许他们在其他地方进攻。 在巴黎，据信通过占领北部和东北部边界的大部分地区，他们不会让德国人进入该国的工业区，在法国北部与德国人进行实地战斗，并将战斗转移到比利时。 与此同时，法国将军们相信，在任何时候，他们都可以在北方方向从马其诺防线后面对敌人进行反击，切断整个德国军队并拦截其所有补给线。
线马吉诺特
对于马其诺防线的建设，法国人当时的支出非常可观 - 约为3十亿法郎或1十亿美元。 驻扎在线上的部队总数达到了300 000人。 地下多层堡垒设有人员设施，强大的通风系统，发电站，窄轨道路，休息室，医院和电话交换机，这些都是炸弹和炮弹无法进入的。 在地上一层分别设有枪支和机枪炮弹，配备电梯供应弹药。
这些堡垒是深入地下的混凝土“箱子”，其墙壁达到了3-4米。 楼上通常只设有装甲炮塔。 在第一道防线之前，如果可能的话，反坦克沟被挖出来，反坦克刺猬就被禁止了。 在第一道防线后面有一整套参考点 - 用于部署步兵，炮兵，探照灯的混凝土垫。 弹药和设备仓库的深度达到50米。 在防守的深度范围内，远程火炮位置在铁路路线上。 更古老的，现代化的防御线，包括贝尔福堡，凡尔登，埃皮纳勒以及其他一些堡垒。 一些站点的马其诺防线深度达到了90-100 km。法国将军认为它是坚不可摧的。
这个堡垒的地板装置看起来像这样。 表面上只有混凝土机枪巢和火炮碉堡，反坦克坑和障碍物。 下面，堡垒的一些楼层进入地下，其间由楼梯和电梯进行连接，防御工事的最大深度可达到100米。 在堡垒的前两层设有驻军的房间。 在这里，安装了许多柴油发动机，这些柴油发动机设置了运动通风系统，为堡垒的所有房屋供应空气，以及确保发电的发电机。 类似的发动机位于其他楼层，在其中任何一个发生故障时充当保险公司。
在堡垒的三楼放置了弹药，用于装载目前的弹药和水和食物。 在四楼有一个电话站和堡垒的办公室。
五楼有药品和医院场所，第六层下面通过一条电气化的地下窄轨铁路隧道，通过这条隧道迅速将弹药和部队转移到正确的方向。 这条地下地铁的主要道路是双轨道，辅助通道是单轨道。
在七楼的水平是堡垒的总部，甚至更低的是储备弹药库和储备柴油发动机。 在足够大的深度，堡垒由坚固的混凝土墙保护，这消除了使用隧道穿透或破坏堡垒的可能性。
马其诺防线是当时强化的奇迹 - 5600长期防御工事，70掩体，500火炮和步兵部队，围绕500炮弹，防空洞和观察点。 线的长度约为400 km。 7,7设施的平均密度为1 km。 前面（在某些区域，这个数字达到了14），在碉堡之间没有任何间隙超过8 km。 碉堡的一部分配备了火炮和机枪装甲帽，可以起火然后沉到地下，避免敌人的回火。 部分防御工事配备了特殊水坝，可以防止大面积洪水和地下结构被敌人捕获。 在建造生产线时，涉及到当时许多先进的军事工程解决方案。
希望的崩溃
许多历史学家认为马其诺防线本身并不完全合理，这只是部分正确。 该线路完成了其主要含义 - 它严重限制了受其保护的区域的攻击规模。 这场悲剧是另一回事;法国指挥部和国家领导层的无数错误估计使这个世界上最强大的防线所带来的所有优势无效。
法国将军的主要也是最悲惨的错误是他们无法预测国防军强加给他们的新战术。 德军对大型机械化编队进行了王牌快速打击，主要打击力量是 坦克。 法国军队和英国远征军的野战防御根本无法承受机械化编队的猛攻。 与法国司令部的计划相反，他们没有成功地在比利时或法国北部对德军发起阵地战斗，将德国部队传递至马其诺防线的后方。
使用的来源：
www.popmech.ru/article/5840-liniya-mazhino/
www.rusproject.org/pages/history/history_10/secret_maginot.php
www.azbukivedi-istoria.ru/publ/politika/podzemnye_forty_linii_mazhino/2-1-0-105
免费在线百科全书“维基百科”的资料
法国国防计划
法国将军认为，德国人的行为就像今年的1914战役一样。 他们将试图从东北穿过比利时领土取得突破。 法国国防的计划反映了德国人对迪尔河的进攻，对马其诺防线的防御工事进行了被动防御。 这条线的建设始于1928，而1936则完成了主要建设工作。 法国战争部长安德烈·马吉诺特（Andre Maginot）负责建造一条“不可逾越的防线”，后来以防御系统命名。
在法国东部，最富裕的省份位于上世纪10-30-s生产的钢铁和钢铁产品的40％，开采60％锌和76,5％铜。 随着战争的发展，军队必须尽一切可能阻止德国人进入这些重要的经济区域。 主要来自北部和东北部。
马其诺防线的防御工事，我们的日子
在军事科学方面，2区分了主要的防御类型 - 坚韧（位置）和机动性。 在阵地防守的情况下，部队顽固地捍卫所选择的防线并尽量不让敌人超越前线。 与此同时，机动防御的基础是这样一个事实，即当敌人耗尽其储备和进攻能力时，阵地不能紧紧地投降并且可以投降，防御者正试图通过反击恢复失去的位置。 机动防御完全承认个别领土暂时丧失。
这种防御特别受到军方的喜爱，在大多数情况下不能容忍政府官员和政治家。 军方爱他的事实是这种方法不会使防御部队被动，不允许前进的敌人强加他的意志，允许他在适当的时刻抓住主动权并继续进攻。 虽然阵地防守让防御者处于故意失败的位置，但由于敌人迟早会在防守中找到一个缺口，这将充满整个卫冕组织的环境。
另一方面，政治家的机动防御使他们感到紧张，他们很难向一个国家的人口解释领土的丧失，在占领者的权力下的遗弃以及与之相关的人员和物质损失。 该国人民经常将其视为不幸的战争过程。 士气，以及政治家的可信度下降，这可能充满了失败。
部门炮击的射击点，隐藏在侧翼火灾中
法国军队在战争中的任务是阻止德国人进入法国最富裕的工业区，这将使该国陷入困境，并使军队无法补充资源。 巴黎看到了在德国边境建立一个难以逾越的防御的方法，这需要建造强大的防御工事，能够承受炮击大口径火炮并长时间阻挡大量步兵的攻击。
法国人清楚地意识到，与第一次世界大战一样，国防军将试图通过比利时闯入法国，马其诺防线只是不允许他们在其他地方进攻。 在巴黎，据信通过占领北部和东北部边界的大部分地区，他们不会让德国人进入该国的工业区，在法国北部与德国人进行实地战斗，并将战斗转移到比利时。 与此同时，法国将军们相信，在任何时候，他们都可以在北方方向从马其诺防线后面对敌人进行反击，切断整个德国军队并拦截其所有补给线。
线马吉诺特
对于马其诺防线的建设，法国人当时的支出非常可观 - 约为3十亿法郎或1十亿美元。 驻扎在线上的部队总数达到了300 000人。 地下多层堡垒设有人员设施，强大的通风系统，发电站，窄轨道路，休息室，医院和电话交换机，这些都是炸弹和炮弹无法进入的。 在地上一层分别设有枪支和机枪炮弹，配备电梯供应弹药。
这些堡垒是深入地下的混凝土“箱子”，其墙壁达到了3-4米。 楼上通常只设有装甲炮塔。 在第一道防线之前，如果可能的话，反坦克沟被挖出来，反坦克刺猬就被禁止了。 在第一道防线后面有一整套参考点 - 用于部署步兵，炮兵，探照灯的混凝土垫。 弹药和设备仓库的深度达到50米。 在防守的深度范围内，远程火炮位置在铁路路线上。 更古老的，现代化的防御线，包括贝尔福堡，凡尔登，埃皮纳勒以及其他一些堡垒。 一些站点的马其诺防线深度达到了90-100 km。法国将军认为它是坚不可摧的。
马其诺防线的防御工事，我们的日子
这个堡垒的地板装置看起来像这样。 表面上只有混凝土机枪巢和火炮碉堡，反坦克坑和障碍物。 下面，堡垒的一些楼层进入地下，其间由楼梯和电梯进行连接，防御工事的最大深度可达到100米。 在堡垒的前两层设有驻军的房间。 在这里，安装了许多柴油发动机，这些柴油发动机设置了运动通风系统，为堡垒的所有房屋供应空气，以及确保发电的发电机。 类似的发动机位于其他楼层，在其中任何一个发生故障时充当保险公司。
在堡垒的三楼放置了弹药，用于装载目前的弹药和水和食物。 在四楼有一个电话站和堡垒的办公室。
五楼有药品和医院场所，第六层下面通过一条电气化的地下窄轨铁路隧道，通过这条隧道迅速将弹药和部队转移到正确的方向。 这条地下地铁的主要道路是双轨道，辅助通道是单轨道。
狭窄的铁路连接掩体和马其诺防线的防御工事
在七楼的水平是堡垒的总部，甚至更低的是储备弹药库和储备柴油发动机。 在足够大的深度，堡垒由坚固的混凝土墙保护，这消除了使用隧道穿透或破坏堡垒的可能性。
马其诺防线是当时强化的奇迹 - 5600长期防御工事，70掩体，500火炮和步兵部队，围绕500炮弹，防空洞和观察点。 线的长度约为400 km。 7,7设施的平均密度为1 km。 前面（在某些区域，这个数字达到了14），在碉堡之间没有任何间隙超过8 km。 碉堡的一部分配备了火炮和机枪装甲帽，可以起火然后沉到地下，避免敌人的回火。 部分防御工事配备了特殊水坝，可以防止大面积洪水和地下结构被敌人捕获。 在建造生产线时，涉及到当时许多先进的军事工程解决方案。
希望的崩溃
许多历史学家认为马其诺防线本身并不完全合理，这只是部分正确。 该线路完成了其主要含义 - 它严重限制了受其保护的区域的攻击规模。 这场悲剧是另一回事;法国指挥部和国家领导层的无数错误估计使这个世界上最强大的防线所带来的所有优势无效。
法国将军的主要也是最悲惨的错误是他们无法预测国防军强加给他们的新战术。 德军对大型机械化编队进行了王牌快速打击，主要打击力量是 坦克。 法国军队和英国远征军的野战防御根本无法承受机械化编队的猛攻。 与法国司令部的计划相反，他们没有成功地在比利时或法国北部对德军发起阵地战斗，将德国部队传递至马其诺防线的后方。
马其诺防线的防御工事，我们的日子
使用的来源：
www.popmech.ru/article/5840-liniya-mazhino/
www.rusproject.org/pages/history/history_10/secret_maginot.php
www.azbukivedi-istoria.ru/publ/politika/podzemnye_forty_linii_mazhino/2-1-0-105
免费在线百科全书“维基百科”的资料
信息