俄罗斯直升机现代化系列并创造新模型
在即将举行的HeliRussia-2011展览会上，我们的直升机制造商将展示各种级别的直升机，从轻型到重型，再到专家和公众。 莫斯科直升机工厂OJSC是直升机建造领域的世界领先者之一。 ML Mila“（JSC”MVZ“），是俄罗斯直升机的一部分，持有俄罗斯直升机。
根据初步数据，新的Mi-38和该品牌的几架直升机应该在展会上展出。
OJSC MVZ执行总监Mikhail Korotkevich向记者介绍了该计划和其他项目的发展。 因此，根据MVZ OJSC的Korotkevich的说法，根据俄罗斯直升机控股公司批准的现有和有前途的直升机的型号范围，Mi-38直升机的实验设计工作（OKP）已完成。 这架直升机的创建是当前民用领域的优先计划之一 航空。 与Mi-38 / 8系列机器相比，Mi-17是具有更高有效载荷的直升机。 它已包含在国家订单中，并计划在2015年之前开始批量生产直升机。
4原型已经处于测试和准备的不同阶段。 因此，配备PW-38 / TS引擎的Mi-2 OP-127仍在进行认证测试。 另一个原型也正在与俄罗斯TV7-117引擎（Mi-38 OP-1）组装。 另一架装有俄罗斯发动机的直升机（OP-3）正处于总装配的最后阶段，随后在2012年度过渡到测试阶段。 为第四架原型直升机制造系统和单元。 在测试所有实验机器的过程中，计划确定Mi-38直升机的类型，后来将大规模生产。 2014年计划接收Mi-2直升机38-x型号的证书。
该公司还记得Mi-8 / 17直升机系列。 现在，在“俄罗斯直升机”技术任务的基础上，OCD开始与Mi-171А1直升机的深度现代化相关联。 这架新型直升机获得了Mi-171А2的称号。 此任务是为3年设计的。 在此期间结束时，该控股公司打算向市场推出一种先进且经过认证的直升机，如预期的那样，该直升机将能够在10 - 15年期间在这个利基市场上销售设备。
此外，JSC“MVZ”还为外国和俄罗斯客户提供各种类型的工作来改进Mi-8 / 17直升机。 例如，与喀山航空工厂OJSC一起，该公司正在努力改进印度武装部队的Mi-17В5直升机。 此外，年度最后一个1,5 Mi-17В5是JSC“MVZ”的优先项目之一。 Korotkevich说，目前，直升机已经交给客户进行联合飞行试验。
作为军事部门的一部分，该公司继续升级Mi-28H直升机。 该工厂的专家为概念设计辩护并开始开发必要的文档。 现在，现代化的第一阶段已经完成，JSC“MVZ”在创建该直升机的训练和战斗修改期间与JSC“Rostvertol”一起进行。 该直升机机头的文件已完全由2机组成员控制，已以电子形式发布。 该公司的负责人说，这种机器的原型现已投入生产。
还计划与俄罗斯联邦国防部一起继续这项工作。 与此同时，外国客户已经对Rosoboronexport系列的Mi-28直升机表现出浓厚的兴趣，Korotkevich指出。
至于Mi-24 / 35直升机，不久前该工厂与Rostvertol一起对直升机进行了现代化改造，新机器被命名为Mi-35М。 应该注意的是，在Mi-35М中，部分应用了具有Mi-28Н的单元。 Mi-35M直升机已经出售给国外客户。 今年，俄罗斯国防部还订购了一架Mi-35M直升机。
另一项综合计划是重型运输直升机Mi-26T的升级，该直升机获得了新的名称Mi-26T2。 这辆车参加了印度国防部宣布的重型运输直升机比赛。 Korotkevich说，印度专家对最近在顿河畔罗斯托夫举行的世界上最重型直升机的演示感到满意。
在轻型直升机领域，目前正在进行Mi-34С现代化改造工作。 升级后的直升机获得了Mi-34C1的称号。 该公司希望不仅从俄罗斯，而且从其他国家的潜在客户，使这款车更具商业吸引力。 在JSC“MVZ”，预计升级后的Mi-34C1将满足即使是最具腐蚀性的消费者的需求。 在现代化过程中，专家们考虑并考虑了新型外国轻型直升机的积极经验，如EC-120，R-44等，这可以确保对这种汽车的需求。 结果是设计坚固的直升机具有高设计操作和飞行性能。 工厂的专家希望在机器的测试过程中确认这些特性。 预计极具吸引力的价格将提高MI-34C1的竞争力。 预计将在MAKS-2011航展上进行直升机演示。 Mi-34C1的批量生产计划于2012结束时在Progress Arsenyev Aviation Company开始。
Mikhail Korotkevich说，从长远来看，JSC“MVZ”考虑开发一种有前景的高速直升机（PSV）。 这台机器必须是全新一代的直升机。 在他看来，PSV应该具有显着降低的飞行小时价格和小的有偿负荷成本等优点。 但导演表示，PSV的重量部分尚未确定，而项目前研究正在进行中。
Korkokevich谈到战斗航空问题时指出，该公司正在朝着创造有前途的战斗直升机的方向发展。 但到目前为止，没有严重的需求，因此，国内客户对此感兴趣。
在进一步对话过程中，Korotkevich指出，JSC“MVZ”目前正积极与现有和潜在的外国客户合作。 根据解放军的要求，中国对俄罗斯直升机表现出极大的兴趣，尤其是在创造最新，最高效的重型运输车辆方面。 几乎每次双边谈判都涉及这一主题。 就公司而言，该公司已就此主题准备了必要的提案，正在进行技术磋商。 中国对这一领域的兴趣有增无减，俄罗斯工业和贸易部积极支持这一问题。
关于其他项目，它们主要涉及在升级或开发的直升机上安装各种外国设备。 通常，该计划来自希望安装某些系统或组合系统的客户。
有很多例子，包括与欧洲主要制造商的合作。 因此，直升机Mi-171А2的项目提供了西方公司在提高运行安全性方面的发展。 法国公司的产品，该公司计划在直升机Mi-38和Mi-34C1上使用，并且我们的机器上已经引入了国外开发和生产的航空电子样品。
关于人事政策，Korotkevich指出，由于与年轻专家合作，为3刺激他们，该公司设法降低了工厂工人的平均年龄。 今天30％的JSC“MVZ”设计局的专家在年龄类别达到30年。 他指出，年轻，才华横溢的设计师和工程师，以及尽可能多地投身于这个职业的人，在JSC“MVZ im。”中拥有良好的职业前景。 M.L.Milya“
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