280 mm砂浆Br-5
Mortars Br-5用于破坏非常坚固的混凝土，钢筋混凝土和装甲结构; 与具有坚固结构的大口径或庇护的敌人炮兵作战。
砂浆的桶是粘合的，两层，由管子，套管和后膛组成。 管子由一个膛线部分和一个腔室组成，管子的管子部分有一个加厚部分以平衡躯干。 膛线部分具有88膛线恒定斜率。 腔室由两个圆锥形和一个圆柱形部分组成。 后膛是一个拧在外壳末端的钢锻件，后膛装置大致类似于B-4榴弹炮。 活塞阀，如施耐德，被锁定在两个循环中，设计类似于B-4榴弹炮的螺栓，但尺寸更大。
防反冲装置是空气液压的。 用于反冲和滚花的制动缸安装在套筒中，该套筒在支架上固定有鹅颈管。 耳轴的支架位于上部机器的耳轴插座中，其扇形部分与主轴的齿轮可移动地连接。 回滚液压制动器。 转向节气动。 回滚设备时不动回滚。 与B-4火炮榴弹炮和Br-2火炮不同，Br-5榴弹炮的反冲制动器具有可变横截面的键，这使得重新安排发条盒成为可能。
履带式托架，由上部机器，下部机器和底盘组成。 上部机器是铆接结构，由下部机器的支撑表面上的三个辊子支撑，并且借助于在水平平面中的作战销上的转动机构移动。 前部的下部机器固定在圆形横截面的作战轴上，其末端可移动地连接到履带。 下部机器的主干部分有两个开启器 - 固定地面不变，软地面折叠。 与早期的榴弹炮B-5相比，下部机器Br-4还采用铆接侧壁和顶板加厚加强。 底盘包括履带式驱动装置，制动装置，悬架，用于榴弹炮逆转的绞车。
提升和转动机构部门类型。 有一种特殊的装载机制，可以将行李箱快速装载到水平位置。 瞄准装置包括瞄准器，全景图和带支架的瞄准器驱动器。 升降机构使得可以在从0°到+ 60°的角度范围内将砂浆引导到垂直平面中，然而，仅在垂直拾取角度大于+ 15°的情况下才可能进行拍摄。 在±4°扇区中可以在水平面上进行引导。
用于装载的装置包括具有绞盘的起重机，茧，通向装载角度的轴锁定机构，具有防水布的机架和小推车。 枪的装载如下：从地窖中取出炮弹并放在木制平台上。 准备运输到砂浆的射弹垂直安装。 接下来，计算中的战斗机将弹壳推进到弹丸上并借助抓斗覆盖弹丸。 然后将抛射物放在手推车上并固定在手推车上，然后将手推车放到手推车上并放在防水油布上。 机架安装在起重机下方的枪架上，kokor下降到机架的巢中，另一个位于机架中的弹丸放置在kokor中。 将砂浆驱动到装载角度，之后停止用于充电的机构的轴。 Kokor挂在枪的后膛上的两个钩子上。 悬挂kokor之后，电缆稍微削弱了，而kokor的杠杆的爪子释放了弹丸，弹丸通过四个战斗机的作用被送到枪管的孔中。
长距离运输枪是单独进行的（枪管与桅杆分开）。 对于短距离（高达5 km），允许使用以不超过5-8 km / h的速度绘制的枪的不可分割的破坏。 对于运输机械工具有一个前悬挂。 通过单独的牵引，枪管在弹簧式轮式车辆Br-10上以高达25 km / h的速度运输。 根据季节和土壤类型，枪从战斗位置转移到带有单独货车的行驶位置从45分钟到2小时。 该枪由Voroshilovets履带式拖拉机和Komintern履带式拖拉机牵引。
Mortar Br-5有一个上限。 混凝土和高爆炸弹用于从研钵中烧制。 拍摄表提供11可变电荷的使用，从9,88到3,45 kg火药。 对于每个使用的炮弹，收费标准是个体的。 对于G-675射弹，使用完全可变电荷Z-675B（5电荷）和减少变量Z-675BU（6电荷）; （674充电），对于F-675射弹 - 一个完全可变电荷З-2А（675充电），到Ф-3Ф射弹 - 一个完全可变电荷З-674Ф（675充电）。
迫击炮率是在1分钟内拍摄的4。
苏联炮兵从俄罗斯帝国军队继承了两个特别强大的炮兵系统样本 - 施耐德280-mm迫击炮。 1914 / 15 g。和305-mm榴弹炮。 1915 d。在1930-s中间，这些仪器在道德和物理上都已过时，而且它们的数量被评估为不足。 有必要创建并开始批量生产特别强大的工具，包括280-mm迫击炮的新型号。 新炮兵系统的口径是由使用现有弹药库存的愿望决定的。 自1931-mm榴弹炮B-203在4投入使用以及152-mm远程火炮开发以来，决定使用相同的炮架制造三重三种不同的火炮系统，这大大简化了枪支的生产和操作。 与152-mm远程加农炮的情况一样，Bolshevik和Barricades工厂的竞争设计局开始使用280-mm迫击炮。
Bolshevik工厂的砂浆项目获得了B-33指数，该项目由工程师Krupchatnikov管理。 砂浆桶是在1935年制造的，今年2月1的1936被送去进行砂浆的工厂测试。 枪支设计的特点是管道，套管和后膛的粘合桶，以及施耐德砂浆的活塞阀。 枪管安装在没有平衡机构的B-4榴弹炮的枪上，因为它通过向后膛添加货物来平衡。 四月17的1936被送到了迫击炮的试验场，总体而言，它们成功完成，并建议在消除已发现的缺陷后将迫击炮送入军事试验。
在工厂“Barricades”项目280-mm迫击炮中，获得由I.I.领导的指数Br-5。 伊万诺夫。 原型迫击炮的工厂测试在1936年12月进行。 4月，根据工厂测试结果改进的原型1937被送到研究炮兵场（NIAP）进行地面测试。 垃圾填埋场的专家用104迫击炮发射了一支霰弹枪，并于同年11月作出判决：“Br-5地面试验失败，不能在不修复缺陷和重复地面试验的情况下用于军事试验。”
然而，它是Br-5，官方名称为“280-mm迫击炮”。 1939 g。“，制造砂浆的第一个订单是在地面测试结束之前发布的，今年5月是1937。 选择Br-5而不是B-33的原因尚不清楚;在测试中，后者显示出更好的结果，特别是更高的准确度和更高的射速，并且质量也比第一次更小。
8迫击炮Br-5的第一个订单于5月1937发布给Barricades工厂。 后来，鉴于该系统的不完整性，每年为1937订购的枪支数量减少到两个，但是不可能在那个或明年制造它们。 这两个经验丰富的迫击炮在今年6月1939测试场地提交，并且在装载方式上彼此不同。 根据测试结果，选择了一种加载方法，类似于B-4榴弹炮中使用的加载方法。 除了这两个原型之外，1939砂浆是在20年制造的，而最后一个1940砂浆是在25年制造的，其中大规模生产停产。
三缸炮架的不成功设计成为开发新轮架开发工作的基础，没有原始履带结构的缺点。 在1938中，主炮兵局批准了用于高功率双工（152-mm加农炮Br-2和203-mm榴弹炮B-4）的新型轮式滑架的战术和技术要求，建议为Br-1940开发这种用于Xen-5的滑架。 转让的执行人是F.F.领导的第XXUMX号工厂（彼尔姆工厂）的设计局。 佩特洛娃。 Lafet获得了M-172索引，但由于KB在其他系统上的繁重工作量，其工作进展非常缓慢。 结果，在战争开始之前，一切都局限于项目的开发，之后所有工作都停止了。
在1955中，Br-5经历了一次重大的现代化改造，为这些迫击炮开发了一种新型轮式车（该项目的首席设计师是GI Sergeyev）。 枪支的运输变得不可分割，其速度增加到35 km / h。 迫击炮Br-5M投入使用，至少在1970-s之前。
迫击炮Br-5参加了苏芬战争，11月1939发射了4枚这样的迫击炮，是40独立炮兵部队的一部分。 迫击炮参加了曼纳海姆线的突破，摧毁了芬兰的碉堡。 总的来说，在这次战争期间，X-NUMX炮弹在Br-5迫击炮上发射。
到第二次世界大战开始时，47迫击炮已经服役，有8个独立的RGK特种部队炮兵营。 在Neustadt，Koenigsberg和柏林行动期间，Br-5用于1944中卡累利阿地峡的战斗。
砂浆的桶是粘合的，两层，由管子，套管和后膛组成。 管子由一个膛线部分和一个腔室组成，管子的管子部分有一个加厚部分以平衡躯干。 膛线部分具有88膛线恒定斜率。 腔室由两个圆锥形和一个圆柱形部分组成。 后膛是一个拧在外壳末端的钢锻件，后膛装置大致类似于B-4榴弹炮。 活塞阀，如施耐德，被锁定在两个循环中，设计类似于B-4榴弹炮的螺栓，但尺寸更大。
防反冲装置是空气液压的。 用于反冲和滚花的制动缸安装在套筒中，该套筒在支架上固定有鹅颈管。 耳轴的支架位于上部机器的耳轴插座中，其扇形部分与主轴的齿轮可移动地连接。 回滚液压制动器。 转向节气动。 回滚设备时不动回滚。 与B-4火炮榴弹炮和Br-2火炮不同，Br-5榴弹炮的反冲制动器具有可变横截面的键，这使得重新安排发条盒成为可能。
履带式托架，由上部机器，下部机器和底盘组成。 上部机器是铆接结构，由下部机器的支撑表面上的三个辊子支撑，并且借助于在水平平面中的作战销上的转动机构移动。 前部的下部机器固定在圆形横截面的作战轴上，其末端可移动地连接到履带。 下部机器的主干部分有两个开启器 - 固定地面不变，软地面折叠。 与早期的榴弹炮B-5相比，下部机器Br-4还采用铆接侧壁和顶板加厚加强。 底盘包括履带式驱动装置，制动装置，悬架，用于榴弹炮逆转的绞车。
提升和转动机构部门类型。 有一种特殊的装载机制，可以将行李箱快速装载到水平位置。 瞄准装置包括瞄准器，全景图和带支架的瞄准器驱动器。 升降机构使得可以在从0°到+ 60°的角度范围内将砂浆引导到垂直平面中，然而，仅在垂直拾取角度大于+ 15°的情况下才可能进行拍摄。 在±4°扇区中可以在水平面上进行引导。
用于装载的装置包括具有绞盘的起重机，茧，通向装载角度的轴锁定机构，具有防水布的机架和小推车。 枪的装载如下：从地窖中取出炮弹并放在木制平台上。 准备运输到砂浆的射弹垂直安装。 接下来，计算中的战斗机将弹壳推进到弹丸上并借助抓斗覆盖弹丸。 然后将抛射物放在手推车上并固定在手推车上，然后将手推车放到手推车上并放在防水油布上。 机架安装在起重机下方的枪架上，kokor下降到机架的巢中，另一个位于机架中的弹丸放置在kokor中。 将砂浆驱动到装载角度，之后停止用于充电的机构的轴。 Kokor挂在枪的后膛上的两个钩子上。 悬挂kokor之后，电缆稍微削弱了，而kokor的杠杆的爪子释放了弹丸，弹丸通过四个战斗机的作用被送到枪管的孔中。
长距离运输枪是单独进行的（枪管与桅杆分开）。 对于短距离（高达5 km），允许使用以不超过5-8 km / h的速度绘制的枪的不可分割的破坏。 对于运输机械工具有一个前悬挂。 通过单独的牵引，枪管在弹簧式轮式车辆Br-10上以高达25 km / h的速度运输。 根据季节和土壤类型，枪从战斗位置转移到带有单独货车的行驶位置从45分钟到2小时。 该枪由Voroshilovets履带式拖拉机和Komintern履带式拖拉机牵引。
Mortar Br-5有一个上限。 混凝土和高爆炸弹用于从研钵中烧制。 拍摄表提供11可变电荷的使用，从9,88到3,45 kg火药。 对于每个使用的炮弹，收费标准是个体的。 对于G-675射弹，使用完全可变电荷Z-675B（5电荷）和减少变量Z-675BU（6电荷）; （674充电），对于F-675射弹 - 一个完全可变电荷З-2А（675充电），到Ф-3Ф射弹 - 一个完全可变电荷З-674Ф（675充电）。
迫击炮率是在1分钟内拍摄的4。
苏联炮兵从俄罗斯帝国军队继承了两个特别强大的炮兵系统样本 - 施耐德280-mm迫击炮。 1914 / 15 g。和305-mm榴弹炮。 1915 d。在1930-s中间，这些仪器在道德和物理上都已过时，而且它们的数量被评估为不足。 有必要创建并开始批量生产特别强大的工具，包括280-mm迫击炮的新型号。 新炮兵系统的口径是由使用现有弹药库存的愿望决定的。 自1931-mm榴弹炮B-203在4投入使用以及152-mm远程火炮开发以来，决定使用相同的炮架制造三重三种不同的火炮系统，这大大简化了枪支的生产和操作。 与152-mm远程加农炮的情况一样，Bolshevik和Barricades工厂的竞争设计局开始使用280-mm迫击炮。
Bolshevik工厂的砂浆项目获得了B-33指数，该项目由工程师Krupchatnikov管理。 砂浆桶是在1935年制造的，今年2月1的1936被送去进行砂浆的工厂测试。 枪支设计的特点是管道，套管和后膛的粘合桶，以及施耐德砂浆的活塞阀。 枪管安装在没有平衡机构的B-4榴弹炮的枪上，因为它通过向后膛添加货物来平衡。 四月17的1936被送到了迫击炮的试验场，总体而言，它们成功完成，并建议在消除已发现的缺陷后将迫击炮送入军事试验。
在工厂“Barricades”项目280-mm迫击炮中，获得由I.I.领导的指数Br-5。 伊万诺夫。 原型迫击炮的工厂测试在1936年12月进行。 4月，根据工厂测试结果改进的原型1937被送到研究炮兵场（NIAP）进行地面测试。 垃圾填埋场的专家用104迫击炮发射了一支霰弹枪，并于同年11月作出判决：“Br-5地面试验失败，不能在不修复缺陷和重复地面试验的情况下用于军事试验。”
然而，它是Br-5，官方名称为“280-mm迫击炮”。 1939 g。“，制造砂浆的第一个订单是在地面测试结束之前发布的，今年5月是1937。 选择Br-5而不是B-33的原因尚不清楚;在测试中，后者显示出更好的结果，特别是更高的准确度和更高的射速，并且质量也比第一次更小。
8迫击炮Br-5的第一个订单于5月1937发布给Barricades工厂。 后来，鉴于该系统的不完整性，每年为1937订购的枪支数量减少到两个，但是不可能在那个或明年制造它们。 这两个经验丰富的迫击炮在今年6月1939测试场地提交，并且在装载方式上彼此不同。 根据测试结果，选择了一种加载方法，类似于B-4榴弹炮中使用的加载方法。 除了这两个原型之外，1939砂浆是在20年制造的，而最后一个1940砂浆是在25年制造的，其中大规模生产停产。
三缸炮架的不成功设计成为开发新轮架开发工作的基础，没有原始履带结构的缺点。 在1938中，主炮兵局批准了用于高功率双工（152-mm加农炮Br-2和203-mm榴弹炮B-4）的新型轮式滑架的战术和技术要求，建议为Br-1940开发这种用于Xen-5的滑架。 转让的执行人是F.F.领导的第XXUMX号工厂（彼尔姆工厂）的设计局。 佩特洛娃。 Lafet获得了M-172索引，但由于KB在其他系统上的繁重工作量，其工作进展非常缓慢。 结果，在战争开始之前，一切都局限于项目的开发，之后所有工作都停止了。
在1955中，Br-5经历了一次重大的现代化改造，为这些迫击炮开发了一种新型轮式车（该项目的首席设计师是GI Sergeyev）。 枪支的运输变得不可分割，其速度增加到35 km / h。 迫击炮Br-5M投入使用，至少在1970-s之前。
迫击炮Br-5参加了苏芬战争，11月1939发射了4枚这样的迫击炮，是40独立炮兵部队的一部分。 迫击炮参加了曼纳海姆线的突破，摧毁了芬兰的碉堡。 总的来说，在这次战争期间，X-NUMX炮弹在Br-5迫击炮上发射。
到第二次世界大战开始时，47迫击炮已经服役，有8个独立的RGK特种部队炮兵营。 在Neustadt，Koenigsberg和柏林行动期间，Br-5用于1944中卡累利阿地峡的战斗。
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