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Su-34:来自西伯利亚的爱情

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Su-34:来自西伯利亚的爱情



3月20 2014发生了重大事件 - 俄罗斯联邦政府采用了苏-34前线战斗机轰炸机。 这是后苏联俄罗斯正式采用的第一架战斗机。

在过去二十年中,所有关于飞机设计和投入生产的工作都非常重要。 这是一个新的发展,而不是苏联长期开始的完成。 27年签署了一份名为Su-1989IB的有前景的战斗轰炸机开发合同。

预生产版本的第一次飞行发生在今年12月的18 1993上。 在1995中,一辆名为Su-32FN的法国Le Bourget航空展上展出了一款新车。 在低成本的1990中,飞机上的工作速度减慢了。 仅在6月,俄罗斯联邦国防部今年的2003签署了“初步拘留法”,该法案允许被称为Su-34的轰炸机投入试运行。

2006年,签署了第一份合同,以制造2007架飞机的试验批次,并于2009-XNUMX年交付。 作品放置在新西伯利亚股份公司 航空 种植它们。 VP Chkalov“(以VP Chkalov的名字命名的NAZ),以前曾在这里组装Su-24。 到那时,工厂处于令人沮丧的状态。 国家没有订购新飞机,组装车间空了。 企业因消费品,工具制造,钢制门等得以幸存。 可以说,现在在总装车间中,在250名工人中,只有5名具有苏联经验的退伍军人。

在生产发展过程中,伴随着人员的招募和培训,实际上,“膝盖上”收集起来,实际上是每年一架飞机。 在2008,政府合同已经签署,在32到34年期间在2010 Su-2013中交付系列。 任务已成功完成,现在92飞机正在2013 - 2020期间制造。 今年的计划是16机器。 但是,有可能在明年生产两架飞机。 Su-34受到了俄罗斯空军的高度赞赏,并希望有更多这样的机器。

旅行细节

每个人都知道现代飞机是一台非常复杂的机器。 但了解和理解是两回事。 当你亲眼看到金属板如何变成零件,然后变成单独的单元和组件时,你就开始明白了。 最后,他们聚集在最后的装配车间,从那里现成的Su-34推出,只是没有涂漆。

有两天,即使只是绕过新西伯利亚航空工厂的所有商店也是不可能的,但你可以熟悉主要的生产。 甚至与人交谈。 这种可能性通讯“NVO”提供了JSC“联合飞机公司”的新闻服务。

为了开始生产飞机,首先必须开发制造每个细节的技术,设计和制造各种配件。 为了盖上第一块硬铝,你需要制作这个印章。 并且有成百上千的这样的部件。 为了完全准确,Su-34前线轰炸机由57千部件组成,这些部件由成千上万的铆钉和螺栓连接。 关于200企业提供采购合作 - 零部件,材料,骨料,车载设备等 如果我们谈论购买,75%的飞机成本落在合作上。

额外的国防命令不赚。 如果在第一份合同中收购Su-34的价格是1,3十亿卢布,那么接下来只有1,05十亿卢布。 也就是说,随着向大规模生产的过渡,生产成本应该降低。 据该公司董事谢尔盖斯米尔诺夫说,最初生产的飞机需要460千小时的工作,现在 - 170千小时。

减少时间和降低制造零件成本的主要途径 - 现代高性能设备。 几年前,机加工厂只有几件进口设备。 今天 - 160加工中心。 如果早些时候,制造一个复杂的部件需要,有条件地说,20转移,现在它是3 - 4。

一个现代化的机器闪耀着白色的珐琅和玻璃,没有油滴和乳液水坑。 在加工钛铠装板的地方,加工中心的尺寸为带有滑动玻璃墙的海运集装箱。 工人进入内部来修复细节和工具。 加工过程通过玻璃观察。

在一个特殊局,开发处理程序,建立流程。 然后程序被转移到机器上。 如果早期需要生产演奏家 - 机器操作员,现在 - 演奏家 - 程序员。 但旧的通用机器并非都是废弃的。 粗加工,修边和其他不需要高精度的操作使旧的铣削更容易,更便宜。

驾驶室铠装舱,两个飞行员位于肩部,完全由钛板焊接至17毫米厚。 而重量只有380公斤。 焊接钛零件是一个非常复杂的过程。 当加热到400以上时,该金属开始剧烈氧化,并且在氧气环境中甚至能够自燃。 因此,焊接在氩气中进行。

装配机 - 来自简单元件的铆钉机收集机身的设计。 复杂型材的大型硬铝板采用特殊滑道上的夹具进行刚性固定。 现在借助于气动锤可以将各种结构细节铆接到其上。 如果不修复,那么金属中产生的电压将“引导”该部件。 但不仅铆钉和螺栓固定结构元件。 另外,它们被放置在密封胶上,所有紧固件都覆盖有特殊的底漆,使多年不会受潮,不腐蚀。 密集铆接的肋条长油箱内部衬有聚氨酯。 如果子弹或小口径弹丸冲击罐壁,弹性密封件将不允许燃料泄漏或蒸汽爆炸。

组件通过数十个商店,如流,合并为一个通道。 在单元对接车间,各个车厢组装成一个滑翔机 - 机头,中心,尾翼......在车间出口处,未来飞机的机身穿过洒水喷头。 水射流从上面清洗它。 隔间内放置吸墨纸。 淋浴后,舱口打开,纸张称重。 “Blotter”吸收所有可渗透到内部的水分,称重表示如果湿度不超过这种水分的程度。 该方法简单,但非常可靠。 人眼可能不会注意到一滴水,纸张肯定会吸收它。

人与人

在最后的装配车间,飞机完全装满了发动机,武器,航空电子设备,起落架等。 工作范围与其他商店不同,他们在这里全天候工作 - 三班倒。 每个工作团队都有自己的专业,例如,它安装和调整底盘。

主要的工人队伍在35岁以下。 以前,平均年龄较大,但随着员工人数的增加,它不断恢复活力,一年中大约一年。 许多与之交流的工人都“从父母那里继承了”工厂职业。 有些祖父在这里工作。 该公司甚至举行了劳动王朝的竞争。 这种连续性,传统的延续是昂贵的。

还有什么值得注意的? 在商店里有运动杯和文凭的玻璃柜。 离“工会生活”展位不远。 装配车间 - 迷你足球工厂的冠军。 集体精神,竞争精神,良好的健康是OAO Sukhoi企业文化的一个组成部分,其中包括NAZ。 VP Chkalov和JSC UAC的整个国有公司。

现在该公司雇用了6,7千人。 它可能会更多,但是当国家防御秩序出现时,所有非核心生产,有助于在困难的1990中持有,是分开的。 需要做自己的事情。 但不仅Su-34工厂的生产还活着。 此处还生产了短途客运衬管Sukhoi Superjet 100(Sukhoi Superjet 100 /缩写SSJ 100)的许多组件。 在这些研讨会中,员工的平均年龄更年轻。 年轻人更容易掌握二十一世纪的技术和复合材料的特殊性。 从新西伯利亚的客舱和“超级喷气式飞机”的其他部分被送到阿穆尔河畔共青城,最后组装了班轮。

Ready Su-34具有柠檬黄色 - 它是航空硬铝的保护性电镀涂层的颜色。 带有深色的钢制零件和镀铬底盘。 在这种形式下,它会四处飞行,向北飞行,几乎超越北极圈。 六名工厂试飞员全年都可以随时进行。 当俄罗斯空军接受使用时,飞机将获得颜色,识别标记和数字。

从第一块金属到试飞的整个过程,每一个细节,每一个工作操作都伴随着控制。 穿着白大褂的女性精心测量设计的每个元素。 除工厂技术控制局外,还有客户代表 - 军事代表。 质量而非数量是工作的主要指标。 在车间的展位上,有质量个人印章的工人的照片是受人尊敬的。

这里的商店是一个电子终端,就像那些支付移动通信费用的终端。 在这里,主人可以看到当前任务及其实现,了解所有技术控制说明。 每个员工都可以访问“个人账户”,看看他本月赚了多少钱。 电子会计师将清楚地显示已完成,接受和支付的工作业务; 以什么速度。 这改善了研讨会的人类气氛,停止了对据称工资低报的侮辱和冲突。

关于工资问题,年轻工人外交地回答:“我已经够了。” 如果你与新西伯利亚的其他企业比较? “在这里,也许,更好。” 正式地,工厂的平均工资32 - 34千卢布。 除了工资之外,还有稳定性这样的事情。 更多800工作人员正在排队等候公寓。 没错,工厂本身不会建造,但是在它帮助抵押贷款的时候,给予保证。 几乎400人已经以这种方式获得住房。 国防规则保证到2020年,并且很可能下一个将完成。

这将花费一点时间,并且将会有关于Su-34的维修和升级的问题。 原则上,现在UAC负责飞机的整个生命周期。 有可能在五到七年内,Su-34第一系列将返回工厂升级并将部分车载设备更换为更现代化的设备。 是的,显然,目前的产量需要增加。 不是收集16,而是每年收集所有20甚至更多的飞机。 无论如何,NAZ他们。 VP 契卡洛夫保留并维护着自己的职业培训体系。

现在很难让老工人想象几年前工厂处于可悲的状态,而不是现代战斗机,他们制造了消费品。 感谢那些设法保住俄罗斯航空业的人们,尽管困难重重,欠薪拖欠工资,但不允许摧毁生产和技术基础。 一旦国家开始恢复武装部队的战斗潜力,为长期重新武装计划找到资金,飞机工厂恢复并开始满负荷运转。 这是通过建立一个综合的综合结构 - 联合飞机建筑公司来促进的。 在单一战略计划的框架内,俄罗斯空军现在可以获得最先进的设备。
作者:
原文出处:
http://www.ng.ru/armament/2014-05-23/13_su34.html
54 评论
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  1. Gordey。
    Gordey。 24可能是2014 08:08
    +7
    有必要添加照片,从装配车间:http://www.sdelanounas.ru/blogs/49787/
  2. 维列索维奇
    维列索维奇 24可能是2014 08:17
    +12
    双重印象...当然,一方面恢复生产令人高兴。 另一方面,该生产中的设备是进口的。 而且其发达的现代机床工业是国家经济独立基础的基础。 让我们想象一下,臭名昭著的制裁实际上已经达到了严重的规模,并且不再提供技术设备。 然后什么? 让我们从地下室取回古老的苏联机器吗?
    1. Samurai3X
      Samurai3X 24可能是2014 10:19
      +7
      罗西一直遇到机床问题,甚至在苏联时代也是如此。
      我记得曾经有报道说2000年代的MiG工厂使用的机床是45至50年代从德国人那里“购得的”……在帝国统治下,总的来说,没有自己的现代化机床。
      但似乎日本人已经交给我们一个交钥匙机床工厂。 所以它去了。
      通过10多年,也许新行业最终将首次出现。
      http://www.biznes33.ru/news/view/6943/
      1. Fiero
        Fiero 24可能是2014 10:35
        +4
        苏联最好的机器来自德意志民主共和国和捷克共和国,因此,它们试图不引起人们的注意...
        您还可以记住该示例
        在1980年代初期,苏联从日本东芝公司购买了一批高精度金属切割机,这使在螺旋桨加工中使用新技术成为可能,从而大大降低了潜艇的噪音。 这笔交易是秘密的,但是有关它的信息已被全世界媒体报道。 结果,美国对该公司实施了经济制裁。
        1. maks702
          maks702 24可能是2014 12:32
          +4
          是的,机床制造有麻烦,所有的事情都在CMEA国家完成,正是这个问题使一切变得缓慢,为什么我们把这块蛋糕交给了尚不清楚的宽容国家,现在我们为错误付出了代价,如何在目前的教育水平上发展这个行业绝对是不清楚的,渴望但是有可能...
          1. QWERT
            QWERT 26可能是2014 07:29
            0
            例如,CMEA国家没有人制造1000吨压机设备和自动化(机器人化)生产线,旋转自动机器也是开发的(我们的优先事项)并且是在苏联制造的。
        2. QWERT
          QWERT 26可能是2014 07:28
          +1
          是这样但是,苏联也创造了许多独特的机床和其他设备,而日本和美国都不是。 例如,在这种力量的碎片上,我们现在正在“铆接”波音梦幻客机的钛制中部。 那些购买了可以买到的机器的人(尤其是像日本人那样不需要大量购买机器的人)这一事实说明了领导层的合理性。 至于德国民主共和国和捷克共和国,大部分的着陆和小型舰艇都来自那里,但核潜艇和大型远洋舰却是自己制造的。 这些机器也有类似的东西。 CMEA。 训练L-29和L-39也是从波兰人那里购买的,并不是因为它们本身会做的更糟。 政治与经济合理性。
        3. 沃龙比特
          沃龙比特 16 June 2014 05:17
          0
          在苏联,哦,那里有机器……我说结核病,就像图拉机器人工人一样89
          1. 沃龙比特
            沃龙比特 16 June 2014 05:32
            0
            伤心.....机床11111生产生产媒体是最重要的
            1. 沃龙比特
              沃龙比特 16 June 2014 05:35
              0
              有一天,这些生物会蚕食...
      2. Obliterator
        Obliterator 24可能是2014 15:28
        +6
        你的谎言 机床工厂分散在整个联盟。 倒闭之后,我们(在俄罗斯联邦)应该有相当数量的相当认真和成功的机床企业,其产品甚至还处于上限。 欧洲国家需求旺盛。 苏联的机床工业几乎完全满足了对机床的需求,当然,他们在国外购买了一些非常狡猾和精密的机床,但是在一般情况下,它们的数量很少。

        我们之所以失去它,仅仅是因为我们在90年代的粗心大意,而不是因为我们在错误的国家中的位置。
      3. QWERT
        QWERT 26可能是2014 07:22
        +1
        那么,在辅助生产和职业学校实践的商店里都有这样的机器。 但是在我在航空学院(80的末期)学习的时候,根据现代机器和数控机床的数量,苏联超越了日本和美国一起去了!!!!!
        但在90-x中,很多这些机器和自动化生产线都进入了废金属。 此外,在90-ies中,重点放在各种媒体上,关于苏联所谓的落后问题。
        1. yehat
          yehat 26可能是2014 11:54
          0
          您忘记了保密模式。 绝大多数人口甚至不知道苏联的潜力,因此他们很乐意吞下挂在上面的面条。
          当我去新西伯利亚学习时,自己只看到一小部分,但这足够了!
          真实的热核反应堆的照片-我可以告诉您,它的头部受重击...或者农业研究所长一公里半。
          1. Aleksandr2012
            Aleksandr2012 26可能是2014 22:45
            0
            您能告诉我们更多有关真正的热核反应堆的信息吗? 托卡马克人不算数。
        2. 桑特帕
          桑特帕 26可能是2014 21:53
          +3
          是。 我于1986年毕业于敖德萨汽车技术学校,获得了切削金属加工学位! 我们被带到了敖德萨的工厂,其中包括径向钻孔机的工厂。 因此,我在其他任何地方都没有看到这么多的CNC机器和自动化生产线。 参军后,他在敖德萨工厂STROYGIDRAVLIKA-Turner上班。 这些机器都是旧的,劳动强度大,也就是说必须要处理手柄,但是还不错,可以可靠地工作(这是1988年)。 在末端-将切屑放在编程器上的孔中-然后他刮擦程序并仅转动卡尺-他更换工具-6件但是他需要一只眼睛和一只眼睛在他身后,排屑缠绕在切刀上(像螺纹一样),然后转动鼓来更换刀具低功率液压系统,一年后,数控机床问世了Moskovsky Komsomolets 16k20ChPU-我像一个女孩爱上了他-他们几乎取代了一切,包括液压复印机,立式镗床,甚至是磨床(我们制造了轴(用于筑路设备的液压马达),因为它们可精确到千分之一,并且粗糙度等级如打磨后。 所有旧的都报废了。 Zhist来了,覆盆子,您在两台机器之间运行,用千分尺更换轴,测量门,关上门,按下按钮,LET'S GO。尺寸消失了,但到目前为止,在公差范围内,我已经添加了上千个按钮,一切都是有序的。 好吧,至少穿上白色的长袍。 但是他们对电压的质量要求非常高,一开始他们遭受了痛苦,一丝的跳动,他在起伏的一切,我们的歌声很好,从头开始,细节就浪费了。 他们放了一个整流变压器,一切都听上去了,没错,价格降低了,但是在我使用一台机器之前,每次更换都要死掉100根轴,而现在却要紧紧地用两根250根轴。 但是在另外一个房间(配有空调)中还有一个马瑟(MAUSER)单元,还有利勃彻的输送机。 他制造了与我们相同的竖井,但完全替换了我们和这些竖井半球的相邻部分的细钻镗孔,他每班制造了7件,但他晚上总共工作了100件,代替了300-20人最低的学历,有些通常是A。 他本人就是一个好私人房子的大小,有25个大控制台,一个机械臂从传送带上取了2个轴,将它们推入传送带,门打开,传送带向左,门关闭,一切都在封闭区域内完成,您要透过窗户看,周期结束,门打开,向左,已卸载,所有大小都已给出,在计分板上真实显示,勤奋的工作人员不会错过婚姻-4个人,装载了坯料,摘下了成品,包装了一切!
    2. QWERT
      QWERT 26可能是2014 07:15
      0
      无论如何,报告文学是某种流行的印刷品。 PREMIER于1993年飞行。 完全把这辆车称为俄罗斯车有点不对。 说的更正确一点:“最后,考虑到俄罗斯已经过去了20年(已经过去,已经过去),对最后一架苏联设计的飞机进行了修改。”
  3. 金的
    金的 24可能是2014 09:54
    +4
    绝对废话是由作者写的。 创建于1986年,1990年首次飞行仍然是SOVIET的发展。
    1. Fiero
      Fiero 24可能是2014 10:23
      0
      开发出绝对原始的RSFSR Su-27,在极其困难的时期将飞机的复杂度提高到最大,这已经纯粹是俄罗斯
      1. yehat
        yehat 26可能是2014 12:36
        0
        公平地说-制造飞机的主要成本仍在苏联的控制之下。
        此外,建立了生产和实验基地。
        调整设备很重要,但仍然不那么昂贵。
  4. kodxnumx
    kodxnumx 24可能是2014 10:54
    0
    还需要做多少!有必要提高MIG,我认为整个航空业都需要提高,这不是一年的事情!
    1. tolerastov
      tolerastov 24可能是2014 21:19
      -11
      为什么要把钱投入到无利可图的MIG中。 他们有什么现代发展? 不幸的29日有些变化。
      1. tomket
        tomket 25可能是2014 23:15
        +1
        让我们从整个生产线干燥的事实开始,它是su-27,t-50的变种吗? 好吧,并且miga有第五代的方坯,早些时候它已经干涸到空中。
        1. tolerastov
          tolerastov 26可能是2014 00:27
          +2
          MiG-144? 所以只有一种布局,还是我错了? 您必须了解,我对KB没有任何看法。 让Pogo叔叔给他们一些新节目的钱。 但是,即使与西方同行相比,MiG-29也太弱了。 看看F-16的最新改型,法国人,甚至瑞典人都拉起了飞机。 但是Mig-29SM或Mig-35甚至不能归类为轻型。 并具有如此平庸的特点。 大规模铆钉功能强大的重型Su-30SM和35更好,让MIG安静地开展新的现代化项目,这不是更好吗?
          PS:我不坚持自己的正确性。 我知道这个话题是门外汉。 出于严肃的解释,我坚决忍受所有不利。 我们就是赫尔岑的继承人。 我们为获得真理而承受艰辛 hi 你不在乎加号。
          1. QWERT
            QWERT 26可能是2014 07:35
            0
            由于两个发动机不能调用光线?????))))对于起飞重量,它只是轻...
            而F-16的最后修改,我不会称之为战斗机。 轰炸机他实际上,甚至从来没有一个风暴冲浪者,生存能力也不一样。
          2. QWERT
            QWERT 26可能是2014 07:37
            0
            顺便说一句,MIG-35与MIG-29的区别远远超过F-16 16 BLOCK的F-52。 虽然外向滑翔机MiG-29和MiG-35是相似的,但在技术上完成了其他完全相同的
          3. yehat
            yehat 26可能是2014 12:06
            +1
            好吧,你告诉你,你已经微笑了)))
            F16明显不如mig-29,尤其是SM。 F16仅在MiG-23的背景下才是好的,然后,如果我们考虑防空选项的话。
            实际上,F16是一种简单的,不是很昂贵的飞机,具有相对较好的性能特征。 不多 !!!
            西方飞机的追赶不是因为它们的飞行特性,而是因为有了新设备。 如果KB具有最新的系统,则没有问题。 实际上,这不是他们的任务。
            对于新的轻型飞机,您是对的,只有Mig-u首先需要了解它,获得肌肉(专家和思想,技术发展,分包商,工业基础等)。 他们遇到问题已经太久了。
            因此,现代化是他们所能做的。
            1. 桑特帕
              桑特帕 26可能是2014 23:18
              0
              是! 我还认为,首先,美国拥有强大的电子产品和像红外线矩阵,光学器件之类的薄薄东西。但是俄罗斯却像在这方面落后了。 PARADOX的杀手我不明白为什么远古时代西方(盎格鲁-撒克逊文明)在俄罗斯看到了它的第一个敌人,而不是现在的中国(已经比俄罗斯强大)和阿拉伯哈里发人不同(一般是伊斯兰教)。非常热情和不可调和,渴望赶上富有的西方人(通常也比俄罗斯还富有)也许俄罗斯给每个人留下了这样一个富裕的小傻瓜(总是喝醉了)的印象,这些傻瓜很容易被挖,而自己却没有意识到自己的幸福,就是他所拥有的。 它既可以精巧地开发,也可以简单地撞击而不会承受太大的力。 好吧,事实是“历史”仅对任何人都有效,而并非如此。 关于它,他们可能会忘记一切!
          4. yehat
            yehat 26可能是2014 12:38
            0
            Quote:Tolerast
            MiG-144? 所以只有一种布局,还是我错了?

            您误会了,因为原型背后有很多东西(而不是布局)。
            包括从根本上讲的新设备。
      2. papik09
        papik09 26可能是2014 06:04
        +1
        Quote:Tolerast
        不幸的是29。


        查看历史记录,可能会派上用场。 MiG-29仍是同类飞机中无与伦比的飞机。 傻瓜
        1. yehat
          yehat 26可能是2014 12:23
          +1
          对不起,但这并非完全正确!
          1.运行和维护成本,技术支持,备件。 米格在这里输给了几乎所有竞争对手
          2.航空电子设备-如果Mig至少能保持接近平价,那就很好。
          3.美国出现了一种新的近战高射程导弹,至少不比苏联差,而且我认为更好。
          4.隐身技术的应用

          你也可以给参数

          是的,飞机上嵌入的先进创意仍然可以带来回报,但是您可以在不改变的情况下驾驭它们多少年呢?
          1. tolerastov
            tolerastov 27可能是2014 01:42
            0
            所以我不是唯一一个怀疑MiG-29的超高品质的人 饮料 除了我们的战斗机通常固有的出色飞行质量外,没有任何好处。
        2. tolerastov
          tolerastov 27可能是2014 01:14
          0
          战斗半径,在地面上工作,战斗负荷,我通常对电子产品保持沉默-完全不及F-16和F-18,Rafal甚至是小巧的Grippen。 它仅在近距离空战中表现出色,但是现在这根本不是一个话题。
          如果不是所有这些,我会很高兴,而第29届是一名超级战士。
      3. QWERT
        QWERT 26可能是2014 07:32
        0
        如果MiG-29不成功,F-18大黄蜂是否可以工作? 毕竟,他几乎在所有特征方面都逊色......
        然后谁成功??? 幻影2000? 较弱的电子设备和劣质空战武器的机动性较差???
        1. tolerastov
          tolerastov 27可能是2014 01:35
          0
          Mirage 2000是一种坦率的悲伤鸟,F-18是为海军制造的。 甲板船总是具有更适度的特征。 现在,他甚至是像“海盗船”一样的半攻击机。 在对抗普通战士时,他是没人。 您为两名弱小的西方战士命名。
          但是F-16尤其是阵风是更有趣的飞机。 您在空中战斗方面严重低估了F-16。
  5. zeleznijdorojnik
    zeleznijdorojnik 24可能是2014 12:02
    0
    每年20个单位对于这样的可用区来说不是一个数量。 80-120辆。
    1. M.Potr
      M.Potr 24可能是2014 12:53
      0
      你在跟我开玩笑吗? 沃恩·伊尔库特(Vaughn Irkut)每年最多可生产35辆汽车,这是一个很大的数字,在苏联的ovskie时期,最多只能生产30辆汽车。
      1. patsantre
        patsantre 24可能是2014 19:08
        +3
        引用:M.Pyotr
        在前苏联时期,最多有30辆汽车。

        一个月,你的意思是?
        1. M.Potr
          M.Potr 26可能是2014 14:26
          0
          不,一年。 飞机不是机关枪。
    2. Yarik
      Yarik 24可能是2014 18:44
      0
      过度杀伤力。 显然,从来没有太多武器,但这不是“卡拉什”。
  6. tolyasik0577
    tolyasik0577 24可能是2014 13:00
    0
    当您阅读此类文章时,自豪和喜悦的感觉不知所措。 令我感到欣慰的是,生产开始从膝部上升。 一种植物就像章鱼一样,其触角使全国的工业复兴。
  7. 洛什卡
    洛什卡 24可能是2014 13:02
    +1
    美丽的飞机 饮料
    1. SS68SS
      SS68SS 25可能是2014 21:00
      0
      引用:lyoshka
      美丽的飞机



      最主要的是聪明。 您在黑海定居的A.M.U. 他压制了他们狂妄自大的防空系统,并从容地练习了特技飞行的攻击要素,他们坐在船上,无能为力。
      1. yehat
        yehat 26可能是2014 12:34
        0
        黑海上没有Su-24侦察机吗?
    2. 评论已删除。
  8. 巨人的想法
    巨人的想法 24可能是2014 13:16
    +4
    最重要的是,现在在俄罗斯有一个现代化的战斗轰炸机,它满足了军队的所有要求,这意味着很多。 鉴于最近的事件,有可能解决加速向部队供应这架飞机的问题。
  9. 迪什
    迪什 24可能是2014 14:12
    +1
    一路顺风 饮料
  10. silberwolf88
    silberwolf88 24可能是2014 15:20
    +1
    很棒的飞机...有订单真好...
    高科技生产和专家需要得到支持……尤其是因为这会影响到将俄罗斯的国防潜力维持在适当水平上。
  11. ken
    ken 24可能是2014 15:48
    +4
    好吧,已经采取了恢复和更新空军的步骤。 现在,我们需要重新创建培训飞行人员的教育机构。
  12. 塞夫77
    塞夫77 24可能是2014 18:28
    +2
    他笑着说:“这是由于建立了一个综合性的综合结构-联合飞机公司。”波哥大毁了整个航空业,而这里……
    1. tolerastov
      tolerastov 24可能是2014 23:01
      -3
      是的,现在我们骑着扫帚飞行。
    2. 桑特帕
      桑特帕 26可能是2014 23:33
      0
      多笑一点!!!不要过度劳累。 然后谁来制作所有这些Sushki,ILy,Mishki和YAK?
  13. sibiralt
    sibiralt 24可能是2014 23:27
    +1
    如果工厂要重建,那是一件好事。 而且我们的机床行业需要优先发展。
  14. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 25可能是2014 02:04
    0
    伟大的飞机!我们飞越科拉半岛!显然训练飞行!看起来很神奇!
  15. 老人72
    老人72 25可能是2014 03:13
    0
    卡拉什尼科夫很好,T-90也很好,机床也很好,而SU-34也很好。
  16. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 25可能是2014 14:55
    0
    文章-来自“全部上限”主题。没有新意。Afftoru-至少在航空网站上是poyuzit的,也许会增加头脑。 傻瓜
    1. 无私
      无私 25可能是2014 15:54
      0
      来吧,我们不在总参谋部。 感觉
  17. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 25可能是2014 19:00
    +1
    在所有时代和所有民族中,最好的最好。
  18. tolerastov
    tolerastov 25可能是2014 19:24
    0
    野兔减去,一点批评还没有打扰任何人。 最好向业余人员解释为什么俄罗斯空军需要这种轻型战斗机(根本不需要轻型)来完成哪些任务? 这样MIG完全不会弯曲? 无人机会订购。
  19. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 25可能是2014 19:49
    0
    伙计们,时间到了。
  20. yehat
    yehat 26可能是2014 12:31
    +1
    Quote:sef-77
    波哥大毁了整个航空业

    很抱歉,但是无论他多么努力,他都无法接近戈尔巴乔夫,叶利钦,丘拜斯在航空业崩溃中所取得的成就。 Poghosyan只是想为其设计局确保生产链的生存。
    1. 桑特帕
      桑特帕 26可能是2014 23:56
      0
      不听他的话,他不断地笑,我想代替这个Poghosyan看着他。 他将如何旋转(就像平底锅中的虱子一样),以便至少有一些东西飞进来,通常情况下,您周围的每个人都只想着如何站起来-卖掉,抓住和倾倒它(如果可能的话),并保存皮肤同时(90年代的图片)。 Poghosyan也不得不考虑自己的皮肤,因为这些数字并没有停止,他开始飞行,首先是SU,还有Yak和IL从塔什干的尿布中冒出来,MIG将会崛起-我毫不怀疑下降,并且有一个用于图波列夫的夹子。 并躺在迪凡(四足的朋友)上,从“使用”类别中阅读自由主义的选择。首要任务是误用...是不是要建造飞机,也不要检查它(还需要一些知识)
  21. aspid21
    aspid21 29可能是2014 15:07
    0
    我们可以吗?