第三帝国空军的胜利问题
当你看第二次世界大战的王牌时，出现了一些问题，主要问题是：为什么德国和日本的战斗机飞行员击落的飞机数量超过了获胜国家，苏联和美国的飞行员。 因此，23岁的“雅利安”埃里希哈特曼正式击落352敌机 - 其中345（根据其他消息来源 - 348）苏联。 他的同志是德国空军格哈德·巴克霍恩的52战斗机中队--301的胜利，Gunter Rall - 275的胜利。 相比之下，我们最好的A：Ivan Kozhedub击落敌人的64飞机，Alexander Pokryshkin - 59。
埃里希哈特曼。
此外，在帝国的王牌更3上千司机 - 那些谁在5击落敌机，13更飞行员击落200-275飞机，王牌92 - 100-200航空器，人员360 - 40-100。 事实证明，我们的包装的德国王牌战斗机倒了？ 在太平洋地区，这只是日本的王牌比美国更敲：Tetsudzo岩本 - 202胜利（根据其他来源 - 80），Hiroosi西泽 - 147-150（其他 - 87），杉田正一 - 120（其他 - 70 ）。 美国顶级战斗机飞行员：Richard Ira Bong - 40飞机，Thomas Buchanan McGuire - 38，David McCampbell - 34。
理查德艾拉邦
在战争期间，在哈金 - 戈尔是非常激烈的空战：最好的苏联飞行员（在被击倒的敌人而言）谢尔盖·格里特塞韦茨 - 12日本飞机，日本的王牌筱原弘道从五月直到他去世27月撞倒58飞机27月1939，他当天击落了11苏联飞机。
不同的作者提出了这个问题，但没有达成一致意见，有人认为敌方飞行员撒谎，实际上有许多人被击落为最好的苏维埃王牌; 其他人认为，德国飞行员只是更好，并击倒了数十名经验不足的敌方飞行员。 还有一些人认为问题出在计算方法中。 但有趣的是，日本和德国输掉了战争，包括空战。
甘特拉尔
计算技术
责怪日本人和德国人犯下严重的错误，或许是有意识的，用计算方法，是行不通的。 如果你研究空战，事实证明所有方面都有严重错误，而不仅仅是德语或日语。
因此，在对Khalkin-Gol的战斗之后，苏联宣布588击落日本飞机并且另一架58在地面被摧毁，日本宣布1162飞机在空中和98在地面上被摧毁。 但实际上，苏联在战斗中失去了207飞机而42更多 - 没有战斗损失，日本报道在战斗中失去了88飞机，而74因战斗损坏而被注销。 也就是说，关于敌人损失的苏联数据在4次被高估了，日本人在6次被高估了。 这个比率，1到4大致，保存在红军空军和伟大卫国战争中。
现实分歧和飞行员信息的主要原因不是他们的谎言，而是战斗的复杂性和“失事”飞机命运的不确定性。 许多飞机实际上都是千疮百孔，但又回到了机场。 通常飞机避免战斗，例如：燃料耗尽，弹药离开战斗，陷入混乱，留下敌人的火力，但随后甚至可能出局 - 它也可以被认为是击落。 因此，对于“飞行堡垒”射击者的奇妙描述：德国“梅塞施密特”，当他们退出攻击时，由于发动机的特性，总是被吸烟，他们也被记录为“击落”。
因此，今年7月1941莫斯科防空飞机在8月份进行了89战斗，反映了9对敌方轰炸机的袭击 - 81与16的突袭。 他们说他们在7月击落了59飞机，30在8月份击落。 根据德国人的说法：7月20-22的飞机丢失了，8月份 - 10-12，也就是差三倍左右。 德国人同样错了：30六月1941，在德文斯克发生空战，我们的轰炸机，只有99部队，被轰炸的桥梁，他们遭到德国战斗机的攻击。 根据我们的数据，他们声称64-65坠毁飞机，飞机的34丢失，另一架18坠毁可能成功返回机场，也就是说，差异大约是2倍。
另一个例子，已经在西线，柏林三月6 1944袭击，美国人（战斗机飞行员，轰炸机箭头）说，179摧毁敌机（83％反映了德国飞机袭击），德国人也失去了66战士。 德国飞行员说他们击落了128轰炸机和战斗机，据称另一架12飞机被击落，实际上美国人失去了69轰炸机和11战斗机。
在哈尔科夫13 May 1942附近的战斗中，德国人说他们击落了65飞机，我们今天的损失 - 20飞机。 14 May Germans报道了47飞机，其中Herman Graf击落了6，Adolf Dikfeld-9飞机。 我们真正的损失是14飞机。
而试图解释“点”和“胜利”的区别不能解决任何问题 - 这些系统同时存在于空军 - “点”（双引擎飞机 - 2分，4个引擎 - 4）被认为是该奖项，并指定标题。 同样在苏联空军与“胜利”的核算并行的同时，还有一个基于被击落的飞机价值的现金奖励制度。
在他的200空中胜利之后，Gunter Rall（左起第二位）。 右边第二位是Walter Krupinski。
协助照片枪，发布VNOS
照片枪提高了正确计算的能力，但也没有解决问题。 在我们的飞机上，照片枪“PAH-22”甚至在战前就开始了。 照相机枪的拍摄速度低于电影摄影机 - 大约每秒8-10帧，最重要的是，他在释放火控扳机后停止工作，因此他没有修复目标的最后一次射弹，也没有记录敌人的飞机撞击后的行为。 事实上，只有当他在射击过程中遇难时，他才能确定敌机的死亡。 它们的大量使用没有改变任何东西，问题仍然存在。
空中监视，警告和通信站（VNOS）也无法给出正确的图像，通常战斗进行得很远，并且难以直观地确定被击落的飞机的类型。 仅举一个例子：4月19，1943，摩尔曼斯克附近的战斗，VNOS记录的4飞机被击落，他们被记录在“胜利”中。 后来，搜索组发现了4飞机：一个敌人梅塞尔和三个我们的飞机。
从这些数据可以得出什么结果：每一方的胜利次数都被高估了几次，如果德国王牌的胜利在实际击落时减少了几次，那么反希特勒联盟的飞行员的胜利也应该减少。 差距仍然存在。 那是什么原因？ 德国人和日本人比俄罗斯人和美国人更好的飞行员？
Messerschmitt Bf.109。
被击落的飞机差异的主要原因
德国更加集中地使用其空军，在主要行动中每天大约6离开飞行员。 此外，鉴于敌人拥有更多飞机，德国飞行员可能更常遇到这些飞机。 因此，Erich Hartmann完成了1525战斗任务，Gerhard Barkhorn比1104战斗飞行更多，Walter Krupinski在197战斗任务中获得1100空中胜利。 为了比较：I。Kozhedub所有330架次。 因此，如果我们将离开的数量除以德国的A和苏联的最佳飞行员，那么事实证明4的胜利是在5-1离场。 如果Kozhedub进行了相同数量的出击，那么德国的ace就是skolko，他的胜利数量也可能是两三百。
但苏联空军的指挥并不需要使用飞行员进行“穿戴”，我们有足够的机器和飞行员，因此他们的飞行次数减少了。 德国飞行员几乎持续战斗，第三帝国根本没有足够的资源来制造必要数量的飞机并训练大量飞行员。 此外，德国空军部队被迫不断从一个地点移动到另一个地点。 因此，在Focke-Wulf重新武装起来的第一批51战斗机中队于今年9月至10月在列宁格勒附近投入战斗; 然后参加了火星行动，一直持续到1月1942，在大弓地区作战; 然后行动“Buffel” - 从Rzhevsky凸起撤出模型1943军队。 或者绿色心脏战斗机中队的第一和第二组9：从战争开始到54，他们在陆军集团北部战斗，从5月1943被转移到陆军集团中心 - 在Orla地区战斗，行动城堡“失败后 - 退出”哈根线“。 自8月1943以来，第一组一直在南方军乐队中战斗，直到10月仍在波尔塔瓦之下; 然后他们又被转移到军队“中心” - 奥尔沙维捷布斯克附近的战斗; 在夏天，1943被转移到陆军北部集团。第二组在Citadel之后被转移到乌克兰，并且在3月1944返回陆军北部。还部署了其他战斗机部队。
苏联 航空 这些装置主要只在“他们”的前部使用，没有洗牌，每1-2个月就撤到后部进行改造-补充设备，重新布置。 直到1943年中，才开始像德国人一样在前线补充部队。 因此，第16卫队航空兵团A. Pokryshkina于1942年9月底出发，接受了对AeroCobra的再培训，直到1943年434月380日才返回前线。 从16年15月至1942年XNUMX月，第XNUMX团少将克列谢耶夫（XNUMX架次，个人XNUMX场胜利，小组XNUMX场）进行了改组。 自然地-这降低了补充您的个人帐户的能力。
日本人在Halkin-Gol-4-6每天都有同样的问题，所以德国和日本的飞行员都是“战争中最疲惫的人”。 他们有更多机会成为王牌，但他们输掉了战争，包括空战。
Bell A-Cobra P-39 - Pokryshkin的飞机在1943 - 1944。
Ivan Ivanovich Kleshchev
来源:
Isaev A. Antisuvorov。 第二次世界大战的十大神话。 M.，2006。
Mukhin Y. Asy和宣传。 德国空军夸大了胜利。 M.，2006。
http://alexgbolnych.narod.ru/toliver_constable/index.htm
http://www.airforce.ru/history/khalkin-gol/index.htm
http://allaces.ru/p/people.php?id=13284
http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_лётчиков-асов_Второй_мировой_войны#.D0.AF.D0.BF.D0.BE.D0.BD.D0.B8.D1.8F
埃里希哈特曼。
此外，在帝国的王牌更3上千司机 - 那些谁在5击落敌机，13更飞行员击落200-275飞机，王牌92 - 100-200航空器，人员360 - 40-100。 事实证明，我们的包装的德国王牌战斗机倒了？ 在太平洋地区，这只是日本的王牌比美国更敲：Tetsudzo岩本 - 202胜利（根据其他来源 - 80），Hiroosi西泽 - 147-150（其他 - 87），杉田正一 - 120（其他 - 70 ）。 美国顶级战斗机飞行员：Richard Ira Bong - 40飞机，Thomas Buchanan McGuire - 38，David McCampbell - 34。
理查德艾拉邦
在战争期间，在哈金 - 戈尔是非常激烈的空战：最好的苏联飞行员（在被击倒的敌人而言）谢尔盖·格里特塞韦茨 - 12日本飞机，日本的王牌筱原弘道从五月直到他去世27月撞倒58飞机27月1939，他当天击落了11苏联飞机。
不同的作者提出了这个问题，但没有达成一致意见，有人认为敌方飞行员撒谎，实际上有许多人被击落为最好的苏维埃王牌; 其他人认为，德国飞行员只是更好，并击倒了数十名经验不足的敌方飞行员。 还有一些人认为问题出在计算方法中。 但有趣的是，日本和德国输掉了战争，包括空战。
甘特拉尔
计算技术
责怪日本人和德国人犯下严重的错误，或许是有意识的，用计算方法，是行不通的。 如果你研究空战，事实证明所有方面都有严重错误，而不仅仅是德语或日语。
因此，在对Khalkin-Gol的战斗之后，苏联宣布588击落日本飞机并且另一架58在地面被摧毁，日本宣布1162飞机在空中和98在地面上被摧毁。 但实际上，苏联在战斗中失去了207飞机而42更多 - 没有战斗损失，日本报道在战斗中失去了88飞机，而74因战斗损坏而被注销。 也就是说，关于敌人损失的苏联数据在4次被高估了，日本人在6次被高估了。 这个比率，1到4大致，保存在红军空军和伟大卫国战争中。
现实分歧和飞行员信息的主要原因不是他们的谎言，而是战斗的复杂性和“失事”飞机命运的不确定性。 许多飞机实际上都是千疮百孔，但又回到了机场。 通常飞机避免战斗，例如：燃料耗尽，弹药离开战斗，陷入混乱，留下敌人的火力，但随后甚至可能出局 - 它也可以被认为是击落。 因此，对于“飞行堡垒”射击者的奇妙描述：德国“梅塞施密特”，当他们退出攻击时，由于发动机的特性，总是被吸烟，他们也被记录为“击落”。
因此，今年7月1941莫斯科防空飞机在8月份进行了89战斗，反映了9对敌方轰炸机的袭击 - 81与16的突袭。 他们说他们在7月击落了59飞机，30在8月份击落。 根据德国人的说法：7月20-22的飞机丢失了，8月份 - 10-12，也就是差三倍左右。 德国人同样错了：30六月1941，在德文斯克发生空战，我们的轰炸机，只有99部队，被轰炸的桥梁，他们遭到德国战斗机的攻击。 根据我们的数据，他们声称64-65坠毁飞机，飞机的34丢失，另一架18坠毁可能成功返回机场，也就是说，差异大约是2倍。
另一个例子，已经在西线，柏林三月6 1944袭击，美国人（战斗机飞行员，轰炸机箭头）说，179摧毁敌机（83％反映了德国飞机袭击），德国人也失去了66战士。 德国飞行员说他们击落了128轰炸机和战斗机，据称另一架12飞机被击落，实际上美国人失去了69轰炸机和11战斗机。
在哈尔科夫13 May 1942附近的战斗中，德国人说他们击落了65飞机，我们今天的损失 - 20飞机。 14 May Germans报道了47飞机，其中Herman Graf击落了6，Adolf Dikfeld-9飞机。 我们真正的损失是14飞机。
而试图解释“点”和“胜利”的区别不能解决任何问题 - 这些系统同时存在于空军 - “点”（双引擎飞机 - 2分，4个引擎 - 4）被认为是该奖项，并指定标题。 同样在苏联空军与“胜利”的核算并行的同时，还有一个基于被击落的飞机价值的现金奖励制度。
在他的200空中胜利之后，Gunter Rall（左起第二位）。 右边第二位是Walter Krupinski。
协助照片枪，发布VNOS
照片枪提高了正确计算的能力，但也没有解决问题。 在我们的飞机上，照片枪“PAH-22”甚至在战前就开始了。 照相机枪的拍摄速度低于电影摄影机 - 大约每秒8-10帧，最重要的是，他在释放火控扳机后停止工作，因此他没有修复目标的最后一次射弹，也没有记录敌人的飞机撞击后的行为。 事实上，只有当他在射击过程中遇难时，他才能确定敌机的死亡。 它们的大量使用没有改变任何东西，问题仍然存在。
空中监视，警告和通信站（VNOS）也无法给出正确的图像，通常战斗进行得很远，并且难以直观地确定被击落的飞机的类型。 仅举一个例子：4月19，1943，摩尔曼斯克附近的战斗，VNOS记录的4飞机被击落，他们被记录在“胜利”中。 后来，搜索组发现了4飞机：一个敌人梅塞尔和三个我们的飞机。
从这些数据可以得出什么结果：每一方的胜利次数都被高估了几次，如果德国王牌的胜利在实际击落时减少了几次，那么反希特勒联盟的飞行员的胜利也应该减少。 差距仍然存在。 那是什么原因？ 德国人和日本人比俄罗斯人和美国人更好的飞行员？
Messerschmitt Bf.109。
被击落的飞机差异的主要原因
德国更加集中地使用其空军，在主要行动中每天大约6离开飞行员。 此外，鉴于敌人拥有更多飞机，德国飞行员可能更常遇到这些飞机。 因此，Erich Hartmann完成了1525战斗任务，Gerhard Barkhorn比1104战斗飞行更多，Walter Krupinski在197战斗任务中获得1100空中胜利。 为了比较：I。Kozhedub所有330架次。 因此，如果我们将离开的数量除以德国的A和苏联的最佳飞行员，那么事实证明4的胜利是在5-1离场。 如果Kozhedub进行了相同数量的出击，那么德国的ace就是skolko，他的胜利数量也可能是两三百。
但苏联空军的指挥并不需要使用飞行员进行“穿戴”，我们有足够的机器和飞行员，因此他们的飞行次数减少了。 德国飞行员几乎持续战斗，第三帝国根本没有足够的资源来制造必要数量的飞机并训练大量飞行员。 此外，德国空军部队被迫不断从一个地点移动到另一个地点。 因此，在Focke-Wulf重新武装起来的第一批51战斗机中队于今年9月至10月在列宁格勒附近投入战斗; 然后参加了火星行动，一直持续到1月1942，在大弓地区作战; 然后行动“Buffel” - 从Rzhevsky凸起撤出模型1943军队。 或者绿色心脏战斗机中队的第一和第二组9：从战争开始到54，他们在陆军集团北部战斗，从5月1943被转移到陆军集团中心 - 在Orla地区战斗，行动城堡“失败后 - 退出”哈根线“。 自8月1943以来，第一组一直在南方军乐队中战斗，直到10月仍在波尔塔瓦之下; 然后他们又被转移到军队“中心” - 奥尔沙维捷布斯克附近的战斗; 在夏天，1943被转移到陆军北部集团。第二组在Citadel之后被转移到乌克兰，并且在3月1944返回陆军北部。还部署了其他战斗机部队。
苏联 航空 这些装置主要只在“他们”的前部使用，没有洗牌，每1-2个月就撤到后部进行改造-补充设备，重新布置。 直到1943年中，才开始像德国人一样在前线补充部队。 因此，第16卫队航空兵团A. Pokryshkina于1942年9月底出发，接受了对AeroCobra的再培训，直到1943年434月380日才返回前线。 从16年15月至1942年XNUMX月，第XNUMX团少将克列谢耶夫（XNUMX架次，个人XNUMX场胜利，小组XNUMX场）进行了改组。 自然地-这降低了补充您的个人帐户的能力。
日本人在Halkin-Gol-4-6每天都有同样的问题，所以德国和日本的飞行员都是“战争中最疲惫的人”。 他们有更多机会成为王牌，但他们输掉了战争，包括空战。
Bell A-Cobra P-39 - Pokryshkin的飞机在1943 - 1944。
Ivan Ivanovich Kleshchev
来源:
Isaev A. Antisuvorov。 第二次世界大战的十大神话。 M.，2006。
Mukhin Y. Asy和宣传。 德国空军夸大了胜利。 M.，2006。
http://alexgbolnych.narod.ru/toliver_constable/index.htm
http://www.airforce.ru/history/khalkin-gol/index.htm
http://allaces.ru/p/people.php?id=13284
http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_лётчиков-асов_Второй_мировой_войны#.D0.AF.D0.BF.D0.BE.D0.BD.D0.B8.D1.8F
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