第二次世界大战的英国和美国飞机火箭
在北非爆发敌对行动之后，英国飞行员意识到20-mm空气炮对德国装甲车的效果不够，而且航空炸弹精度低，需要在低空轰炸时使用特殊的保险丝或制动装置。 与此同时，获得了有关苏联空军在对付纳粹分子的战斗中大规模使用火箭弹的信息。
那时，装有76-mm非制导防空导弹的装置已在英国投入使用。 76-mm防空导弹是一种带有稳定器的简单管状结构，该发动机使用了5公斤的无烟粉末 - 朗讯牌SCRK。
使用76毫米防空导弹的发动机，很快就创造了几种变体。 飞机 реактивных снарядов RP-3.火箭RP-XNUMX。 Эти реактивные снаряды отличались сменной головной частью, которая привинчивалась к «трубе со стабилизаторами».这些火箭具有可更换的弹头，该弹头被拧在“带有稳定器的管”上。
最初，为了各种目的开发了两种可互换的弹头：25磅穿甲（11,35 kg）3.44英寸（87.3 mm）口径和高爆炸碎片60-pound（实际质量，尽管指定为47磅或21,31 kg）4.5（实际重量，英寸（114.3 - mm）。
特种作战部队的安装是在战斗飞行前立即进行的，地面人员不超过几分钟。 除了正式使用的“标准”弹头之外，各种简易作战部队还在军事武库中制造。 因此，在意大利的战斗中，当地的机场工匠设法将发动机的“管道”与稳定器和配备有白磷的114.3-mm炮弹结合起来，从而获得燃烧火箭。
25-磅穿甲弹射弹基本上是一根钢筋，不含爆炸物。 25-磅导弹的总重量为21 kg。 粉末加速使火箭加速到430 m / s。 射击的有效射程约为1000米。 测试表明，在距离为700 m 25-pound的导弹穿透88-mm装甲时。 由于在主发动机上继续燃烧的绳索具有强烈的燃烧效果，因此强烈的效果得到了加强。
高达1943的25-pound穿甲导弹，被命名为“25-lb AP rocket Mk.I”，能够击中任何德国坦克。 然而，即使用几枚导弹进行齐射射击，准确度低也没有提供击中目标的可接受概率，从而降低了战斗力。 武器.
从6月25开始，1942磅火箭开始被北非的英国突击飞机积极使用，但到战争结束时，由于它们的低效率，它们几乎不再用于对地面目标。
然而，在海上反潜飞机中，这些炮弹在整个战争期间成功使用。 对25-lb AP火箭Mk.II进行了特殊修改，专门用于击败浅水潜艇的潜艇。 有了他们的帮助，你可以放心地击中敌人的潜艇，这是在高达10米的深度。虽然得到一个单一的火箭进入船体，作为一项规则，不会导致其毁灭，但遭受伤害，该潜艇被剥夺了潜水的可能性，就注定了。
英国鱼雷轰炸机“Suordfish”
23位于北大西洋的1943，第一艘德国U-752潜艇被Soordfish双翼飞机上的一系列穿甲导弹击沉。 在地中海仅仅五天之后，来自哈德逊巡逻队的火箭齐射将另一艘潜艇送到了底部。
英国海上巡逻机25-pound穿甲导弹“25lb AP rocket Mk.I”的装备
到第二次世界大战结束时，盟军飞机摧毁了250德国潜艇，占其总损失的四分之一。 飞行员更喜欢用导弹攻击浅水区或水面上的潜艇。
使用60-pound导弹对地面目标更为积极，这些导弹最初是专门为打击德国潜艇而开发的。 但在这个角色中，他们并不是很成功。
“60lb NOT No60 Mk.I”改装的1-pound导弹装有3磅炸药（1.36 kg），配备纯TNT或RDX和TNT的混合物。 这不足以在近距离间隙内对潜艇造成严重损坏。 与此同时，高爆炸弹不能像穿甲一样“潜水”。
在台风战斗机机翼下的60磅高爆炸弹“60lb NOT No1 Mk.I”
在这方面，决定放弃使用这些武器攻击海军目标，限制自己使用土地。 导弹成功地用于攻击区域目标，例如运输车队，铁路列车，机场，仓库和部队集中。
在1943结束时，开发了一种改进版的60lb SAP No2 Mk.I火箭，这种火箭在英国航空中使用最为广泛。
穿甲弹（半铠装）“60lb SAP No2 Mk.I”
弹头的口径增加到152毫米，弹头中的爆炸质量增加了4倍（5.45千克）。 重量为27.3 kg的弹头有一个穿透硬化钢的穿甲尖端，能够在200 km的距离内穿透厚度达1 mm的装甲。 由于导弹主机保持不变，弹头质量显着增加，飞行速度降至350 m / s，导致精度下降和有效射程降低。
英国火箭的弹头。 左图：25-磅穿甲，在顶部“25lb AP火箭Mk.I”，在底部 - “25lb AP rocket Mk.II”。右：高爆60-pound“60lb NOT No1 Mk.I”。 在中间：一个60磅的60lb No2 Mk.I穿甲，其名称经常添加“SAP” - 半盔甲穿刺，半盔甲
用重型前装甲击中60磅重的火箭“ 60lb SAP No2 Mk.I” 短歌 如果它没有导致其毁灭，则会造成严重损害并使机组人员丧失能力。 当装有60磅强力炸药的弹头几乎被撕裂时，起落架，机枪和监视设备遭到损坏。
据推测，3-th Reich迈克尔威特曼与他的机组人员中最具生产力的坦克王牌的死亡原因是从台风进入他的“虎”60-磅火箭的后部。
在战斗机机翼下的60-pound穿甲高弹导弹弹丸“60lb SAP No2 Mk.I”
公平地说，应该说火箭直接击中坦克是一件相当罕见的事情。 虽然英国导弹由于发动机功率更大，飞行速度更快，但比苏联更准确，但是对于一枚被摧毁的德国坦克而言，有大约200导弹和25飞机。 在战斗中，导弹被单个坦克击中的概率不超过0,5％。 因此，英国飞机导弹不能被认为是有效的反坦克武器。 因此，对待英国飞行员关于数百名被摧毁的“老虎”的言论必须至关重要。
由于大部分60lb SAP No2 Mk.I火箭落在前部，它在发射后几乎立即掉落，这在射击时需要考虑。
英国战斗机轰炸机豪克“台风”悬挂导弹
英国攻击机“暴风雨”和“台风”的标准战术涉及以高达45度的角度潜入目标。 那时经验不足的飞行员用示踪炮弹向目标开火，以便在视觉上确定火线。 在那之后，有必要稍微抬起飞机的机头以便让火箭下降。 射击的准确性更多地取决于飞行员的直觉和他使用这种武器的经验。
火灾范围通常从500到1000米。 在更远的距离范围内，准确度并不令人满意;在较短的发射范围内，存在着不让飞机脱离潜水或“碰到”自身导弹断裂的危险。
在战争结束时，出现了带有累积弹头的火箭，但是英国没有时间在第一次世界大战2的战争中集体使用它们。
在第二次世界大战期间的美国军用飞机中，与英国相比，导弹甚至大量使用。 美国最着名的导弹系列M8产生了数百万份。
早期版本的非管理导弹M8
美国M8火箭最初是为战斗机武器开发的，并没有任何其他原型，如英国RP-3。 美国人比英国人开始制造自己的导弹，但结果并没有好多少。
在1942试验成功后，获得标准军用名称M8的导弹在1943上大规模生产。 各种版本的总产量超过2,5百万件。
4,5英寸口径（114 mm）和911 mm长度称重17,6 kg。 使用含有1,9 kg TNT的穿甲，无爆炸的猪或高爆炸弹作为弹头。 30粉末炸弹的长度为127 mm，总质量为2,16 kg，用于推进射弹的最大速度为260 m / s，用作喷气燃料。
由于火箭尾部变窄，在火箭出口处开有五个可折叠的弹簧加载稳定器，因此与其他类型的发射器相比，发射是从管状导轨进行的，其空气动力学阻力最小。 对M8火箭的指南进行了三次修改，最常见的是塑料M10，除了它们是钢M14和镁合金M15。 导向器具有相同的长度（约3 m）并且重量不同（塑料称重 - 36 kg，钢 - 86 kg，镁 - 39 kg）。 最轻的塑料导轨资源最少。 发射器安装在美国战斗机每个机翼下面的三件块中。 该捆绑包的名称为T30。
最初M8的载体是Curtiss R-40“战斧”战斗机，但几乎所有类型的前部和甲板飞机都配备了这种火箭。
战斗机P-51D“野马”与发射器T30
考虑到1943结束时在缅甸战斗使用的经验，改进型号М8А2，然后А3进入该系列。 新版火箭折叠区稳定器已经增加。
此外，由于引入了新的火药配方，巡航火箭发动机的推力也增加了。 射弹的作战部分也变得更大，与行军的直径相等。 这提高了准确性和性能。 在发射M8导弹的过程中，它们的修改成倍增加。 在1944-1945的过程中，出现了半装甲T78和高爆T83。
M8系列导弹在战斗中被非常密集地使用。 美国12-I空军配备了ThunderboltР-47战斗机，在意大利战斗期间使用了МNNXX1000导弹，这表明了该应用的规模。 M8导弹在与日本人的战斗中被广泛用于远东地区。
在1944结束时，开发了一种功能更强大的基于M8的射弹，通常称为“Super M8”。 显着增加：导弹弹头的速度，精度和功率。 然而，由于战争的结束，这枚火箭只在一个小党内被解雇。
在1943中，美国海军接收了3,5英寸（89-mm）反潜导弹“3,5 FFAR”（前向射击飞机火箭 - 射击前向导弹）。 即使在发展阶段，这种火箭对飞行距离的要求也不高。 军方希望拥有一种廉价而简单的导弹，用于海军航空，能够在潜水艇下击打潜艇。 共生产了大约10000壳。
导弹“3,5 FFAR”安装在鱼雷轰炸机Evenger的机翼下
这种武器出现在英国发展火箭打击潜艇的影响之下。 导弹质量为24.5千克，其中9千克占全金属穿甲弹头。 粉末发动机为她提供了360 m / s的速度。 有效射程约为1400米。 火箭信心十足地将轨迹保持在水下，到达深度达30米的水下目标。
3,5 FFAR由美国海军航空专用，由于火箭不够有效，很快就被更强大的5英寸5 FFAR所取代。 这种新型火箭使用了直径为89 mm的相同维持器火箭发动机，该发动机安装了来自防空炮弹的127-mm弹头。 从今年1944的中间开始，5-inch版本完全取代了早期的3,5-inch。
机翼F5U下的4英寸FFAR导弹
由于弹头重量显着增加，火箭的36-kg速度降至217 m / s。 速度的降低得到了一个重量为20 kg的强力高爆弹头的补偿，该弹头含有2,9千克炸药。
导弹“5 FFAR”被美国海军航空主动使用，主要在太平洋地区。
与此同时，军方表示希望拥有一个装备有强大弹头的航空导弹，如5英寸“5 FFAR”和3,5英寸“3,5 FFAR”的速度，以及提高射击的准确性。
7月，1944 HVAR（高速飞机火箭，一种高速飞机火箭）的127，也被称为圣摩西，开始流入空中单位。
127-mm火箭“5 HVAR”
在开发火箭时，最初假设两种质量为20,4 kg的弹头：全金属穿甲和高爆装甲，含有千克炸药3,5。 火箭长度为1,83 m，重量64 kg。 一个更强大的支持固体燃料发动机报告她的速度420 m / s。 有效范围可达2000 m。
127-mm火箭“5 HVAR”结合了穿甲“3.5 FFAR”的高速和穿透能力以及高爆“5 FFAR”的破坏性作用。 射击精度也显着提高。 这些导弹被广泛有效地用于海洋和地面目标。
在各种军用飞机和 舰队 美国。
127-mm导弹“5 HVAR”具有复杂的作战和作战特性，已成为第二次世界大战中最先进的飞机导弹。 战争结束后，他们长期服役，并被用于世界各地的许多武装冲突中。
在敌对行动结束前不久，最强大的11,75英寸（298,5毫米）Tiny Tim火箭飞机进入美国飞机。
11,75 Tiny Tim导弹应该被用来对抗德国V-2导弹，桥梁和长期防御工事的位置。 一个重量为267 kg的弹头，含有66千克炸药，可以穿透厚度为1米的钢筋混凝土地板。 该导弹的起始重量为581,7 kg，长度3,129 m，直径 - 298.5 mm，稳定器跨度910 mm。
悬架火箭“Tiny Tim”
由于重量很重，它的目的是首先武装轰炸机，但也没有排除它在战斗机上的安装。 对于火箭发射器没有开发 - 它被悬挂在相应有效载荷的标准炸弹架上。
复位后，排气管松开，连接到飞机上，飞机在距离航空器安全距离发射火箭发动机。
Tiny Tim导弹在战争中迟到，在冲绳岛对抗日本防御工事的最后战斗中只使用了少量导弹。
评估盟军航空火箭的有效性，值得注意的是，导弹作为反坦克武器的实际使用最初被高估了。 例如，英国2战术空军和美国9空军在8月1944战役中的有效性统计分析显示，只有43的7被德国坦克摧毁才被导弹空袭击中。 对装甲车和装甲运兵车等受保护较少的目标的攻击更为有效。
联合作战“Falesa Sack”的研究显示了同样的结果。 由于战斗，火箭仅摧毁了1,7％的德国坦克。
与此同时，高爆炸弹射弹被证明在轰击敌方阵地和运输柱方面非常有效。 火箭袭击对德国士兵造成了最强烈的士气低落。 对德国战俘的一项调查后来证实了空袭，特别是导弹袭击的巨大心理影响，即使是老兵都会暴露出来。
基于：
http://www.wwiiequipment.com/
http://www.designation-systems.net/
http://www.airwar.ru/weapon/anur/m8.html
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