VZ-3RY以其简洁的设计而着称。 该车接收到吹制襟翼,旨在测试垂直或短距离起飞和着陆的概念。 它与转换飞机和其他国内生产飞机的不同之处在于,飞机通过使用可能偏离90度的可伸缩襟翼偏转气流而在垂直平面内移动。 总起飞重量为1179 kg,该飞机配备了1000 hp发动机。 这台机器的测试程序耗时数年。
这架实验飞机是由Ryan Aeronautical根据陆军和 舰队 美国 飞机的创建是为了测试机械系统,该系统会在飞机起飞和着陆期间使气流偏转。 按照计划,按照计划建造的垂直起降飞机可以用来运送士兵和物品,并提供通讯。 该飞机的制造工作始于1955年。 在工厂,该车的商标名为Ryan Model72。第二年,美国陆军与Ryan签订了建造一个实验模型的合同,该模型获得了全称Ryan VZ-3RY Vertiplane。

出租车试验于今年2月7 1958开始,之后在特殊支架上用皮带进行了一系列飞机试验。 同年底,VZ-3RY的测试在风洞中进行。 在这些测试中,飞机经过了多次修改。 在飞机上,安装了腹侧龙骨,出现了前起落架,取代了尾部支撑,此外,还引入了更强大的襟翼控制。 后者是为了减少飞行期间释放和清洁的时间。
这架21今年是1959的第一次,这架飞机飞向天空,飞机是由试飞员Pete Girard驾驶的。 与此同时,在今年2月13的第13次1959飞行中,VZ-3RY Vertiplane坠毁。 事故与螺杆控制系统的故障有关并且后果非常严重,飞机受到严重损坏。 飞机恢复后,机器的测试继续进行。 在试飞期间,飞机以极低的速度飞行 - 从48到204 km / h,不超过1700仪表。
机器的测试表明,安装的发动机和螺钉的推力不足以进行垂直起飞。 已经在二月1960,实验飞机被转移到美国航天局NASA进行一系列进一步测试。 与此同时,飞机获得了改进的机械化系统。 在不平衡纵向力矩影响下的第一次飞行中,VZ-3RY Vertiplane向后倾斜,高度为1,5公里。 飞机翻滚并开始下降,而飞行员设法在海拔约300米处从汽车中弹出。 与此同时,飞机在与地面的碰撞中几乎完全被摧毁。 该装置的飞行试验仅在1961年度恢复,当时第二台Ryan VZ-3RY Vertiplane准备就绪。 该飞机用于研究具有垂直起飞的飞机的可控性特征,其下降速度可达5 m / s,飞行速度低至40 km / h。
在外部,实验飞机是一架单翼飞机,高翼,一个燃气涡轮发动机和两个螺旋桨,以及一个三轴承底盘。 飞机的机身完全由金属制成,在它的前部是双开式驾驶舱。 飞行员和乘客座椅串联排列。 除了通常的控制旋钮和转向踏板之外,在飞机驾驶舱内还设置了一个杠杆,用于控制机器在空中盘旋的模式。 莱康明的涡轮螺旋桨发动机T53-L-1开发了1000 hp的动力,被用作飞机上的发电厂。 (746 kW)。 发动机位于飞机机身内,它启动了两个大直径螺旋桨,安装在机翼上。 同时,螺旋桨的推进表面超出了飞机的翼尖。
在整个跨度范围内,飞机的机翼配备了双槽襟翼,而襟翼可以很容易地以高达90度的角度偏转,从而改变在垂直起飞,着陆或悬停期间从螺旋桨下降的气流方向。 为了防止可能的空气流过翼尖,在它们上面安装了足够大尺寸的特殊空气动力学顶峰。 为了确保飞行中机器在悬停模式下以及低速下的可控性,空气喷嘴安装在飞机的尾部。
飞机的机翼在平面上呈矩形,机翼行程等于1,6 m,它是一个小伸长的机翼。 拦截器放在襟翼前面。 此外,在机翼的两端是特殊的垫圈,当延伸翼片时起到引导的作用(完全相同的位于机翼的底部)。 在飞机过渡到水平飞行模式期间,随着飞行速度的增加,襟翼向前移动。 起飞和着陆均采用完全展开的襟翼。

这架飞机配有一个T形尾翼,有一个梯形龙骨,它位于舵上。 从龙骨的顶部有一个带电梯的直的水平尾翼。 它由特殊支撑支撑,并具有可变的安装角度。 此外,该飞机有一个腹侧龙骨。 这架飞机配备了三轮起落架,带有前轮。 为了确保挡板在停车场中的延伸,飞机的底盘具有长架和支柱。 底盘底座为2,7 m,表压 - 3,8 m。
这架飞机使用的是发电厂GTD Avco Lycoming T53-L-1,它位于机身内。 该发动机有一个前输出轴。 发动机的空气通过机身外壳上的特殊开口供给。 在飞机上使用了大直径公司Hartzell的三叶螺旋桨。 他们的刀片由木头制成,呈梯形。 在齿轮箱和变速箱的帮助下,螺杆由GTE驱动,从而降低了旋转速度。 在水平飞行期间,机器由电梯和方向舵以及拦截器控制。 安装了一个旋转喷嘴,以低飞行速度和飞机尾部的悬停模式控制机器;它设计用于偏转发动机气体的流量,并安装在万向节上。
VZ-3RY Vertiplane的飞行性能:
翼展 - 7,13 m,机翼面积 - 10,4 m2,飞机长度 - 8,7 m,高度 - 5,28 m。
螺杆直径 - 2,79 m。
发电厂 - 采用HP 1电源的53 GTD Avco Lycoming T1-L-1000。
正常起飞重量 - 1179 kg。
船员 - 1人。
信息来源:
http://www.airwar.ru/enc/xplane/vz3.html
http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviaciia/4331-eksperimentalnyi-sam.html
http://airspot.ru/catalogue/item/ryan-vz-3-vertiplane
http://ru-aviation.livejournal.com/2965957.html