俄罗斯A-50的王牌
美国AWACS的俄罗斯模拟是A-50远程雷达探测飞机，机身顶部装有蘑菇形天线。 直到最近，才有可能进入这个巨大的飞机，更不用说描述它的设备和拍照了。 但是，军方仍然邀请伊万诺沃的记者前往俄罗斯侦察机所在的部分。
在这一天，该部分庆祝其周年纪念，俄罗斯飞行员期望他们将收到一个新的A-50，正在塔甘罗格进行升级。
它看起来像普通的IL-76MD，但飞机的内部令人印象深刻。 侦察员配备了最新的数字技术，液晶显示器，新计算机以及许多其他军队本身，他们说，他们没有用手感觉到。
在等待飞机时，该部门的指挥官Igor Plokhikh上校告诉记者，他们可以观察，询问和写下他们想要的东西。
但俄罗斯工业失败，未能将飞机交付截止日期。 因此，记者们在“旧”的A-50上被带到巨大的计算机上，这些计算机由几个“盒子”和灯具组成。 A-50地板和天花板之间的距离差不多是五米，所有这些空间都充满了仪器。
Igor Plokhikh说，当这些飞机在1985中与苏联军队一起服役时，它是完全先进的技术。
A-50的主要任务是检测和跟踪空中和水面目标，军舰，武装部队自动控制系统的警报指挥所关于水面和空气状况的信息。 俄罗斯预警机可用于控制打击和战斗机 航空 指向陆地，海洋和空中目标时，还可以用作指挥所。
根据军官的说法，在日常意义上，这个复合体是一个简单的“微波炉” - 雷达被飞机升高到大约9千米的高度，因此，他开始看到几乎所有发生在空中，陆地和水上的距离超过八百公里。 该综合体可以检测并伴随150目标，同时指挥攻击机和战斗机。
无线电设备工程师Vladimir Lyubimtsev少校告诉记者，每个A-50都包含四个计算机系统。 每个复合体负责其特定任务：检测，分类，定位。 用他的话说，美国和俄罗斯情报官员之间的区别如下。 美国AWACS找到目标，然后将有关其位置的数据传输到机载战斗机系统。 那些已经依靠自己的情况。 安装在俄罗斯战斗机上的计算机较弱，因此可能的空战中的所有数据都由我们计算和计划。 按照今天的标准很难，但它非常系统化，因此不会出现空中混乱。 每架飞机只能解决它的任务。
在俄罗斯А-50上飞行时与美国AWACS进行平行是不可避免的。 因此，AWACS是波音的一名乘客，仅由美国空军绘制为灰色。 在里面，它看起来像一个公司的办公室：显示器，电脑，桌子，床上的床 - 一个休息值班的地方。 俄罗斯飞机更加严峻。
飞行时间A-50大约需要5个小时（空中加油时间增加到7个小时）。 工作人员，五名飞行员和技术人员以及10操作员将一直坐在他们的工作场所。 船上设有一个用于加热食物的烤箱。 但厕所 - 一个消防桶，位于飞机的尾部。
一般来说，俄罗斯A-50的自给自足和紧缩是飞机的主要王牌。 他可以在任何类型的机场起飞和降落。 飞机不需要混凝土跑道，飞行前的准备和维护可以由机组人员进行，将必要的设备带到传统运输机的部署地点。
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