Panzerkampfwagen VI“ Tiger”-重型战车“ Tiger”
这是第二次世界大战中最强大的德国坦克,是军事装备的完美典范。
故事 创建 短歌 很长且令人困惑。 根据Panzerkampfwagen VI计划,新的重型坦克的开发始于1937年1月,当时Henschel收到订购设计代号为DW1941(Durchbruchwagen-突击车)的战车的订单。 与Henschel公司同时,保时捷公司也参与了新重型坦克的项目(保时捷博士通常是Führer的最爱)。 两家公司都在3001年之前创建了自己的底盘选件,在3001年之前创建了VK 1941(H)和VK 20(P)。 但是在XNUMX年XNUMX月,在贝格霍夫的一次会议上,希特勒提出了一种重型坦克的新概念,这种重型坦克具有增强的火力和装甲防护能力,旨在成为坦克编队的震撼力,每个编队应该有XNUMX辆这样的车辆。
根据Fuhrer的建议并考虑到经验丰富的重型坦克的测试结果,制定了战术和技术要求,然后命令开发VK 4501坦克。 它应该在今年5月至6月的1942上制作原型。 已经完成的坦克平台必须几乎重新创建。 两家公司的竞争在1942的春天达到了高潮,当时两辆装有弗里德里希克虏伯公司相同塔楼的汽车抵达东普鲁士的Wolfsschanze进行示范测试。
第三帝国军备部长Albert Speer亲自测试了新Tiger坦克的底盘
两辆车都有自己的(有时很重要的)缺陷。 因此,例如,潮湿,未完成的电力传输严重阻碍了VK 4501(P)的操纵,例如,坦克制造的90°非常困难。 在测试速度时,VK 4501(H)在现场850 m加速到45 km / h,而发动机过热以至于存在火灾危险。 在权衡了所有利弊后,尽管希特勒在保时捷博士的特殊位置,测试委员会做出了有利于亨舍尔坦克的决定。 VK 4501(P)底盘后来用于Ferdinand自行火炮。
顶部是保时捷Tiger坦克的原型,滚轮的结构清晰可见,
后来在费迪南德使用(下)
8月初,1942开始大规模生产新的重型坦克,但这并不意味着测试结束。 他们继续,但已经在库默斯多夫国防军的主要坦克范围内。 第一辆坦克经过那段时间960 km。 在中地带区域,该车的速度达到18 km / h,而每430 km的油耗为100升。
在批量生产过程中,在一次改造中生产的罐的设计中几乎连续地进行了改变和改进。 在最初的生产机器上,安装在塔架上的设备和备件箱已经改变。 在原型上使用了从Panzerkampfwagen III借来的箱子。 从个人射击的井盖 武器 塔的右墙上有一个沙井。
图:坦克的一般视图,第一个模型刚刚画过,
人们相信坦克是如此强大,以至于它们不需要任何保护漆,
相反,其中一个应该激发恐惧。
为了防御敌人步兵,在船体周围安装了“S”型杀伤人员地雷迫击炮。 该矿,其弹头包括360钢球,在低空发射并爆炸。 此外,39毫米口径的NbK 90烟雾弹安装在坦克炮塔上。
当时,Tigr是世界上唯一一个配备大量水下驱动设备的系列坦克(克服水障碍 - 并非所有桥梁都能承受坦克质量),这种坦克仅在50-s中广泛应用于坦克建造。 确实,在部队中,这种设备几乎没有被使用,最终被放弃了。 事实上,在工厂现场测试中,为此目的建造了一个特殊的水池,发动机运转的水箱在水下停留了两个半小时,系统的质量表明。
两种类型的轨道用于“老虎” - 运输,520毫米宽和战斗,725毫米宽。 第一个用于铁路运输,以适应平台的大小(也特别是加固 - 六轴),并在战场外的坚硬表面的道路上以自己的力量驾驶。
更换运输轨道进行战斗
坦克的设计是传统前部的经典版本。
在办公室前面找到了。 它装有一个变速箱,一个转向机构,控制装置,一个广播电台,一个高尔夫球场,一个弹药组,一个用于驾驶员的工作场所(左)和一个炮手无线电操作员(右)。
战斗舱占据了坦克的中间部分。 炮塔安装了一把枪和一把双机枪,观察和瞄准装置,瞄准机构以及坦克指挥官,炮手和装载机的座位。 在壁龛的情况下,沿着墙壁和塔下的polycom放置了弹药。
在铸造面罩的塔前安装了“虎”的主武器 - 枪8,8厘米KwK 36口径88毫米,在着名的高射炮Flak 18的基础上开发。 枪管的长度为56口径 - 4928 mm; 与枪口制动器一起使用 - 5316 mm。 从原型机来看,KwK 36主要在于电动扳机和高效枪口制动器的存在,这大大减少了发射时枪的后坐力。 7,92-mm MG-34机枪配有一把枪。 航向枪位于炮架中的炮塔顶板中。 在晚型指挥官的炮塔上,可以在一个特殊的Fliegerbeschussgerät42装置上安装一个(防空)机枪MG-34。
东线。 在“老虎”中加载炮弹
炮塔由油箱底部的液压旋转机构驱动,功率为4 kW。 取力器是由变速箱使用特殊的万向轴制成的。 在曲轴的1500 rpm下,转塔以360 min旋转至1°。 当发动机没有运转时,手动转动炮塔,但由于行李箱较长,在5°倾斜时无法手动转动。
发动机舱内装有发动机及其所有系统以及油箱。 发动机舱与战斗舱壁分开。 该罐装有210 hp的Maybach HL 30P650发动机。 或Maybach HL 230P45到700 hp (来自251机器)。 发动机12气缸,V形,化油器,四冲程。 应该强调的是,发动机HL 230P45几乎与油箱“Panther”的发动机相同。 冷却系统 - 液体,带两个散热器。 发动机的两侧都是双风扇。 关于发动机舱与两个发动机上的冷却系统的进气口的隔离,将特殊的气流施加到排气歧管和发电机。 燃料作为含铅汽油,辛烷值不低于74。 四个气罐的容量 - 534 l。 在高速公路上行驶时100 km上的油耗 - 270 l,在路上 - 480 l。
坦克的底盘相对于一块板由24公路车轮组成,交错排成四排。 第一个800坦克的95x799滚筒尺寸为橡胶绷带; 随后所有 - 内部折旧和钢筋绷带。 Tiger底盘的弱点是无法处理的,是车轮橡皮筋的迅速恶化和随后的破坏。
生产的大部分老虎都去了东部。
从800机器开始,他们开始安装带内部减震的履带支重轮和油箱上的钢带。 在这种情况下,移除外排的单个辊。 由于使用自动液压伺服系统来控制56-ton油箱,因此无需进行大量的物理操作。 传输用两根手指切换。 通过轻松转动方向盘进行转向。 坦克的管理非常简单,任何船员都可以处理它,这在战斗情况下变得非常重要。
箱式船体,由装甲板组装而成,连接在钉子上并用双缝焊接而成。 装甲 - 轧制,铬钼,表面胶结。 同时,在垂直安装了船体的所有装甲板之后,坦克设计者完全忽略了通过装甲板的倾斜布置来增强装甲的简单且高效的方式。 虽然船体正面装甲的厚度是100毫米,而侧面和船尾 - 82毫米,苏联76,2-mm ZIS-3的穿甲弹可以用500 m和侧面和船尾装甲击中坦克的正面装甲 - 甚至是1500 m。
莫斯科,今年夏季1943。 第一座奖杯“老虎”在高尔基公园展出给他们。 高尔基。
特别是对于Tigr坦克,建立了一个新的战术部队 - 一个重型坦克营(schwere Panzerabteilung - sPzAbt),这是一个独立的军事单位,既可以独立行动,也可以附属于国防军的其他单位或部队。 随后,这些营的14成立;其中一个在非洲运作,另一个在意大利,其余在东部前线。
在Berdichev市区的“Tigers”栏目。
在8月的1942中,第一辆坦克已经在被围困的列宁格勒的郊区进行了“测试”(并且已经在1月份,1943捕获了第一架几乎没有损坏的老虎)。 在库尔斯克战役期间使用了最大规模的“老虎”,或者正如德国人所称的那样,“城堡”行动。 到了5月12,1943必须计划285战斗老虎参加这场战斗,但是这个计划没有实现,只将246车辆转移到部队。
老虎去库尔斯克。 没有移动到运输轨道的运输。
当盟军在6月份降落在诺曼底的1944时,德国人正在102的西部部署Tigers,由三个重型SS坦克营组成。 其中一个人比其他人更有名,主要是因为他的一个口是由最富有成效的德国油轮SSObertschurtmührerSSMichael Wittmann指挥的。 他的攻击在很大程度上解释了坦克的荣耀,总而言之,138坦克和SPG被列入他的账户。
Michael Wittmann和他的“老虎”№S21的工作人员
一般来说,坦克使用的有效性是基于其有效的武器,辅以优秀的光学和深思熟虑的内部布局。 那些年的大多数坦克在范围和射速方面都不如“老虎”。 因此,“Tigra”的机组人员可以从远离他们自己的距离开始战斗并完成它,而不会让敌人靠近。 所有已知的坦克战胜“老虎队”的胜利案例 - 具有显着的数字优势。 同样的威特曼最终死于谢尔曼,他只是近距离射击了至少五辆坦克。
毫无疑问,坦克的主要缺点是它的装甲,或者说它的数量和重量。 例如,通过将较薄的装甲板放置在较大的倾斜角度,Panther设计师能够实现与跳跳虎保护参数几乎相似的效果,并将质量减少了13吨。
垂直装甲“老虎” - 它的弱点。
当时最大发动机功率为700马力的“老虎”,很难在崎岖的地形上高效移动。 重达 56 吨的坦克是沼泽土壤上的初级榆树。 相比之下,重 34 吨的 T-26 由一台 500 马力的柴油发动机提供动力。 此外,这是许多设计复杂性的原因,并经常导致运输和操作过程中出现问题。
在狭窄街道上的城市战斗中,老虎队几乎丧失了所有优势。
“老虎”通常被称为第二次世界大战中最好的重型坦克(只有EC-2才能参与竞争),尽管存在各种缺陷,但就参数来说可能是这样 - 到目前为止,坦克建造中使用了许多概念和技术解决方案。
故事 创建 短歌 很长且令人困惑。 根据Panzerkampfwagen VI计划,新的重型坦克的开发始于1937年1月,当时Henschel收到订购设计代号为DW1941(Durchbruchwagen-突击车)的战车的订单。 与Henschel公司同时,保时捷公司也参与了新重型坦克的项目(保时捷博士通常是Führer的最爱)。 两家公司都在3001年之前创建了自己的底盘选件,在3001年之前创建了VK 1941(H)和VK 20(P)。 但是在XNUMX年XNUMX月,在贝格霍夫的一次会议上,希特勒提出了一种重型坦克的新概念,这种重型坦克具有增强的火力和装甲防护能力,旨在成为坦克编队的震撼力,每个编队应该有XNUMX辆这样的车辆。
根据Fuhrer的建议并考虑到经验丰富的重型坦克的测试结果,制定了战术和技术要求,然后命令开发VK 4501坦克。 它应该在今年5月至6月的1942上制作原型。 已经完成的坦克平台必须几乎重新创建。 两家公司的竞争在1942的春天达到了高潮,当时两辆装有弗里德里希克虏伯公司相同塔楼的汽车抵达东普鲁士的Wolfsschanze进行示范测试。
第三帝国军备部长Albert Speer亲自测试了新Tiger坦克的底盘
两辆车都有自己的(有时很重要的)缺陷。 因此,例如,潮湿,未完成的电力传输严重阻碍了VK 4501(P)的操纵,例如,坦克制造的90°非常困难。 在测试速度时,VK 4501(H)在现场850 m加速到45 km / h,而发动机过热以至于存在火灾危险。 在权衡了所有利弊后,尽管希特勒在保时捷博士的特殊位置,测试委员会做出了有利于亨舍尔坦克的决定。 VK 4501(P)底盘后来用于Ferdinand自行火炮。
顶部是保时捷Tiger坦克的原型,滚轮的结构清晰可见,
后来在费迪南德使用(下)
8月初,1942开始大规模生产新的重型坦克,但这并不意味着测试结束。 他们继续,但已经在库默斯多夫国防军的主要坦克范围内。 第一辆坦克经过那段时间960 km。 在中地带区域,该车的速度达到18 km / h,而每430 km的油耗为100升。
在批量生产过程中,在一次改造中生产的罐的设计中几乎连续地进行了改变和改进。 在最初的生产机器上,安装在塔架上的设备和备件箱已经改变。 在原型上使用了从Panzerkampfwagen III借来的箱子。 从个人射击的井盖 武器 塔的右墙上有一个沙井。
图:坦克的一般视图,第一个模型刚刚画过,
人们相信坦克是如此强大,以至于它们不需要任何保护漆,
相反,其中一个应该激发恐惧。
为了防御敌人步兵,在船体周围安装了“S”型杀伤人员地雷迫击炮。 该矿,其弹头包括360钢球,在低空发射并爆炸。 此外,39毫米口径的NbK 90烟雾弹安装在坦克炮塔上。
当时,Tigr是世界上唯一一个配备大量水下驱动设备的系列坦克(克服水障碍 - 并非所有桥梁都能承受坦克质量),这种坦克仅在50-s中广泛应用于坦克建造。 确实,在部队中,这种设备几乎没有被使用,最终被放弃了。 事实上,在工厂现场测试中,为此目的建造了一个特殊的水池,发动机运转的水箱在水下停留了两个半小时,系统的质量表明。
两种类型的轨道用于“老虎” - 运输,520毫米宽和战斗,725毫米宽。 第一个用于铁路运输,以适应平台的大小(也特别是加固 - 六轴),并在战场外的坚硬表面的道路上以自己的力量驾驶。
更换运输轨道进行战斗
坦克的设计是传统前部的经典版本。
在办公室前面找到了。 它装有一个变速箱,一个转向机构,控制装置,一个广播电台,一个高尔夫球场,一个弹药组,一个用于驾驶员的工作场所(左)和一个炮手无线电操作员(右)。
战斗舱占据了坦克的中间部分。 炮塔安装了一把枪和一把双机枪,观察和瞄准装置,瞄准机构以及坦克指挥官,炮手和装载机的座位。 在壁龛的情况下,沿着墙壁和塔下的polycom放置了弹药。
在铸造面罩的塔前安装了“虎”的主武器 - 枪8,8厘米KwK 36口径88毫米,在着名的高射炮Flak 18的基础上开发。 枪管的长度为56口径 - 4928 mm; 与枪口制动器一起使用 - 5316 mm。 从原型机来看,KwK 36主要在于电动扳机和高效枪口制动器的存在,这大大减少了发射时枪的后坐力。 7,92-mm MG-34机枪配有一把枪。 航向枪位于炮架中的炮塔顶板中。 在晚型指挥官的炮塔上,可以在一个特殊的Fliegerbeschussgerät42装置上安装一个(防空)机枪MG-34。
东线。 在“老虎”中加载炮弹
炮塔由油箱底部的液压旋转机构驱动,功率为4 kW。 取力器是由变速箱使用特殊的万向轴制成的。 在曲轴的1500 rpm下,转塔以360 min旋转至1°。 当发动机没有运转时,手动转动炮塔,但由于行李箱较长,在5°倾斜时无法手动转动。
发动机舱内装有发动机及其所有系统以及油箱。 发动机舱与战斗舱壁分开。 该罐装有210 hp的Maybach HL 30P650发动机。 或Maybach HL 230P45到700 hp (来自251机器)。 发动机12气缸,V形,化油器,四冲程。 应该强调的是,发动机HL 230P45几乎与油箱“Panther”的发动机相同。 冷却系统 - 液体,带两个散热器。 发动机的两侧都是双风扇。 关于发动机舱与两个发动机上的冷却系统的进气口的隔离,将特殊的气流施加到排气歧管和发电机。 燃料作为含铅汽油,辛烷值不低于74。 四个气罐的容量 - 534 l。 在高速公路上行驶时100 km上的油耗 - 270 l,在路上 - 480 l。
坦克的底盘相对于一块板由24公路车轮组成,交错排成四排。 第一个800坦克的95x799滚筒尺寸为橡胶绷带; 随后所有 - 内部折旧和钢筋绷带。 Tiger底盘的弱点是无法处理的,是车轮橡皮筋的迅速恶化和随后的破坏。
生产的大部分老虎都去了东部。
从800机器开始,他们开始安装带内部减震的履带支重轮和油箱上的钢带。 在这种情况下,移除外排的单个辊。 由于使用自动液压伺服系统来控制56-ton油箱,因此无需进行大量的物理操作。 传输用两根手指切换。 通过轻松转动方向盘进行转向。 坦克的管理非常简单,任何船员都可以处理它,这在战斗情况下变得非常重要。
箱式船体,由装甲板组装而成,连接在钉子上并用双缝焊接而成。 装甲 - 轧制,铬钼,表面胶结。 同时,在垂直安装了船体的所有装甲板之后,坦克设计者完全忽略了通过装甲板的倾斜布置来增强装甲的简单且高效的方式。 虽然船体正面装甲的厚度是100毫米,而侧面和船尾 - 82毫米,苏联76,2-mm ZIS-3的穿甲弹可以用500 m和侧面和船尾装甲击中坦克的正面装甲 - 甚至是1500 m。
莫斯科,今年夏季1943。 第一座奖杯“老虎”在高尔基公园展出给他们。 高尔基。
特别是对于Tigr坦克,建立了一个新的战术部队 - 一个重型坦克营(schwere Panzerabteilung - sPzAbt),这是一个独立的军事单位,既可以独立行动,也可以附属于国防军的其他单位或部队。 随后,这些营的14成立;其中一个在非洲运作,另一个在意大利,其余在东部前线。
在Berdichev市区的“Tigers”栏目。
在8月的1942中,第一辆坦克已经在被围困的列宁格勒的郊区进行了“测试”(并且已经在1月份,1943捕获了第一架几乎没有损坏的老虎)。 在库尔斯克战役期间使用了最大规模的“老虎”,或者正如德国人所称的那样,“城堡”行动。 到了5月12,1943必须计划285战斗老虎参加这场战斗,但是这个计划没有实现,只将246车辆转移到部队。
老虎去库尔斯克。 没有移动到运输轨道的运输。
当盟军在6月份降落在诺曼底的1944时,德国人正在102的西部部署Tigers,由三个重型SS坦克营组成。 其中一个人比其他人更有名,主要是因为他的一个口是由最富有成效的德国油轮SSObertschurtmührerSSMichael Wittmann指挥的。 他的攻击在很大程度上解释了坦克的荣耀,总而言之,138坦克和SPG被列入他的账户。
Michael Wittmann和他的“老虎”№S21的工作人员
一般来说,坦克使用的有效性是基于其有效的武器,辅以优秀的光学和深思熟虑的内部布局。 那些年的大多数坦克在范围和射速方面都不如“老虎”。 因此,“Tigra”的机组人员可以从远离他们自己的距离开始战斗并完成它,而不会让敌人靠近。 所有已知的坦克战胜“老虎队”的胜利案例 - 具有显着的数字优势。 同样的威特曼最终死于谢尔曼,他只是近距离射击了至少五辆坦克。
毫无疑问,坦克的主要缺点是它的装甲,或者说它的数量和重量。 例如,通过将较薄的装甲板放置在较大的倾斜角度,Panther设计师能够实现与跳跳虎保护参数几乎相似的效果,并将质量减少了13吨。
垂直装甲“老虎” - 它的弱点。
当时最大发动机功率为700马力的“老虎”,很难在崎岖的地形上高效移动。 重达 56 吨的坦克是沼泽土壤上的初级榆树。 相比之下,重 34 吨的 T-26 由一台 500 马力的柴油发动机提供动力。 此外,这是许多设计复杂性的原因,并经常导致运输和操作过程中出现问题。
在狭窄街道上的城市战斗中,老虎队几乎丧失了所有优势。
“老虎”通常被称为第二次世界大战中最好的重型坦克(只有EC-2才能参与竞争),尽管存在各种缺陷,但就参数来说可能是这样 - 到目前为止,坦克建造中使用了许多概念和技术解决方案。
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