个人责任危机
联邦航天局重组的经验可以用于向动员经济学的过渡
即使在其开始的结构变化之后,大型失败仍然追求航天工业。 在15的5月16的2014之夜,通信卫星Express-AM4P发射期间发生了一起事故,造成的损失超过10亿卢布。 根据初步数据,Proton-M运载火箭第三级失效,特别是转向发动机失效,是发射失败的原因。 快速AM4P远非第一个航天器在2010的Proton-M运载火箭发射到轨道时丢失。 俄罗斯作为主要太空力量的形象遭受了另一次强大的打击。 这种严重失败的原因是什么?
回想一下,2013中Roskosmos的重组始于先前管理层所做的一系列系统错误,需要进行深入分析。 事实证明,俄罗斯联邦的主要空间公司根本无法继续以其先前的形式有效地工作。
多年来积累的问题
在2011的30到2013期间,火箭和太空技术(CT)的整体质量指标,太空火箭发射事故率(ILV)与前一期2006 - 2010相比显着增加。 每次紧急情况的定期发射次数降至几乎在太空时代刚开始时达到的水平,即从1961到1970年的时期。
对火箭和航天工业(PSC)在过去58年的活动结果进行分析,分为12期间,每期为5年(除了前四年1957 - 1960),表明1975中最有效的PSC工作 - 1980和1991 - 1995年。 此时RKN无事故发射的频率等于0,98。 然后,紧急开始的数量逐渐开始增长并保持在一致的高水平。 这主要是由于设备,技术,材料的老化,行业人员的流出,以及俄罗斯太空活动管理系统中进行的“革命性”改革。 特别是:
在1997中,军事太空部队不再作为独立的服务部门存在;
-in 2011,Roskosmos的工作人员进行了彻底的重组(负责运载火箭和地面空间基础设施的独立结构单元被淘汰;创建了一个提供基本建设的单位,尽管在此之前Roskosmos客户正确地转移了RKP客户根据与他的协议)。
RNN发布可靠性的下降始于1980之后,一直持续到1990。 在此期间,国防工业管理系统进行了改革,包括火箭和航天工业。 苏联通用工程部的一些职能已移交给国防部,但尚未充分考虑。
所有这些直接影响了控制系统的运行结果,ILV发射的可靠性。 然而,在80中,改革并没有像1997和2011年那样导致这种规模影响。 事故率的上升直接关系到现代火箭和航天工业中产品和服务质量的下降,以及PSC控制系统中的错误实验。 造成这场危机的主要原因:
- 违反火箭和航天工业控制系统的组织和运作的基本(系统)原则 - 领导者的个人责任;
- 发射太空发射导弹的准备系统组织质量差;
- 低质量的工作组织,以调查故障原因(缺陷)和事故调查;
- 没有PSC的竞争;
- 取消PSC中的“最佳实践”系统,该系统以前作为行业标准运行。
还有一些与培训,标准化体系退化以及缺乏激励制度有关的其他原因。
让我们强调一下:这些是多年来积累的系统性问题,今天一举得不到解决。 例如,直到最近才违反个人责任原则,Roskosmos的管理人员往往是企业的领导者,完全忠诚的人,而不是能够解决复杂和负责任的任务的高素质专家。 在莫斯科地区科罗廖夫(10月2013)举行的会议上讨论了这一问题,俄罗斯联邦副总理德米特里·罗戈津参加了会议。 俄罗斯联邦政府军事工业委员会主席专家委员会的分析报告由技术科学博士Alexey Gonchar编写。
为了弥补Roscosmos中明显的人事错误,经常使用国家分支机构企业之间不公平分配的系统,将部分利润转移到联邦预算。 这种技术可以掩盖RCP企业的个别负责人无法确保有效工作并解决财务和经济问题。
Roskosmos管理层缺乏个人责任,这是不仅在PSC,而且在其他行业都缺乏对科学潜力的需求的原因之一。 如果高级官员不对行业中的事态负责,那么他们就不需要组织,对工作进行客观分析,或制定必要的措施来改进它。
商业领袖的责任问题同样严重。 例如,根据统计数据,ILV发射的可靠性指标值较高,基于Proton运载火箭的有效载荷与国家有效载荷相比较。 为什么这种商业推出的虔诚? 事实证明,这主要是因为外国客户的代表参与了发射商业航天器(SC)的决策系统,尽管存在风险保险,但他们个人负责推出商业航天器(SC),通常还有一个职位。 因此,他们试图详细了解RNS的准备状态,他们需要提交证据材料以确认准备报告中所有已声明的事实。 换句话说,外国客户实际上迫使PSC企业的领导者更好地工作,而不是他们用来制定州秩序的方式。 显然,各种奖金都发挥了重要作用。
只有百分之三
同样重要的是要理解,在总体主任和总设计师之间划定企业唯一管理机构的责任,在PSC和军工企业的其他部门中分离技术和经济责任的原则并没有产生预期的效果。 如果做出经济决策的人不理解其技术后果,他不能单独对他指挥的集体活动的结果负责。
在这种情况下的出口处,将始终寻找有罪者并试图将责任转移到另一个人身上。 此外,该组织的总设计师领导多个项目(这是PSC所有组织的典型项目),而不是特定项目的技术经理。 这样的角色由高级专家扮演,他们通常担任首席设计师,项目经理或首席设计师。 在这方面,由经理亲自分配组织的一般设计者或执行该职能的单独职位意味着对整个团队及其活动的结果负全部责任。 在国防工业综合体的许多领先企业中,总导演和总设计师的职位已经结合起来并非没有用。
近年来,俄罗斯以多种方式出现了用于启动国内ILV的“亵渎”准备系统,导致向领先的工业研究所(FGUP TsNIIMash)提供所需的所有技术信息的问题,以便为ILV准备发布的质量准备做出结论。 。 造成这种情况的原因之一是Roskosmos的前任负责人,负责审查发射平台准备发射平台的结果,但实际上并不负责决定发射具有未检测缺陷的发射场,最终导致事故结果。 事实上,总是任命其他负责人,而不是酋长。
因此,在该机构高级官员的领导下审查启动准备结果的委员会变成了正式程序,其目的不是确定ILV的实际状态,而是在没有关于即将发布的技术特征的基本报告的情况下,简单地听取相关组织的代表。 对于参与实施国际项目的Roscosmos企业的专家来说,这已成为一种常见做法。 例如,根据Sea Launch计划。
在苏联时代积累的事故预防的积极经验仍然非常热门。 因此,从1993到1997,俄罗斯国防部军事太空部队在计划发射时的年份甚至考虑到了准备和行为时期的太阳活动状况。 这是由于回顾性分析中发现的ILV发射与太阳活动的意外结果的相关性。 但是,现在这些因素仅由Kourou航天发射场的法国同事考虑。
另一个例子。 NGO他们。 在上个世纪,S。Lavochkin在科学卫星上安装了特殊设备,如KS-18-5М,用于记录地球的宇宙辐射和辐射带。 这使得有可能将带电粒子流固定在航天器周围,并在最有利的日子进行控制,特别是动态操作的性能。 不幸的是,这种积极的经验目前还没有被使用,甚至没有被调查。
太空技术的淘汰存在问题,比30多年前创造的更多。 它的质量在很多方面不再符合现代要求。 这也是因为,例如,在用新的材料和部件强制更换材料和部件的情况下,在飞行设计试验期间不可能确保检查的量。 这充满了早先没有拒绝的产品的失败。 在1980中,普列谢茨克航天发射场发生了严重的灾难,其中48杀死了基于发射综合体的联盟号运载火箭的ILV准备计算数量。 原因是更换了焊料品牌,这种焊料是在制造过氧化氢填充系统的过滤器时通过焊接生产的。 今天,遗憾的是,应该预期这种经营旧技术的替代品将越来越多。 当然,失败的风险可能会增加。 因此,毫无疑问,俄罗斯目前仅占据太空服务市场的3%,这与我们的能力和雄心完全不一致。 特别是在价格方面,这个市场的数量是180十亿美元,其中俄罗斯的份额分别仅为5,4十亿。
这就是为什么火箭和航天工业的质量管理不仅要求修复越来越失败的“旧机制”,而且还需要创建一个新机制,当然要考虑到先前经验中已确立的个人元素。 在这方面,俄罗斯联邦政府下属的军事工业委员会提出了若干建议。 其中包括:
- 在一份确定性能特征的文件的基础上创建空间技术,该文件应包含特定要求,而不涉及过时的监管文件。 五年多前提出并尚未更新的监管文件没有资格列入创建空间技术的TTZ(TK);
- 过渡到创造空间技术领域的新术语。 目前使用的是30多年前开发的,在此期间,发生了很多变化:技术,操作的组织以及预期用途的使用;
- 为一个端到端项目创建和维护空间技术 - 从赢得设计草案竞争的想法到处置;
- 更准确地评估减少现代运输空间系统的生命周期持续时间的经济可行性,现在已经建立或正在建造的运载火箭(用于普列谢茨克航天发射场的RSC Angara,用于Vostochny航天发射场的联盟RSC)。 之前创建的RCM的生命周期为30年及以上。 今天,根据初步估计,生命周期的最佳持续时间同时最小化成本可以是不超过20年(从构思到处置);
- 强制使用(在设定要求和创建新的空间系统的阶段)实施“技术卓越”指标,该指标应稳步增长。 对该指标进行客观评估的监测和责任应由FSUE“TsNIImash”的专家亲自分配,他们为新设备的开发提供科学支持。
发展战略
随着新的火箭和太空公司的正式注册,该公司于3月份宣布为2014,其工作开始于巩固整个火箭和航天工业,并在其中制定统一的科学和技术政策。
现在正在解决的第一项任务是确定火箭和太空活动发展的战略。 这是因为目前正在搜索所有太空火箭的力量。 几乎不可能说美国,欧洲大国,中华人民共和国,其他国家已经明确界定了去哪里。 同样,俄罗斯需要确定这一领域的优先事项。
第二项任务是空间活动的积极商业化,包括创造将航天器发射到轨道的手段。 我们必须学会从早期和现在正在进行的巨额投资中获利。
第三是完成了产业改革和火箭与航天公司的组建。
第四是为新的计划规划期制定联邦空间计划。
同时,我们不应忘记解决目前完成发射航天器计划,确保火箭和空间技术质量的任务。 应特别注意形成一个连贯和务实的方案。 俄罗斯联邦副总理德米特里·罗戈津在俄罗斯联邦航天局的委员会中强调,该方案应为以下关键问题提供答案。
1。 俄罗斯如何在近地空间进入现代宇航学的复合体?
2。 什么样的运载火箭系统能够满足当前和未来2020-2030的需求?
3。 什么应该是太空领域的国际合作,我们可以与合作伙伴分享什么,以及我们可以借用什么? 在制定这一方案时,有必要考虑到我们不能再忍受火箭和空间技术发展方面落后于世界的水平。
与此相关的责任在于与联邦航天局有关的所有人,从简单的工人到最高级别的经理。 毕竟,即使是一个小细节运作中的最轻微失败也可能导致运载火箭的灾难,造成巨大的损失,正如7月2013所发生的那样,角速度传感器在Proton-M PH上开启了180度。 之前在2011-2012中遇到的事故仍记忆犹新。 它们已成为该国公众意识的真正戏剧。 毕竟,我们都相信我们生活在一个巨大的太空力量中,这就是为什么每个俄罗斯人心中的痛苦都是如此尖锐的原因。
特别谈谈科学技术背景。 不幸的是,我们也没有什么值得吹嘘的。 在80-90-s转弯处创建的股票几乎已经用尽。 在艰难时期,2000-x无法实现。 现在这个问题需要一个紧急的解决方案。 有必要激发空间,工业科学,但基础科学不容忽视。
“我们必须能够与我们的俄罗斯科学院合作,并学习如何将任务分配给学术机构,”罗戈津说。 “更积极地与高级研究基金会互动。” 据他说,将采取这样的决定,这将导致一般设计师的地位提高。 他们应该成为新知识,材料和解决方案开发的客户。
首先,我们必须注意航天器的有效载荷。 仅在特定空间复合体开始工作之后创建它们的做法显然不符合当代问题。 需要主动开发机载专用设备。 与俄罗斯国防部一起证实在可预见的未来需要进入轨道的有效载荷。 没有这个,就无法确定运载火箭的系列。
Rogozin说:“我希望这项工作能够通过选择运载火箭来结束无法解释的跨越。” - 所有提供自己的东西,包括撤出旧开发的档案。 但我们需要绝对具体说明我们将使用哪种RN,以确定具有特定有效载荷的特定航天器。“ 事实证明,不仅需要运载火箭,而且还需要基于地面的自动控制综合体,即用于准备和发射航天器的地基技术对象的平衡发展。
不要忽视空间活动资源提供的问题。 今天,随着空间方案的筹资,情况并不像预算执行那么简单。 全球危机并未退缩,主要大国的一些行业仍处于停滞状态。 在这方面,尊重分配给空间方案的预算资金的问题极为重要。 考虑到空间技术基本上具有双重目的,有必要加强与俄罗斯联邦国防部的合作,整合资源分配,空间系统客户的互动。 回到双重推力的想法将允许更有效地使用预算分配。
另一个主题是寻求预算外资金来源,这与国际空间合作直接相关。 这个问题不止一次提出,但还没有结果。 在这里,联邦航天局在PRKK形成后的新面貌应该为太空服务市场的发展定下基调。 同样的GLONASS系统可以解决该国的大量经济问题,将其与单一导航联系起来。 特别是在放弃美国GPS之后。 在该州存在这样一个系统是超级大国的标志。 但GLONASS等程序的进步只是该市场可以摸索的一小部分。 例如,他们提出了轨道分组,有人可能会说,忘记它,甚至找不到所有者。 目前尚不清楚谁在轨道上负责24卫星,负责投资资金的有效使用。
它同样涉及寻找其他空间服务的市场:通信,制图,地球遥感等等。 这里的一大储备是公私合作伙伴关系。 在不久的将来,有必要确保为国内消费者提供更完整的空间服务。 为此,有必要从已经开发的航天器部署所需组成的轨道组。 我们需要通用的解决方案,统一的技术政策,一般设计师与行业内企业的董事之间的对话。 如果不解决这些战略任务,就不可能克服行业中的个人责任危机,也不能确保俄罗斯在航天领域的领先地位。
即使在其开始的结构变化之后,大型失败仍然追求航天工业。 在15的5月16的2014之夜,通信卫星Express-AM4P发射期间发生了一起事故,造成的损失超过10亿卢布。 根据初步数据,Proton-M运载火箭第三级失效,特别是转向发动机失效,是发射失败的原因。 快速AM4P远非第一个航天器在2010的Proton-M运载火箭发射到轨道时丢失。 俄罗斯作为主要太空力量的形象遭受了另一次强大的打击。 这种严重失败的原因是什么?
回想一下,2013中Roskosmos的重组始于先前管理层所做的一系列系统错误,需要进行深入分析。 事实证明,俄罗斯联邦的主要空间公司根本无法继续以其先前的形式有效地工作。
多年来积累的问题
在2011的30到2013期间,火箭和太空技术(CT)的整体质量指标,太空火箭发射事故率(ILV)与前一期2006 - 2010相比显着增加。 每次紧急情况的定期发射次数降至几乎在太空时代刚开始时达到的水平,即从1961到1970年的时期。
对火箭和航天工业(PSC)在过去58年的活动结果进行分析,分为12期间,每期为5年(除了前四年1957 - 1960),表明1975中最有效的PSC工作 - 1980和1991 - 1995年。 此时RKN无事故发射的频率等于0,98。 然后,紧急开始的数量逐渐开始增长并保持在一致的高水平。 这主要是由于设备,技术,材料的老化,行业人员的流出,以及俄罗斯太空活动管理系统中进行的“革命性”改革。 特别是:
在1997中,军事太空部队不再作为独立的服务部门存在;
-in 2011,Roskosmos的工作人员进行了彻底的重组(负责运载火箭和地面空间基础设施的独立结构单元被淘汰;创建了一个提供基本建设的单位,尽管在此之前Roskosmos客户正确地转移了RKP客户根据与他的协议)。
RNN发布可靠性的下降始于1980之后,一直持续到1990。 在此期间,国防工业管理系统进行了改革,包括火箭和航天工业。 苏联通用工程部的一些职能已移交给国防部,但尚未充分考虑。
所有这些直接影响了控制系统的运行结果,ILV发射的可靠性。 然而,在80中,改革并没有像1997和2011年那样导致这种规模影响。 事故率的上升直接关系到现代火箭和航天工业中产品和服务质量的下降,以及PSC控制系统中的错误实验。 造成这场危机的主要原因:
- 违反火箭和航天工业控制系统的组织和运作的基本(系统)原则 - 领导者的个人责任;
- 发射太空发射导弹的准备系统组织质量差;
- 低质量的工作组织,以调查故障原因(缺陷)和事故调查;
- 没有PSC的竞争;
- 取消PSC中的“最佳实践”系统,该系统以前作为行业标准运行。
还有一些与培训,标准化体系退化以及缺乏激励制度有关的其他原因。
让我们强调一下:这些是多年来积累的系统性问题,今天一举得不到解决。 例如,直到最近才违反个人责任原则,Roskosmos的管理人员往往是企业的领导者,完全忠诚的人,而不是能够解决复杂和负责任的任务的高素质专家。 在莫斯科地区科罗廖夫(10月2013)举行的会议上讨论了这一问题,俄罗斯联邦副总理德米特里·罗戈津参加了会议。 俄罗斯联邦政府军事工业委员会主席专家委员会的分析报告由技术科学博士Alexey Gonchar编写。
为了弥补Roscosmos中明显的人事错误,经常使用国家分支机构企业之间不公平分配的系统,将部分利润转移到联邦预算。 这种技术可以掩盖RCP企业的个别负责人无法确保有效工作并解决财务和经济问题。
Roskosmos管理层缺乏个人责任,这是不仅在PSC,而且在其他行业都缺乏对科学潜力的需求的原因之一。 如果高级官员不对行业中的事态负责,那么他们就不需要组织,对工作进行客观分析,或制定必要的措施来改进它。
商业领袖的责任问题同样严重。 例如,根据统计数据,ILV发射的可靠性指标值较高,基于Proton运载火箭的有效载荷与国家有效载荷相比较。 为什么这种商业推出的虔诚? 事实证明,这主要是因为外国客户的代表参与了发射商业航天器(SC)的决策系统,尽管存在风险保险,但他们个人负责推出商业航天器(SC),通常还有一个职位。 因此,他们试图详细了解RNS的准备状态,他们需要提交证据材料以确认准备报告中所有已声明的事实。 换句话说,外国客户实际上迫使PSC企业的领导者更好地工作,而不是他们用来制定州秩序的方式。 显然,各种奖金都发挥了重要作用。
只有百分之三
同样重要的是要理解,在总体主任和总设计师之间划定企业唯一管理机构的责任,在PSC和军工企业的其他部门中分离技术和经济责任的原则并没有产生预期的效果。 如果做出经济决策的人不理解其技术后果,他不能单独对他指挥的集体活动的结果负责。
在这种情况下的出口处,将始终寻找有罪者并试图将责任转移到另一个人身上。 此外,该组织的总设计师领导多个项目(这是PSC所有组织的典型项目),而不是特定项目的技术经理。 这样的角色由高级专家扮演,他们通常担任首席设计师,项目经理或首席设计师。 在这方面,由经理亲自分配组织的一般设计者或执行该职能的单独职位意味着对整个团队及其活动的结果负全部责任。 在国防工业综合体的许多领先企业中,总导演和总设计师的职位已经结合起来并非没有用。
近年来,俄罗斯以多种方式出现了用于启动国内ILV的“亵渎”准备系统,导致向领先的工业研究所(FGUP TsNIIMash)提供所需的所有技术信息的问题,以便为ILV准备发布的质量准备做出结论。 。 造成这种情况的原因之一是Roskosmos的前任负责人,负责审查发射平台准备发射平台的结果,但实际上并不负责决定发射具有未检测缺陷的发射场,最终导致事故结果。 事实上,总是任命其他负责人,而不是酋长。
因此,在该机构高级官员的领导下审查启动准备结果的委员会变成了正式程序,其目的不是确定ILV的实际状态,而是在没有关于即将发布的技术特征的基本报告的情况下,简单地听取相关组织的代表。 对于参与实施国际项目的Roscosmos企业的专家来说,这已成为一种常见做法。 例如,根据Sea Launch计划。
在苏联时代积累的事故预防的积极经验仍然非常热门。 因此,从1993到1997,俄罗斯国防部军事太空部队在计划发射时的年份甚至考虑到了准备和行为时期的太阳活动状况。 这是由于回顾性分析中发现的ILV发射与太阳活动的意外结果的相关性。 但是,现在这些因素仅由Kourou航天发射场的法国同事考虑。
另一个例子。 NGO他们。 在上个世纪,S。Lavochkin在科学卫星上安装了特殊设备,如KS-18-5М,用于记录地球的宇宙辐射和辐射带。 这使得有可能将带电粒子流固定在航天器周围,并在最有利的日子进行控制,特别是动态操作的性能。 不幸的是,这种积极的经验目前还没有被使用,甚至没有被调查。
太空技术的淘汰存在问题,比30多年前创造的更多。 它的质量在很多方面不再符合现代要求。 这也是因为,例如,在用新的材料和部件强制更换材料和部件的情况下,在飞行设计试验期间不可能确保检查的量。 这充满了早先没有拒绝的产品的失败。 在1980中,普列谢茨克航天发射场发生了严重的灾难,其中48杀死了基于发射综合体的联盟号运载火箭的ILV准备计算数量。 原因是更换了焊料品牌,这种焊料是在制造过氧化氢填充系统的过滤器时通过焊接生产的。 今天,遗憾的是,应该预期这种经营旧技术的替代品将越来越多。 当然,失败的风险可能会增加。 因此,毫无疑问,俄罗斯目前仅占据太空服务市场的3%,这与我们的能力和雄心完全不一致。 特别是在价格方面,这个市场的数量是180十亿美元,其中俄罗斯的份额分别仅为5,4十亿。
这就是为什么火箭和航天工业的质量管理不仅要求修复越来越失败的“旧机制”,而且还需要创建一个新机制,当然要考虑到先前经验中已确立的个人元素。 在这方面,俄罗斯联邦政府下属的军事工业委员会提出了若干建议。 其中包括:
- 在一份确定性能特征的文件的基础上创建空间技术,该文件应包含特定要求,而不涉及过时的监管文件。 五年多前提出并尚未更新的监管文件没有资格列入创建空间技术的TTZ(TK);
- 过渡到创造空间技术领域的新术语。 目前使用的是30多年前开发的,在此期间,发生了很多变化:技术,操作的组织以及预期用途的使用;
- 为一个端到端项目创建和维护空间技术 - 从赢得设计草案竞争的想法到处置;
- 更准确地评估减少现代运输空间系统的生命周期持续时间的经济可行性,现在已经建立或正在建造的运载火箭(用于普列谢茨克航天发射场的RSC Angara,用于Vostochny航天发射场的联盟RSC)。 之前创建的RCM的生命周期为30年及以上。 今天,根据初步估计,生命周期的最佳持续时间同时最小化成本可以是不超过20年(从构思到处置);
- 强制使用(在设定要求和创建新的空间系统的阶段)实施“技术卓越”指标,该指标应稳步增长。 对该指标进行客观评估的监测和责任应由FSUE“TsNIImash”的专家亲自分配,他们为新设备的开发提供科学支持。
发展战略
随着新的火箭和太空公司的正式注册,该公司于3月份宣布为2014,其工作开始于巩固整个火箭和航天工业,并在其中制定统一的科学和技术政策。
现在正在解决的第一项任务是确定火箭和太空活动发展的战略。 这是因为目前正在搜索所有太空火箭的力量。 几乎不可能说美国,欧洲大国,中华人民共和国,其他国家已经明确界定了去哪里。 同样,俄罗斯需要确定这一领域的优先事项。
第二项任务是空间活动的积极商业化,包括创造将航天器发射到轨道的手段。 我们必须学会从早期和现在正在进行的巨额投资中获利。
第三是完成了产业改革和火箭与航天公司的组建。
第四是为新的计划规划期制定联邦空间计划。
同时,我们不应忘记解决目前完成发射航天器计划,确保火箭和空间技术质量的任务。 应特别注意形成一个连贯和务实的方案。 俄罗斯联邦副总理德米特里·罗戈津在俄罗斯联邦航天局的委员会中强调,该方案应为以下关键问题提供答案。
1。 俄罗斯如何在近地空间进入现代宇航学的复合体?
2。 什么样的运载火箭系统能够满足当前和未来2020-2030的需求?
3。 什么应该是太空领域的国际合作,我们可以与合作伙伴分享什么,以及我们可以借用什么? 在制定这一方案时,有必要考虑到我们不能再忍受火箭和空间技术发展方面落后于世界的水平。
与此相关的责任在于与联邦航天局有关的所有人,从简单的工人到最高级别的经理。 毕竟,即使是一个小细节运作中的最轻微失败也可能导致运载火箭的灾难,造成巨大的损失,正如7月2013所发生的那样,角速度传感器在Proton-M PH上开启了180度。 之前在2011-2012中遇到的事故仍记忆犹新。 它们已成为该国公众意识的真正戏剧。 毕竟,我们都相信我们生活在一个巨大的太空力量中,这就是为什么每个俄罗斯人心中的痛苦都是如此尖锐的原因。
特别谈谈科学技术背景。 不幸的是,我们也没有什么值得吹嘘的。 在80-90-s转弯处创建的股票几乎已经用尽。 在艰难时期,2000-x无法实现。 现在这个问题需要一个紧急的解决方案。 有必要激发空间,工业科学,但基础科学不容忽视。
“我们必须能够与我们的俄罗斯科学院合作,并学习如何将任务分配给学术机构,”罗戈津说。 “更积极地与高级研究基金会互动。” 据他说,将采取这样的决定,这将导致一般设计师的地位提高。 他们应该成为新知识,材料和解决方案开发的客户。
首先,我们必须注意航天器的有效载荷。 仅在特定空间复合体开始工作之后创建它们的做法显然不符合当代问题。 需要主动开发机载专用设备。 与俄罗斯国防部一起证实在可预见的未来需要进入轨道的有效载荷。 没有这个,就无法确定运载火箭的系列。
Rogozin说:“我希望这项工作能够通过选择运载火箭来结束无法解释的跨越。” - 所有提供自己的东西,包括撤出旧开发的档案。 但我们需要绝对具体说明我们将使用哪种RN,以确定具有特定有效载荷的特定航天器。“ 事实证明,不仅需要运载火箭,而且还需要基于地面的自动控制综合体,即用于准备和发射航天器的地基技术对象的平衡发展。
不要忽视空间活动资源提供的问题。 今天,随着空间方案的筹资,情况并不像预算执行那么简单。 全球危机并未退缩,主要大国的一些行业仍处于停滞状态。 在这方面,尊重分配给空间方案的预算资金的问题极为重要。 考虑到空间技术基本上具有双重目的,有必要加强与俄罗斯联邦国防部的合作,整合资源分配,空间系统客户的互动。 回到双重推力的想法将允许更有效地使用预算分配。
另一个主题是寻求预算外资金来源,这与国际空间合作直接相关。 这个问题不止一次提出,但还没有结果。 在这里,联邦航天局在PRKK形成后的新面貌应该为太空服务市场的发展定下基调。 同样的GLONASS系统可以解决该国的大量经济问题,将其与单一导航联系起来。 特别是在放弃美国GPS之后。 在该州存在这样一个系统是超级大国的标志。 但GLONASS等程序的进步只是该市场可以摸索的一小部分。 例如,他们提出了轨道分组,有人可能会说,忘记它,甚至找不到所有者。 目前尚不清楚谁在轨道上负责24卫星,负责投资资金的有效使用。
它同样涉及寻找其他空间服务的市场:通信,制图,地球遥感等等。 这里的一大储备是公私合作伙伴关系。 在不久的将来,有必要确保为国内消费者提供更完整的空间服务。 为此,有必要从已经开发的航天器部署所需组成的轨道组。 我们需要通用的解决方案,统一的技术政策,一般设计师与行业内企业的董事之间的对话。 如果不解决这些战略任务,就不可能克服行业中的个人责任危机,也不能确保俄罗斯在航天领域的领先地位。
信息