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航空:距离深渊只有一步之遥

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航空:距离深渊只有一步之遥感谢Mikhail Pogosyan,国内飞机的建造可以在不久的将来轻松克服这一距离。


国内航空业的情况远不符合联合飞机公司(UAC)领导层的出色报道,这一事实正在逐渐成为该国的普遍看法。 根据独立专家的一致评估,此案坦言陷入僵局。 在所有这些消极过程中,UAC Mikhail Pogosyan的负责人亲自发挥了重要作用。 是他带来了家庭 航空 濒临灾难。

首先,让我们关注联合飞机制造公司的情况。 可以毫不夸张地说,这是着名公司“牛角和蹄子”的现代模拟。 UAC拥有极其臃肿的员工和超过高薪的管理团队,实际上并不生产任何知识产权或物质产品。

事实上,联合飞机公司作为一名专员在俄罗斯航空业的任何过程中运作,无论如何(加号和减号)都有自己的利润百分比(并且注意到相当可观)。 当国家为国内航空的发展分配资金时,UAC占有很大的份额。 剩下的是分发给航空公司,并且只根据个人喜好和UAC负责人Mikhail Pogosyan的偏好。

航空:距离深渊只有一步之遥

与此同时,位于该行业企业之上的联合飞机公司不断以各种方式和方式撤回资金。 而且,这些方法和方法也在不断改进。 无论行业的具体结果如何,这样的方案都可以让UAC管理层提供非常舒适的生活。 在KLA的街道上总是一个假期,总是阳光明媚,温暖,充实。

但是,司法部长对联合飞机制造公司的检查表明了这一点。 因此,检察长尤里·柴卡的报告指出:“尽管政府采取了前所未有的政府支持措施,采用2009采用的70,5亿卢布来重组现有债务,但该公司大多数公司的财务状况已经恶化。 该公司的总债务增加了近100十亿卢布。 并且在审计时超过260十亿卢布。 子公司和关联公司的资产价值显着下降,导致公司法定资本减少30,7十亿卢布。

以下是UAC领导层以牺牲组成公司的企业为代价来解决问题的确认。 因此,总检察长办公室的报告指出:“从联邦预算到公司的授权资本,从2007到2012的资金金额几乎达到了50十亿卢布。 为实施国内生产民用飞机项目,该公司在极为不利的条件下被带到子公司和附属公司。 该公司不是向旨在支持飞机制造企业的公司的授权资本捐赠资金,而是由贷款形式提供,每年收取高达14,5%的贷款。

除利息收入外,公司通常还从其子公司和附属公司获得无息贷款。 JSC Sukhoi公司,JSC NAZ Sokol,JSC Irkut公司在2011 - 2012年代发行了JSC UAC超过2,2十亿卢布。 无息贷款。

此外,自2007以来,其子公司和子公司的股票以超过4十亿卢布的股息形式收到,其主要部分用于满足其需求。

此外,JSC UAC通过存入资金获得收入。 虽然飞机制造商被迫从商业银行获得贷款,但2011 - 2013的公司存款超过685百万卢布。

至于“主要部分用于满足自身需求”这一短语,检察官办公室对此表示:“从子公司和附属公司获得的收入使公司能够提高工资,这在2012工资是工资的四倍。从事飞机制造和维修的企业员工的报酬(分别为137和30千卢布)“。

现在让我们问自己一个问题:在满足KLA领导层和Mikhail Pogosyan不断增长的需求和个人抱负之后剩下的钱是什么?

资金主要用于Mikhail Pogosyan个人认为自己的计划。 他们是UAC和优先事项。

本系列的第一部是“干式超级喷气机”(SSJ)。 国家航空的所有其他发展领域和科索沃解放军的主题,除了国家防卫秩序之外,都只是为了SSJ的利益而放弃。 然而,SSJ计划在经济上难以为继,这已不是什么秘密。 尽管事实上国内航空业的所有资源都被抛在脑后。 从飞机本身的角度来看,但从经济和国家产品的角度来看,这是站不住脚的。

我们给出一些数字。 根据2014第一季度的结果,该公司“苏霍伊民用飞机”(GSS)并未计入约5,735十亿卢布。 随着联合飞机制造公司和GSS的领导人承认,总损失增加了近2,8倍,达到705百万卢布。

根据航空探索者项目主任Roman Gusarov的说法,SSJ给该国带来了巨大的损失。 它建立得越多,损失就越快。 根据CJSC GSS的年度报告,年度亏损为:2010年 - 1,844十亿卢布,2011-3,859十亿卢布,2012-th-4,582十亿卢布。 在这种情况下,累计亏损:2010年 - 4,701十亿卢布。,2011-th - 8,560十亿卢布。,2012-th - 13,142十亿卢布。

数据显示,今年年度亏损持续增加的趋势,实际上五年来的损失增长超过了30百分比。 根据商业计划的规范,如果五年后的项目没有带来利润,更不用说损失的增加,它是封闭的。 该项目的领导人正在等待严肃的组织结论,他们自己也可能参与司法和刑事诉讼。 尤其是涉及到数十亿美元的损失。 但最近,弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)亲自参与解决了与苏霍伊民用飞机公司(Sukhoi Civil Aircraft)的危机,后者拨出约10亿美元来拯救该公司。

作为中间结论。 该产品(SSJ)所有航空工业资源的集中不仅是经济上的,而且是一个政治错误。 政治因为这个项目没有解决最重要的国家任务。 众所周知,SSJ中导入组件的百分比有多大。 是的,如果这是我们的飞机,一些专家说。

例如,今天俄罗斯联邦处于经济制裁的边缘,而且在军事政治形势发展的情况下,国家没有对解决国防和运输安全任务至关重要的航空技术。

到底是什么意思? 我们还没有一架轻型军用运输机来代替非常好的轻型运输机,但在当时,它是An-26。 没有中型军事运输工具可以取代An-12。 总的来说,在这类飞机上,武装部队的整个日常生活得以维持。 他们是为确保军队表现而飞行 舰队 几乎每天

IL-112的工作最近才恢复。 与此同时,现在供应给空军和俄罗斯海军航空兵的An-140不能被认为是旧机器的充分替代品。 它没有斜坡和完整的货舱。 他们将无法取代轻型和中型军用运输机以及最新的IL-76MD-90А(IL-476)。 毕竟,当以相对较小的负载飞行短距离时,轻型飞机的经济和操作特性显着增加。

但那还不是全部。 Mikhail Pogosyan完全放弃了小型区域航空的发展。 在这种情况下,我们谈论的是具有10-70乘客容量的汽车。 这种类型的飞机是确保像祖国这样的国家偏远地区的交通可达性的唯一手段。 如果这不是破坏,那么在这种情况下它是什么?

由于Mikhail Pogosyan的邪恶意志,所有航空业在俄罗斯SSJ上的资源仍然没有现代化的中程飞机,它载着我国大部分乘客。 没有Mikhail Pogosyan参与的Tu-204项目几乎被埋葬了。 MC-21草案,在没有现任科索沃解放军现任主席的情况下,也经历了太长时间的官僚主义和纸面阶段。 据推测,由于这些原因,俄罗斯民用航空每年运送的乘客少于阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场的一个航站楼。

很好的是,国家已经找到了政治意愿来阻止Mikhail Pogosyan SSJ-NG的死胡同,这实际上并没有解决单一的国家任务。 这些资金非常非常严重。 并且说 - 在SSJ中增加20席位作为国内航空的一个有前途和优先的任务是否可能是荒谬的? 对于国家和整个体系来说,对上帝来说并不是一件好事。

在现阶段,国内航空发展中的一个非常负面的角色是由于该行业几乎完全没有竞争。 据推测,在2006中建立UAC,希望能够获得苏联航空工业部的模拟,尽管有些简化和简化。 但米哈伊尔·波戈西扬(Mikhail Pogosyan)完全通过与美国波音公司的比较来建造该国的飞机制造业。 这对他个人来说可能非常有利 - 一方面集中所有权力,资金流动,几乎所有问题上的唯一决策权。

但对米哈伊尔·波戈西扬来说有利的事情对飞机制造业和整个国家都没有好处。 由于UAC的负责人,他的工作实践已经清楚地表明,他没有国家的头脑,行业发展的战略愿景以及正确确定优先顺序和突出必要项目的能力。 他没有这些品质。 Mikhail Pogosyan杀死了他不喜欢的比赛,项目和主题,扼杀了。

而在西方,飞机制造公司正在极其激烈的竞争条件下工作。 众所周知,这是进步的动力。 Mikhail Pogosyan在国内市场上没有竞争对手。 当然,只有科索沃解放军团长的意见和所有其他意见都是错误的。 科索沃解放军提供的一切都将由俄罗斯军方和民用买主购买。 回到SSJ,我们再次回想起科索沃解放军的所有部队,以及据估计,超过70的资金百分比都被投入其中。 与此同时,在图波列夫设计局的SSJ之前,Tu-204 / 214开发并投入批量生产,他们即将完成Tu-334的工作。 但Mikhail Pogosyan根据他的个人决定选择了SSJ。

值得注意的是,在特别飞行小组“俄罗斯”,为政府和俄罗斯总统亲自服务,他们积极使用Tu-204和Tu-214不仅在特殊板的变体,而且作为普通乘用车。 在Tu-214的基础上,为国防部的需要创建了一架具有索引“P”的侦察机和根据协议“开放天空”--Tu-214OH的飞机。 与此同时,基于SSJ的篮板只是以未实现的项目形式出现(可能只有这种形式才有好处)。

所有参观传奇飞机设计师Sergei Vladimirovich Ilyushin博物馆博物馆的办公室都注意飞机的布局,让人联想到图波列夫设计局开发的Tu-154。 事实上,它是在Il-62的基础上创建的中程客机,它在时间上是图波列夫机器的输家。 如果你仔细分析 历史 苏联航空业的设计局非常,非常激烈地竞争订单。 领导Minaviaproma担任仲裁员。 现在,Mikhail Pogosyan在完全没有竞争的情况下,单独决定哪些项目可以提供融资,并将其视为优先事项,哪些项目是不必要的。

在西方,飞机制造商之间的竞争使公司管理层非常谨慎地追求金融和信贷政策,减少资金的滥用,而不是参与风险项目。 例如,由于波音787梦想飞机的电池遇到了问题,美国公司遭受了重大的经济损失。 这不仅引起了股东反馈的不满,而且导致了内部调查和一些公司高管的辞职。 与此同时,科索沃解放军在金融演习中可以允许风险和几乎不受控制,甚至不负责任的信贷政策,因为他们知道该国的领导,在必要时支持国内飞机制造商,以弥补所造成的损失。 对于任何形势的发展,科索沃解放军领导层本身都将保持盈利。

作为主要结论,应该说国家航空的发展重点在科索沃解放军中被错误选择。 今天在联合飞机制造公司中唯一的优先事项只有一个 - 无论Mikhail Pogosyan是否亲自参与了这个或那个项目。 但这不是一种国家方法。 在某种程度上,这种方法可能适用于单独公司的管理,但不适用于该国飞机制造业的负责人。

因此,在Mikhail Pogosyan领导下的UAC一方面作为一家商业公司站不住脚(只有一个例子就足够了 - SSJ项目),另一方面,作为一个管理航空业的机制,为了国家的利益,它是极其低效的。 我们注意到,这种重大的错误估计和失误并没有得到对待。 正如他们在苏联时代所说,现在是加强航空业领导力的时候了。 是的,并且通常会对飞机进行重大的结构改变。

最后。 作为一项规则,主要政治家的特点是具有一定的品质 - 日常生活中的个人谦虚,谦逊和谦逊,能够与下属巧妙地表现,倾听其他意见和评估,以及与琐事分开。 这使他们能够专注于解决战略性的主要任务。 与此同时,无论国家和时间如何,这一组对于所有主要领导人来说几乎都是普遍的。 所以,这不是关于Mikhail Pogosyan。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/20339
64 评论
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  1. 黄白色
    黄白色 22可能是2014 14:37
    +11
    我们不断沿着深渊的边缘漫步...
    我不仅相信在飞机工业中崩溃不会发生,而且这里不是“我想”,而是相信我们的国家将采取一切步骤在这一领域建立体面的工作!
    1. rkkasa 81
      rkkasa 81 22可能是2014 16:00
      +22
      Quote:黄色白色
      我们不断沿着深渊的边缘漫步...
      我不仅相信在飞机工业中崩溃不会发生,而且这里不是“我想”,而是相信我们的国家将采取一切步骤在这一领域建立体面的工作!


      我要补充一点,除了“也许,我想,还有信念”,年轻人还有很大的希望。
      我们的土地上人才充裕! 这是一个引人注目的示例:
      阿尔特姆·波高斯扬(Artem Poghosyan),1986年-自2005年(年仅19岁,尚未大学毕业)以来,他一直在JSC“ SCA”工作。 在短短的几年内(2013年),一个才华横溢的年轻人升任了SCAC的经济和金融高级副总裁。

      还有其他一些才华横溢的人:

      安全理事会秘书的长子德米特里·尼古拉·帕特鲁舍夫(Dmitry)–总统府总统罗塞尔霍克(Rosselkhozbank); VEB的副主席亚历山大·谢尔盖·伊万诺夫(Alexander)–最年轻的谢尔盖(Sergei)–索加兹(Sogaz)的董事;弗拉基·德科维(Peter Fray)的长子–联邦情报局局长的首任儿子(Michel) 。

      相信我们不会与他们迷路!
      1. ASAR
        ASAR 22可能是2014 18:03
        +6
        最有可能的是-它们不会丢失,所以我们就侧身!
        1. Luzhichanin
          Luzhichanin 22可能是2014 19:41
          +4
          摧毁GO,然后撤军,结束航空业,那又如何? 还有多少呢?

          哦,是的,有一个不可替代的萨满巫师:他复活了紧急部的民防部,RF武装部队神奇地将他变成了有礼貌的人,现在也是时候接受航空了-我们正在等待飞碟! 更重要的是,自从宣布即将成立东哈萨克斯坦地区的新型部队以来,车牌将确定,即使不是很酷 请求

          尽管没有医疗保健,等等,他“恢复了?”,教育工作仍在结束。
      2. 比尔吉斯
        比尔吉斯 22可能是2014 18:10
        +4
        他们可能不会消失,他们可能还有第二个国籍-以色列。
    2. larand
      larand 22可能是2014 18:34
      +2
      Quote:黄色白色
      我们国家将采取一切步骤在这一领域建立体面的工作!

      坏消息是,我们只有总统才有希望,他不是圣灵,他不能把一切都掌握在头脑中,无法在各个领域产生要约。 而且不可能让政府工作。
  2. Barboskin
    Barboskin 22可能是2014 14:40
    +12
    他会比谢尔久科夫还糟。
    1. Goodmen
      Goodmen 22可能是2014 15:38
      +13
      引用:Barboskin
      他会比谢尔久科夫还糟。


      显然,就像一天!
      该计划已经制定。 首先,一个缓慢的刑事案件将被启动三年,然后他们将顺利进行指控的形成,然后法院是“最人道的”,然后,您会发现,从上层的根源将有所帮助-将宣布对经济犯罪的大赦。 )))
      但是,在最关键的时刻航空业的最终崩溃将阻止另一个“没有恐惧和责备的英雄”! 每个人都很高兴。
      1. 根来
        根来 22可能是2014 16:00
        +3
        遗憾的是波高斯扬的命运不会涉及谢尔久科夫,但我希望我能完整回答!航空业应尽快分拆,以便由竞争和竞争者来负责结果,而不是负责国家基金的发展。
        1. rkkasa 81
          rkkasa 81 22可能是2014 16:06
          +3
          Quote:Negoro
          遗憾的是波高斯扬的命运不会影响谢尔久科夫


          这是在开玩笑吗?
        2. Goodmen
          Goodmen 22可能是2014 16:11
          +10
          Quote:Negoro
          航空业必须分解


          我想如果将其分解和私有化,那么我们将根本没有航空业,因为我们的“合作伙伴”很快就会购买所有东西。 航空业作为战略方向必须在国家的完全控制之下。 至于开发-这个方向需要所有者。 所有者,不是主人,而是领导者,专业工人!
        3. tegezen
          tegezen 22可能是2014 16:40
          +9
          20年前,按照我们的分类,我们仍然无法恢复。 因此,例如,萨拉托夫飞机厂死亡。 飞机的生产不是零售业,这将为竞争带来希望。
        4. ASAR
          ASAR 22可能是2014 18:37
          +1
          一次“注意到”波高斯扬为“害虫”! 当然没有潜力,仅塞德尤科夫主义不仅存在于MO! 我是“减号”! 但是时间已将一切摆在适当位置! 我会再重复一次-我失败了,走开! 偷了-您会坐下! 还是我错了? 让我们称锹为锹-雪仍将保持洁白!
          1. 根来
            根来 23可能是2014 21:00
            0
            抱歉,我没有正确地提出这个想法,不是航空业,而是UAC,当然,必须归还设计部门之间的苏联竞争,为此,它们必须平等独立。
  3. MOISEY
    MOISEY 22可能是2014 14:41
    +11
    很多话,和本质-一点点。 我们需要与生产直接签订政府合同,并分散整个无脂上层建筑。 再次发行数百万发送到生产。 所有有关UAC邮票可以由该部的两个女孩通过航空业制作的报告。
    1. VAF
      VAF 22可能是2014 15:48
      +12
      Quote:MOISEY
      很多话,但实质是一点


      这就是全部的魅力。凡是有头脑的人,无论如何他都知道和理解一切,而凡是有“延长期”的人,那么..怎么做.. wassat
      如果一切都在本质上清晰的,那么很可能和......雷霆的大张旗鼓......这只是针对“当选” ..不是37年 wassat
      文章+++!毫无疑问,在本文中,我们将UAC的名称更改为KRET,并将..一对一..仅“按兵不动”人员的薪水要少得多,而管理层的薪水要更多。
    2. Grenader
      Grenader 22可能是2014 15:49
      +10
      为什么需要这个UAC? 许多设计局都在联盟工作,相互竞争并生产出世界一流的产品。 所有物质资源都集中在同一手中对这个行业而言并不是一个好兆头。
      1. VAF
        VAF 22可能是2014 15:54
        +6
        Quote:Grenader
        为什么需要这个UAC?


        每个人都有自己的“玩具” ....例如,他们最喜欢的是WTO和UAC,通常是...国有公司 追索权
        1. 苦行者
          苦行者 22可能是2014 17:10
          +8
          Quote:vaf
          每个人都有自己的“玩具” ....例如,他们最喜欢的是WTO和UAC,通常是...国有公司


          很长一段时间以来,我只是在谈论Roscosmos的“成功”,不可能做到将同一垄断者的公司利益表现为国家利益,直到10年前,建立国有公司以及将设计局和生产能力的剩余部分与国家预算中的资金统一起来是保持流通的必要措施。还剩下什么,根据苏联的经验,当几个“公司”竞争国家秩序时,现在您需要走的更远。但是,您不想将玩具丢给某人,这很容易,因为您不会流连忘返,责任几乎为零,就像祖母来自轶事好吧,我没有,我没有做...所以这里...
          Perminov和Popovkin抓住了空间,对付他们的谢尔久科夫只是一个男孩,一无所获...我对Pogosyan的话题并不十分了解,但是深陷其中的人们主要坚持这种观点...
          1. VAF
            VAF 22可能是2014 17:14
            +4
            Quote:苦行僧
            我对Poghosyan的主题并不怎么了解,但是深深陷入其中的人们主要坚持这种观点。


            斯坦尼斯拉夫,您拥有认识的合适的人和他们的观点..对! 饮料
            我向你致意(我第一次不同意你的看法) 扎绳 眨眼 饮料 取消订阅..在“ 2个意见”中)。。“进入” 眨眼
            1. 拉尔斯
              拉尔斯 23可能是2014 17:11
              +1
              在对象特别检察官办公室的旁边,我有点迷恋Rosvertol。 图片是一样的! 我们有一个巨大的危机:思想,灵魂,心灵。
      2. Rakti  - 卡利
        Rakti - 卡利 22可能是2014 22:07
        0
        Quote:Grenader
        许多设计局都在联盟工作,相互竞争并生产出世界一流的产品。 所有物质资源都集中在同一手中对这个行业而言并不是一个好兆头。

        http://ru.wikipedia.org/wiki/Министерство_авиационной_промышленности_СССР
        Quote:Grenader
        为什么需要这个UAC?

        出于同样的原因,联盟成为Minaviaprom。
      3. 邪恶的仓鼠
        邪恶的仓鼠 23可能是2014 01:28
        0
        在Yandex MAP苏联中使用锤子,您会发现很多东西。
  4. 阿尔托纳
    阿尔托纳 22可能是2014 14:41
    +6
    必须重振航空业的斯大林主义体系-一些设计局正在竞争有前途的项目的开发...该体系在太空探索之前一直奏效并取得了成果,人们因坠落的飞机(现在是火箭)而受到惩罚...
    1. 伊万·彼得罗维奇
      伊万·彼得罗维奇 22可能是2014 16:27
      +2
      当前政府原则上不能为生产高科技产品创造条件! 全方位拉管要容易得多! 飞机将在中国铆钉,对我们也是如此。
      昨天快乐的仓鼠对通往中国的下一条管道保持沉默
      1. VAF
        VAF 22可能是2014 17:03
        +6
        Quote:伊万·彼得罗维奇
        昨天快乐的仓鼠对通往中国的下一条管道保持沉默


        这就像啤酒..泡沫沉淀下来,..事实证明是“ bodyaga”。 tsifirki开始从官方渠道“泄漏”,这在所有“被遗弃的爱国者”面前打败了碎布。例如……。事实证明,中国并没有为天然气管道的建设提供信贷,而是仅以投资项目的形式“投资”了22猪油(和100磅,这22猪油包含在总合同价值400猪油中),在这里我们布置55猪油……因此对我们而言,合同价格不再是400猪油,而是455猪油,等等。
        再加上38个猪油方块将仅在5年内可用,而同志ropa每年“消耗” 200个猪油方块……依此类推。 等等
        任何理智的人都知道这份合同是..对我们来说,只有当它的价格达到400巴库或更高(当然是1000立方米)时,它才是有益的,因此.....仅来自于....带来的绝望。因此,它来了..(这里是祖父克雷洛夫的寓言.. QUARTET)。
        然后我“丢脸”了我的侮辱,..“冒犯了”总统 请求
        所以..一些感叹! 饮料
        1. anfil
          anfil 22可能是2014 19:20
          +1
          例如....事实证明,中国没有为天然气管道建设提供贷款,而是以投资项目的形式进行“投资”,只有22猪油(而这100猪油中的22磅包含在400猪油的总合同价值中)。在这里,我们在布置55猪油。 ..then然后我们的合同价格不再是400,而是455猪油,依此类推。


          什么让您感到惊讶? 货物的购买者(中国)以信贷的形式夸大了建造“商店”(一桶俄罗斯天然气工业股份公司)的钱。 我们想出售天然气,购买中国,为什么它要为在俄罗斯建造的管道付费呢? 如果贷款以汽油而不是美元提供,那是很好的。
          如果您决定开设一家商店,您可以借钱,或使用储蓄或银行贷款,但您不想向未来的买家借款。

          1。 该项目的地理和技术特点。

          1.1项目的主要参数。
          根据该项目,阿尔泰天然气管道将连接到现有的Urengoy-Surgut天然气管道的Purpeyskaya压缩机站,即著名的Urengoyskoye油田。
          该管道将​​顺序穿过Yamalo-Nenets和Khanty-Mansiysk国家区域,从苏尔古特到托木斯克,库兹巴斯,新西伯利亚,巴尔瑙尔,比斯克。 在比斯克(Biysk)地区,沿着地下走廊穿过Ob,沿着Belokurikha - Sandy River - n方向行驶。 Tenge沿着Chuisky路的路线穿过Katun,将通过Kosh-Agach,而不是到达与蒙古接壤的Tashanta的整个50公里,然后突然离开人迹罕至的路径,通过100 km转向西南和越野丘亚草原和河流障碍将在Ukok高原上释放,并通过它到俄罗斯 - 中国通过喀纳斯。
          在300公里之后,它将在那里到达乌鲁木齐市,并流入中国的“东西”管道,天然气将通过该管道到达上海。
          该管道将​​由直径为1420 mm的管道制成,采用“单螺纹和双螺纹”形式,管道压力从75到98大气压。 路线的俄罗斯部分的长度 - 2622 km。
          该管道将​​穿越沼泽地,苔原,永久冻土地区和山口,海拔高度达到2600 m,而根据该项目,将反复穿越地下走廊的河流障碍。
          为了安全操作管道,它将以沟槽形式铺设,最好没有地面以上的出口,深度为0,5-1м。 计划在多年冻土区使用耐寒钢,在亚马尔地区泵送的气体将由专用站冷却到负温度。 在其他地方,提供管道隔热。 在河流过境期间,计划了路线重复;计划采用抗震措施作为抗震措施。
          1. VAF
            VAF 22可能是2014 21:56
            +2
            引用:anfil
            什么让您感到惊讶? 货物的购买者(中国)以信贷的形式夸大了建造“商店”(一桶俄罗斯天然气工业股份公司)的钱。 我们想出售天然气,购买中国,为什么它要为在俄罗斯建造的管道付费呢? 如果贷款以汽油而不是美元提供,那是很好的。


            顺便说一下,这一点都不令我感到惊讶。 但相反,它令人高兴。 建造以买方为代价的管道是一种保证,如果发生不可抗力或买方“跳楼”,那么我们将不在范围之内 眨眼
            因此,这里仅是加号,并给予加油...相同的加号,因为这是“国家财产”(或者更确切地说是……不是证人,因为我希望您不要偷偷摸摸地享受任何优惠) 眨眼)
            只是合同的条款非常“紧张”。 扎绳 ,然后取消了MET ...希望您理解这意味着什么? 眨眼
            之后的下一步....什么都不给或付额外的钱,他们会怎么做(苦讽)。
            要点1.我仔细阅读了..工作量是巨大的。 饮料
            1. rudolff
              rudolff 22可能是2014 22:06
              +1
              在那里,就像25亿绿色果岭一样,中国人为未来的物资预先付款。 这甚至不是贷款。
      2. Samurai3X
        Samurai3X 22可能是2014 17:15
        0
        您认为,天然气和石油工业是通向“池”的管道,还是通向泵的泵? 并非整个世界都能拉动整个行业的原始印象...
        1. VAF
          VAF 22可能是2014 17:37
          +1
          Quote:Samurai3X
          您认为天然气和石油工业是


          我认为,这就是您列出的内容,这是我们的一切! 好吧,甚至在军事上和太空中的一些小事情上也是如此。
          这个行业与国家领导层的决策和行动有什么关系? 请求
          您至少读过komenty..chto至少以某种方式反对? wassat
        2. rkkasa 81
          rkkasa 81 22可能是2014 18:49
          +1
          Quote:Samurai3X
          您认为,天然气和石油工业是通向“池”的管道,还是通向泵的泵? 整个行业的原始观点, 并非世界上所有国家都可以拉...


          好吧,俄罗斯不拉。 最好的情况是,我们完成了苏联留下的设备和技术。 最糟糕的是,我们去“外国人”。

          slon.ru/business/tseny_na_neft_krakh_ili_letargicheskiy_son-1074521.xhtml


          这不仅在石油和天然气综合体中。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 22可能是2014 16:28
      +4
      Quote:阿尔托纳
      必须重振航空业的斯大林主义体系-一些设计局正在竞争有前途的项目的开发...该体系在太空探索之前一直奏效并取得了成果,人们因坠落的飞机(现在是火箭)而受到惩罚...
  5. 巨人的想法
    巨人的想法 22可能是2014 14:42
    +7
    如果文章中都是如此,那么俄罗斯联邦政府应该尽快做出组织结论。 在斯大林的统治下,他们为此拍摄,在现任政府下我们会猜测:他们会不会删除,如果他们不这样做,那么他们付出了多少钱,这就是现在的生活散文。
    1. VAF
      VAF 22可能是2014 15:51
      +7
      Quote:思想巨人
      如果文章中所有这些都是正确的,那么俄罗斯政府需要尽快做出组织性结论。


      这篇文章是正确的,RF政府...“不知道这一点”(根据总统)..所以“报告” wassat ,只有2边“您有这个”报告“那么..”会出来“您不认为吗? LOL
  6. ARH
    ARH 22可能是2014 14:43
    -2
    我们正在发展工业技术,向俄罗斯前进!!!
  7. 戈梅利
    戈梅利 22可能是2014 14:43
    +6
    并在此期间
    PAK FA计划成功启动武器测试
    http://bmpd.livejournal.com/860524.html
  8. ArhipenkoAndrey
    ArhipenkoAndrey 22可能是2014 14:49
    +6
    这一切早已为人所知,可惜总统不想看到和理解,或者他没有时间与Poghosyan和K公司合作。
    1. Goodmen
      Goodmen 22可能是2014 15:54
      +6
      引用:ArhipenkoAndrey
      强盗集团在航空业彻底衰落的直接途径是Poghosyan和K公司。


      不管家族的一部分...
  9. Roshchin
    Roshchin 22可能是2014 14:58
    +7
    我从未在圣彼得堡机场看到过这种“超级喷气式飞机”,新旧波音,空客和几架An-148飞机都载有乘客。
    1. Goodmen
      Goodmen 22可能是2014 15:44
      +4
      引用:Roshchin
      我从未在圣彼得堡机场看到过这种“超级喷气式飞机”,新旧波音,空客和几架An-148飞机都载有乘客。


      我飞上了它)))一架飞机,就像一架飞机。
  10. 伊万特
    伊万特 22可能是2014 15:07
    +3
    水!!!! 没有真实的事实。

    亲爱的作者! 您要履行谁的订单?!
    1. Goodmen
      Goodmen 22可能是2014 15:48
      +9
      Quote:伊万
      水!!!! 没有真实的事实。

      亲爱的作者! 您要履行谁的订单?!


      布鲁塞尔五角大楼。 当然要订购。 敌人一个人。 因此,这里-“人们将拥有幸福,世纪将拥有幸福;克里姆林宫的力量具有强大的力量!”……三倍欢呼,先生们!
      敌人也导致了谢尔久科夫! 这样的好人,这样的亲爱的与gov.nom混在一起!
  11. 信号机
    信号机 22可能是2014 15:07
    +6
    Tu 334是Super Jet的类似产品-砸在藤上。 飞机飞了,有证书,只是签发。 这是TU 204的一半,仍在发布中-否-需要推广Super Jet。 他拥有80%的进口零件-制裁将把他带入地下。 不,这是必要的。 谁????俄罗斯???? 我想问政府,它在哪里。 显然,就像寡妇一样,我们的寡头们也通过了政府的统治。 来吧,兄弟,他们“穿上鞋子”给你。
    1. clidon
      clidon 22可能是2014 15:56
      +5
      为了了解这辆车的销售方式,请看一下其哥哥Tu-204的销售方式。
  12. 评论已删除。
  13. Bob0859
    Bob0859 22可能是2014 15:35
    +10
    作为Sukhoi设计局局长的Poghosyan,在为公司发展做出积极贡献的人士中并未引起注意。 在他的领导下创造的一切都是苏联时代的成就,在这里他们给了他一个更大的基地。 波哥大是航空业的麻烦。
    1. 11111mail.ru
      11111mail.ru 22可能是2014 17:04
      +3
      Quote:Bob0859
      波高斯扬 -这很麻烦 航空工业.

      "“很麻烦”扇形“。现代ErEf公式。
  14. kodxnumx
    kodxnumx 22可能是2014 15:37
    +2
    所以是的,波高斯扬已经吃光了,该退休了,我认为特殊服务已经为他准备了养老金,他立即死于泥泞,他将死,最重要的是我们没有什么可洗的!
  15. BABA SHURA
    BABA SHURA 22可能是2014 15:52
    +2
    直到他们吊死,他们才会偷。 类似的活动,直接威胁着国家的生命。
  16. 塞尔加
    塞尔加 22可能是2014 15:57
    +2
    我不知道为什么这不会令任何人感到惊讶? 更简单-关于花园和山羊的说法的生动例证! 愤怒 好吧,你就知道了!
  17. QWERT
    QWERT 22可能是2014 15:57
    +6
    但是在苏联时代,他是一位优秀的设计师,但是像往常一样,从那里开始赚钱,人才在那里死去。 Superjet不是飞机,而是“商业项目”,因此它不会飞得太多。 Tu-334飞行良好,纯粹是“我们的”。
  18. 逆火
    逆火 22可能是2014 15:59
    +8
    Quote:伊万
    水!!!! 没有真实的事实。

    亲爱的作者! 您要履行谁的订单?!

    _________________________________
    一切都正确编写,这里仍然是http://www.aex.ru/news/2014/2/17/116977/
    我本人在航空领域工作,波哥大人也很重要。
    1. rkkasa 81
      rkkasa 81 22可能是2014 16:16
      +2
      Quote:Backrfire
      一切都写正确


      卖给美国人? am am am

      在第5列迷路之前,请赶上他。 他是国务院的代理人! 笑 笑 笑
      1. Chicot 1
        Chicot 1 22可能是2014 19:47
        +3
        引用:rkkasa 81
        卖给美国人?

        老实说,我不知道Poghosyan议员卖给了美国人还是没有卖出去。 他不知何故没有向我报告。 然而,国务院也...
        但是,尽管如此,我对Veshch一事还是很感兴趣(我过去问过这个问题,但仍然无法获得详尽而合理的答案)- 罗马执政的前辈将这种功绩授予了意大利共和国功勋勋章,授予了波多戈扬参议员??? ...
        1. rkkasa 81
          rkkasa 81 22可能是2014 21:42
          +1
          Quote:Chicot 1

          老实说,我不知道Poghosyan议员卖光了


          不,我不是说Poghosyan,当批评现有订单的文章或评论带有如下评论时,它变得很有趣:

          Quote:伊万


          亲爱的作者! 您要履行谁的订单?!


          关于:
          罗马执政的前辈们出于这种功绩,将波哥西扬议员授予意大利共和国功绩勋章??? ... 十分有趣。
  19. sv68
    sv68 22可能是2014 16:05
    +5
    必须驱赶并种下这些帕古斯扬(Pagosyan)和他的同类。瓦尔斯(Vars)和骗子人民的奇迹国家抢劫了Serdyuv和Panosyanius这样的混蛋,为此,他们得到了命令和其他好处。
  20. 促进因素
    促进因素 22可能是2014 16:26
    +9
    亲爱的妈妈! 我们在深渊边缘只有一个航空业吗? 我们抛出的每个地方都有可以修补的漏洞。 我强调,造成这种情况的原因之一是但不是唯一的原因,这是人员几乎全方位的失败。 以工程师为例。 “关于俄罗斯人口的高学历”的神话变成了神话。
    工程教育的质量(以及产生性行为不需要其他法律,经济的教育),因此,过去20年来俄罗斯的工程教育质量已完全达到了乌干达和坦桑尼亚的预期水平。
    乌干达还有一所大学设有“工程学院”。 它为.....西方技术的维护和服务(换油,过滤器,保险丝更换....)准备专家,但仅此而已。 我们的工程教育在20年中已变得差不多。
    而且,如果我们增加了学生students习教授和副教授的习惯,将五百新元投资于唱片,以及副教授养成行贿的习惯,那么我们的“工程师”就不再能够用油来改变FILTERS了(更不用说保险丝了)。
    因此,用这种空气和其他舞会来接。
    1. Samurai3X
      Samurai3X 22可能是2014 17:26
      0
      这取决于要采取的大学......有一些,但还有其他。
      贿赂问题一直都是如此。 问题只在于现象的大小。 在苏联,这种现象很小,并获得了礼物(白兰地等)的形式。
      现在一切都变得越来越糟,但你已经完全进入了丛林......他们把它与乌干达进行了比较。
      乌干达发布新坦克? 飞机? 雷达? 预防核电? 建设核电站? NPP运作? 程序员赢得国际编程竞赛? 而且,新的专家,不是所有古代长老的发展,谁不明白这个世界是怎样的。
      不要夸大油漆。
      如果你不相信,那么这是第一个链接
      http://www.ifmo.ru/event/3088/
      事实证明,这一年已经连胜...
  21. 生命力
    生命力 22可能是2014 16:37
    +7
    Mikhail Poghosyan完全放弃了小型支线航空的发展。 在这种情况下,我们谈论的是可容纳10-70名乘客的汽车。 这种飞机是确保运输到我们祖国这样的偏远地区的唯一途径。

    我上次于1993年从克拉斯诺亚尔斯克飞往Ak-Dovurak(Tuva)。 现在在机场大楼中是一座佛教寺庙。 现在,我们只能沿着死路乘车到达。
    虽然只有400公里,并且在家,但现在就去吧。 从最近的城市是阿巴扎(Abaza),沿着萨彦岭(Sayan)山脉238公里。
    这就是整个区域航空。
  22. lexx2038
    lexx2038 22可能是2014 16:51
    +2
    我希望他们的报应迟早不会过去,我们只能祝愿他们一切,他们说的言语和思想是物质的,也许对他们和他们的后代会成真。
  23. 伊斯坎德尔
    伊斯坎德尔 22可能是2014 17:07
    +2
    而且在航空业中这种混乱局面的地区并不明显。
  24. 毛茸茸的西伯利亚人
    毛茸茸的西伯利亚人 22可能是2014 17:12
    0
    Poghosyan自2011年XNUMX月起担任UAC总裁,在此之前,该行业显然蓬勃发展并充满了气味,三年来,许多“受人尊敬的”同志(从槽中断肉)一直不在工厂大门口。 因此,有那么多愤怒的文章。
  25. tayfun7
    tayfun7 22可能是2014 17:17
    +4
    尊重作者,做得很好,他按原样写了一切,没有理由争辩说,受到制裁制裁的苏联让出了整架飞机往返,世界上最富有的国家即使没有任何制裁负担也可以负担得起,这就是美国。 现在,由于石油收入丰厚,我们正朝着这样的事实前进:我们将生产出几批半成品和其中最便宜的一部分。 这种情况需要尽早纠正。
  26. 哈尔瓦莱拉
    哈尔瓦莱拉 22可能是2014 17:22
    0
    同志不必生气,这篇文章很可能是定制的,可以看到Poghosyan严重阻碍了某人。 在苏联时期,设计局之间没有竞争,每个人都按他们的命令做,只是偶尔举行比赛。与此同时,尽管汽车更差并且在其中宣布了这一事实,但同一名图波列夫设法将他的飞机塞满了竞争对手。 任务规格不匹配。
  27. andrey903
    andrey903 22可能是2014 17:25
    +4
    Poghosyan拥有亚美尼亚家族企业。 苏霍伊工人说,他的儿子在工厂周围走来,以支持众多武装警卫
  28. 哈尔瓦莱拉
    哈尔瓦莱拉 22可能是2014 17:27
    -1
    可以指定什么工厂?
  29. 信息专家
    信息专家 22可能是2014 18:21
    +2
    在苏维埃时期,设计局之间一直存在竞争制度。 但是在资本主义制度下,现在已经有了某种垄断制度。 尽管从逻辑上讲应该相反。 有趣的情况。 在思想和内心中,竞争使我们看起来和行动起来,垄断教会我们消灭竞争者。 hi
  30. 韦德罗斯
    韦德罗斯 22可能是2014 18:25
    0
    只有新的NKVD才能拯救俄罗斯!
  31. silberwolf88
    silberwolf88 22可能是2014 19:44
    +1
    有必要在关键的高科技领域设立部委,以提高整个行业的管理水平……并且不要放弃一个设计局向移民的指导,尽管这是当之无愧的。
  32. 谢尔盖·伊格尔
    谢尔盖·伊格尔 22可能是2014 19:53
    +5
    因此,在本文的讨论中没有人发言,但是您不能反对我国缺乏国产飞机的事实。 我认为,超级喷气机是俄罗斯条件下的中国自制产品。 实际上,无论是在航空还是在太空中,都没有秩序。
    1. Fiero
      Fiero 23可能是2014 00:15
      0
      而且,中国自制很快就成为An-148,可悲的是,对于任何人来说,绝对是不必要的。 从这里开始,一切都和nabrosy na Poghosyan。
      在SSJ-100的建造过程中,许多“专家”和记者被从低谷中拉走,因此产生了强烈的仇恨。
      不好意思是MC-21不能责骂所有人,这是一个非常糟糕的信号,这意味着他们决定用这些残渣来撰写著名文章,以换取老寡头Boguslaev的奖品,只有乌克兰才能做到。
  33. 促进因素
    促进因素 22可能是2014 20:14
    +3
    引用:Hal_Valera
    在苏联时期,设计部门之间没有竞争,

    只是不要啦啦! 怎么没有竞争? 卡拉什尼科夫突击步枪是如何被采用的? 只有在赢得比赛之后。 马卡洛夫的手枪怎么样? 也跟随比赛结果。 关于这个问题的这个网站(关于武器设计师的竞争)上有太多的材料,甚至驳斥这种胡说八道是荒谬的!
  34. 弗拉基米尔
    弗拉基米尔 22可能是2014 20:35
    +3
    引用:Barboskin
    他会比谢尔久科夫还糟。


    瑟尔久科夫怎么了? 授予命令?
  35. Fiero
    Fiero 23可能是2014 00:32
    +1
    在西方,飞机制造公司的竞争非常激烈。 如您所知,这是进步的动力。

    啊哈哈,耻辱完全消失了。 笑
    波音在美国与谁竞争? 空客在欧洲与谁竞争?
    欧洲所有独立生产商要么退出市场(如Avro),要么被空中客车本人冷嘲热讽地杀死。 像福克或多尼尔。 经欧盟委员会的完全批准。 好吧,在美国,连道格拉斯都不会被召回。
    与我国的民用飞机制造商竞争,是在扼杀航空业。
    如果所有赞成和反对这些假设的人都聚集在天安门广场,那就太好了。 wassat
  36. Fiero
    Fiero 23可能是2014 00:40
    +2
    是他 使国内航空濒临灾难。
    __________________________________________________________

    手段问题 每年6架飞机 不是灾难 并发行60 -灾难的边缘?
    在UAC成立之前,我们的航空企业蓬勃发展!
    年刊 加倍 民用飞机放行是不好的结果吗?




    SSJ程序 在经济上站不住脚。
    _____________________________________________________________

    飞机工业中的哪个项目在经济上变得可行 开始量产后的3年?



    根据业务计划的规范,如果项目之后 五岁 不带来利润,更不用说损失的增长,它是封闭的。

    __________________________________________________________________

    再说一遍,胡说八道。 空客 20年带来损失.