IS系列坦克（约瑟夫斯大林）
IS（约瑟夫·斯大林）-苏联重型 坦克 爱国战争时期和战后发展时期。 该家族的第一个坦克的指数为1，在战争年代，该坦克被命名为IS-1或IS-85，其中数字85对应于安装在坦克上的枪的口径。 该车最著名，最大规模的改装是IS-2坦克，它参加了1944-1945年战争最后阶段的许多战斗。 战后现代化之后，IS-2坦克一直服役于苏联，然后是俄罗斯军队，直到1995年为止。 传奇系列的最后一辆战车是IS-8，也就是T-10。 它是批量生产的，是世界上最后一批重型坦克之一。
IS-1和IS-2
重型坦克IS-1和IS-2的外观很大程度上归功于重型KV-1坦克和带有重型装甲的KV-13中型坦克。 新型坦克发展的主要动力是在1942年至1943年冬天出现在新型德国虎式坦克的东线。 他们的出现迫使苏联领导层开始制造和进行两个“约瑟夫·斯大林”实验坦克-IS的状态测试。 KV-13的最新版本用作它们的底盘，但是两种型号的武器不同。
两辆坦克的测试于22年19月1943日至1月44日进行，并被认为是成功的。 国家委员会指出，由于布局比KV-46紧凑，IS坦克的质量（分别为XNUMX和XNUMX吨）更轻，装甲更强，速度更高。
IS-1实际上是KV-1坦克的深刻现代化。 它的武器和装甲防护得到了重大重新设计。 该油箱安装了一个新的变速箱，而IS-1拥有来自各种改装KV油箱的大量零件。 这辆车的布局很经典。 它的装甲船体从船首到船尾分为控制舱，战斗舱和发动机变速箱。 首先是驾驶员的机械师，其他三名机组人员则在战斗室工作，该战斗室将坦克的炮塔和装甲船体的中间部分结合在一起。 在这里安装了枪支，并放置了一部分油箱的弹药。 变速箱和发动机位于油箱的后部。
车辆的装甲车体（不包括前部）由厚度为90、75、60、30和20毫米的装甲板焊接而成。 流线型主体的前部铸件，其不同部分的厚度从30到120 mm不等，其他部分则通过焊接连接。 坦克的流线型炮塔是复杂几何形状的装甲铸件。 其侧面的厚度为100毫米。 侧面与垂直方向成一定角度，从而增加了射弹阻力。
该坦克的主要武器是5年型号的D-1943T大炮，口径为85毫米该枪被安装在炮塔的耳轴上，并且完全平衡。 塔也保持平衡，其质心在旋转的几何轴上。 该枪的弹药包括59枚单一装弹枪。 炮弹被放置在坦克的炮塔上，并沿着战斗室的两侧。 该枪是52-K高射炮的坦克变体。 总共生产了130辆IS-1坦克。
在战争的最后几年中，首当其冲的主要车辆是IS-2，它也被称为IS-122，在这种情况下，数字122表示坦克炮的口径。 总共生产了3475个这种修改型的坦克。 为坦克配备更强大武器的想法是必要的。 安装在IS-85上的5毫米D-1T加农炮没有足够的能力来对抗新型德国豹中型坦克和泰格重型坦克。 此外，这种85毫米的弹丸对付敌方掩体和掩体的爆炸力低。
结果，决定为IS坦克配备基于A-122大炮的19毫米炮该炮兵已经过改装，可以安装在坦克中。 特别是，它配备了可减轻后坐力的枪口制动器，更紧凑的后坐力装置，改进的控制装置布置，可在炮塔狭窄的空间内为炮手提供更舒适的条件。 该枪的修订版获得了D-25T索引。 该枪的弹药包括28轮单独的装弹。 由于这一事实，再加上炮弹重量大，枪的射速达到每分钟3发，在战斗条件下甚至更低。 但是，当它击中目标时，用这把枪发射的弹丸经常刺穿德国坦克，穿过或导致塔的破坏。 而且，在纳粹将纳粹变成真正的堡垒的德国城市攻势期间，这把枪被证明是出色的。
IS-2和IS-1之间的另一个重要区别是船体前部的变化。 2年型号的IS-1944配备了新的“拉直”的正面装甲，以增加弹丸的抵抗力。 IS-2的额头不是平面的复杂几何形状的阶梯状尖端，而是配备了平坦的装甲板，其上部看起来像是向坦克炮塔逐渐变细的梯形，倾斜角度为60°，厚度达到120毫米。
IC-3
IS-3是该系列的进一步发展，出现在第二次世界大战末期，并未参加敌对行动。 这种车辆最常被认为是苏联战后的第一辆重型坦克。 坦克的主要区别在于其特征性的前部细节-船体的鼻子，看起来像长矛，而坦克本身也因此被昵称为“派克”。
该坦克的研发始于1944年，第一批坦克于1945年1946月生产。 车辆的批量生产一直持续到2311年中，总共生产了4辆坦克。 该坦克布局经典，乘员组由122人组成。 该坦克配备了与IS-25相同的2毫米D-54T炮同时，该坦克收到了一个新的扁平炮塔，随后用于所有从T-90到T-XNUMX的苏联坦克。
IS-3具有非常强大的差异化反加农炮装甲，旨在保护所有现代坦克和反坦克炮的正面投影，以及从侧面对大多数坦克和反坦克炮的冲击。 坦克的前部装甲110毫米。 装甲板，根据计划称为“派克鼻子”。 船体的前额由两个平板汇聚成一个楔形，与垂直方向成56°倾斜。 侧面的装甲达到90毫米，装甲的倾斜度为60°，此外，侧面的上部覆盖了30毫米的筛网。 坦克的炮塔是均匀装甲的铸件，具有扁平的半球形形状。 塔的壁厚从底部的220毫米到顶部的110毫米不等，塔的前部装甲接近255毫米。 同时，坦克的质量保持在46吨的水平。
值得注意的是，没有参加战争的IS-3参加了盟军在柏林举行的阅兵，其时机恰逢第二次世界大战的胜利。 7年1945月52日，有3辆IS-XNUMX坦克穿过柏林街头，在反希特勒联盟中给我们的盟友留下了深刻的印象。
IS-4和IS-5
IS-4是苏联的重型战车，于1947年投入使用，从1947年到1948年生产，数量不多，共219件。 这是IS-2战车的进一步发展主要重点是增加预订。 船体前额和坦克侧面的装甲达到了160毫米。 正面炮塔装甲达到250毫米，距离侧面200毫米。 这样的装甲增加不能不影响战斗车辆的重量。 坦克的最大重量接近60吨，需要安装新的12 hp B-750发动机，以前的坦克模型配备520 hp发动机。
IS-5是从未投入生产的原型战车。 它的主要区别是100毫米S-34加农炮，在测试中并未证明其可靠性。 结果，配备有经过验证的旧D-4T 25毫米主炮的IS-122投入生产，而该坦克的弹药达到了30枚炮弹（增加了2枚）。
事实证明，在操作过程中，由于其重量大，该坦克无法穿越许多桥梁，因此在运输各种车辆方面面临困难。 另外，还显示出其传输的许多缺点和缺乏可靠性。 1970年代后期，该系列的所有储罐都被送去融化。
IC-6
IS-6-一支经验丰富的苏联坦克，未服役。 该坦克的研制始于1943年。 该车的初步设计是从1943年1944月到252年夏天进行的。 总的来说，提出了两个选择，第一个是“对象3”，它具有与IS-XNUMX相同类型的机械变速器，但是使用了大直径的车轮。 没有支撑辊。
另一个油箱的一个特征-“ Object-253”是一种机电传动装置，它应该对可操纵性产生积极影响，并有助于控制油箱。 底盘类似于IS-2坦克的底盘在测试过程中，原型机让位于IS-4坦克系列。
IC-7
1945-1947年开发的有经验的苏联重型坦克，生产的车辆总数不超过50辆。 它是当时最强大的坦克之一，也是苏联坦克中最重的坦克，没有被陆军使用。 该坦克在许多方面都是IS-3的发展，其特点是采用了许多技术领先的解决方案。 拥有经典的布局。 同时，该坦克的人员增加到5人，其组成中出现了第二个装载机。
该坦克从IS-3继承了船体的前部，该船体是根据“派克鼻子”方案制造的，但预订量大大增加了。 船体的前额和侧面为150毫米厚。 炮塔前额为210毫米厚，炮架为350毫米，炮塔侧面装甲达到150毫米。 坦克的战斗力达到68吨，而后者在高速公路上的时速可达60 km / h。 从许多方面来说，这是新型M-50T柴油发动机的优点，该发动机容量为1050 hp，是船用柴油发动机的变体。 值得注意的是，这不是坦克继承的唯一细节 舰队.
坦克的主要装备是130毫米S-70步枪，枪管长度为57,2口径，初始速度为33,4千克，弹丸为900 m / s。 该枪是在130毫米海军枪的基础上开发的。 该枪装有垂直楔形半自动螺栓，射速提高到每分钟6-8发。 射击时，坦克的控制系统会根据瞄准器的位置自动瞄准枪并开火。 坦克弹药包括30次单独的装弹。
T-10（IS-8）
IS系列的最后一辆重型战车。 从1954年到1966年连续生产。 这些坦克总共生产了2500至8000个。 在苏联军队服役40年，1993年被俄罗斯军队撤退。 该储罐设计为替代正在使用的IS-2和IS-3；在其开发过程中，考虑了IS-4和IS-7的操作经验，这使储罐的重量减少到50吨。 坦克质量的降低伴随着装甲水平的降低。 在设计过程中，该坦克收到了从IS-8到IS-10的索引，但是在斯大林去世后，该坦克获得了新名称T-10。
像IS-3和IS-7坦克一样，该坦克也有“派克鼻子”，但装甲不如后者。 船体前额有120毫米装甲，80毫米侧面，201毫米炮塔前部，148毫米侧面。 最初，该坦克装备了继承自IS-25和IS-2坦克的改进型D-4TA炮以及容量为12 hp的V-5-700柴油发动机。
同时，在役坦克的绝大多数具有T-10M指数，在60年代，所有生产的车辆都进行了改进。 坦克在其中接收了新的122毫米M-62-T2炮，该炮以高弹道和2E12 Liven两翼稳定器为特点。 代替DShK，在坦克上安装了14,5毫米KPVT机枪，炮塔的设计发生了变化，正面预订增加到250毫米。 该坦克为除装载机以外的所有乘员配备了新的，更强大的12 hp B6-750发动机，反核保护装置和一套夜视装置。
IS-3坦克在库宾卡行驶
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=TEKdBclH_8Q]
坦克IS-7
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=5t-_rQhGV_U]
重型坦克 IS 和 KV
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=vO8pUMSYU84]
IS-1和IS-2
重型坦克IS-1和IS-2的外观很大程度上归功于重型KV-1坦克和带有重型装甲的KV-13中型坦克。 新型坦克发展的主要动力是在1942年至1943年冬天出现在新型德国虎式坦克的东线。 他们的出现迫使苏联领导层开始制造和进行两个“约瑟夫·斯大林”实验坦克-IS的状态测试。 KV-13的最新版本用作它们的底盘，但是两种型号的武器不同。
两辆坦克的测试于22年19月1943日至1月44日进行，并被认为是成功的。 国家委员会指出，由于布局比KV-46紧凑，IS坦克的质量（分别为XNUMX和XNUMX吨）更轻，装甲更强，速度更高。
IC-1
IS-1实际上是KV-1坦克的深刻现代化。 它的武器和装甲防护得到了重大重新设计。 该油箱安装了一个新的变速箱，而IS-1拥有来自各种改装KV油箱的大量零件。 这辆车的布局很经典。 它的装甲船体从船首到船尾分为控制舱，战斗舱和发动机变速箱。 首先是驾驶员的机械师，其他三名机组人员则在战斗室工作，该战斗室将坦克的炮塔和装甲船体的中间部分结合在一起。 在这里安装了枪支，并放置了一部分油箱的弹药。 变速箱和发动机位于油箱的后部。
车辆的装甲车体（不包括前部）由厚度为90、75、60、30和20毫米的装甲板焊接而成。 流线型主体的前部铸件，其不同部分的厚度从30到120 mm不等，其他部分则通过焊接连接。 坦克的流线型炮塔是复杂几何形状的装甲铸件。 其侧面的厚度为100毫米。 侧面与垂直方向成一定角度，从而增加了射弹阻力。
该坦克的主要武器是5年型号的D-1943T大炮，口径为85毫米该枪被安装在炮塔的耳轴上，并且完全平衡。 塔也保持平衡，其质心在旋转的几何轴上。 该枪的弹药包括59枚单一装弹枪。 炮弹被放置在坦克的炮塔上，并沿着战斗室的两侧。 该枪是52-K高射炮的坦克变体。 总共生产了130辆IS-1坦克。
IC-2
在战争的最后几年中，首当其冲的主要车辆是IS-2，它也被称为IS-122，在这种情况下，数字122表示坦克炮的口径。 总共生产了3475个这种修改型的坦克。 为坦克配备更强大武器的想法是必要的。 安装在IS-85上的5毫米D-1T加农炮没有足够的能力来对抗新型德国豹中型坦克和泰格重型坦克。 此外，这种85毫米的弹丸对付敌方掩体和掩体的爆炸力低。
结果，决定为IS坦克配备基于A-122大炮的19毫米炮该炮兵已经过改装，可以安装在坦克中。 特别是，它配备了可减轻后坐力的枪口制动器，更紧凑的后坐力装置，改进的控制装置布置，可在炮塔狭窄的空间内为炮手提供更舒适的条件。 该枪的修订版获得了D-25T索引。 该枪的弹药包括28轮单独的装弹。 由于这一事实，再加上炮弹重量大，枪的射速达到每分钟3发，在战斗条件下甚至更低。 但是，当它击中目标时，用这把枪发射的弹丸经常刺穿德国坦克，穿过或导致塔的破坏。 而且，在纳粹将纳粹变成真正的堡垒的德国城市攻势期间，这把枪被证明是出色的。
IS-2和IS-1之间的另一个重要区别是船体前部的变化。 2年型号的IS-1944配备了新的“拉直”的正面装甲，以增加弹丸的抵抗力。 IS-2的额头不是平面的复杂几何形状的阶梯状尖端，而是配备了平坦的装甲板，其上部看起来像是向坦克炮塔逐渐变细的梯形，倾斜角度为60°，厚度达到120毫米。
IC-3
IS-3是该系列的进一步发展，出现在第二次世界大战末期，并未参加敌对行动。 这种车辆最常被认为是苏联战后的第一辆重型坦克。 坦克的主要区别在于其特征性的前部细节-船体的鼻子，看起来像长矛，而坦克本身也因此被昵称为“派克”。
IC-3
该坦克的研发始于1944年，第一批坦克于1945年1946月生产。 车辆的批量生产一直持续到2311年中，总共生产了4辆坦克。 该坦克布局经典，乘员组由122人组成。 该坦克配备了与IS-25相同的2毫米D-54T炮同时，该坦克收到了一个新的扁平炮塔，随后用于所有从T-90到T-XNUMX的苏联坦克。
IS-3具有非常强大的差异化反加农炮装甲，旨在保护所有现代坦克和反坦克炮的正面投影，以及从侧面对大多数坦克和反坦克炮的冲击。 坦克的前部装甲110毫米。 装甲板，根据计划称为“派克鼻子”。 船体的前额由两个平板汇聚成一个楔形，与垂直方向成56°倾斜。 侧面的装甲达到90毫米，装甲的倾斜度为60°，此外，侧面的上部覆盖了30毫米的筛网。 坦克的炮塔是均匀装甲的铸件，具有扁平的半球形形状。 塔的壁厚从底部的220毫米到顶部的110毫米不等，塔的前部装甲接近255毫米。 同时，坦克的质量保持在46吨的水平。
值得注意的是，没有参加战争的IS-3参加了盟军在柏林举行的阅兵，其时机恰逢第二次世界大战的胜利。 7年1945月52日，有3辆IS-XNUMX坦克穿过柏林街头，在反希特勒联盟中给我们的盟友留下了深刻的印象。
IS-4和IS-5
IS-4是苏联的重型战车，于1947年投入使用，从1947年到1948年生产，数量不多，共219件。 这是IS-2战车的进一步发展主要重点是增加预订。 船体前额和坦克侧面的装甲达到了160毫米。 正面炮塔装甲达到250毫米，距离侧面200毫米。 这样的装甲增加不能不影响战斗车辆的重量。 坦克的最大重量接近60吨，需要安装新的12 hp B-750发动机，以前的坦克模型配备520 hp发动机。
IC-4
IS-5是从未投入生产的原型战车。 它的主要区别是100毫米S-34加农炮，在测试中并未证明其可靠性。 结果，配备有经过验证的旧D-4T 25毫米主炮的IS-122投入生产，而该坦克的弹药达到了30枚炮弹（增加了2枚）。
IC-5
事实证明，在操作过程中，由于其重量大，该坦克无法穿越许多桥梁，因此在运输各种车辆方面面临困难。 另外，还显示出其传输的许多缺点和缺乏可靠性。 1970年代后期，该系列的所有储罐都被送去融化。
IC-6
IS-6-一支经验丰富的苏联坦克，未服役。 该坦克的研制始于1943年。 该车的初步设计是从1943年1944月到252年夏天进行的。 总的来说，提出了两个选择，第一个是“对象3”，它具有与IS-XNUMX相同类型的机械变速器，但是使用了大直径的车轮。 没有支撑辊。
另一个油箱的一个特征-“ Object-253”是一种机电传动装置，它应该对可操纵性产生积极影响，并有助于控制油箱。 底盘类似于IS-2坦克的底盘在测试过程中，原型机让位于IS-4坦克系列。
IC-7
1945-1947年开发的有经验的苏联重型坦克，生产的车辆总数不超过50辆。 它是当时最强大的坦克之一，也是苏联坦克中最重的坦克，没有被陆军使用。 该坦克在许多方面都是IS-3的发展，其特点是采用了许多技术领先的解决方案。 拥有经典的布局。 同时，该坦克的人员增加到5人，其组成中出现了第二个装载机。
IS-7在Kubinka的博物馆中首发
该坦克从IS-3继承了船体的前部，该船体是根据“派克鼻子”方案制造的，但预订量大大增加了。 船体的前额和侧面为150毫米厚。 炮塔前额为210毫米厚，炮架为350毫米，炮塔侧面装甲达到150毫米。 坦克的战斗力达到68吨，而后者在高速公路上的时速可达60 km / h。 从许多方面来说，这是新型M-50T柴油发动机的优点，该发动机容量为1050 hp，是船用柴油发动机的变体。 值得注意的是，这不是坦克继承的唯一细节 舰队.
坦克的主要装备是130毫米S-70步枪，枪管长度为57,2口径，初始速度为33,4千克，弹丸为900 m / s。 该枪是在130毫米海军枪的基础上开发的。 该枪装有垂直楔形半自动螺栓，射速提高到每分钟6-8发。 射击时，坦克的控制系统会根据瞄准器的位置自动瞄准枪并开火。 坦克弹药包括30次单独的装弹。
T-10（IS-8）
IS系列的最后一辆重型战车。 从1954年到1966年连续生产。 这些坦克总共生产了2500至8000个。 在苏联军队服役40年，1993年被俄罗斯军队撤退。 该储罐设计为替代正在使用的IS-2和IS-3；在其开发过程中，考虑了IS-4和IS-7的操作经验，这使储罐的重量减少到50吨。 坦克质量的降低伴随着装甲水平的降低。 在设计过程中，该坦克收到了从IS-8到IS-10的索引，但是在斯大林去世后，该坦克获得了新名称T-10。
T-10
像IS-3和IS-7坦克一样，该坦克也有“派克鼻子”，但装甲不如后者。 船体前额有120毫米装甲，80毫米侧面，201毫米炮塔前部，148毫米侧面。 最初，该坦克装备了继承自IS-25和IS-2坦克的改进型D-4TA炮以及容量为12 hp的V-5-700柴油发动机。
同时，在役坦克的绝大多数具有T-10M指数，在60年代，所有生产的车辆都进行了改进。 坦克在其中接收了新的122毫米M-62-T2炮，该炮以高弹道和2E12 Liven两翼稳定器为特点。 代替DShK，在坦克上安装了14,5毫米KPVT机枪，炮塔的设计发生了变化，正面预订增加到250毫米。 该坦克为除装载机以外的所有乘员配备了新的，更强大的12 hp B6-750发动机，反核保护装置和一套夜视装置。
IS-3坦克在库宾卡行驶
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=TEKdBclH_8Q]
坦克IS-7
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=5t-_rQhGV_U]
重型坦克 IS 和 KV
[媒体=http://www.youtube.com/watch?v=vO8pUMSYU84]
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