BMP-3的现代化
现代作战行动的强度，高水平的工作量以及在波斯湾国家使用BMP-3的经验使得必须在改进人体工程学特性方面对机器进行修订。考虑到在气候炎热的国家运行步兵战车的经验，以及战斗能力的现代要求，俄罗斯专家制定了一项升级步兵战车BMP-3的综合方案。 首先，它旨在提高战斗力，增加舒适度并改善机组与机器本身的互动，包括与C4I控制系统的集成。
使用BMP-3的长期实践表明，一般而言，其组件和组件的故障不是由制造缺陷或设计缺陷引起的，而是通常由于违反维修和操作机器的规则。
为了解决这个问题，以及将BMP-3集成到C4I控制系统中，机器上安装了驾驶员和操作员的电子助手，使机组人员能够以视听模式了解机器系统的功能。 特别是，它标志着BMP-3底盘系统的状态，装载系统或测距仪单元的问题，系统电源电路的状况，不安全的武器服务模式等。 （超过100消息）。 只有一个功能 - 自动控制火力控制系统准备发射导弹 - 有助于防止过去不可避免地丢失昂贵的ATGM。
紧凑型柴油动力装置DEA-2。弹道计算器VBTs-88。
借助升级版汽车上安装的驱动程序的集成显示，机组人员可以接收有关如何进行维护，部队维修和其他操作文档的说明。 驾驶员的监视器显示监控摄像机的图像以及制图信息系统。 该系统配备了“黑匣子”类型事件的非易失性存储器，用于分析检测到的系统故障或不正确的机组动作。
升级版BMP-3的EPHR数字车载设备允许您实时收集和传输有关C4I控制系统的消耗性资源（弹药，燃料等）和机器技术状况的信息。
现代作战行动的强度，高水平的工作量以及在波斯湾国家使用BMP-3的经验使得必须在改进人体工程学特性方面对机器进行修订。 为了确保船员舒适的生活条件，升级版BMP-3配备了电动塔式空调和带小型柴油发动机的空调动力装置，以分离着陆力和驾驶员。
BMP-3上空调功率单元的位置
空调功率单元独立于机器的标准系统工作，并在环境温度高于+ 50°С的情况下为机组人员的操作创造舒适的条件。 此外，在主发动机关闭的情况下由动力单元的发电机产生的电力确保了武器系统，监视和通信设备的操作，以及自动地对电池充电。 在移动和停车场都进行空调和电源供应。 在主发动机出现故障的情况下，动力装置可以确保舱底泵的运行，从而可以长时间保持机器的浮力，维持生命支持系统，直到接近帮助，并在必要时观察和射击敌人。 在长时间停留和防御时，动力单元降低了机器对敌人检测的可视性，节省了主发动机的寿命并最大限度地降低了燃油消耗。
为了提供信号，通信和监视设备的低成本和低噪声电源，可以在机器上使用功率为2 kW的便携式柴油自动电源装置，该装置安装在距离15 m一定距离的汽车外部。
升级版BMP-3上的驾驶员座位。除了气候炎热的极端条件下的人们，技术也受到影响。 因此，由于驾驶员选择用于驾驶的模式（变速器）而导致大量柴油发动机故障。 在温度为+ 50°C的沙地上行驶时，必须保持较高的发动机转速并密切监控其温度，其中多余的温度会使发动机失效。 尽管所有驾驶员都非常清楚这一点，但在困难的航线条件下并不总能避免过热。 为了解决这个问题，以及提高动态性能，自动变速箱APP-3安装在BMP-688上。 它可根据路况和发动机负载大小自动换档。 这使得发动机能够在最佳效率区域内工作，并具有最佳冷却液温度和平均油耗。 如果发生过热，APP-688算法会优化BMP-3在较高发动机转速下的运动，从而改善发动机冷却。
APP-688的使用极大地增强了机器的动态性。 60 km / h的加速时间平均减少了16％，因此400-meter车道延伸的速度比手动模式快8％。 此外，就动力储备而言，在崎岖地形上行驶的每公里自动模式的汽车比手动换档消耗的燃料少7,5％。
应该注意的是，变速器的设计，APP-688和BMP-3的控制装置允许驾驶员随时通过位于转向柱前方的杠杆手动换档。
空调是一个动力装置和安装在BMP-3上的MTO中的自动换档装置。至于火力，可以通过升级火控系统来加强。 因此，BMP-3配备了数字弹道计算器VBC-88，旨在与现有和任何新型俄罗斯或外国生产的弹药配合使用。 功能强大的处理器可在各种拍摄条件下计算瞄准角度和横向引线。 当计算器连接到数字气象站时，考虑到这些天气条件（空气温度和电荷，大气压力，风速和风向），自动确定瞄准的校正。
上述设计变更既可以在新订购的机器上进行，也可以在客户维修店的条件下直接使用。
总之，应该注意的是，在BMP-3上使用新系统，以及更强大的UTD-32引擎，指挥官的新全景视野，自动目标跟踪，防护设备和其他创新使俄罗斯步兵战车能够优于所有外国类似物。
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