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飞行员实验飞机IL-102

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飞行员实验飞机IL-102



1991年夏天,纳税人首次看到了实验性飞行员飞机IL-102(“ OES”)。 攻击机与IL-40非常相似,后者于1950年代中期投入批量生产,但从未投入过长寿。 IL-40的飞行测试于1955年1956月成功完成,并开始在罗斯托夫航空工厂投入生产。 但是,在XNUMX年,由于决定取消袭击,所有工作都停止了 航空。 1956年秋天,五架几乎全部完成实验的飞机被拆除为金属制。

在1960年代末,在航空出版物中,看似被遗忘的攻击机再次闪烁。 战斗轰炸机的作战和战斗使用经验表明,它们无法代替战场上的装甲飞行 坦克。 显然,苏联的第一架飞机开始在OKB P.O. Sukhogo研制喷气攻击机。 跟随他的是OKB S.V. Ilyushin设计局的员工,参加了秘密竞赛,制造了战场飞机。

在OKB伊尔装甲攻击的想法返回在1960-IES结束,当按照空军的要求的基础上,越南和中东地区冲突的经验,刚兴趣的突击航空提出IL-42飞机项目,这是伊尔40深刻的现代化。 这架攻击机应配备两个TRD AM-5F(2x3250 kgf)。 正常起飞重量为16 480千克,最大起飞 - 17 470公斤,飞机12 190千克的空重,燃料 - 4170公斤的盔甲 - 700公斤,最大载弹量 - 1400公斤。 根据计算,攻击机应该达到997 km / h的速度,具有实用的11 600 m上限和实用的1115 km范围。



在6月1969举行的攻击机项目竞赛中,还参加了OKB AS Yakovlev,他提出了项目Yak-25LSH,A.I。 米高扬(MiG-21LSH)和P.O. 干(Т8)。 结果,比赛“通过”T8和MiG-21ЛШ,并决定停止Yak-25ЛШ和Il-42的工作。

然而,在G.V.的指导下,伊柳辛双攻机的发展仍在继续。 Novozhilova积极主动。 与IL-42新飞机,命名为IL-102相比,我有前机身具有更高的可视性向前下方,一个新的,更强大的发动机,一个更强大的武器的改进形式。

IL-102和Su-25之间最重要的区别是射手的第二个舱。 显然,这种情况在汽车的命运中扮演了最负面的角色。 IL-102的布局与IL-40没什么不同,但它是一款全新的汽车,可以说是复古风格。 三十年来,在他们之间,飞机行业发生了太多变化。 出现了更经济的涡扇发动机,新的建筑材料和工艺流程。 而关于设备,不能说话。 它的重量不仅减少了,而且还有待解决的问题的扩大。 更新了保存船员的方法。 飞行员中的通用弹射座椅K-36L和气枪中的K-36L-102可以在整个速度和高度范围内以及停车期间可靠地保存。

对IL-102进行粗略检查可以发现主起落架的设计已经改变,逆着流动而转向机翼下方的整流罩。 这为额外的外部悬挂装置腾出了空间。 武器。 机翼的新空气动力学布局允许放弃其表面上的脊。 无需进入描述的技术细节,请注意,只能使用TRD RD-33I增加推力60%导致增加起飞重量,以22000公斤,有效载荷7200公斤。
增加飞行器的大小和重量需要从传统的“伊尔”预留方案的偏离:设计者抛弃了单一装甲壳体,包括飞机的主重要组成部分(正如在IL-2,10-11和IL-40完成)。 装甲,决定保护驾驶舱,以及部分发动机和燃料供应系统。 燃料箱被剥夺了保留,将它们集中在机身的中央部分。 它们的前部和后部由驾驶舱和防御性步枪步枪屏蔽,发动机两侧,枪底部。 通过使用海绵填充罐增强了飞机的战斗生存能力。 与前苏联“经典”攻击机一样,IL-102获得了严厉的防御大炮装置。 这是假设使用的红外干扰机的陷阱,并与高机动性攻击机,以及一双慧眼炮手,仔细观看后半球并及时通知威胁的试点相结合,将降低敌方导弹的效率。 结果,敌人的战斗机将被迫使用大炮武器,他将陷入快速射击GSH-23L的火力之下。



“进攻”炮装备,以及IL-40,决定进行移动:30毫米枪可以安装在两个位置 - 水平拍摄前进,并以一定的角度与水平线。

关于IL-102计划的工作相当缓慢:缺乏资金和受影响的飞机的“半合法”状态。 国防部的领导反对伊柳辛攻击机,认为它的存在是一种更加“先进”的T8计划(Su-25),是一种不必要的部队分散。 然而,在1982开始时,完成了经验丰富的IL-102的构建。 20 1月,该车由空军指挥官P.S.检查。 总的来说,库塔霍夫支持这架飞机的工作。 赞成IL-102和航空业部长I.S. 硅烷。 然而,国防部的立场仍然是负面的。 此外,国防部长D.F. 乌斯季诺夫明确禁止G.V. Novozhilov“搞业余爱好者”。 但OKB仍继续在飞机上工作。 对于“阴谋”,他被命名为OES-1(实验飞机1),它没有谈论任何事情,并决定在白俄罗斯最“党派”的地方进行飞行试验。 IL-102的首次飞行是在25 September 1982上进行的。 这辆车由OKB的首席飞行员驾驶,荣誉试飞员S. G. Bliznyuk。

在1982-1984中。 共执行了250航班,在此期间未发生车载系统故障或严重故障。 证明了攻击机的高机动性,最小转弯半径仅为400。

在1984,飞机飞到机场LII MAP(Zhukovsky),在OKB设计局的机库中进行保护。 伊柳辛。 到那个时候它是部署全面批量生产苏25的,向谁伊尔102没有任何严重的优点,除了一个非常有争议的战术防守小型武器的存在。 在1986,该计划再次被试图“复活”,但到那时,该国的内部政治局势已经发生变化,并采取了减少国防工业资金的方针。 此外,还就苏联军队从阿富汗撤军做出了根本决定。 在这些条件下,IL-102最终失去了任何视角。 他的“告别弓”成为莫斯科航空展1992,IL-102在那里短暂成为“明星”,之后它终于被遗忘了。



IL-102飞机是根据正常的空气动力学设计制造的,具有低洼的后掠翼。 机身设计具有很高的可制造性。 80%装饰由单曲率片形成,空气入口具有圆形横截面。

机身是半硬壳式。 在其中心部分,设置了飞行员和侧炮手的热词组,油箱位于其间。 在机身后部的两侧有两个面积相对较小的空气动力制动器。 炮手和飞行员的灯笼由平面防弹玻璃制成。 箭形双翼翼具有相对较厚的轮廓,这使得可以在其中放置用于炸弹武器的货舱。 机翼有一个大约2 / 3跨度的翻盖。 机翼的上表面是两件式拦截器。 K-36L弹射座椅安装在驾驶舱内,确保飞机在零速度和高度下逃生。 机组救援系统有一个单向同步弹射装置:飞行员,弹射自己,自动弹射射击,但不能弹射飞行员。 该飞机配备了一个带有两轮主支架的三轴承起落架,配备有低压充气轮胎,可以使攻击机从未铺设的机场进行操作。 鼻立场取出遥遥领先和缩回到机身通过折回(这样的布置提供了一个良好的交叉,但占据前机身,其中,其他飞机通常容纳雷达和光学电子设备的体积)。 通过向前转动,主机架缩回到特殊的机翼吊舱中。 拆卸的IL-102可以在两个标准铁路平台或IL-76的机身上运输。 原型机没有一套完整的设备。 在未来,它应该为攻击机配备现代光电系统。 Bereza-L电子侦察系统的天线安装在弯曲的翼尖中。

IL-102配备有两个涡轮喷气发动机AND-88(2h5380 KGF)在EDO Izotova和非besforsazhny实施例RD-33引擎创建的。



在腹侧摆动车架上,固定在两个位置,安装了一个装有30轮弹药的双管9-mm4071А-500К火炮。 安装很简单,只需几分钟即可在机场条件下拆除。 释放的体内体积用于悬挂炸弹武器或安装额外的燃料箱。 在机身后部有一个带有双管23-mm喷枪GSH-23L的炮塔。 它的盒式磁带盒位于机身尾部的前部,与喷枪相距约3 m。 该解决方案允许稍微增加弹药负荷并使其更接近飞机的质心。 通过特殊的电动带机构将射弹送入火炮,该机构通过下垂直铰链的直通轴进给到枪的运动部分。

炸弹负载的最大质量IL-102 - 7200 kg。 在机翼的每个机翼中,有三个货舱可以保持口径达到250 kg的炸弹。 内部悬架组件(在移除腹侧加农炮后)的总作战负荷可达到2300 kg。 有8个外部悬挂装置(机翼下方有6个,机身下方有2个)。 使用内置电动绞盘将整个战斗负荷提升。 在弯曲的翼尖中,安装了红外陷阱发射器和偶极反射器“Avtomat-F”。 导弹武器包括具有激光半主动制导的空对地C-25L,各种类型的空对空导弹P-60М和P-73,NAR。



在Su-25具有以下优势之前 - 1,5倍大的最大作战负荷,更快的速度,更大的射程。 在正常速度下的机动性,起飞质量不低,因为它的发动机更强大,机翼负荷更小。

在A-10之前 - 更高的速度,更大的推重比,在机翼上的负载和作用半径相当,因此VPH和机动性更好。

此外,Su-25和A-10最初是作为单人房开发的。 但现代光电系统需要操作员,机组人员2,IL-102从一开始就是这样。 与基础选项相比,2-x本地选项Su-25和A-10自然具有更差的TTD。

飞机的战术和技术特点:
翼展 - 16,9 m
飞机长度 - 22,0 m
飞机高度 - 5,08 m
翼区 - 63,5 m2
重量,kg
- 空机 - 13000
- 正常起飞 - 18000
- 最大起飞 - 22000
燃料
- 内部 - 4000 kg
- 在PTB中 - 2 x 800 l
发动机类型 - 2 TDRD RD-33I
牵引未成形 - 2 x 5500 kgf
最高速度 - 1100公里/小时
巡航速度 - 950 km / h
实用范围 - 3000 km
战斗范围 - 400-500 km
实用天花板 - 9600 m
船员 - 2 pax

武器装备: 1在垂直平面双30毫米枪9A-4071K(500壳,1500 RDS /分钟)转动,2 X 23毫米GSH-2-23在尾部的移动单元(60壳,2400-3200 RDS /分钟)。 战斗负荷 - 7250悬挂装置上的16 kg(包括炸弹中机翼上的6舱室,最高可达250 kg)。 SD “空气 - 空气” 60M-P,P-73,SD “空 - 地” X-23,X-25,X-29,X-58。 HURSy所有口径,各种炸弹,包括 可调节,高达500 kg,枪容器(UAK-23-250,SPPU-1-23)。

:
“军事航空”,Media 2000
航空互联网百科全书“天空之角”
祖国的翅膀。 尼古拉·雅库博维奇。 “强人”的回归
米哈伊尔朱可夫。 世界航空的插图目录。 IL-102
祖国的翅膀。 Vyacheslav Kondratyev。 IL-102:谁反对?
祖国的翅膀。 米哈伊尔莱文。 新的“座头鲸”
航空和火箭技术。 IL-102和Su-25ТК攻击机
弗拉基米尔伊林。 突击队员和战斗轰炸机
罗马阿斯塔霍夫。 俄罗斯力量。 Stormtrooper IL-102
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  1. Mikhado
    Mikhado 29 June 2013 07:49
    +36
    当我第一次发现这辆车时,我爱上了这种棱角分明的“怪兽”,但我仍然认为,“鲁克”,尽管它已经具有传奇色彩,却更像是一架攻击机。
    在阿富汗,老式的IL-28拥有良好的生存能力,其船尾射手可以探测到毒刺的发射,不仅可以指挥陷阱,还可以对23毫米发射场进行“治疗”。
    “精神”试图不与“老人”混为一谈...
    遗憾的是,该政策再一次摧毁了下一艘伊柳辛斯基攻击机(第一架是IL-40)
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 June 2013 11:56
      +15
      是的,这辆车很棒而且很有前途。 在战斗单位和战场上看起来都不错...
      可惜啊 玻利瓦尔不能拿两个,并且出于经济原因对生产中掌握的Su-25进行改进和现代化将比重新实施IL-102计划更为合理...
      但是,这丝毫不影响伊柳欣·斯内巴德的尊严。 对车队的荣誉和称赞,他们能够秘密地开发出如此出色的汽车...
      1. 尘土飞扬的猫
        尘土飞扬的猫 29 June 2013 13:09
        +5
        从Su25开始,无论您如何尝试,都无法制造出出色的攻击机。
        它的基础是前线轰炸机,仅此而已。 只有装甲好。 这是完全不同的意识形态。
        1. Chicot 1
          Chicot 1 29 June 2013 17:56
          +10
          引用:dustycat
          从Su25开始,无论您如何尝试,都无法制造出出色的攻击机。
          它的基础是前线轰炸机,仅此而已。 只有装甲好。 这是完全不同的意识形态。

          您只是再也不会告诉任何人了。 他们笑了,但是...
        2. mertvoe_exo
          mertvoe_exo 30 June 2013 00:38
          +5
          这个家伙不想冒犯你,但请您想一想
        3. Orty
          Orty 30 June 2013 17:42
          +5
          好吧,你为什么要攻击他? 也许他知道真相! 其他人都在哪里,也不在乎Su-25是亚音速飞机,并且所有现代前线轰炸机都具有超音速模式,不在乎攻击机固有的“机钩”是否具有出色的预定性和生存能力,这是对本机作为突击机成功使用多年的努力的吐露。在这段时间里,他从最好的方面证明了自己。 这都是胡扯! 毕竟,只有Dusty才知道该怎么做,最后!
          1. 什么也不知道
            什么也不知道 30 June 2013 19:04
            +4
            你看看他的射程和速度,特别是与A-10相比。

            苏25
            作战半径:300公里
            巡航速度:750公里/小时
            (粗略地说,只是为了得到一些数字,它可以在空中2 * 300 / 750 = 0.8小时)

            A-10
            战斗半径:
            直接空中支援:463 km
            巡航速度:地面555 km / h
            (2 * 463 / 555 =小时1.7)

            即 Su-25将飞入,攻击并逃跑,直到MANPADS导弹进入热引擎(它们对于A-10而言更冷 - 高度的旁通比,进一步间隔并用尾随覆盖)。 我认为dustycat是对的
            引用:dustycat
            对于Su25而言,无论你如何努力尝试一架优秀的攻击机,你都不会这样做。它的基础是前轰炸机,仅此而已。 只有很好的装甲。


            1. 道
              30 June 2013 20:00
              +8
              我们再次测量公斤/上午吗? 伙计们,您在说什么? 首先,“作战半径”已经是一个定义,包括飞行到目标,在目标上进行机动(通常算出10-15分钟)并返回出发点,同时保持燃料的“航行储备”。 因此,您对“飞行时间”的计算(如果有话要说)仅仅是关于以下事实:在地面上进行呼叫时,“行”到达(在所有其他条件相同的情况下)比“ varhog”要快。
              关于“热引擎” ...对于GOS Stinger或Needle,这两个引擎都会发亮,而且,“ Varhog”处的气路短,这使GOS的压缩机和涡轮转子更加引人注目,我会让您感到失望。将成为最“不同的目标”。
              “变色龙”和“白嘴鸦”各有优缺点……但是要在额头上比较它们的表现特征? 完全没有意义的练习。
              1. 什么也不知道
                什么也不知道 30 June 2013 20:35
                +2
                引用:道教
                首先,“战斗半径”已经是一个定义,其中包括飞往目标的飞行,对目标的机动

                不是根本的。 这是相对的,而不是重要的绝对值。 如果您愿意,您可以重新计算到实际范围或根据特定油耗和内部油箱中的库存,确保比率大致相同。

                引用:道教
                我会让你失望,对于Stinger的SOS或Needles来说,这两款引擎都是如此

                P-95Sh和P-195对于GOS MANPADS也是一样的吗?
                1. 道
                  30 June 2013 20:56
                  +3
                  谁在乎? 给你个人? 您可以比较尺寸和起飞重量相差两倍的汽车吗? (而且我怀疑价格是每五倍)。 为什么我们一直试图比较无与伦比? 在创建任务的框架内,“ Rook”是一款出色的攻击机。 就像“ varhog”一样,它在创建时的效果上也很不错。
                  1. marder7
                    marder7 10 July 2017 11:52
                    0
                    顺便说一句,陆军中的su-25和另一个绰号是“梳!”。 如果有人看到他从地面完全悬浮,他会立即明白为什么他们称他为 微笑
      2. MOSKVITYANIN
        MOSKVITYANIN 11二月2018 19:34
        0
        Chicot 1 赞扬那些可以在地下开发出一辆好车的车队......

        你叔叔是什么人? Sukhoi和Ilushin同时开发了一架攻击机,Sukhoi赢了,你做了什么样的地下开发,显然,要么没有阅读文章,要么没看过视频...... 傻瓜
        在6月1969举行的攻击机项目竞赛中,还参加了OKB AS Yakovlev,他提出了项目Yak-25LSH,A.I。 米高扬(MiG-21LSH)和P.O. 干(Т8)。 结果,比赛“通过”了T8和MiG-21ЛШ, 在Yak-25LS和IL-42上工作,决定停止。
    2. sevtrash
      sevtrash 29 June 2013 12:01
      +5
      比较Su25和A10会很有趣
      1. Chicot 1
        Chicot 1 29 June 2013 17:57
        +3
        Quote:sevtrash
        比较Su25和A10会很有趣

        该站点上的材料中对“ Rook”和“ Thunderbolt-II”进行了比较。 尝试通过搜索(在网站上)找到这篇文章...
      2. 道
        30 June 2013 00:50
        +8
        这就是不止一次地对它们进行比较的方式……只是这始终是“有利于穷人”的比较……这些机器最初是不同的,在意识形态上是不同的,在“重量类别”上是不同的。 美国人雕刻了“飞行大炮”,我们制造了“战场”的通用飞机……如果我个人更喜欢我们的方法,这并不意味着美国机器更糟……只是不同。
      3. Flyer_64
        Flyer_64 17十月2016 19:00
        0
        https://www.youtube.com/watch?v=MeOLj4utfsg
    3. 氩
      29 June 2013 13:45
      +7
      我完全同意你的看法,精神甚至在停车场内进行了破坏活动,并烧毁了几乎所有“退伍军人”。最初我不理解Su-25的概念。在联合武器战中作为“妥协的孩子”,几乎无能为力。实践表明,他们装错了“填充物”,考虑到我们的KUV的质量尺寸特征,对增加Su-25射程的渴望以及电子方面的所有问题,出现了Su-39过载的“杰作”,即使在空中也无法保持(对模式有重大限制),并且要建立一个成熟的EDSU,就没有质量上的储备,而不是财务上的储备(固定样本成本),他们通过安装所谓的“模式自动驾驶仪”摆脱了局面,对于攻击机而言,它的存在至少创造者轻描淡写的结果。关于地面操作,这一点人们不再记得了;另一方面,伊柳欣产品看起来似乎还没有完成,这在本文中已作了一般性描述,但我认为现代化的前景更高。 尽管“战场飞机”的问题在苏-34的出现中并没有得到解决,但第27轰炸机的能力却得到了解决,而在接下来的10年中,俄罗斯军工联合体应该开始开发这种机器。 LOL
    4. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 June 2013 15:13
      +4
      是的,一架伟大的飞机! 没有运气,没有运气 追索权 对不起......
    5. iz odessy
      iz odessy 5十一月2016 12:39
      0
      在哪里? 我只是不记得我待在那儿时,IL-28的重要部位在哪里
  2. 公爵
    公爵 29 June 2013 10:08
    +15
    当然,攻击机必须有两名飞行员,其中一名是武器操作员。 它们的布局可能应该像一架一架Mi-28直升机一样,或者至少像一架Ka-52上的弹射器一样。 使Il-10螺旋桨驱动的攻击机复活也很不错,但是当然是在现代技术水平上,并且需要直升机飞行员。 打击不规则的强盗阵型,他将是最合适,最便宜且非常有效的人。 许多国家购买巴西的“ Tucano”并非徒劳,其中包括经常像攻击机一样在边境巡逻并与党派战斗。 为此,不需要高速,但强大的预订和武器装备很重要。 IL-2和10飞机返回机翼,机翼上有孔,一个人可以在那里爬升并飞回家。
  3. slaventi
    slaventi 29 June 2013 11:03
    +3
    像IL-10这样的东西。酷车。
  4. 根来
    根来 29 June 2013 11:11
    +10
    根据思想,必须根据比赛的胜利而不是根据政治秩序来采用设备,如果现在举行比赛,则改装的IL-102很可能会绕过Rook。
    1. Chicot 1
      Chicot 1 29 June 2013 11:49
      +3
      Quote:Negoro
      如果我们现在进行比赛,那么经过改装的IL-102很有可能绕过Rook。

      苏25也没有停滞不前...
      1. 尘土飞扬的猫
        尘土飞扬的猫 29 June 2013 13:12
        +1
        什么?
        Su25-重型轻型前线轰炸机。
        他会猛冲,但这不是他的主要任务。
        在Il2之前,还有Su2。
        并且也去了进攻。 甚至以胜利从他们那里回来。
        IL2的出现掩盖了他。
        1. kirpich
          kirpich 29 June 2013 14:50
          +3
          那你的攻击机是什么?
        2. Apologet.Ru
          Apologet.Ru 29 June 2013 16:25
          +7
          还有Su-6,攻击机......

          “就最高速度,爬升率,机动性,天花板,射程,军备和装甲而言,两座“干式”明显优于空军服役的两座Il-2型。Su-6具有出色的稳定性和控制特性,飞行简单而愉悦。”
          1. 道
            29 June 2013 19:31
            +3
            在图片中,然后是Su-2 ......有必要刷更多。
            1. Apologet.Ru
              Apologet.Ru 29 June 2013 20:05
              +4
              我同意,挥手,不看,纠正......
  5. fzr1000
    fzr1000 29 June 2013 11:52
    +4
    我不知道这种“熨烫”。 九十多岁的他对他也感到可惜。
  6. 迪姆卡
    迪姆卡 29 June 2013 12:04
    +7
    令我遗憾的是,这台机器没有进入系列赛和部队中。 但是好飞机!
  7. maks702
    maks702 29 June 2013 12:49
    +9
    最令人吃惊的是,我们在西方开发的攻击机是作为剩余金钱和资源的附带项目,与所有其他类型的军用飞机相比,需求量更大。
  8. 杰文
    杰文 29 June 2013 12:55
    +7
    它不是让我想起IL-2使我想起什么吗?
    1. 尘土飞扬的猫
      尘土飞扬的猫 29 June 2013 13:13
      +6
      “驼背”他是“驼背”
      1. 杰文
        杰文 29 June 2013 15:50
        +1
        上帝愿意,这个“孙女”将和他的“祖父”一样聪明=)
  9. 杰文
    杰文 29 June 2013 12:55
    +2
    它会伤害我IL-2吗?=)
  10. 道
    29 June 2013 14:01
    +8
    是的,该机器最初具有更多的现代化储备“ Rook”。 您可以拒绝射手(用自动系统代替它-尤其是因为现代系统允许您在进近时发射导弹)。 要安装侧视雷达,并使用“武装直升机”变体中的SPPU在弯头向地面目标射击。 用强大的干扰站(这是您的电子战选项)替换后置SPPU很容易。许多选项立即显示出自己的价值……但是火车开了,它仍然只能“吞下口水”
    1. Apologet.Ru
      Apologet.Ru 29 June 2013 20:14
      +1
      引用:道教
      但是火车离开了,剩下的就是“吞口水”

      让我们希望最好! 如果...
  11. xomaNN
    xomaNN 29 June 2013 15:01
    +4
    第一个外部印象,但这是由IL-10船体的前线力量,两个发动机和现代航空电子设备造成的:))笑话。 做得好,即使没有高层的指示,Novozhilov集团公司也可以继续积极发展攻击机!
  12. kirpich
    kirpich 29 June 2013 15:01
    +3
    Quote:米哈多
    在阿富汗,老式的IL-28拥有良好的生存能力,其船尾射手可以探测到毒刺的发射,不仅可以指挥陷阱,还可以对23毫米发射场进行“治疗”。



    在IL-28中,KOU坐在尾巴下的茧中。 而在IL-102中,射手和武器之间的距离为米。
    1. 氩
      29 June 2013 16:15
      +9
      是的,实际上,他坐着的地方有什么不同,主要是当他以相对较低的推重比后退时(Ahelles的脚跟,Mi-24的脚跟,Su-25的脚跟)有能力影响攻击的对象,攻击的退出是``缓慢的''。远程控制系统,我看不到根本问题。
      1. kirpich
        kirpich 29 June 2013 17:38
        +1
        关键是,它们是分开的,所以有远程控制系统...

        在任何空战中,无论是攻击,碰撞,轰炸,最终都需要几秒钟的时间来决定。防御性武器的远程控制在这里不合适,因为瞄准目标太慢了。

        至于低的推重比-攻击机特别要放慢速度,以获得更精确的攻击(因此已被预订)
        而且,由于某种原因,IL-102没有装甲!
        http://www.youtube.com/watch?v=kw_WQ1HRdE4
        1. 道
          29 June 2013 19:37
          +11
          抱歉,现代远程驱动器比“手动控制”要快得多。 而且很长一段时间没有人手动拉动炮塔(不管射手坐在哪儿),跟踪方案都起作用,箭头实际上只给出了目标名称。 Il-102的预订并不比Rook的预订差。现代装甲并非总是“装甲槽”
          1. kirpich
            kirpich 29 June 2013 20:32
            +1
            哦,也...当子弹打断液压驱动装置时,您可能会后悔,事实证明KOU是完整的弹药,无法射击(在IL-102中)。
            在IL-28中,KOU射击者可以(!)陪伴(在被摧毁之前)两个目标,如果自动化受到损害,他可以切换为手动控制。

            好吧,关于预订,请从第一页重新阅读帖子。
            1. 道
              29 June 2013 22:01
              +7
              亲爱的,我是一名从事飞机和飞机发动机专业工作的技术人员-在苏联,我们受过良好的教育。 因此,我会让您失望的……即使在射手坐在“大炮上”的塔楼中也没有手动驾驶装置。 那里有重复,但没有手动的...只是因为没有足够的人力来以低于800 km h的速度转动塔楼...这不是SHKASES或UBT的枢轴安装...

              通过P2。 重读......
              / Armor决定保护驾驶舱,以及部分发动机和燃料供应系统。 燃料箱被剥夺了保留,将它们集中在机身的中央部分。 它们的前部和后部由驾驶舱和防御性步枪步枪屏蔽,发动机两侧,枪底部。

              你还会说这辆车没有预订吗? 你给Rook Rook计划吗? 或者盔甲对你来说必然是装甲?
            2. 评论已删除。
        2. Koshak
          Koshak 19十月2016 10:48
          +3
          引用:kirpich
          防御性武器的远程控制在这里不适合,因为瞄准目标太慢了。

          控制IL-28和IL-102上的大炮安装有什么区别? 实际上只有操作员到喷枪的距离。 那里和那里都有电驱动和遥控器。 吊坠额外延伸5米,将不会花费很多时间。 您在哪里看到可移动的炮架没有受到远程控制(您认为非常缓慢)? 手动还是什么?
  13. kirpich
    kirpich 29 June 2013 15:08
    +8
    Quote:max702
    比其他所有类型的军用飞机需求更多



    薄煎饼! 至少有一个了解。 握手!!!
    1. maks702
      maks702 4 July 2013 10:49
      +5
      我读到有关美国“疣猪”的创建,几乎是在相同的主动权下进行的,并且飞机原来是在最后一次战争中,对敌人的工作最多,....代替超级战斗机和大型轰炸机,可以代替步兵吗? 至少提供一半的资金和资源,在我看来,这支部队将是一场大餐……而且还需要一个数量级。(无论是f22还是t-50都会解决这个问题,但是“骗子”和“疣猪”以及今天,明天和后天)
  14. 同志1945
    同志1945 29 June 2013 17:46
    +4
    野兽很简单!
    不幸的是,这架飞机的命运如此发生...
  15. _KM_
    _KM_ 29 June 2013 20:10
    +4
    很棒的文章。 也从未了解过对Su-25进行进攻的思想。
  16. laurbalaur
    laurbalaur 29 June 2013 20:43
    +4
    我以1 \ 72的价格购买了自己的产品,我会制造! 实际上,怪物仍然在那里,但是,但是……我真的很想去收藏。 伙计们,如果有关于武器的更高级的信息,请写下个人的赞词! (链接,照片)
  17. kirpich
    kirpich 29 June 2013 22:41
    +1
    引用:道教
    我是飞机和飞机发动机操作的技术员,我们在苏联受过良好的教育。 因此,我会让您失望的……即使在射手坐在“大炮上”的塔楼中也没有手动驾驶装置。 有重复,但没有手动。



    因此,您的学习水平很差,否则,从学校物理过程中您会知道,在尾巴后面产生的湍流中,您可以使用手柄控制大口径武器而没有太大的风险。
    1. 道
      29 June 2013 23:54
      +11
      你试试...... 好
      我们将看到一切...顺便说一句,您能找到原理图吗? 手动驾驶? 儿子,您会更小心“扭曲” ...然后您“烧毁” ...

      为了您的信息:
      “ Il-28的后半球是由Il-K6船尾装置提供保护的,该装置安装了两把NR-23加农炮,每门炮管每发225发。炮弹被放置在两个弹药盒中,弹药盒的外部轮廓与炮塔的轮廓一致。已装载的弹药盒被插入右侧的炮塔壁ches中这种设计确保了加农炮的无故障运行,这是因为没有了传统的挠性软管,引体向上和其他不可靠的结构元件,就可以通过简单的送入和抽出外壳的电路来进行操作。 ... IL-K6塔式驱动装置的基础是带有两个电动机的摆动泵的原始液压装置。 液压驱动控制 使用跟踪电位系统远程进行操作,具有高精度和可靠性。 IL-K6使用步枪瞄准器瞄准目标,该瞄准器自动考虑目标相对运动的角度校正,弹丸滞后和轨迹的减少取决于范围,武器的旋转角度,其自身的速度和飞行高度。 瞄准具通过独立反馈与武器相连,最大限度地减少了它与武器之间的不匹配。 因此,例如,IL-K6炮塔上的水平导线上的分歧比当时允许的技术要求小三倍。

      IL-К6成为苏联双枪电液中的第一个 远程 安装。 它体现了KU-3和KU-4的积极特征,并且没有它们的缺点。 IL-K6安装在70,40向下和60向上具有左右触发角度。 在驱动器的正常操作模式下,武器以15-17度的速度移动。 每秒,在强制模式下 - 速度高达36度。 每秒。 IL-K6的驱动功率确保其在飞行速度超过1000 km / h时有效使用。 由于其高战斗力,IL-K6相对较小 重量(340 kg) 最大外部力矩为170 kgm。 相比之下,B-29和Tu-4轰炸机的后座机的发射角明显较低(左右两侧为30,上下各为30),最大外部力矩为50 kgm,质量超过了Il的质量。 -K6将近50公斤。 随后,Il-KB塔被安装在其他家用飞机上。”(C)

      你显然施瓦辛格曾经手动收集340 kg扭曲,甚至每秒70 *的角速度...... 笑
      1. 氩
        30 June 2013 00:06
        +3
        亲爱的道士,好吧,不要轻易陷入挑衅,为什么要在“幼木”前“扔珍珠”呢?他不仅对技术方面,而且对加农炮装置的指挥官的条件和任务一无所知。
        1. kirpich
          kirpich 30 June 2013 09:26
          +1
          亲爱的Argon,年轻的原木绝对了解FIRE装置指挥官的技术方面和工作条件。

          Z.Y. 我找不到KOU客舱的照片。
      2. kirpich
        kirpich 30 June 2013 09:16
        +1
        引用:道教
        您可能Schwarzenegger曾经收集了340公斤以手动方式扭动,甚至以每秒70 *的角速度...笑


        不,不是运动员,我只知道KOU可以手动控制塔。 为此,不必是SchwarzEnegger,普通人就足够有力量
        1. 道
          30 June 2013 11:55
          +9
          桑尼,在这种情况下,“手动控制”只是向“直接方案”制导的过渡,当瞄准镜失灵时,射击者继续将枪支对准最简单的准直器“瞄准”。 但是电动机仍在转动塔架。 有一个手轮,出于维护目的,可以在断开电源的情况下转动塔架。 但是在飞行中无法使用它-转弯速度(但是变速箱)非常低。 瞄准具与喷枪没有机械连接。 -有一个“同步跟踪方案”-我们要去哪里拍摄? 一分钱变成白光? 顺便说一句,如果由于战斗损坏,加农炮的电源系统也不会开火,电扳机也将不工作,并且磁带上拉也将不工作...可以手动转动,重新加载和射击的日子早已一去不复返了。
          1. kirpich
            kirpich 30 June 2013 13:09
            -2
            Papul,嗯,你自己回答了这个问题。 PS亲爱的“道士”,您将决定自己对我的身份。
        2. Koshak
          Koshak 19十月2016 11:19
          +3
          引用:kirpich
          我只知道KOU有能力手动控制塔。

          我曾在Tu-26 / 95上服役142年,我再也听不到任何人的废话了。 “我只知道”,你们都不知道。 是的,维修加农炮装置时,可以手动,但只能从外部通过枪管转动它们。
  18. 丛中
    丛中 30 June 2013 09:28
    +4
    我喜欢IL-20,这辆铲车在鼻子上移动着…………第二,我认为即使在我们这个时代,喷气发动机的光线仍未收敛。
  19. 丛中
    丛中 30 June 2013 09:33
    +6
    步兵好的割草机。
    1. 道
      30 June 2013 12:07
      +3
      las,这种突击队员的时代已经过去了。 没有步兵聚集,没有坦克列。总的来说,现代战争从根本上改变了攻击机的概念。 实际上,您现在需要拥有两架飞机。 轻便,便宜,简单的“反游击飞机”,例如美国野马或巴西的普卡卡拉。 当然,这里甚至是活塞发动机。 还有一种多功能,重型的“战场飞机”-为使用高精度武器打击外部目标而进行了优化-原则上,这里是Su 34。
      1. kirpich
        kirpich 30 June 2013 13:16
        0
        las,如果步兵进攻的话,杏子一定是
        1. 道
          30 June 2013 13:49
          +1
          儿子,您玩过游戏……或者像“将军”一样,您根据过去的战争来思考。 是的,似乎您不知道如何阅读。 我并不是说“不需要攻击机”-但是今天有两类战争,为了对应于这两个完全不同的类别,您需要拥有两套在“意识形态”上完全不同的攻击机。
          1. Orty
            Orty 30 June 2013 17:49
            +1
            是的,你吐口水这个小家伙,他没有为整个争端辩护,所以他抛出了一些陈述和短语,例如“我说这意味着相信我”,看起来更像是一个巨魔。
            1. 丛中
              丛中 30 June 2013 18:27
              +2
              通过“我不想要”……但我必须同意,轻型攻击机已经过去,它们的位置已经由支援直升机牢牢占据。 与直升机相比,飞机版本具有一些优势-它是有效载荷和高速度,但是与垂直和后跟飞机场相比,这还不够唤醒...
  20. 诺维克
    诺维克 15九月2013 00:10
    +5
    欢迎大家,
    我承认,我也被IL-102的苛刻形式所吓倒。 我仔细研究了所有可用的照片,图表和视频,然后…产生了将其转换为长度为3米的无线电遥控飞行模型的想法,毕竟,一个相当大的模型飞行的更好。 当然,为方便起见,它可以折叠。 作为发动机,您可以使用两个120毫米电动叶轮-牵引力足够,并且在操作中使用微型涡轮喷气发动机更方便,更便宜。 我有经验 该设计已经开发。
    您认为它将是IL-102?
  21. 空中狼
    空中狼 23 1月2016 21:39
    0
    很遗憾,我们的将军们忘记了这架奇迹飞机……
  22. 波斯
    波斯 17十月2016 19:29
    +1
    (不是Viator)但是,如果您在叙利亚制造一些零件并进行测试,那么结果已经决定了
    1. Koshak
      Koshak 19十月2016 11:07
      +1
      引用:persei
      (不是Viator)但是,如果您在叙利亚制造一些零件并进行测试,那么结果已经决定了

      结果是一个昂贵的实验。 进行所有测试以建立一个实验批次需要多少金钱和时间? 到那时,与叙利亚的问题将不再重要。
  23. 泊
    20十月2016 10:27
    0
    在我看来,或者这架飞机与IL 2非常相似,后者充满了类固醇 眨眨眼睛
  24. Varaga
    Varaga 9十一月2016 15:58
    +3
    IL-102是“老鼠”的“ apparatchiks”的受害者。 而且汽车很酷。 即使经过这么多年。
  25. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 15十一月2016 19:26
    0
    好车! 仅在战斗条件下,与“钩”不同,这并不是不重要的事实,因此我们将看到。
    1. 麦克帕达
      麦克帕达 17 April 2017 18:45
      +2
      从接收到的飞行数据来看,IL-102并不比Su-25差。 而且在战斗能力方面要好得多。
  26. HEN素
    HEN素 27九月2017 14:11
    0
    Quote:novik-rif
    欢迎大家,
    我承认,我也被IL-102的苛刻形式所吓倒。 我仔细研究了所有可用的照片,图表和视频,然后…产生了将其转换为长度为3米的无线电遥控飞行模型的想法,毕竟,一个相当大的模型飞行的更好。 当然,为方便起见,它可以折叠。 作为发动机,您可以使用两个120毫米电动叶轮-牵引力足够,并且在操作中使用微型涡轮喷气发动机更方便,更便宜。 我有经验 该设计已经开发。
    您认为它将是IL-102?

    但是,当上帝在睡觉时,地狱没有在开玩笑吗?
  27. aristok
    aristok 27可能是2019 09:51
    0
    1941年,这是一架理想的lies翔机。