西部主战坦克（4的一部分） - Challenger-2
英军的通过 短歌 挑战者并未将主战坦克的问题从议程中删除，该问题将取代所有酋长坦克。 不应该将MBT转移给挑战者，而在该坦克进入军队后，这完全变得不可能了。 坦克遭到一阵批评，军方指出了坦克的不可靠性，塔上人员的不便以及火控系统的不完善。 参加1987年加拿大陆军杯比赛的挑战者坦克的故障加剧了大火。
在这种情况下，英国政府决定宣布更换英国军队中的酋长坦克。 在英国的这一点上，维克斯在坦克建设方面没有竞争对手，所以允许外国公司参加比赛。 德国人提供“Leopard-2”，美国人 - “艾布拉姆斯”М1А1，巴西人提供坦克ЕЕ-Т1“Osorio”，透视法国坦克“Leclerc”也被考虑。
任何非英国机器的选择都威胁到整个英国坦克大楼的崩溃，维克斯的金融崩溃，以及公司的许多分包商，就像在1988年一样，英国军队的挑战者的生产结束了，坦克的出口订单也没有预料到。 军队采用外国坦克可能会对下一个20 - 30年的英国坦克建造产生最大的影响。 因此，英国人不仅可以选择战术和技术，而且可以选择政治和经济。 这个选择的结果事先清楚了。
比赛最受欢迎的是维克斯生产的挑战者2坦克，而这个坦克只存在于1987的纸上。 项目介绍在1987年举行。 主要重点是制造新的塔，枪和火控系统（FCS）。 实际上，与“酋长”相比，该项目提供了对“挑战者”中“未充分现代化”的所有内容的修正。 在1988开始时，维克斯自费建造了8试验塔，其中第一个在1988秋季就已经准备就绪。 12月，英国国防部签署了一项生产和进行坦克原型示范试验的合同。 共生产了9实验挑战者2坦克和2炮塔，这些炮弹是在弹道测试中拍摄的。 测试始于1989年。 1991中“竞争”获胜者的最终选择 - 坦克“挑战者-2” - 奇迹般地与其示范测试结束时相吻合。 该项目的“亮点”是它的新设计塔，当设计Vikkres的专家时考虑到了开发Vikkers Mk.7储罐塔和EE-T1巴西储罐的经验，英国制造了该储罐。
炮塔比挑战者炮塔更简单，它在雷达范围内的能见度更低。 随着地面雷达侦察机在世界军队中的出现，坦克设计师开始更加注重降低其能见度。 一个新的120-mm膛线L30加农炮配有55机筒，已经安装在炮塔中。 为了延长枪的使用寿命，枪管孔是镀铬的。 它们下面的耳轴和巢的直径增加，这对高度和方位角的躯干振荡产生了积极的影响，并导致准确度的提高。 枪支弹药包括单独的50射击。 壳和电荷存储在分开的包装中。 在设计塔的过程中，计划在其中安装自动装载机，但由于多种原因（设计复杂性，战斗中的脆弱性，可靠性降低），安装它的想法仍然被放弃。
指向枪和转动炮塔的驱动器是完全电动的，将枪指向垂直平面的角度是从-10到+ 20度。 坦克炮在两架飞机上稳定下来。 在大炮的左侧，安装了与之配对的7,62-mm机枪，另一个安装在装载机舱口的炮塔上，机枪弹药使4000射击。 在5烟雾弹发射器上安装的炮塔前面。 在枪支右侧的塔内是炮手和指挥官（坦克指挥官的工作场所稍高于枪手的位置），装载机位于枪的左侧。 与“挑战者”相比，塔的仪表和电子设备被完全取代。 英国坦克首次获得了Mil Std 1553数据总线，这是一种用于战斗直升机的标准NATO接口。 军方认为，向单一界面标准过渡并为其配备各种作战系统将大大提高敌对行动所涉及的所有设备之间的信息交换速度。
结合在两个平面上，由Barr＆Stroude与法国SAGEM合作创造了稳定的枪手视线。 瞄准具的日间光学通道具有2近似值 - 4或10倍数，夜间具有4或11,4倍数近似值。 激光测距仪集成在视线中。 TOGS-2热像仪是在Challenger坦克的TOGS热成像仪的基础上创建的，用作夜间通道的敏感元件。 传感元件安装在枪管上方，并覆盖有特殊的装甲窗框，仅在夜间通道启动时才打开。 作为坦克的辅助使用伸缩瞄准镜NANOQUEST L30。
坦克指挥官拥有一个稳定的全景潜望镜观察SFIM，这是一个简化的视线“Leclerc”（在英文版本中没有夜间通道）。 瞄准器的光学通道具有2近似值 - 3-或8-倍。 在该视野的视野中，接收有关坦克的路线及其位置的信息。 为了在夜间实施战斗，有一个视频监视器，它从枪手的视线的夜间通道接收图像。 此外，在指挥官炮塔的周边安装了8观察装置，可提供圆形视野。 坦克装备的控制系统由加拿大公司CDC创建，是美国坦克МХNUMXА1“艾布拉姆斯”计算机的现代化版本。
使用SLA，坦克指挥官可以独立射击枪并射击，标记检测到的目标，或完全将枪的控制权转移到枪手，同时进行独立搜索新目标。 从瞄准目标到击中目标的典型周期仅需要8秒。 例如，在测试原型时，训练有素的工作人员可以在8秒内击中42目标。 挑战者2坦克的车身与其前身几乎没有什么不同，但它的填充物经历了现代化改造，尽管没有坦克塔那么引人注目。 战斗车的车身，以及它的塔和屏幕，由先进的装甲“chobhem”制成，与装甲“挑战者”相比，它增加了弹丸阻力。 在房屋前面“Challenger-2”是允许你挂在他的推土机设备上的节点。
最初，设计师希望为坦克配备1500强劲柴油，但军方发现可以留下旧的1200强劲发动机。 顺便说一下，在西方国家的所有现代MBT中，英国坦克拥有最弱的发动机，加速了62,5中的重达吨的汽车，在高速公路上以52 km / h的速度加速。 作为主发动机，英国人使用珀金斯的X-NUMX缸V形四冲程柴油“Condor”。 这种柴油机配有涡轮增压器。 在它的左边是Coventry Claimex公司的辅助柴油H12，在30 l中具有动力。 一。 辅助柴油发动机用于启动主柴油机，驱动发电机，预热并为电池充电。 两种发动机都有一个共同的液体冷却系统，能够确保在不超过+ 37°С的环境空气温度下可靠运行。
Challenger-54收到的TN-2传输先前已经在最新版本的Challengers和BREM上运行。 总的来说，2对动力传动装置“Challenger-44”的设计进行了各种改动。 例如，在罐上安装了新设计的空气过滤器。 改进了冷却系统，起动机和交流发电机，变速箱润滑系统，增加了机组的螺栓连接。 成为“Challenger-2”的创造者并向苏联坦克学校致敬。 西部坦克第一次收到2外部排放油箱（204,5 L中的每个油箱），此前曾受到各种专家的严厉批评。 为了在自身周围形成烟幕，除了传统的烟雾弹之外，坦克还可以在排气系统中使用柴油燃料喷射装置。
第一个连续剧“Challenger 2”是在1994年制作的，只是英国军队计划收购386类似的坦克。 12月1995，第一辆坦克开始服役。 第一个接收他们的是皇家卫队苏格兰龙骑兵团。 机器的操作立即揭示了一大堆缺陷，主要与SLA和景点有关。 由于国防部与维克斯签订了固定合同，该公司预先协商了批发价格，该公司自费消除了缺陷。 很长一段时间这些缺陷只是“固定”了，所以1997军队只有36相同的龙骑兵团坦克，主要用于训练坦克船员，而114机器仍然存放在制造商的仓库中，等待现代化。
在这种情况下，英国政府决定宣布更换英国军队中的酋长坦克。 在英国的这一点上，维克斯在坦克建设方面没有竞争对手，所以允许外国公司参加比赛。 德国人提供“Leopard-2”，美国人 - “艾布拉姆斯”М1А1，巴西人提供坦克ЕЕ-Т1“Osorio”，透视法国坦克“Leclerc”也被考虑。
任何非英国机器的选择都威胁到整个英国坦克大楼的崩溃，维克斯的金融崩溃，以及公司的许多分包商，就像在1988年一样，英国军队的挑战者的生产结束了，坦克的出口订单也没有预料到。 军队采用外国坦克可能会对下一个20 - 30年的英国坦克建造产生最大的影响。 因此，英国人不仅可以选择战术和技术，而且可以选择政治和经济。 这个选择的结果事先清楚了。
比赛最受欢迎的是维克斯生产的挑战者2坦克，而这个坦克只存在于1987的纸上。 项目介绍在1987年举行。 主要重点是制造新的塔，枪和火控系统（FCS）。 实际上，与“酋长”相比，该项目提供了对“挑战者”中“未充分现代化”的所有内容的修正。 在1988开始时，维克斯自费建造了8试验塔，其中第一个在1988秋季就已经准备就绪。 12月，英国国防部签署了一项生产和进行坦克原型示范试验的合同。 共生产了9实验挑战者2坦克和2炮塔，这些炮弹是在弹道测试中拍摄的。 测试始于1989年。 1991中“竞争”获胜者的最终选择 - 坦克“挑战者-2” - 奇迹般地与其示范测试结束时相吻合。 该项目的“亮点”是它的新设计塔，当设计Vikkres的专家时考虑到了开发Vikkers Mk.7储罐塔和EE-T1巴西储罐的经验，英国制造了该储罐。
炮塔比挑战者炮塔更简单，它在雷达范围内的能见度更低。 随着地面雷达侦察机在世界军队中的出现，坦克设计师开始更加注重降低其能见度。 一个新的120-mm膛线L30加农炮配有55机筒，已经安装在炮塔中。 为了延长枪的使用寿命，枪管孔是镀铬的。 它们下面的耳轴和巢的直径增加，这对高度和方位角的躯干振荡产生了积极的影响，并导致准确度的提高。 枪支弹药包括单独的50射击。 壳和电荷存储在分开的包装中。 在设计塔的过程中，计划在其中安装自动装载机，但由于多种原因（设计复杂性，战斗中的脆弱性，可靠性降低），安装它的想法仍然被放弃。
指向枪和转动炮塔的驱动器是完全电动的，将枪指向垂直平面的角度是从-10到+ 20度。 坦克炮在两架飞机上稳定下来。 在大炮的左侧，安装了与之配对的7,62-mm机枪，另一个安装在装载机舱口的炮塔上，机枪弹药使4000射击。 在5烟雾弹发射器上安装的炮塔前面。 在枪支右侧的塔内是炮手和指挥官（坦克指挥官的工作场所稍高于枪手的位置），装载机位于枪的左侧。 与“挑战者”相比，塔的仪表和电子设备被完全取代。 英国坦克首次获得了Mil Std 1553数据总线，这是一种用于战斗直升机的标准NATO接口。 军方认为，向单一界面标准过渡并为其配备各种作战系统将大大提高敌对行动所涉及的所有设备之间的信息交换速度。
结合在两个平面上，由Barr＆Stroude与法国SAGEM合作创造了稳定的枪手视线。 瞄准具的日间光学通道具有2近似值 - 4或10倍数，夜间具有4或11,4倍数近似值。 激光测距仪集成在视线中。 TOGS-2热像仪是在Challenger坦克的TOGS热成像仪的基础上创建的，用作夜间通道的敏感元件。 传感元件安装在枪管上方，并覆盖有特殊的装甲窗框，仅在夜间通道启动时才打开。 作为坦克的辅助使用伸缩瞄准镜NANOQUEST L30。
坦克指挥官拥有一个稳定的全景潜望镜观察SFIM，这是一个简化的视线“Leclerc”（在英文版本中没有夜间通道）。 瞄准器的光学通道具有2近似值 - 3-或8-倍。 在该视野的视野中，接收有关坦克的路线及其位置的信息。 为了在夜间实施战斗，有一个视频监视器，它从枪手的视线的夜间通道接收图像。 此外，在指挥官炮塔的周边安装了8观察装置，可提供圆形视野。 坦克装备的控制系统由加拿大公司CDC创建，是美国坦克МХNUMXА1“艾布拉姆斯”计算机的现代化版本。
使用SLA，坦克指挥官可以独立射击枪并射击，标记检测到的目标，或完全将枪的控制权转移到枪手，同时进行独立搜索新目标。 从瞄准目标到击中目标的典型周期仅需要8秒。 例如，在测试原型时，训练有素的工作人员可以在8秒内击中42目标。 挑战者2坦克的车身与其前身几乎没有什么不同，但它的填充物经历了现代化改造，尽管没有坦克塔那么引人注目。 战斗车的车身，以及它的塔和屏幕，由先进的装甲“chobhem”制成，与装甲“挑战者”相比，它增加了弹丸阻力。 在房屋前面“Challenger-2”是允许你挂在他的推土机设备上的节点。
最初，设计师希望为坦克配备1500强劲柴油，但军方发现可以留下旧的1200强劲发动机。 顺便说一下，在西方国家的所有现代MBT中，英国坦克拥有最弱的发动机，加速了62,5中的重达吨的汽车，在高速公路上以52 km / h的速度加速。 作为主发动机，英国人使用珀金斯的X-NUMX缸V形四冲程柴油“Condor”。 这种柴油机配有涡轮增压器。 在它的左边是Coventry Claimex公司的辅助柴油H12，在30 l中具有动力。 一。 辅助柴油发动机用于启动主柴油机，驱动发电机，预热并为电池充电。 两种发动机都有一个共同的液体冷却系统，能够确保在不超过+ 37°С的环境空气温度下可靠运行。
Challenger-54收到的TN-2传输先前已经在最新版本的Challengers和BREM上运行。 总的来说，2对动力传动装置“Challenger-44”的设计进行了各种改动。 例如，在罐上安装了新设计的空气过滤器。 改进了冷却系统，起动机和交流发电机，变速箱润滑系统，增加了机组的螺栓连接。 成为“Challenger-2”的创造者并向苏联坦克学校致敬。 西部坦克第一次收到2外部排放油箱（204,5 L中的每个油箱），此前曾受到各种专家的严厉批评。 为了在自身周围形成烟幕，除了传统的烟雾弹之外，坦克还可以在排气系统中使用柴油燃料喷射装置。
第一个连续剧“Challenger 2”是在1994年制作的，只是英国军队计划收购386类似的坦克。 12月1995，第一辆坦克开始服役。 第一个接收他们的是皇家卫队苏格兰龙骑兵团。 机器的操作立即揭示了一大堆缺陷，主要与SLA和景点有关。 由于国防部与维克斯签订了固定合同，该公司预先协商了批发价格，该公司自费消除了缺陷。 很长一段时间这些缺陷只是“固定”了，所以1997军队只有36相同的龙骑兵团坦克，主要用于训练坦克船员，而114机器仍然存放在制造商的仓库中，等待现代化。
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