犯罪和惩罚。 法国战舰“让吧”
今年四月1689。 英语频道。 24-gun法国护卫舰“Serpan”与荷兰船舶交战。 法国人处于明显的劣势。 在“Serpana”货舱上装上火药 - 护卫舰随时可以起飞到空中。 在这一点上,船长让巴尔注意到一个12岁的荣格,他因恐惧而蹲在地上。 愤怒的队长向水手喊道:“把他绑在桅杆上。 如果他不知道如何看待死亡,他就不值得活下去。“
这个12岁的男孩是弗朗索瓦·科内尔·巴尔(Francois-Cornel Bar),后者是让·巴尔(Jean Bar)的儿子,也是未来的法国海军上将 舰队.
哦,这家人很残忍!
爸爸尤其出名 - 传说中的敦刻尔克的让酒吧,是17世纪法国海盗船中最无礼和最幸运的。 在他的荣誉中,第二次世界大战期间法国海军最好的战舰被命名。 “Jean Bar” - 一系列战舰“Richelieu”中的第二艘战舰,其中一个令人惊讶的漫长而多事的生命下降。
设计
法国战舰“Richelieu”类型被认为是战前最平衡和最完美的战列舰。 他们有许多美德,几乎没有严重的缺陷。 在其长期服务期间,他们的设计中的小缺陷逐渐被消除。
在建造时,这些是世界上最快的战列舰(节点的32),其战斗力明显低于一个大和,大致相当于德国俾斯麦号。 但与此同时,法国“35000-toners”以及美国“北卡罗琳”仍然是同级别中最小的船只。
在特殊布局的帮助下实现了出色的性能,将民法典中的两个四臂塔放置在船头。 这节省了塔的质量(四枪炮塔重量不到两个双枪),并通过将分配的载荷储备转换为额外的装甲厚度,减少了城堡的长度(“米”,其重量为25吨)。
从战斗特征的角度来看,“全枪向前”计划也有其优势:能够在鼻角处发射全部救援能力,可以用来追击敌人的袭击者和重型巡洋舰。 在鼻子中分组的枪具有较小的截击散射和简化的火力控制。 由于船尾的卸载和船体向中段的位移,船舶的适航性得到改善,船体强度增加。 放置在船尾和水上飞机不再有接触枪口气体的风险。
该方案的缺点是在后角的“死区”。 这个问题部分地解决了主要机芯塔的前所未有的大角度 - 从300°到312°。
一个炮塔中的四把枪造成了从一次“流浪”弹丸击中中失去整个GK炮兵一半的威胁。 为了提高黎塞留塔的战斗生存能力,他们被一个装甲分区分开,每对枪都有自己独立的弹药供应系统。
380 mm法国枪在装甲穿透方面超过了所有现有的德国和英国海军炮。 法国844-kg穿甲弹可在378 20 m处穿透000 mm护甲。
烟囱的快速斜坡 - 法国战列舰的品牌名称
九枚中口径火炮(152毫米)的安装并不是一个非常合理的解决方案:它们的高功率和装甲穿透对击退驱逐舰攻击无关紧要,而不足的拾取速度和低射速使它们在击退空袭方面几乎毫无用处。 只有在战争结束后才有可能实现可接受的特征,当时它已经没有任何意义了。
一般而言,关于防空和火控系统的一切问题“悬而未决”:鉴于其完成的具体条件,Richelieu和Jean Bar没有现代雷达。 鉴于战前,法国在无线电电子手段的发展中占据领先地位。
然而,Richelieu在1943的美国修理过程中设法获得了全套现代无线电设备.Jean Bar独自修复,也获得了当时最好的MSA。 通过1949,在其电路板上安装了各种范围和用途的16雷达站。
“黎塞留”来到纽约
后期的防空系统看起来很酷:24支两门通用100毫米口径火炮,以及28支57毫米口径高射炮。 根据雷达,所有枪支都有集中制导。 “ Jean Bar”毫不夸张地获得了出色的防空系统,这是战舰上安装的最好的防空系统。 然而,喷气机时代的来临 航空 对防空系统提出了其他要求。
关于战列舰装甲保护的几句话:
“Richelieu”型战列舰在世界上所有船只中都是最好的水平预订。 主要装甲船体150 ...... 170毫米厚,由40毫米下装甲甲板和50毫米斜面支撑 - 即使伟大的大和也不能吹嘘这样的指标。 战舰“Richelieu”的横向预订并不仅限于城堡:带有斜面的100毫米铠装甲板(舵机舱上方150毫米)进入船尾。
法国战列舰的垂直预订也不亚于令人钦佩。 330毫米铠装阻力考虑到其从垂直方向倾斜至15°,登机和由STS钢制成的18 mm衬里,相当于478毫米厚的均质装甲。 并且在与正常相比10°的会合角度下,电阻增加到546 mm!
厚度差异化的装甲横穿(233-355 mm),强大的司令塔,墙壁为340 mm实心金属(STS的+ 2衬里,总共34 mm)厚,优异的塔保护(430 mm前额,300 mm侧,260) -270 mm后部),405 mm barbettes(主装甲板下方80 mm),重要职位的本地反碎片预订 - 没有什么可抱怨的。
特别关注反鱼雷防护问题:PTZ的深度范围从4,12米(在鼻梁区域)到7米(中框)。 在战后现代化过程中,“Jean Baru”增加了宽度为122 m的1,27-meter滚筒。这进一步增加了PTZ的深度,根据计算可以承受高达500 kg TNT的水下爆炸。
所有这些辉煌都适合身体,整个48 950吨完全位移。 给定值对应于1949模型完成后的“Jean Baru”以及战舰现代化的所有战后活动。
总体评价
Richelieu和Jean Bart。 功能强大,美观且非常原始的船只,与其他战舰完美不同,具有经过深思熟虑的平衡设计。 尽管实施了大量创新,但法国人从未对他们大胆的决定感到后悔。 Sural-Indre系统的铜板在2大气压下在过大的压力下燃烧燃烧,运行平稳。 战列舰的设计表现出极佳的战斗稳定性。 处于未完成状态的“Jean Bar”能够承受五至七次美国406毫米炮弹的击打,每枚炮弹重达一吨四分之一。 很容易想象这些“猪”的破坏力!
可以肯定地说,面对“黎塞留”和“让巴拉”,第二次世界大战的任何战舰都会遇到一个有价值的对手,这是一对一决斗的结果,几乎没有人能够预测到。
- “法国LC”Richelieu“和”Jean Bar“”,S。Suliga
勇气,背叛和救赎
10 May 1940德国军队入侵法国。 在那一刻,未完成的战舰“让巴”在圣纳泽尔,其服役定于同年10月。 已经是17在5月,情况变得非常严重,法国人不得不考虑从圣纳泽尔立即撤出战列舰。
这可以在20 6月的21之夜 - 潮月达到最高点的满月时完成。 但在此之前,有必要扩建和加深通往卢瓦尔河的运河,以便不受阻碍地撤离一艘巨大的船只。
最后,有必要完成战舰本身 - 部分调试其发电厂,发电机,广播电台,安装螺丝,并为战舰配备必要的导航设施。 连接厨房,确保隔间的适居性,以容纳人员。 没有可能建立整个计划的军备组成 - 但法国计划至少委托一个主要的军用炮塔。
整个工程综合体应在一个月内完成。 在最轻微的延迟,法国人别无选择,只能炸毁战列舰。
圣纳泽尔的造船厂工人开始了与时间赛跑。 在德国轰炸中,每班12小时工作,3500人试图完成不可能的事。
22 May被停靠在“Jean Bar”的码头上。 工人开始画水下部分。
3六月在左侧内轴上安装了螺丝(来自布雷斯特造船厂交付的“Richelieu”备件)。 四天后,将螺钉放在右侧的内轴上。
6月9投入运行一些辅助机构,舵机和厨房。
6月13日,12委托三台锅炉开始平衡螺旋桨。
在指定日期之前的中等水平的塔没有到达。 迫切需要一种妥协的解决方案 - 将成对的90毫米高射炮(样品1926)安装在他们的位置。 枪支和弹药运送系统在几天内安装完毕,但从布雷斯特发出的弹药在船舶离开时迟到了。 战舰没有中等和通用的口径。
13和14六月是一个困难且耗时的操作,安装四个主要口径炮塔的380 mm枪。
6月16投入使用的主要涡轮机和发电机组在战舰的锅炉中升起。
18六月,德国人进入南特,位于圣纳泽尔以东65公里处。 在这一天,法国的三色旗在战列舰上升起。 岸上的电力停止供应,现在所有必要的电力都是由“Zhana Bara”上的一台涡轮发电机产生的。
到这时,工作的挖泥船设法清除了整个46,5 m的通道宽度(与战舰33仪表的主体宽度!)。 “Jean Bar”的工作人员需要非凡的勇气和运气才能以如此狭窄的方式安全地连接战舰。
该行动定于第二天晚上进行。 尽管战舰上没有大部分武器和船上的最低油量(125吨),龙骨下的估计深度不超过20-30厘米。
拖船将Jean Bar拉出码头,但经过40米的移动后,战舰的鼻子被埋在泥里。 他被拖离地面,但几分钟后,地面再次啃到了底部。 这次后果更严重 - 战舰损坏了底部电镀部分和右侧螺钉。
早上5,当Jean-Bar帮助自己的车辆,已经出发到河中央时,德国空军的飞机出现在天空中。 其中一枚落下的炸弹突破了GK塔的横梁之间的上甲板,并在内部隔间爆炸,造成甲板甲板的膨胀。 发生的火灾很快被破裂的管道中的水熄灭。
此时,战列舰已经自信地向开阔的海洋移动,开发了12节点的速度。 在港口出口处,两艘油轮和一些法国驱逐舰的护送员正在等他。
现在,当圣纳泽尔的监禁恐怖被遗忘时,战舰指挥官皮埃尔·罗纳克面前出现了一个明显的问题:去哪里?
尽管未完成的条件和大多数船员的缺席(只有570人员,包括200平民 - 造船厂工人),在22 June 1940的晚上,战舰“Jean Bar”安全抵达卡萨布兰卡。 在她进入的同一天 这个消息 与德国人休战。
接下来的两年,让酒吧在卡萨布兰卡码头悄然生锈; 他被严格禁止离开港口。 这艘战舰受到德国和意大利当局的密切关注。 从空中看,英国侦察机(其中一架被战列舰的防空炮火击落)击中了局势。
希望最好的法国人继续保持“Jean Bar”机制处于工作状态,从事自制修复和武器装备现代化。 从德国普通钢板炸弹填充孔。 未完成的塔II的倒钩用水泥浇注,以减少船尾的修剪。 从土伦交付了一套测距仪,用于控制正在进行维修的敦刻尔克战舰的主要和通用机芯的火力。 五架炮塔配备双90毫米炮,增强了防空武器装备。 搜索雷达出现在上层建筑的屋顶上。
终于,在 19 年 1942 月 1942 日,它来到了主要口径。 经占领当局许可,“让巴尔”向大海发射了五发四炮齐射。 测试取得了成功,但对于美国驻卡萨布兰卡领事来说,这一事件并没有被忽视(甚至更甚——闻所未闻)。 向华盛顿发送了一份关于北非海岸附近存在一艘强大的战备战舰的消息,这可能对盟国构成威胁。 在计划的 XNUMX 年 XNUMX 月“火炬”行动(英美军队在北非登陆)期间,“让巴尔”被列入优先目标清单。
在黎明8十一月1942号上,在战舰上收到一条关于海岸外一组不知名船只的运动的消息。 在6:00当地时间,球队根据战斗计划排名,主要口径的枪支被加载。 早上离8很近,通过驻扎在港口的驱逐舰的烟雾,看到了一艘战列舰和两艘巡洋舰的轮廓。
美国人很认真 - 作为最新马萨诸塞州34.1 mm主战舰战舰的一部分,TG 406战斗群正在接近卡萨布兰卡,在重型巡洋舰Wichita和Tuskalouse的支持下,被一艘驱逐舰队包围。
船舶博物馆USS Massachusetts,Fall River,我们的日子
第一次罢工是由Dontless 9俯冲轰炸机造成的,他们从距离海岸30英里的Ranger航空母舰上起飞。 其中一枚炸弹击中了Jean Bar的后部。 突破了几个甲板和底部,她引起了手动转向舱的泛滥。 另一枚炸弹袭击了附近的堤岸 - 战舰上有石雕,皮肤受到了美容伤害。
这只是第一次残酷的问候,洋基队欢迎维希法国的船只。 在08:04中,卡萨布兰卡港的船只与主要的口径战舰和美国海军巡洋舰开火。 在接下来的2,5时间内,马萨诸塞州从22距离000米发布了9法国全套9炮弹和38炸弹3和6炮弹,在Jean Bar实现了五次直接命中。
与超音速1226公斤合金钢棒的会面并不是好兆头。 最大的后果可能是击中了战舰船尾部分甲板上的炮弹,并在中等口径的塔楼的地窖中爆发(幸运的是法国空洞)。 其余四次击中的伤害可归类为中等。
被困在“Jean Bar”中的一件穿甲射弹
其中一个炮弹穿过部分管道和上层建筑,并在外面爆炸,对侧面造成破坏性损坏。 早上离9越来越近,这艘船在GK塔楼的两个直击门上打了个响。 第五个炮弹再次袭击船尾,在一个已被炸弹炸毁的地方。 此外,两个紧密的休息时间存在差异:法国声称盔甲带和战舰的灯泡直接受到撞击。
由于港口的强烈烟雾,“Jean Bar”只设法给予4齐射响应,之后不可能调整火力。
在射击仍然未完成的战列舰后,洋基队认为任务已完成,并全力撤退到公海。 然而,在同一天晚上已经六点,“让吧”恢复了战斗能力。 第二天,他的万能炮向迎面而来的英美军队发射了250炮弹,但是主要的口径并没有被用来透露最后的所有王牌。
11月10,美国重型巡洋舰奥古斯塔傲慢地走近卡萨布兰卡。 那一刻,“Jean Bar”发射了380 mm枪的瞄准射击。 洋基队惊恐地飞走了,一个巨大醒来的巨人的射线照片冲向了露天。 回报是残酷的:三个小时之后,Dontsessy从Ranger航空母舰上攻击了法国战列舰,从1000-fnl获得了两次点击。 炸弹。
总的来说,由于炮击和空袭,让酒吧受了重伤,失去了大部分电力,接收了4500吨水并且坐在地上。 机组人员无法挽回的损失是22人(在700号上的水手中)。 伟大的预订,直到最后实现其目的。 为了比较 - 在附近的轻型巡洋舰Primog的船上,90人员死亡。
谈到“Jean Bar”的损坏,值得考虑的是该船尚未完工,其许多舱室都未开封。 唯一的涡轮发电机被证明是损坏的 - 电源是使用应急柴油发电机进行的。 在船上是缩写船员。 尽管如此,固定战舰竟然是一个“难以破解的坚果”并且冷静地拍下了盟友的神经。
在非洲法国军队加入同盟国之后,“Jean Bar”被赶出地面并准备以自己的力量被派往美国进行修理。 然而,与他的头脑“Richelieu”不同,“Jean Baru”需要进行大规模翻新,制造缺失的主口径塔。 由于缺乏塔架机构的图纸以及向度量和度量的度量系统过渡的复杂性,问题变得复杂。 这一过程被推迟,因此,“Jean Bara”恢复工作仅在战争结束后才开始。
他们考虑将让·巴拉号改装为航空母舰或异国情调的“防空战舰”的大胆项目,安装 34 门成对的通用 80 英寸火炮和 XNUMX 门博福斯高射炮。 作为所有讨论的结果,设计师们返回了最简单、最便宜和最明显的选择。 根据初始项目完成战舰,并引入自动化和无线电工程领域的最新成果。
更新的战舰于4月1950重新投入使用。 在接下来的几年里,“Jean Bar”被用作法国海军地中海舰队的旗舰。 这艘船多次访问欧洲港口,访问了美国。 在苏伊士危机期间,Jean Bar最后一次进入1956的战区。 在埃及领导人固执的情况下,法国指挥部计划利用战舰的枪支轰炸埃及城市。
在从1961到1969期间,Jean Bar被用作土伦一所炮兵学校的训练船。 1月1970,最后一艘法国战列舰最终被排除在舰队之外并出售。 同年夏天,他被拖到La Diet去拆解成金属。
退伍军人依靠法国里维埃拉的荣耀桂冠
根据专着“法国LC”Richelieu“和”Jean Bar“”Sergei Suligi的材料。
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